㈠ 電動車方向壓力軸承底座怎麼製造
電動車鋁車輪軸承壓裝工裝的製作方法
文檔序號：27801776發布日期：2021-12-04 11:46閱讀：51來源：國知局
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1.本實用新型屬於壓裝工裝技術領域，涉及一種電動車鋁車輪軸承壓裝工裝。
背景技術：
2.電動車鋁車輪裝配需要通過壓裝工裝將軸承壓入至鋁車輪的軸孔中，目前，軸孔壓裝需要先手動將軸承與軸孔對准，再將軸承下端插入至鋁車輪的軸孔中，最後通過壓裝設備將軸承壓入至軸孔內，但手動將軸承與軸孔對齊的精確度不高，若軸承未與軸孔對齊就進行壓裝會導致軸承或鋁車輪損壞。
3.為了克服現有技術的不足，人們經過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種壓軸承裝置[申請號：201410708474.1]，包括依次設置的後固定座、支承座、滑動壓塊座和前固定座，各部件通過第一導向柱連接在一起，支承座和滑動壓塊座能夠沿著第一導向柱的軸向滑動；後固定座上設置有第一壓軸承裝置，支承座上設有用於支撐和定位電機轉子工件的支撐架，滑動壓塊座上設有第二壓軸承裝置；第一壓軸承裝置包括後軸承尾頂和設置於後軸承尾頂的軸心處並與後軸承尾頂滑動連接的後軸承頂針，後軸承頂針能夠伸出和縮入後軸承尾頂，後軸承頂針用於懸掛軸承和磁環，第二壓軸承裝置包括軸承壓頭。本發明的壓軸承裝置採用卧式結構，在壓裝過程中，磁環和軸承受力均勻、穩定，降低了軸承損傷的不良率，降低了操作者的勞動強度，且降低了成本。