製冷系統的自動保護裝置

Ⅰ 汽車空調系統得保護裝置有哪些

常用保護與控制裝置有：製冷劑壓力開關（高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關、壓力感測器）。過熱過壓保護裝置（易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力感測器、控制繼電器、電磁離合器）。

壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上，用來感測系統工作壓力。一旦壓力有異常，壓力開關就會打開或閉合，空調系統便會自動切斷壓縮機電路或是控製冷卻風扇以加強散熱效果。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關等。

工作原理：

當系統內製冷劑壓力正常時，雙重壓力開關的觸點吸合；當壓力過低或沒有製冷劑循環時，雙重壓力開關中的低壓開關觸點斷開，切斷壓縮機電磁離合器電源，保護壓縮機；

當壓力超過設計值時，雙重壓力開關中的高壓開關觸點斷開，切斷壓縮機離合器電源。三重壓力指高圧側壓力過高、中壓、過低三種壓力情況。安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上，以感受高壓側製冷劑的壓力。

Ⅱ 冷庫製冷設備的自動控制裝置有哪些功能

冷來庫製冷設備的自動控制是冷庫自運用新技術的具體體現，它通過遙測、遙控按程序進行操作，不但節省了冷庫製冷設備的輔助維護費用，而且提高了生產效率和食品加工的質量，可最大限度地避免故障發生。
(1)製冷工藝參數的自動檢測它利用繼電器節流閥、壓力表、溫度計、液位計、浮球閥等進行溫度、壓力、流量、液位、濕度等的自動檢測。
(2)工藝流程的自動控制它利用高低壓繼電器、電磁閥、製冷壓縮機、氨泵、冷風機、水泵等設備的停開，以及製冷系統中各迴路的工藝自動化流程的程序進行自動控制。
(3)製冷裝置的自動調節它利用液位、壓力、溫度、濕度和時間等控制元件，對庫房的溫度、濕度、容器中的液位、壓力、流量和壓縮機能量進行自動調節。
(4)自動保護控制即利用保護裝置的故障顯示安全報警和斷電停機等功能，對製冷系統的正常運行和操作人員的安全進行自動保護控制。目前，我國冷庫的自動控制有繼電器元件控制和邏輯元件控制兩種。且邏輯元件控制部分正在逐步增加，以簡化電控線路，提高自動化控制的程度。

Ⅲ 冰箱製冷系統各個部件的作用

冰箱製冷系統各個部件的作用？

1、製冷壓縮機
製冷壓縮機是製冷系統的核心部分，科學技術的進步，新式空調系統不斷出現，推動了製冷壓縮機製造技術的不斷進步。從目前製冷壓縮機的發展趨勢來看，結構緊湊，高效節能以及微震低噪等特點是空調壓縮機製造不斷追求的目標。
壓縮機作用：
①從蒸發器內吸入蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力。
②提高壓力（壓縮），以創造在較高溫下冷凝的條件。
③輸送製冷劑，使製冷劑完成製冷迴圈。
壓縮機總類很多，我公司採用旋轉式、活塞式、渦旋式、螺桿式空調壓縮機。
2、冷凝器
冷卻介質的不同，冷凝器分為風冷式冷凝器和水冷式冷凝器。
風冷式使用要求：環境溫度≤38℃
水冷式使用要求：冷卻水溫≤32℃，水壓0.15～0.35MPa,水量。
從壓縮機出來的高溫高壓製冷劑氣體通過冷凝器放熱冷凝成壓力較高的液體。
3、乾燥過濾器
作用：過濾製冷劑中的水份和雜質。
4、熱力膨脹閥
熱力膨脹閥是通過感受蒸發器出口氣態製冷劑的過熱度來控制進入蒸發器的製冷劑流量。按照平衡方式不同，熱力膨脹閥分為外平衡式和內平衡式。
5、熱氣旁通閥
熱氣旁通閥是調節壓縮機製冷量的配件，可用於代替壓縮機氣缸的卸荷，也可用於比氣缸卸荷請求更低的卸荷場合。調整冷媒低壓高低：採用熱氣旁路閥進行調節（開啟外螺母，用8mm內六角逆時針關，冷媒低壓降低；順時針開，冷媒低壓升高）
6、高低壓控制器
這是製冷系統中主要的保護裝置，為了防止壓縮機排氣壓力過高與吸氣壓力過低而設定了壓力繼電器，當壓縮機排氣壓力超過設定值時（高壓保護），高壓控制器的微動開關斷開壓縮機電源，使裝置停機，待故障排除後，手動復位。當壓縮機吸氣壓力低於設定值時（低壓保護），低壓控制器就會動作使壓縮機停機。

冰箱製冷系統的五大部件是

製冷系統一般為四大件，壓縮機，冷凝器、節流機構、蒸發器；
冰箱製冷系統五大部件為：壓縮機、散熱器、儲液罐、毛細管/膨脹閥、蒸發盤管

冰箱製冷系統的毛細管作用

你好，毛細管是細長的銅管，在製冷系統中起節流 降壓的作用。

製冷系統的組成及其各部件的作用是什麼？

製冷系統主要部件有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥(或毛細管、過冷卻控制閥)、四通閥、復式閥、單向閥、電磁閥、壓力開關、熔塞、輸出壓力調節閥、壓力控制器、貯液罐、熱交換器、集熱器、過濾器、乾燥器、自動開閉器、截止閥、注液塞以及其它部件組成。

哪種冰箱的製冷系統好呢？製冷系統好的冰箱省電的。

容聲冰箱用的分立多迴圈製冷系統，挺先進的，制 冷速 度快，保 鮮好，食物不串味，重要的是省 電 節 能的。

毛細管在冰箱製冷系統的作用是什麼？

您好！
毛細管是一根孔徑很小的等截面細長紫銅管，一端接冷凝器，一端接蒸發器。製冷時，毛細管的功能是將從冷凝器出來的高壓液態製冷劑，通過節流膨脹使其成為低壓的液態製冷劑，再進入蒸發器。
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冰箱的製冷系統是什麼？

壓縮機是製冷系統的心臟，無論是空調、冷庫、化工製冷工藝等等工況都要有壓縮機這個重要的環節來做保障！
製冷壓縮機種類和形式很多，根據原理可分容積型和速度型兩類，其中容積式是最為普遍的。
壓縮機是如何壓縮氣體的呢？
簡單而說就是通過改變氣體的容積來完成氣體的壓縮和輸送過程！任何動力裝置都需要有個原動力來作功完成，壓縮機也是一樣，它需要一個電動機（馬達）來帶動。
容積型壓縮機又分為往復式活塞式和回轉式兩種。
1、往復活塞式是通過活塞在氣缸內做往復運動改變氣體工作容積；活塞式壓縮機歷史悠久，生產技術成熟。
2、回轉式壓縮機包括刮片（滑片）旋轉式壓縮機、螺桿式壓縮機，目前國內生產的空調器多數採用旋轉式壓縮機；螺桿式壓縮機主要用於大型製冷裝置,現在一些大型商場辦公樓內也有很多採用螺桿式壓縮機。
製冷系統主要分幾個裝置：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。
通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。
而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣迴圈利用就完成了製冷系統。
制熱系統也大致是這個原理，只是方式相反。
補充說明：
壓縮機、冷凝器、蒸發器是三大核心塊，樓主注意，任何製冷系統都是這三塊來完成的，包括你們的裝置也是一樣，流程、原理就是我上面說的，而你所說的抽取地下水只是一個輔助過程，水是用來冷卻冷凍劑（氨或氟里昂）的，也就是設計院中的所說術語--迴圈水，一般需要配套一個冷卻塔，可以將水風冷後再處理迴圈利用或直接排走。

飛機相變製冷系統的4個部件和製冷原理是什麼。

你好，製冷系統四大件分別是：蒸發器，壓縮機，冷凝器和節流裝置。
製冷原理為： 製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。

電冰箱的製冷系統是熱泵嗎

你好：
——1、學過物理學的朋友都知道，溫度是從高階向低端傳遞的。
——2、電冰箱的製冷系統是把溫度從低端（冰箱內）向高階（箱外）散發的，原理就是熱泵。

Ⅳ 冰箱製冷系統各個部件的作用

您好！

冰箱的主要部件為壓縮機、蒸發器、冷凝器、過濾器等，下面給您介紹一下各個部件的大致作用。

1. 壓縮機是冰箱的動力，相當於冰箱的心臟，壓縮製冷劑，提高製冷劑的壓力和溫度，促使製冷劑在系統中進行循環。常見的名牌壓縮機有義大利扎努西、巴西恩布拉克、日本松下、韓國LG等，還有國貨精品華意、恩布拉克、東貝等品牌。

2. 冷凝器是製冷系統中一個重要的熱交換部件，它是製冷系統中的散熱裝置，冷凝器散熱效果好不好關鍵是粘貼技術，冷凝器粘貼牢固，與冰箱側板緊密接觸，方可確保熱交換的效果。

3. 冷藏、冷凍蒸發器，這個是製冷系統的另一個重要的熱交換部件，它是製冷裝置中輸出冷量的設備，主要是進行「吸熱」的。冷藏蒸發器多以銅、鋁材質構成，冷凍蒸發器有板管式（鋁制）和絲管式（鉑鎳鋼合金），前者冷熱傳導速度慢，承重效果差易變形。後者的熱導效果快，製冷迅速。

4. 毛細管是一根孔徑很小的等截面細長紫銅管，一端接冷凝器，一端接蒸發器。製冷時，毛細管的功能是將從冷凝器出來的高壓液態製冷劑，通過節流膨脹使其成為低壓的液態製冷劑，再進入蒸發器。

5. 乾燥過濾器作為冰箱製冷系統中的「清道夫」，主要是吸收系統內的水分、塵污，確保證製冷系統的清潔、乾燥，連接在冷凝器與毛細管之間。

6. 溫控器，是冰箱的控制中樞。就是根據冰箱內溫度變化，閉合或斷開壓縮機電源，從而控制壓縮機的開停。

7. 自動感溫控制「磁控開關」。自動感溫控製取消了「冬季」「平常」開關，不僅實現了普通冬季轉換開關和環溫磁控開關的冬季補償功能，而且可以較精確地控製冷凍室溫度，降低實際使用能耗。

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Ⅳ 求問汽車空調系統得保護裝置有哪些

為了使汽車製冷系統能正常運行，且當製冷系統出現故障時不會損壞整個製冷系統和壓縮機，並能使車內溫度維持在預先設定的溫差范圍內，因此製冷系統需設有保護和控制裝置。

一、製冷劑壓力開關
壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上，用來感測系統工作壓力。一但壓力有異常，壓力開關就會打開或閉合，空調系統便會自動切斷壓縮機電路或是控製冷卻風扇以加強散熱效果。
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常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關等。
（1）高壓開關
為了防止汽車空調在使用過程中，出現散熱片堵塞、風扇不轉、制
冷劑加註過量等不正常現象時，系統壓力過高時，此時壓縮機還在不停的運轉，就會導致壓縮機損壞、管道破裂等故障。
高壓開關一般安裝在空調系統高壓端。
高壓開關按照控制方式的不同可分為高壓控制開關和高壓保護開關。

高壓控制開關：高壓端製冷劑的壓力作用在膜片上，因此在正常的工作壓力范圍內高壓控制開關內部的觸點處於常閉狀態。
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高壓保護開關：一般安裝在冷凝器出口或乾燥器上，其觸點為常開型。
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兩者區別：高壓控制開關在系統壓力過高時，切斷壓縮機電源；而高壓保護開關在系統壓力超過一定值時，接通冷凝器風扇高速檔電路，以加強散熱，盡快降低系統的溫度和壓力。

（2）低壓開關
低壓開關一般安裝在低壓側（蒸發器的出口到壓縮機進口之間），作用是防止低壓側吸入的壓力過低，或節流閥、膨脹閥、管路由於某種原因堵塞造成的壓力過低，防止造成壓縮機抽真空狀態，從而避免壓縮機內部因無潤滑油而造成損壞。
插圖

注意：低壓開關不一定只能安裝在空調系統的低壓端，也可以安裝在高壓端。（安裝在高壓端的低壓開關稱之為低壓保護開關，用來防止壓縮機在異常低壓力下工作。）

（3）雙重壓力開關
由一個高壓開關和一個低壓開關復合而成，所以同時具有兩者開關的功能。一般安裝在製冷系統高壓端（前面說到低壓開關也可以安裝在高壓端）。
工作原理：
當系統內製冷劑壓力正常時，雙重壓力開關的觸點吸合；
當壓力過低或沒有製冷劑循環時，雙重壓力開關中的低壓開關觸點斷開，切斷壓縮機電磁離合器電源，保護壓縮機；
當壓力超過設計值時，雙重壓力開關中的高壓開關觸點斷開，切斷壓縮機離合器電源。
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（4）三重壓力開關
三重壓力指高圧側壓力過高、中壓、過低三種壓力情況。安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上，以感受高壓側製冷劑的壓力。
功用：
1/防止因製冷劑泄漏而損壞壓縮機。
2/當系統內製冷劑異常高壓時，保護系統不受損壞。
3/在正常工作時，冷凝器風扇低速運轉，實現低噪音，節省動力。
4/當系統內壓力升高時，風扇高速運轉，改善冷凝器散熱條件實現風扇兩級變速。

（5）壓力感測器
檢測系統壓力是否正常，結構與歧管壓力感測器類似，一般為壓敏電阻式。
當空調製冷劑壓力較低時，感測器信號值接近0V；當壓力過高時，信號值接近5V。

壓力感測器除了用於壓力控制外，還作為冷凝器風扇的控制信號，其功能主要有以下兩點：
1/當製冷劑壓力過高或過低時，使壓縮機停止運轉。
2/當製冷劑壓力達到一定值時，加快冷凝器風扇的運轉速度。

二、過熱過壓保護裝置
1、易熔塞和泄壓閥
（1）易熔塞
是一個設有軸向通孔的螺塞，孔內填充有易熔材料，安裝在儲液乾燥器頂端。
作用：當冷凝器壓力過高時，易熔合金立即熔化，將容器內的高壓製冷劑全部排空，從而起到安全保護的作用。
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（2）高壓泄壓閥
高壓泄壓閥是替代易熔塞的，因為傳統汽車空調採用易熔塞，容易造成環境污染和經濟損失，同時還會使空氣進入空調系統，所以目前採用的是高壓泄壓閥。
高壓泄壓閥一般安裝在壓縮機排氣口出，作用是防止高壓側壓力異常升高，保護壓縮機和冷凝器。
高壓泄壓閥的壓力調整范圍是2.4~2.0MPa，當壓力超出該調整值范圍時，高壓泄壓閥被迫打開，將製冷劑放出，直至壓力降低到調整值為止。之後，高壓泄壓閥在彈簧的作用下自動關閉，保證製冷系統正常工作。
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2、電子壓力感測器
根據硅晶片在不同壓力下的電特性，以數字信號來實施控制，從而提高了控制精度，使風扇的接通與切斷具有延時性，風扇運轉更加平穩，乘坐更舒適；它能全程監控循環系統中的製冷劑壓力，大大提高了系統的安全性。
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3、控制繼電器
汽車空調控制電路中有各種類型的繼電器，其作用是便於控制各種功能並能減少流入控制開關的電流，延長開關的使用壽命。
一般繼電器分為常開型和常閉型。
區別：常開型一般用於電磁離合器控制、冷凝器風扇控制、怠速提升裝置控制。常閉型用在只要有控制電流流過觸點就斷開的電路上。（兩種繼電器的結構相似，僅鐵心動作相反）
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4、電磁離合器
一般汽車空調壓縮機都是通過電磁離合器與發動機主軸作用的（除大型獨立式汽車空調機組外）。壓縮機的開與停都是由電磁離合器的吸合與釋放決定的，因此電磁離合器是汽車空調自動控制系統中的執行部件，受溫度開關（恆溫器）、壓力開關（壓力繼電器）、車速繼電器、電源開關等元件控制，它一般安裝在壓縮機前端。
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電磁離合器的種類
1/固定線圈式電磁離合器
2/旋轉線圈式電磁離合器

綜上所述，空調常用保護與控制裝置有：
1、製冷劑壓力開關（高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關、三重壓力開關、壓力感測器）
2、過熱過壓保護裝置（易熔塞或高壓泄壓閥、電子壓力感測器、控制繼電器、電磁離合器）

Ⅵ 冷水冷卻系統控制的控制目標是什麼

實現製冷系統自動控制的目的是什麼？

(1)提高製冷設備的運行穩定性。當負荷及環境溫度發生變化時，可自動調整製冷設備的運行狀態，使其在相應的工況下穩定運轉。為達到此目的的自動控制元件有溫度式膨脹閥、蒸發壓力調節閥及自動繪水閥等。

(2)保證製冷設備安全運轉。系統運行時，經常出現吸氣壓力過低、排氣壓力過高、油壓過低或油壓消失以及供液不足、斷水等不正常現象。自動保護裝置可使其維持正常運轉狀態，出現緊急情況時，便自動停止運轉。這類保護裝置有壓力縫電器，油壓繼電器及安全閥等。

(3)自動調節供液量，維持被冷卻物體所需的低溫。

(4)全自動系統可按程序啟動，自動調節、自動記錄，自動顯示，減輕操作者的勞動強度。

(5)提高經濟性，盡量避免製冷設備作不必要的運行，減少運轉時間，減輕負荷口這類控制元件有。溫度繼電器、自動卸載裝置等。