塔吊吊鉤保險裝置的作用是

A. 塔吊的保險裝置有哪些

1.吊鉤保險裝置。主要防止當塔吊工作時，重物下降被阻礙吊鉤仍繼續下降而造成的索具脫勾事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。2.捲筒保險裝置。主要防止當傳動機構發生故障時，造成鋼絲繩不能夠在捲筒上順排，以致越過捲筒端部凸緣，發生咬繩等事故。3.爬梯護圈(1)當爬梯的通道高度大於5m時，從平台以上2m處開始設置護圈。護圈應保持完好，不能出現過大變形和少圈、開焊等現象。(2)當爬梯設於結構內部時，如爬梯與結構的間距小於1.2m，可不設護圈。

B. 塔吊司機考試模擬試題

塔吊司機考試模擬試題
一、填空題（每空2分，共40分）
1、鋼絲繩的破壞原因主要有：（機械磨損）、截面積減少、鋼絲質量發生變化、（變形）、突然損壞。
2、在鋼絲繩一個（節距）內斷絲總數超過一定限度時，必須報廢。一個節距,一般約為鋼繩直徑的（8）倍。
3、滑輪達到報廢的任何一個條件是：輪緣破損、槽底磨損量超過相應鋼絲繩直徑的（25%）、槽底壁厚磨損達原壁厚的（20%）、有裂紋。
4、吊鉤保險的作用是防止起吊鋼絲繩由於角度（過大）或掛鉤不妥時，造成起吊鋼絲繩（脫鉤）的安全保險裝置。
5、吊車司機必須持（操作證）、佩戴（工作卡）上崗，操作前要熟讀塔機（使用說明書），嚴格按（操作規程）操作。
6、工作速度包括：(起升)速度、(回轉)速度、俯仰變幅速度、小車運行速度和大車行走速度。
7、如遇到突然停電時，應把控制器回到（零位），斷切電源。如吊有重物需稍稍松開（制動器）緩慢放下。
8、離開駕駛室時必須（切斷電源），（鎖好開關箱）。
9、在外力作用下物體產生變形，當外力除去而消失的變形稱（彈性變形），當外力除去後不能消失的變形稱為（塑性變形），有拉伸變形、壓縮變形、扭轉變形、剪切變形、彎曲變形。
二、選擇題（每題只有一個正確答案，每題2分，共10分，將正確答案添到題後括弧內）
1、（ ）對吊車進行檢查、保養，（ ）進行一次全面檢查。答案（ C ）
A、 每天、每周B、每周、每月C、每天、每月D、每周、每季
2、按期檢查各種安全裝置和制動器磨擦帶的厚度，（ ）用經緯儀、鋼板尺測量其垂直度。答案（ D ）
A、 經常B、每天C、刮風後D、定期或雨後
3、塔機出現故障時，必須與（ ）一起排除故障。答案（ B ）
A安全員B、專業維修人員C、技術員D、現場負責人
4、滿載或接近滿載時，吊裝應先吊起（ ）米觀察，在起吊可能晃動的物體時，必須拴拉繩。答案（ A ）
A：0.2~0.5 B： 0.3~0.8 C：0.5~1.0 D：1.0~2.0
5、起重力矩是指起重量與相應的（ ）的乘積。單位：KN.m答案（ B）
A：力距B：幅度C：力臂D：距離
三、判斷題（每題2分，共10分。在題後括弧內打×或∨）
1、司機對任何人發出的緊急停止信號，均應服從。（∨）
2、在中波無線電廣播發射天線附近施工時，凡與吊鉤接觸的人員，均應戴絕手套，穿絕緣鞋。（∨）
3、幅度是指塔式起重機從回轉中心軸線至吊物中心線之間的垂直距離。也稱回轉半徑或工作幅度工作半徑。（×）
4、不能用安全裝置作為停止控制器，不得全速轉為停車。（∨）
5、力的三要素是：力有性質，力有作用方向，力有作用點。（×）
四、簡答題（每題10分，共40分）
1、 塔機日常檢查和使用前的檢查的主要內容有哪些？
答：基礎、主要部位的連接螺栓、金屬結構和外觀結構、安全裝置、各部位滑輪潤滑、配電箱和電源開關。
2、 固定式塔機的安全裝置主要有哪些？
答：起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限位器、小車變幅限位器、回轉限位器、漏電保護器。
五、論述題（本題15分）
結合自己工作實際談談吊車司機要作到哪12不弔？
答：（1）酒後不弔
（2）沒有指揮和指揮信號不清不弔。
（3）超重不弔。(工作特性曲線圖要熟記，操作室要有曲線圖和規程)
（4）超速不弔。
（5）復合運動不弔。
（6）不平、不穩、不扎牢、零星物體不裝袋或不裝在容器內不弔。
（7）兩吊交叉作業高度不足不弔。(2m以上間距)
（8）斜拉斜吊、埋在地下或粘在砼牆體上的模板不弔，重量不清不弔，吊物上站人不弔。
（9）6級以上大風、大雨、大霧和視線不清，不弔。
（10）塔機與高壓線超過安全距離不弔(4、5、6、8m)。
（11）安全限位裝置不靈敏不弔。
（12）沒有避雷裝置不弔。

C. 關於塔吊的保險裝置是什麼

關於塔吊的保險裝置： （1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放人吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。 （2）捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。 （3）固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

D. 塔吊的起重吊鉤應裝什麼安全保險裝置

塔吊的起重吊鉤應裝應裝有防止脫鉤的安全裝置。

根據《起重機械安全規內程》2．1．1 吊鉤容應有製造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用。否則，應經檢驗，查明性能合格後方可使用。

使用中，應按本規程的有關要求檢查、維修和報廢。

2．1．2 起重機械不得使用鑄造的吊鉤。

2．1．3 吊鉤宜設有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。

2．1．4 吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。

(4)塔吊吊鉤保險裝置的作用是擴展閱讀：

對新投入使用的吊鉤應做負荷試驗．以額定載荷的l.25倍作為試驗載荷(可與起重機動靜負荷試驗同時進行)、，試驗時間不應少於10 min。

當負荷卸去後，吊鉤上不得有裂紋、斷裂和永久變形，如有則應報廢。國際標准規定，在掛上和撤掉試驗載荷後，吊鉤的開口度在沒有任何顯著的缺陷和變形下，不應超過0．25%。 為了防止脫鉤，發生意外的事故．吊鉤應裝有防止脫鉤的安全裝置。

E. 塔吊限位裝置有哪些，各種塔吊限位裝置都有什麼作用

起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。

1、起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機不致超負荷運行的保險裝置，當吊重超過額定起重量時，它能自動地切斷提升機構的電源停車或發出警報。起重限制器有機械式和電子式兩種。

2、力矩限制器：對於變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機就有傾翻的危險。力矩限制器就是根據這個特點研製出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應的重量，電路就被切斷，使提升不能進行，保證了起重機的穩定。力矩限制器有機械式、電子式和復合式三種。

3、高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。

4、行程限制器：防止起重機發生撞車或限制在一定范圍內行駛的保險裝置。它一般安裝在主動台車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭（在運行限定的位置）安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。

5、幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。

(5)塔吊吊鉤保險裝置的作用是擴展閱讀

1、高度限位器工作原理

當施工升降機吊籠向上運行時，行程開關上的小滾輪處於凸凹式拉條的凹點——通電位置。當升降機出現機械故障或操作者誤操作時，吊籠一直上升至極限高度，即起升高度限位器設定高度處，由於吊籠橫梁牽動細鋼絲繩及凸凹式拉條。

同時，行程開關上的小滾輪因受外力作用上移至凸凹式拉條的凸處，小滾輪從口點通電位置移動到凸點，使行程開關斷電，切斷上行電源，卷揚機電動機停止運轉，使吊籠停止運行。手動起升高度限位器的凸凹式拉條，使行程開關上的小滾輪從凸點復位至凹點通電位置，即可使吊籠啟動。

2、起重量限制器工作原理

起重量限制器由兩大部分組成，感測器和控制器。當起重機械起吊重物，重量傳輸到感測器使感測器產生微量電壓變化，經儀表放大器放大後經高解析度的A/D轉換器變成數字信號。數字信號直接由單片計算機讀取，經處理後換算成重量值。

該值與額定比較如達到110%的額定值輸出一對無源繼電器觸點信號(常閉)，用來切斷起升電機電源，另外重量值可根據控制器的命令送到控制器處理後顯示出額定重量，起重重量預報警和報警聲響。

3、行程限制器工作原理

行程限制器由高精度的大傳動比減速器和與其輸出軸同步的機械記憶控制機構、感測器組成。

行程限制器與被控制機構同步的位移信號經外接掛輪變速後與限位器的輸入軸聯接，經減速器變速轉換成輸出軸的角位移信號而實現。

行程限制器調整軸對應的記憶凸輪及微動開關分別為：1Z1T1WK；2Z2T2WK；3Z3T3WK；4Z4T4WK。

F. 塔式起重機回轉限位器的作用是限制

回轉限位器的作源用是
限制大臂轉到某處設定停止。保護回轉轉到設定危險范圍內
變幅限位器的作用是限制小車出到或回到某處設定出停止，保護小車不出到或收到一定危險范圍內。
吊鉤保險裝置是防止鋼絲繩從大鉤里脫落出來，以免發生墜落等危險事件！

G. 吊鉤保險裝置是什麼

吊鉤保險裝置:

防止吊物意外脫鉤的保險裝置(見吊鉤示意圖)。

H. 附著式塔吊的保險裝置

1、吊鉤無保險裝置或不符合要求，扣5分
吊鉤保險裝置是吊鉤上安裝的彈簧鎖片裝置。當吊索套住吊鉤時，被鎖片擋住，以防止吊索脫落發生事故。工作中使用的吊鉤必須有製造廠的合格證書，吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、刻痕、銳角等現象存在。部分塔機出廠時，吊鉤無保險裝置，如自行安裝保險裝置，應採取環箍固定，禁止在吊鉤上打眼或焊接，防止影響吊鉤的機械性能。另外，彈簧鎖片與吊鉤的磨損值不得超過鉤口尺寸的10%。
1、滑輪無防繩滑脫裝置，扣5分
這種裝置實際上是滑輪總成的一個不可分割的組成部分，它的作用是把鋼絲繩束縛在滑輪繩槽里以防跳槽。如果發生鋼絲繩跳出繩槽現象，將會出現兩種可能：一是滑輪軸被鋼絲繩磨斷；二是斷絲繩斷裂。無論是哪種結果，其後果都是不言而喻的。
2、卷揚機滾筒無保險裝置，扣5分
當吊物需中間停止時，使用的滾筒棘輪保險裝置，防止吊物自由向下滑動。一般安裝在起升卷揚機的滾筒上。
滾筒保險裝置的工作原理：當採取制動時，磁力體4斷電，失去對離動銜鐵2的引力，內摩擦錐體（即離動銜鐵）在壓力彈簧3的推力作用下，向左移動者源基，迫使外摩擦面擠壓外殼內摩擦面，由此產生的制動距逐步增大，直至與外載荷相平衡，使捲筒停止轉動，滾筒保險裝置其優點為：制動後捲筒不工作，安全裝置也不工作，一旦捲筒在吊重的作用下開始工作，安全裝置與其同步工作，在很短的時間內，產生制動。這樣不僅能控制制動失靈的情況，同時能有效地控制諸如電器無件損壞引起的「滑檔」等現象。
4、上人爬梯無護圈或護圈不符合要求，扣5分
當扶梯的通道高度大於5米時，從平台以上2.5米處始應設置護圈。護圈直徑為0.65~0.8米，兩護圈的間距為0.5~0.7米。在扶梯通道一側的護圈之間就用三條首謹沿護圈周向均布的板條聯系，護圈應保護完好，不得有過大的變形、板條斷裂等現象。
當扶梯設於結構內部，如扶梯與結構間的自由通道間距小1.2米，可不設護圈。
5、上塔人行通道無防護欄，扣5分
上塔人行通道是為行走和檢修的需要而設置的，為防止工作人員發生高處墜落事故，故需設安全防護欄桿。
6、防護欄桿不符合要求，扣2分
防護欄桿應由上、下兩根橫桿及立桿組成，上桿離平台高度為1~1.2米，下桿離平台高度為0.5~0.6米，並由安全立網進行封閉。欄桿應能承受1000N水裂帶平移動的集中載荷。

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I. 塔機的四限位、兩保險是指什麼

塔式起重機簡稱塔機，亦稱塔吊，說的主要是塔吊安全裝置。四限位：力矩、超高、變幅、行走限位裝置。兩保險：吊鉤保險和捲筒保險裝置。具體是：
一、起重力矩限制器
力矩限制器是用來限制塔式起重機實際作業起重力矩不得超過額定起重力矩，而導致整機傾翻的事故。
二、變幅限位器
水平臂小車變幅的塔式起重機，幅度限位器又稱小車行程限位開關。是限制載重小車在起重臂上的移動范圍。一般是安裝在小車牽引機構的捲筒一側，利用捲筒軸外伸端帶動轉動限位開關進行動作。
三、大車行走限位器
用來防止塔式起重機駛出軌道終端造成的倒塔事故。軌道式塔式起重機的運行機構，應在每個運行方向裝設行程限位器，在行程端部應按照限位開關擋鐵，擋鐵的安裝位置應充分考慮塔式起重機的制動行程，保證塔式起重機在於止檔裝置或與同一軌道上其他塔式起重機相距大於1米處能完全停住。
四、起升高度限位器
起升高度限位器用於防止在吊鉤提升或下降時可能出現的操作失誤。採用俯仰角變幅動作臂式塔式起重機。起升高度限位器大都設於臂頭，以防止吊鉤上升超過限度與臂頭結構相撞。

其二保險具體指：
1、吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放人吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。
2、捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。

塔吊實行實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。
具體參考塔吊：http://ke..com/link?url=1ETiWj8PDTK6c-0wtTUNmanufLL--DHXUy0ZdkGpVpiktWkJWVNa