四輪定位儀檢測裝置

① 汽車四輪定位儀的使用方法（任選一種型號）

對汽車四輪定位參數進行檢測，不僅能確知所有車輪定位的正確與否，而且還可以
確知前軸後軸懸架車架等的技術狀況，為底盤不解體診斷提供可靠依據。
四輪定位儀是專門用來測量車輪定位參數的設備。四輪定位儀可檢測的項目包
括：前輪前束前輪外傾角主銷後傾角主銷內傾角後輪前束後輪外傾角
輪距軸距推力角和左右軸距差等。目前常見的國產或進口的四輪定位儀。一般
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第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標准
都可以測量上述檢測項目中幾項或全部項目。
在這些檢測項目中，車輪前束車輪外傾角主銷後傾角和主銷內傾角統稱為
前輪定位，又稱前輪定位四要素，各種前輪定位儀都能完成其檢測任務。但汽車的
操縱穩定性不僅僅由前輪定位來保證，後輪定位也起著至關重要的作用，所以，最
好使用四輪定位儀檢測調整。
一四輪定位儀的結構與工作原理拉線式四輪定位儀
拉線式四輪定位儀的感測器如圖所示（圖為右前輪感測器。它由感測
器上體感測器下體和側孝純端蓋等部件組成。在感測器上體上布置有兩個
相互垂直的感測器插孔，一個是用於測量主銷內傾角的安裝插孔，另一個是用於
測量主銷後傾角和前束的安裝插孔。在安裝插孔內裝有滾針軸承，以保證感測器
安裝到車輪卡具上以後，感測器擺動輕便自如。感測器上蓋的水準泡用於檢驗傳
感器安裝是否垂直。鎖緊旋鈕用於鎖定感測器，使感測器外殼能隨車巧游咐輪一起轉
動。在感測器下體內裝有兩支精密電位計。精密電位計的外殼固定在感測器下
體上。精密電位計的作用是測量角度。水平布置的精密電位計用於測量車輪前束
和驅動軸推力角，垂直布置的精密電位計用於測量主銷內傾角主銷後傾角和
車輪外傾角。拉線擺臂的一端有孔，用於掛彈性拉線。通過彈性拉線，連接
後軸感測器拉線擺臂。拉線擺臂的另一端與精密電位計的轉軸緊固連接。精密
電位計內的電刷可隨拉線擺臂的擺動而移動，改變輸出電阻，從而傳送出與
前束有一定比例關系的電壓量，由儀表計算和顯示出前束值。兼作阻尼器活塞的重
錘通過電位計擺臂與精密電位計的轉軸緊固連接。重錘的作用是保證
電位計擺臂始終處於鉛垂狀態。當感測器外殼隨車輪外傾角變化或車輪轉動時，
帶動電位計電刷移動，改變輸出電阻，從而傳送出與車輪外傾角主銷後傾角的測
量值或主銷內傾角的測量值有一定比例關系的電壓量，由儀表計算和顯示出車輪外
傾角主銷後傾角或主銷內傾角度值。由兼作阻尼器活塞的重錘和阻尼器工作
腔組成減振阻尼器，防止重錘的擺振，提高測試速度和檢測精度。在感測器
電纜接頭上用屏蔽電纜導線連接到儀表上，將角度信息傳給計算機進行測量。
側端蓋的內側粘有金屬板用來屏蔽外界電磁波的干擾。光學式四輪定位儀
光學式四輪定位儀幾大部件的結構和功能如下：
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第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標准
圖拉線式四輪定位儀感測器結構圖
彈性拉線前束電位計拉線擺臂水準泡主銷內傾角測量插孔
感測器上體鎖緊旋鈕螺釘主銷後傾角測量插孔前束和
推力角測量電位計感測器下體車輪外傾角和主銷傾角測量電位計
電位計擺臂感測器電纜接頭重錘兼作阻尼活塞
阻尼器工作腔側端蓋
測試投影儀結構如圖所示，其功能是投射十字刻度線和作為屏幕
接收從輪鏡上反射回來的十字刻度線，根據基準線與十字刻度線相交的刻度讀出車
輪前束值車輪外傾角和主銷後傾角等。
導軌結構如圖中的所示，其功用是用來支撐測試投影儀，位於
後輪處的導軌較長，以保證投影儀能在其上來回滑動，適應不同軸距車輛的檢測要
求。
轉盤其結構和作用同於氣泡水準車輪定位儀，不再贅述。
萬能輪鏡安裝架結構如圖所示，安裝架的三個卡爪分別固定在輪
輞邊沿，卡爪可依據輪輞尺寸大小進行調節，並可通過其上的偏心手柄鎖緊。
輪鏡結構如圖所示，輪鏡有三個鏡面，左右兩鏡面與中間鏡面間
夾角為，用於接收並反射由投影儀投磨轎射出來的光線。輪鏡通過鎖緊套夾緊在調
整盤上，調整盤又通過三角形布置的螺栓固定在萬能輪鏡安裝架上。
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第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標准
圖測試投影儀與導軌
帶十字刻度線的屏幕（投影屏主銷後傾角指針投光鏡導軌
圖萬能輪鏡安裝架
定位測量捲尺結構如圖所示，定位測量捲尺包括一把捲尺和一個
磁性座，其功能是用來測量汽車的擺正情況。
後輪擺正滑板結構如圖所示，後輪擺正滑板置於後輪下面，可以
左右擺正汽車。
主銷內傾角測試儀結構如圖所示，它安裝在輪鏡調整盤上，是專
門用來測試主銷內傾角的。
微機拉線式四輪定位儀
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第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標准
圖輪鏡
圖定位測量捲尺
圖後輪擺正滑板
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第二部分汽車性能檢測與試驗通用方法標准
圖主銷內傾角測試儀
微機拉線式四輪定位儀如圖所示。其主要結構由帶微處理器的主機櫃及
彩色監視器鍵盤列印機紅外電子測量尺（用來檢測輪距紅外遙控器標
准轉盤或電子轉盤自定心卡盤車輪感測器接線盒電纜感測器拉線轉向
盤鎖定桿和車輪制動桿等組成。
二四輪定位儀的使用方法
目前使用的光學式和微機拉線式四輪定位儀，雖然測量原理基本相同，但使用
方法有一定差異。因此，在使用前應詳細閱讀儀器使用說明書，按儀器使用說明書
的要求和規定方法進行檢測。下面以電腦拉線式四輪定位儀為例，說明四輪定位儀
的使用方法。

② 四輪定位儀有關知識詳解

假設汽車沒有輪子，那它就失去了意義，一個只能看不能開的大玩具。對於小夥伴來說，四輪定位並不陌生。所謂四輪定位，從字面上看，似乎只和四個輪子有關，其實不然。我認為四輪定位是調整輪胎的方向盤、轉向節和前軸之間的位置，以保證汽車良好的行駛性能。四輪定位是一種修理方法。下面用我們的汽車編輯器詳細講解一下看車人關於四輪定位儀的知識。

汽車四輪定位儀知識的詳細定義

汽車四輪定位儀是一種精密測量儀器，用於檢查汽車車輪定位的主要參數，與原廠設計的主要參數進行對比，指導用戶對車輪定位的主要參數進行相應的調整，以滿足原設計的要求，從而達到理想的汽車行駛性能，即操作方便、行駛穩定可靠、減少輪胎偏磨。檢查時，四輪定位儀首先測量汽車當前四輪定位的主要參數，然後計算機自動與相應車型的存儲值進行比較，計算出汽車四輪定位的偏差值。修理工按照校準器的指示進行校正後，可以恢復到原來的狀態。

詳細講解汽車四輪定位儀的知識，確定是否做四輪定位。

駕駛汽車時，您會感到轉向沉重、抖動、跑偏、未對准、未對准或輪胎異常磨損，如單邊磨損、波浪形磨損、塊狀磨損、偏心磨損等。，汽車感覺漂浮、顛簸、搖擺等。有時候，你應該做四輪定位。

1)胎壓和胎面磨損:輪胎磨損不均勻意味著輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出現故障。(輪胎不規則磨損和過度磨損的原因很多。最常見的原因是充氣壓力不當、輪胎換位不規則、駕駛習慣不當或原廠四輪定位不良等。)

2)車輪擺振:擺振是由於各種原因導致輪胎轉動不穩定的情況，車輪和輪胎的擺振是指不規則的上下或上下運動。上下運動是指車輪或輪胎的橫向擺振，上下運動是指車輪或輪胎的徑向擺振。與擺振相關的振動故障只能通過尋找擺振源來消除。(擺振的修復一般包括進一步組裝或更換車輪中的輪胎、更換車輪軸承、更換輪轂或輪胎/車輪平衡等御沒。)

3)車輪跑偏:跑偏是指汽車在直行道路上行駛，方向盤不受任何外力影響時，汽車行駛方向的偏離。

汽車四輪定位儀知識詳解的優勢

改善控制

保持輪胎處於正常狀態當然是安全駕駛的一個非常好的解決方案。四輪定位調整後，可相應保證駕駛機動性。在緊急情況下，輪胎有足夠的抓地力來盡力跟隨駕駛員的駕駛軌跡。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身就有必要的危險。如果你能在危險的時刻做出相應的判斷，我相信你的安全會得到充分的保證。

燃料消耗低的

很明顯，油耗隨著輪胎滾動摩擦系數的降低而降低。四輪定位調整後，汽車可以沿著良好的軌跡行駛，在一定程度上降低了風阻，當然油耗也會相應縮短。再者，有了標准胎壓值，輪胎既能保持最佳的抓地力效果，又能盡量減少輪胎與地面的摩擦，達到一舉兩得的效果。

確保安全

如果輪胎好，安全系數會大大提高。我認為鎮槐納四輪定位調整後，同時維修技師還會檢查汽車懸架系統等部件的狀況，可以判斷輪胎是否與底盤系統有不良關系。如果發現有異常，不僅會對輪胎進行優化，還會對底盤進行相應的修整，這樣就可以通過輪胎來判斷相應零件的磨損程度，盡早發現安全隱患，徹底消除。

四輪找正，當然是四輪出故障時需要做的相明蘆應修理項目。如果什麼都不發生，仍然需要定位，效果可能適得其反。四輪對中後，輪胎能與車身保持最佳角度，在提升抓地力的同時保證了舒適性。當然，如果汽車出現異常時四輪定位做得不好，不僅會對安全系數有很大的關系，還會大大降低輪胎的壽命。輪胎的價格從幾百元到幾千元不等。如果你不在乎輪胎，你會損失很多錢。以上是邊肖汽車分享的汽車四輪定位儀知識詳解信息。

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