油水分離膜實驗裝置

① 油水分離裝置的工作原理是什麼

一、油水分離裝置的工作原理：（餐飲油水分離器）
1. 由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。
2. 含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。
3. 含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。
4. 分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。
二、壓縮空氣油水分離器的工作原理：（空壓機系統油水分離器）
當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形回轉式油水分離器。壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折迴向下，繼而又回升向上，產生環形回轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部。
三、車船用油水分離器系統工作原理：
1水由AOD泵（氣隔膜）進入-->
2流量控制閥進入-->3第一級蜂窩室，水沖洗，由於在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入-->4網狀布水孔（5/32"）進入--> 5吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然後水流在吸附室轉向上行進入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入-->7清水室，最終水由清水室底部排出。對於在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去。

② 船舶油水分離器操作說明

油水分離器說明書上有的，因為油水分離器種類比較多，但是操作原理比較簡單，下面僅供參考
1. 啟動前對檢測裝置的檢查
1） 合上電源。2）打開管路上的截止閥。3）用清水對檢測器進行沖洗，當顯示器的顯示在接近0PPM時就不要再清洗了，否則要多沖洗幾次。4）此時檢測裝置處於可用狀態。
2. 啟動油水分離器
1） 打開泵的進口閥，以及油水分離器的進口閥和舷外閥。
2） 合上電源開關，並將取樣截止閥打開。
3） 油水分離器開始工作。對設備進行放氣。
3. 停止油水分離器
1） 將手動開關轉到停止位。
2） 關閉取樣閥。
3） 對檢測裝置進行沖洗，並使其顯示器上顯示的數值在接近0ppm時，停止。
4） 關閉閥，並關閉電源。
4. 15ppm警報試驗
1） 合上電源。
2） 根據情況實驗警報
5. 檢測裝置的清潔（每周一次）
1） 用凈水沖洗。2）關閉凈水和取樣水進入。3）打開裝置的上蓋，用專用的刷子進入上下清潔幾次。4）拿出刷子並裝上上蓋。5）通上凈水並讓其流過幾分鍾，觀察顯示器上的顯示是否在0-2ppm，如果不是再重復上述的操作。
6. 油水分離器的沖洗
1） 關閉電源和閥
2） 打開凈水閥和其管路上的截止閥，對設備進行沖洗。
3） 通過放氣閥檢測沖洗水的情況。
4） 直到出水變為干凈時，結束沖洗
5） 關閉閥
根據實際情況改改就可以啊！

③ 油水分離器的結構及工作原理謝謝

油水分離器的組成結構：

1、粗粒化芯蓋、粗粒化芯、密封墊片和粗粒化芯底回板；

2、精濾腔及水答管、透明塑料管、精濾芯蓋；

3、三彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網；

4、加熱器及溫度壓力控制器；

5、手動控制的頂桿及電磁閥等等。

油水分離器的工作原理：

1、由污水泵將含油污水送入油水分離器，通過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部；

2、含小油滴的污水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室；

3、含更小顆粒的油滴的污水通過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。

4、分離後，清潔水通過排除口排除，左右集油室中污油通過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的污油，則通過手動閥排除。

(3)油水分離膜實驗裝置擴展閱讀：

作用

1、空壓機用，用於分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。

2、船用，通過船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。