『壹』 硬連接牽引裝置和軟連接牽引裝置有什麼不一樣
機動車牽引一般分為硬牽引和軟牽引兩種，為保證安全，應盡量採用硬連接，特別是回制動系失效時，採用硬連接答可以有效地預防兩車追尾相撞事故。硬連接的工具，可採用2至3米長的鋼性桿件或三角架。如無硬連接工具，可用鋼索、鐵鏈、粗繩進行軟牽引，使用軟連接牽引裝置時，牽引車與被牽引車之間的距離應當大於4米小於10米，如果是夜間使用軟連接牽引時，牽引裝置上應設置反游標志物，牽引故障機動車時，最高行駛速度不得超過每小時30公里。
『貳』 客,貨車車端連接裝置有什麼區別
客,貨車車端連接裝置有什麼區別如下：
車端連接裝置指的是車輛最基本的也是最重要的部件組之一，其作用是連接機車車輛、緩和列車的_動(或沖擊力)、傳遞列車電力、通訊控制信號和連接列車總風管。
車端連接裝置主要包括車鉤、緩沖器、風擋、車端阻尼裝置、車端電氣連接裝置等，貨車上還使用牽引桿裝置。在車鉤緩沖裝置中，如果牽引連掛和緩和沖擊的作用是由同裝置來承擔的，那麼該裝置稱之為牽引緩裝置:如果它們的作用分別由不同的裝置來承擔，則分別稱之為牽引連掛裝置和緩濁裝置。牽引連掛裝置用來實現車輛之間的彼此連接、傳遞引(拉伸)力的作用;緩沖裝置(緩沖盤)用傳遞和緩(壓縮)力的作用，並且使車輛彼此之間保持一定的距離。
『叄』 擠出吹塑薄膜生產線上牽引裝置的組成和作用是什麼
擠出吹膜生產線上的牽引裝置由電動機驅動，通過減速箱帶動牽引鋼輥運動。牽引輥有兩根：一根是主動輥，為鋼輥；另一根是橡膠輥,為被動輥。橡膠輥工作時緊壓在主動鋼輥上，夾緊薄膜。它們牽引由成型模具口擠出，經吹脹、冷卻固化的薄膜，輸送給卷取機。主動鋼輥的牽引轉動速度由擠出吹膜工藝條件來決定。在整個生產過程中，主動輥可按工藝條件要求無級調速，以滿足生產工藝要求，保證正常生產。 首先我們先來看一下組成部分組成裝置擠出吹塑薄膜生產線上的牽引裝置由電動機驅動，通過減速箱減速後帶動牽引鋼輥運動。 牽引輥有兩根：一個是主動輥，為輥；另一個是輥麵包一層橡膠層的被動橡膠輥，牽引輥。 裝置作用其次裝置作用就是：橡膠輥工作時緊壓在主動鋼輥上，夾緊薄膜。它們牽引由成型模具口擠出，經吹脹、冷卻固化的薄膜，輸送給卷取機，主動鋼輥的牽引轉動速度由擠出吹膜工藝條件來決定。在整個生產過程中，主動輥可按工藝條件要求無級調速變化，以滿足生產工藝要求，保證正常生產。 對牽引輥的工作原理： 1、裝配後兩牽引輥面的接觸線應與成型模具、風環和人字形夾板的中心線垂直並相交，以保證擠出模具口的膜泡管始終沿著一條中心線平穩運行。 2、牽引輥距模具口的距離不能小於膜泡管直徑的3?5倍，以保證膜泡管的充分冷卻。 3、橡膠輥與鋼輥輥面的壓緊接觸力要均勻，牽引拉力在整個輥面上要相等，這能夠阻止泡管內空氣泄漏。 4、牽引運行速度穩定，可無級調速，且調速時能平穩、平滑過渡。 5、在牽引輥和卷取輥之間應加幾根導輥和展平輥，必要時應加張力輥，以保證膜卷取捆平整，膜布松緊一致。 以上屬個人見解，希望對您有幫助。
『肆』 牽引裝置的作用是什麼
是為了滿足機車牽引性能要求。這個問題一兩句話也說不清楚。要分析機車的牽引性能和機車發動機的性能。如果沒有傳動裝置，直接將柴油機和機車動輪通過離合器和一對傳動比為i=1的齒輪直接相連，這種直接傳動的內燃機車牽引力性能不能滿足機車理想牽引性能，直接傳動的機車，在低速范圍內牽引力太小，在高速范圍內牽引力又太大，而機車的速度范圍等於柴油機的彈性系數，不能適應機車運行要求。因此機車不採用直接傳動，要有傳動裝置。
『伍』 論述城市軌道交通車輛由那幾部分的組成,說明各部的作用
1、車體
2、轉向架
3、制動系統
4、牽引緩沖連接裝置
5、受流裝置
6、車輛電氣系統
7、輔助電源
8、通風、採暖及空調
9、車輛內部設備
10、照明
11、自控、監控系統
希望能夠幫助到您，望採納