① 高手指教 汽輪機絕對膨脹與軸向位移的關系
汽輪機怎麼還用帶死點的汽缸呢？有圖沒有？這樣空說不知道具體結構啊，或者給個網址和相應型號可以看圖的？
② 軸向位移怎麼測量
電感式軸向位移測量裝置應用最廣的是差動變壓器
差動變壓器。它是一個其原邊有一個繞組，副邊有兩個繞組.有一活動鐵芯作為檢測元件，當平衡時無電壓(信號)輸出，鐵芯位移時使磁路改變，從而使輸出電壓隨之改變。其輸出電壓與鐵芯位移成線性關系,十分靈敏。
③ 軸向位移保護裝置起什麼作用
當軸向位移達到一定數值時，發出報警信號，當位移值達到危險值時，保護裝置動作，切斷汽源停機。
④ 電感式軸向位移測量裝置原理是什麼
電感式軸向位移測量裝置應用最廣的是差動變壓器
差動變壓器。它是一回個其原邊有一個繞組，答副邊有兩個繞組.有一活動鐵芯作為檢測元件，當平衡時無電壓(信號)輸出，鐵芯位移時使磁路改變，從而使輸出電壓隨之改變。其輸出電壓與鐵芯位移成線性關系,十分靈敏。
⑤ 汽輪機漲差和軸向位移感測器如何安裝
1、漲差抄安裝：
一般先將脹差元件支架襲固定於汽機缸體上，將元件探頭放置於汽機轉子的測量盤上，一般規定轉子朝向伸展為正方向。
2、軸位移安裝：
600MW汽輪機組的軸位移探頭一般安裝在測量盤得兩側，可先將安裝元件的支架固定於缸體上，在將大軸推向一側（一般推向發電機側）。
然後將前置器與探頭連接，通過調整間隙電壓安裝，因為知道大軸所推距離和感測器的靈敏度，故通過換算調整探頭的安裝距離。
⑥ 汽輪機軸向位移保護裝置起什麼作用
汽輪機轉子與靜子之間的軸向間隙很小，當轉子的軸向推力過大，致使推力軸承烏金熔化時，轉子將產生不允許的軸向位移，造成動靜部分摩擦，導致設備嚴重損壞事故，因此汽輪機都裝有軸向位移保護裝置。
⑦ 汽輪機漲差和軸向位移感測器如何安裝
軸向位移感測器安裝在2#軸承旁，用支架固定對准汽輪機軸系凸台的測量
安轉要求：確版認汽輪機軸系在權貼緊工作面的狀態下，軸向位移感測器採用
渦流感測器PR6424/010-000(前置器CON021 標准量程±2mm），兩個感測
器都對准汽輪機軸系凸台的測量安裝間隙電壓為-12VDC 左右（用萬用表
測量對應前置器OUT 和COM 端，具體間隙電壓根據線形報告中點安裝），
渦流感測器PR6424 與延伸電纜之間的接頭處必須使用隨機帶的熱縮套管
熱縮隔離與地的接觸.
⑧ 單片機如何檢測電動機軸向位移誤差，硬體圖
電機軸端裝個轉盤，對一塊靠近的電極產生電容。電容大小隨兩極板間距而變。電容引進一個振盪器，成為頻率源。檢測頻率變化。
⑨ 數控機床中位置檢測裝置的作用是什麼,
檢測平衡交響的作用
在磨削加工過程中，砂輪的振動是產生工件已加工表面振紋、影響加工質量的重要因素。引起這種振動的原因有工件和刀具傳動系統的擾動以及砂輪不平衡引起的主軸振動兩個方面。前者一般可以通過磨床的減振設備有效地消除，而後者則主要通過對砂輪進行平衡校正來解決。砂輪的平衡技術按自動化程度可分為人工平衡、半自動平衡和自動平衡3類。目前人們在研究半自動平衡的同時正致力於自動平衡的研究。日本開發的一種Balanceeye/norilake半自動平衡裝置，通過振動測試分析，指出平衡塊的安放位置，停機後人工穩定平衡配重塊，再開車進行平衡測定。它基本代表了半自動平衡的水平。在自動平衡中，機械式增重平衡器是發展最早、應用最廣的一類。自動平衡目前在國外已發展為液體平衡(日本)和利用氟里昂作為平衡介質的液汽平衡(美國)。本文研究的是一種利用增重平衡原理，根據振幅大小的變化規律，通過調整配重相對位置實現砂輪動態平衡校正的方法和裝置。
2 平衡原理和平衡頭結構
平衡原理
平衡裝置簡圖如圖1所示，磨床砂輪屬於剛性轉子。剛性轉子由於其質心與回轉中心不重合所引起的振動響應即旋轉失衡是磨床主軸振動的重要因素。若磨床主軸部件總質量為M,不平衡質量為m,等效不平衡質點與回轉中心的距離(偏心距)為e,則由此引起的穩態受迫振動的振幅為 (1)
可見在一定的轉速和阻尼條件下，由於偏心所引起的主軸振幅與偏心質量的質徑積me成正比。
砂輪的偏心質量可以用給定質徑積的偏心質量來進行平衡補償。若砂輪及給定質徑積的補償偏心質量(偏重齒圈)的軸向寬度b與其直徑D之比b/D<1/5，則可以認為偏心質量和偏重齒圈的補償質量形成的慣性力構成以轉子回轉軸為匯交點的平面匯交力系，如圖2所示，其中Fm,F1,F2分別為砂輪偏心質量及補償質量形成的慣性力。
由平面匯交力系的平衡條件可知，轉子平衡時有,即 (2)
若e1=e2=eb，m1=m2=mb則F1=F2=Fba1=..More↓↓↓
⑩ 汽輪機軸向位移保護裝置作用是什麼
其實，他們說的基本上都准確了！要徹底弄清這個問題，就先要明白軸移是什麼。軸內移說白了，就是因容為高中壓缸的進汽壓力不同，高低壓缸轉子膨脹大小不同，造成的汽輪機轉子的軸向位移。一般我們通過汽輪機的滑銷系統，推力軸承，還有高中壓缸的對頭布置來平衡這一軸向推力。樓上說的比較明白，我們汽輪機動靜之間是有一定間隙的，以此之間，可以通過蒸汽膨脹與沖動力對動葉片做工（反動汽輪機），倘若軸移增大（我們廠是1.2）時，便會造成汽輪機動靜部分的摩擦，造成事故！