Ⅰ 機械過速保護裝置原理
機械過程中保護用的裝置原理是非常大的，這種原理確實通過你的那種機械的保護你才能去裝，這種裝置的方式是粉很重要的。
Ⅱ 水輪機純機械過速保護器除了法國ALSTOM還有什麼品牌
目前世來界范圍內做源水輪機過速保護裝置技術最成熟，應用最好的應該是瑞典（TURAB）公司，運行業績上千台，三峽，龍灘，溪洛渡，向家壩等巨型電站均已採用並投運，每次試驗的結果均在設定值的正負1%以內，准確度極高！
在512大地震中有幾個電站均出現調速器失靈，由TURAB機械過速保護裝置停機保護的。
Ⅲ 純機械過速裝置過速動作值如何定
純機械過速裝置過速動作值這樣定：按照離心探測器觸發脫扣器時機組的轉速值設定為143.3%額定轉速，即為純機械過速保護系統的動作值。因為離心塊伸出程度和機組轉動速度的雀正純平方呈現為正比率關系,所以按照離心探測器觸發脫扣器時機組的轉速值設定為143.3%額定轉速，頃咐即為純機械過速保護系統的動作值。當機組轉速達到設定值時，離心探測器的離心塊外伸，切向碰撞脫扣器的凸輪，觸發脫扣器動作，從而牽引行程閥實現油路切換，控制機械過速切換閥動作，達成機組運行的停止。此時，離心探測器觸發清搜脫扣器時機組的轉速值，即為純機械過速保護系統的動作值。
Ⅳ 水輪機什麼時候設機組過速保護裝置
水輪發電機過速保護裝置分析水輪發電機組受到突發事故影響時，極易發生水輪機調速器失效，造成發電機過速現象，為實現對水輪發電機過速現象的有效限制，增設了過速保護裝置和。基於此，本文就水輪發電機過速保護裝置的原理進行了簡要分析，並進一步對發電機的過速保護裝置操控與維護進行了簡單介紹。標簽：水輪發電機；過速保護裝置；裝置維護前言水輪發電機組的過速保護裝置是由過速環與控制閥的共同作用而形成的，此種保護裝置較為適用於各種類型及型號的水輪發電機，當發電機的轉速超出允許值後，保護裝置即刻啟動，主動停止導葉片的繼續轉動。動作調速器的緊急停機電磁閥。將導葉迅速關閉。此種保護裝置結構簡單、可靠且相對准確，對於過速飛車事故能夠起到良好的防範效果，從而支持水輪發電機的長期穩定、安全運行。1、水輪發電機過速保護裝置原理分析1.1 結構原理水輪發電機由過速環與控制閥組成，具體的工作原理如下：水輪機的大軸上設有齒圈，該齒圈有大量離心飛擺逗嫌，與發電機組同步運行，由彈簧對其施加控製作用。在發電機組正常轉動時，彈簧壓力大於其離心率，所以離心擺會維持固定狀態；當發電機出現過速轉動現象時，彈簧壓力將會逐漸小於其離心力，離心擺就會壓縮彈簧向外飛出，撞擊到控制閥；由於控制閥的作用，將會使控制緊急停機閥連接油路，水輪發電機則被迫停止運行，同時還會向控制中心發出警報。1.2 動作原理在水輪發電機過速保護裝置中，過速環安裝在發電機的大軸上，上述結構原理中，當發電機組發生過速現象時離心擺將會產生一個擺動角度，使其運轉的最大半徑產生一個增值，在這種情況下才能准確撞擊到控制閥上的撞塊。在撞擊作用下，控制閥芯失去作用被彈簧推動，才能進一步聯通油路，開啟主備配壓閥，完成水輪發電機的停機操作。控制閥的組成裝置包括閥芯、閥體、恢復手柄、撞塊以及行程開關，在水輪發電機的正常運行狀態下，各個結構相對處於固定狀態，只有在發電機過速現象時，才會發生進一步山銷手停機動作。此外，行程開關的主要作用是向控制中心發送停機信號；恢復手柄的作用則是手動控制閥芯與斗瞎狀況復位，重新啟動發電機。
2、水輪發電機過速保護裝置的操控利用水輪發電機過速保護裝置實現保護關閉操作，可通過以下三種形式：純手動操作；當發電機組不在全關位置、電液換向閥YV01在初始位置且水輪機的接力器固定在拔出位置時，可採用手動操作形式。操作時先將雙線圈的電液換向閥YV01轉動只投入位置，將閥位進行強制換向操作，使系統投入隨之關閉，並將發電機組進行保護關閉到全關位置；在此基礎上，若調速器的主閥在回中位置，則可通過手動操作進行電液換向閥YV01向初始位置的切換，由此實現調速器控制接力器的正常運轉狀態。純電氣操作；採用電氣操作進行保護關閉操作，需要向專用電液換向閥YV01投入線圈進行瞬時通電操作，且在維持2秒後自動切除投入線圈，將閥位進行強制換向操作，使系統投入隨之關閉，並將發電機組導葉進行保護關閉到全關位置；若調速器的主閥在回中位置，則通過電動切換電液換向閥YV01到初始位置，就可實現調速器控制接力器的正常運轉狀態。純液壓操作；由機械液壓的過速保護裝置的換向閥發出控制信號，從而完成完成保護關閉操作。在過速保護裝置運行後發生機組保護關閉，則需對事故原因詳細查處，最終採用手動復位的方式恢復過速保護裝置。3、水輪發電機過速保護裝置維護針對水輪發電機過速保護裝置的日常維護工作，需要對其中的灰塵進行及時清掃，確保整個裝置的清潔狀態；制定定期檢查計劃，確保液壓系統的油液的清潔度符合ISO標准16/13；在裝置運行過程中，實時監控系統壓力與油溫，保證其處於合理范圍內；在發電機機組投入使用一段時間後，需要對裝置元件與固定螺絲進行詳細檢查，避免裝置松動或接觸不良等現象。在保護裝置還未啟用的時候，則需向液壓元件進行L-TSA46號汽輪機油的灌注；對未進行噴漆處理的加工表面要塗抹潤滑脂，防止裝置生銹，影響其性能；在管接頭孔處應採取堵塞措施，防止灰塵或臟污侵入裝置內部。此外，還應定期對水輪發電機過速保護裝置及其元件定期進行全面的檢查與維護，確保閥塊的0型密封圈性能良好；拆卸檢查後再安裝，應確保密封圈規格標准，能夠完整放入溝槽；還可採用黃油粘貼的形式確保其密封性。
結束語綜上所述，水輪發電機的過速保護裝置分析對促進及改善水輪發電機的運行性能具有重要意義。通過相關分析，能夠進一提升水輪發電機的運行穩定性與安全性，尤其是在電廠廠用電停電時期，在過速保護裝置的作用下，能夠有效避免水輪發電機組飛車等重大事故。因此，應推廣水輪發電機的過速保護裝置到全國范圍內的電廠當中，提升我國整體電廠的運行效率與安全性。參考文獻：[1]江濤. 影響機械過速保護裝置動作精度的幾點因素分析[J]. 水電站機電技術，2016，39（04）：20-21.[2]周伍. 淺談水輪發電機組純機械過速保護裝置的誤差控制[A]. 中國水力發電工程學會信息化專委會、中國水力發電工程學會水電控制設備專委會.中國水力發電工程學會信息化專委會、水電控制設備專委會2015年學術交流會論文集[C].中國水力發電工程學會信息化專委會、中國水力發電工程學會水電控制設備專委會：，2015：10.
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水輪發電機過速保護裝置分析
水輪發電機過速保護裝置分析
水輪發電機組受到突發事故影響時，極易發生水輪機調速器失效，造成發電機過速現象，為實現對水輪發電機過速現象的有效限制，增設了過速保護裝置和。基於此，本文就水輪發電機過速保護裝置的原理進行了簡要分析，並進一步對發電機的過速保護裝置操控與維護進行了簡單介紹。
標簽：水輪發電機；過速保護裝置；裝置維護
前言
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水輪發電機組的過速保護裝置是由過速環與控制閥的共同作用而形成的，此種保護裝置較為適用於各種類型及型號的水輪發電機，當發電機的轉速超出允許值後，保護裝置即刻啟動，主動停止導葉片的繼續轉動
Ⅳ 水輪發電機機械過速與電氣過速的區別 機械過速是% 電氣過速是%
水輪發電機組的機械過速指的是人為操作調整導頁與槳葉（或者單獨調整導頁）使得機組超過額定轉速運轉，亦或調速器等部分出現故障，導致機組超過額定轉速，甚至達到飛車速度運行！在調試的時候，會讓機組按照額定轉速的25%，50%，75%，100%，以及機組設計飛逸轉速運行，以檢測機組安全穩定性！
電氣過速應該指的是機組試運行期間投入勵磁後，在機組轉速發生改變的時候所對應的機組發電頻率的改變！60f=p*n也就是說，機組的磁極對數是確定的，如果轉速發生改變，對應的發電頻率也會正比改變的！
Ⅵ 水電廠中的過速保護裝置的運行過程是怎麼樣的餓啊謝謝~~~
它主要由過速探測器、過速保護器組成，是大型旋轉設備的純機械無源過速保護裝置，可用作水輪發電機組的過速保護。當水輪發電機組轉速升高到過速保護設定值，而此時水電站轉速信號裝置或電源系統以及調速系統等發生故障，無法實現水輪發電機組的調速和停機，機械液壓過速保護裝置可利用油壓裝置油壓切換油路，通過液壓系統關閉軸流、混流、貫流式水輪發電機組的導葉機構或沖擊式水輪發電機組的折向器，實現機組停機，防止機組發生飛逸事故，確保水輪發電機的安全運行。
詳見：http://www.xajhco.com/proshow.asp?ID=25
Ⅶ 請各路朋友解釋一下，機械液壓過速裝置是什麼原理。
你指的是否溢流裝置？一旦液壓壓力超過預定壓力值時，溢流閥動作泄壓，就是控流原理。
Ⅷ 水電站調速器事故急停閥與過速限制器是如何動作的,二者有什麼聯系
調速器事故急停閥直接作用於導葉關腔油管路，用於事故時關閉導葉
過速限制內器一般指機械過速裝置容，通常設在150%左右，當過速限制器動作後啟動緊急事故停機，直接通過事故配壓閥關閉導葉（調速器事故急停閥同時啟動，但沒什麼作用了），也有的過速限制器直接作用於導葉關腔油管路