傳動裝置動畫

⑴ 應該是日本的動畫片，機器人的，求名字

超星神格蘭賽沙

⑵ 哪些玩具或者機械有傳動裝置

我列舉下我參考過的一些日用品里的傳動裝置．
玩具有：組裝卡丁車（動畫片那個回） 這裡面有兩個值得參考．答
1.動力驅動（齒輪組）
2.四輪驅動（連桿傳動）
還有一種車，是一推然後就啟動了內部的推力裝置，向前跑（慣性動力裝置）
另一玩具，是倒退後再向前跑（彈片動力裝置）
機械數不勝數．隨便拿一台機器就有幾十個傳動！銑床 車床 折床

⑶ 齒輪傳動的工作原理是什麼

齒輪傳動的原理：即一對相同模數（齒的形體）的齒輪相來互嚙合將動力由甲軸版傳送給乙軸，以完成權動力傳遞。

齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置，它是現代各種設備中應源用最廣泛的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的，輪齒是齒輪直接參與工作的部分，所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。百主要的失效形式有輪齒折斷、齒面點蝕、齒面磨損、齒面膠合以及塑性變形等。

(3)傳動裝置動畫擴展閱讀

齒輪傳動的特點

1、傳動精度高。度現代常用的漸開線齒輪的傳動比准確、恆定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重問要條件。

2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。

3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。

4、使用壽命長，傳動效率較高。

5、對環境條件要求較嚴，除少數低速答、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。

⑷ 誰有自動變速器的工作原理的flash動畫啊！急求！！

自動變速器傳動系統的工作原理
自動變速器傳動系統的結構與手動檔相比，在結構和使用上有很大的不同。手動檔主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而AT傳動系統是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中，液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，它直接輸入發動機動力，並傳遞扭矩，同時具有離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。由於液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪來提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作的變化而自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。輔助機構自動換檔不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以還設有干預裝置(即手動撥桿)，標志P(停泊)、R(後位)、N(空位)、D(前進位)，另在前進位中還設有「2」和「1」的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此AT實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。

自動變速器工作過程
自動變速器之所以能夠實現自動換擋是因為工作中駕駛員踏下油門的位置或發動機進氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動換擋系統工作，自動換擋系統中各控制閥不同的工作狀態將控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合和制動器的制動與釋放，並改變變速齒輪機構的動力傳遞路線，實現變速器擋位的變換。
傳統的液力自動變速器根據汽車的行駛速度和節氣門開度的變化，自動變速擋位。其換擋控制方式是通過機械方式將車速和節氣門開度信號轉換成控制油壓，並將該油壓加到換擋閥的兩端，以控制換擋閥的位置，從而改變換擋執行元件（離合器和制動器）的油路。這樣，工作液壓油進入相應的執行元件，使離合器結合或分離，制動器制動或松開，控制行星齒輪變速器的升擋或降擋，從而實現自動變速。
電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎上增設電子控制系統而形成的。它通過感測器和開關監測汽車和發動機的運行狀態，接受駕駛員的指令，並將所獲得的信息轉換成電信號輸入到電控單元。電控單元根據這些信號，通過電磁閥控制液壓控制裝置的換擋閥，使其打開或關閉通往換擋離合器和制動器的油路，從而控制換擋時刻和擋位的變換，以實現自動變速。

自動變速器的工作原理的flash動畫:
http://www.soku.com/t/nisearch/

⑸ 輪邊減速器橋與輪邊減速器一樣嗎結構原理是什麼，求動畫，結構聽說很復雜

 

輪邊減速器是汽車傳動系中最後一級減速增扭裝置，使變速器、傳動軸、主減版速器、差權速器、半軸等部件的載荷減少，尺寸變小以及使驅動橋獲得較大的離地間隙等優點，它被廣泛應用於載重貨車、大型客車、}越野汽車及其他一些大型工礦用車。因此對輪邊減速器的研究，具有很重要的實際意義和企業實用性

⑹ 自行車變速器原理（有原理圖）

自行車變速器的原理是，人在駕駛自行車的時候，踩踏踏板，踏板受力通過線繩來拉動自行車的變速器，變速器因為拉動的原因改變了它本來所在的位置，進而也相應使得鏈條的位置發生了變化，鏈條因此便可以跳自行車不同的齒輪上，自行車的速度也因此相應得到改變。

在整個自行車動的過程中，前齒盤和後齒盤的大小就會決定踩踏時候的力度，前齒盤越大，後齒盤越小，踩踏就越費力，但自行車前進距離會變長，反之前齒盤越小，後齒盤越大，踩踏就越輕松，但自行車前進的距離就會變短。

(6)傳動裝置動畫擴展閱讀：

自行車變速器的作用：

自行車的變速器，前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。在此以山地車自行車變速系統為例說明。

旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小（齒數）和後齒盤的大小（齒數）決定旋動腳蹬時的力度。

前齒盤越大，後齒盤越小，腳蹬時感到費力（自行車前進的距離變長）。

前齒盤越小，後齒盤越大，腳蹬時感到輕松（自行車前進的距離變短）。

自行車的騎行是起跑、停止、上坡、下坡、迎風、順風等情況下前進。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進，或者是慢速前進，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要變速器。

⑺ 凸輪機構在生產生活中有哪些應用啊具體舉些例子說明，可以的話最好附帶會動的動畫。謝謝

1、氣閥桿的運動規律規定了凸輪的輪廓外形。當矢徑變化的凸輪輪廓與氣閥桿內的平底接觸時，氣閥桿產生往復容運動；而當以凸輪回轉中心為圓心的圓弧段輪廓與氣閥桿接觸時，氣閥桿將靜止不動。因此，隨著凸輪的連續轉動，氣閥桿可獲得間歇的、按預期規律的運動。

2、當圓柱凸輪回轉時，凹槽側面迫使擺動從動件擺動，從而驅使與之相連的刀架運動。至於刀架的運動規律則完全取決於凹槽的形狀。

(7)傳動裝置動畫擴展閱讀

凸輪機構廣泛應用於各種自動機械、儀器和操縱控制裝置。凸輪機構之所以得到如此廣泛的應用，主要是由於凸輪機構可以實現各種復雜的運動要求，而且結構簡單、緊湊，可以准確實現要求的運動規律。只要適當地設計凸輪的輪廓曲線，就可以使推桿得到各種預期的運動規律。

當凸輪機構用於傳動機構時，可以產生復雜的運動規律，包括變速范圍較大的非等速運動，以及暫時停留或各種步進運動；凸輪機構也適宜於用作導引機構，使工作部件產生復雜的軌跡或平面運動；當凸輪機構用作控制機構時，可以控制執行機構的自動工作循環。因此凸輪機構的設計和製造方法對現代製造業具有重要的意義。

⑻ 有沒有變速器之類的可以改變聲音的軟體。。。和朋友聊天變成動畫角色的也不錯哦！

有，一般在手機上就有APP軟體，但變成動漫聲音不可能

⑼ 動畫詳細解釋，汽車離合器是如何工作的，漲知識

離合器，顧名思意，就是起到分離與合閉的作用嘛。也就是起到發動機與車輪傳動裝 置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。

⑽ 液壓傳動裝置運動模擬用什麼軟體比較好

PROE、SW、UG都可以建模、組裝、完成機構運動模擬、生成動畫……
但必須是機械結構的連接，模擬不了液壓油的傳動和氣動之類的

我領了團長招募令，如果我的答案差強人意，請給個最佳支持一下吧