汽車前後端保護裝置實驗

1. 汽車保護裝置給了我們什麼啟發

汽車電路絕大多數是直流電路。作用：一是可以進行電能的傳輸和分配，以實現與其他形式的能量的相互轉換；二是可以實現信號的傳遞和轉換，進行信號的傳輸、交換和處理。

電路就是電流所經過的路徑，形成一個閉合迴路。或者說是為了實現某種功能，由各種電氣設備和器件按一方式連接而成，從而形成的電流通路稱為電路。每個電路不論其作用如何、結構多麼復雜，一般都是由電源、 負載（用電器）、導線和開關四部分組成（也可以將導線和開關組合為中間環節，稱電路一般由電源、負載和中間環節三部分組成）。當開關閉合時，電路中有電流通過，負載就可以工作，叫做接通電路，即合閘。當開關斷開時，電路中沒有電流通過，負載停止工作，叫做斷開電路，即分閘。

汽車電路保護裝置

圖5-23斷路器

（1）自恢復式斷路器

自恢復式斷路器是在電路過載時變形自動切斷線路，冷卻後自動復位，如此往復直到電路不過載。

（2）按壓恢復式斷路器

按壓恢復式斷路器在電路排除故障後，需按下按鈕手動復位。

2. 所有的電路之中都會有保護裝置，汽車電路中的保護裝置是什麼

汽車電路之中有一個保護裝置叫做熔斷器。熔斷器俗稱保險，是為了防止電路或元件應搭鐵，或短路而燒壞線束和用電設備，電路中均設置不同規格的熔斷器。熔斷器串聯在用電設備的迴路中，在電路中起保護作用，當電路中流過的電流超過規定的最大電流時，熔斷器的熔斷絲自身發熱，而熔斷切斷電路，以防止燒壞電路連接導線和電氣設備限制在最小的范圍內。

3. 汽車在發生事故時會彈出安全氣囊，這個裝置是怎麼實現的

汽車發生碰撞緊急情況下，安全氣囊就會自動彈出來，保護車內人員的安全。但是很多人都很好奇，這個安全氣囊到底是如何工作的？那麼汽車在發生事故時會彈出安全氣囊，這個裝置是怎麼實現的？

安全氣囊最早是由赫特里克於1953年8月提出，並獲得了美國"汽車緩沖安全裝置專利。是一種被動安全性的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸葯等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模塊。

當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊信號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出信號。電子控制器接收到信號後，與其原存儲信號進行比較，如果達到氣囊展開條件，則由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器送去起動信號。氣體發生器接到信號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。

4. 汽車電路保護裝置有哪些起什麼作用

可以進行電能的傳輸和分配，以實現與其他形式的能量的相互轉換，可以實現信號的傳遞和轉換，進行信號的傳輸、交換和處理。

汽車電路保護裝置在用電設備或電路發生短路和過載時，將這些用電設備或個別電路與電源切斷，以免電源、用電設備和電路遭損壞。汽車上常見的電路保護裝置類型有易熔線和熔斷器。前者用於保護主幹電路，一般安裝在蓄電池正極柱與線路之間:後者用於保護局部電路,常常集中安裝於熔斷器盒內。

汽車電路保護裝置注意事項

蓄電池存電放電的性能會因使用而下降，將直接或者間接地導致車輛其它電子設備因斷電、電流不穩而失靈;導致蓄電池點火電壓不足，造成出現啟動失敗或多次啟動。因此，無論是出行之前，還是結束行駛之後，都要對蓄電池的狀況進行仔細的檢查。必要時，應前往4S點進行充電、維修。

汽車電路系統的保養是汽車養護的核心內容之一，尤其對於使用三年以上的車輛，由於電路系統可能因使用不當、刮蹭等情況，而提前出現老化，故每年去維修廠進行一次徹底的汽車電路系統的檢修非常關鍵。