摩托車自動充電裝置

㈠ 摩托車上那個可以幫電瓶自動充電的東西叫什麼

摩托車上可以幫電瓶自動充電的東西叫電子整流器。整流就是將交流電壓變為直流電壓，穩壓就是將發電機輸出的不穩定電壓穩定在規定范圍內，實現這兩個功能的器件就稱之為整流穩壓器。

摩托車整流穩壓器已經經歷了幾個階段，但大多數摩托車仍使用技術上存在缺陷的削波短路型整流穩壓器。隨著科技的發展，新技術和新元器件的出現，改進整流穩壓器的性能有了可能，因此新一代的開關型整流穩壓器已研製成功並面世，人們已開始認識並使用，能全面替代削波短路型整流穩壓器了。

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整流穩壓器採用並聯方式穩壓，也就是削波短路穩壓。如 12V車型，當輸出電壓高過15V 時，可控硅導通，輸入電流通過可控硅下地，輸出電壓不再升高，仍保持15V ；當負載用電導致輸出電壓下降，低於15V 時，可控硅截止，輸入電流供給負載，如此反復，使電壓保持15V 。

這種方式使永磁交流發電機的穩壓有了長足的進步，也使摩托車性能有一個質的提高，不論是電瓶壽命，還是燈光亮度都得到了很好的控制，達到比較滿意的效果。

電子整流穩壓器分為全波和半波穩壓。全波整流穩壓器同時對正負半波進行削波穩壓，將輸出的正半波和負半波都利用來給整車及電瓶供電，能量充足，故可使用像汽車一樣的直流照明。

半波整流穩壓器對負半波進行削波達到穩壓的目的，而將輸出的正半波用來給電瓶充電，此穩壓整流器供電能力較差，不能使用直流照明，只能使用燈光亮度隨轉速變化而變化的交流照明方式。

㈡ 摩托車怎樣自動為電瓶充電

發動機哪裡本來安裝一個發電機，啟動不了時因為啟動的時候電池沒有電，推著後那麼發動機運轉發電機就開始充電，基本上摩托車都有充電機。

㈢ 摩托車上那個可以幫電瓶自動充電的東西叫什麼

電子整流器。電機有個二極體是單向導電的，也就是電只能流向電瓶
，當車輛運行時發電機的電壓大於電瓶
就充電了，
發動機發電到整流器，整流器整流後供給各種用電的地方

㈣ 摩托車電池能自動充電嗎

可以自動充電。前提是摩托車的自動充電，電圈兒沒有損壞。連接線也沒有破損。但是必須要在摩托車在運行的情況下才能夠給電瓶充電。
靜止的時候，摩托車的這個充電器是不會給電瓶充電的。
而鎮平如果缺電的話，最好使用專用的充電器給電瓶充電。
向大家總結了空調常見故障分析和秒殺辦法。希望初學者盡量不要走彎路，不要被某些理論書籍忽悠，其實他們根本沒有實踐過，一個問題他們可以列舉一大堆的原因，其實沒有不要，百分之九十都是那些東西換，不足之處望指正。 1、空調不開機，不開機主要有2種，第一就是上電沒有任何反應，【變壓器，保險管，整流橋】這些應該是小兒科的事情，重要的測量5V等電壓都正常這種問題大部分換晶振【就在CPU旁邊的】可以解決。還有一種是插電有蜂鳴聲，遙控不開機【手動可以】基本就是接收頭壞【換接收頭不會再網上搜下就知道，找接收板的地腳很容易吧，電容的負極或者電路板很寬的那條線，找到地腳其他兩腳就很容易哦】 2、空調不定時自動開關機，有的半夜叫，清洗接收板，換接收頭或者拿掉自動轉換開關基本可以通殺 3、開機幾分鍾或者數十分鍾外機自動停機，或者外機不啟動換室內管溫感測器 4、開機顯示各種故障代碼，呵呵呵，想必你無法記住所有的空調代碼吧，本人從不記故障代碼，教你絕招，1測內外機連接線。2測感測器.3測電源電壓.4換向【380V電】，查是否掉相.觀察電流和室內外機是否過臟，相信一般問題都可以解決。 5、開機室外機不啟動或者外面只有風扇轉，對於初學者一般是電容壞，其他問題再具體分析。 6、開機一段時間壓縮機熱保護，相信這是所有維修空調的最頭痛的問題，這種問題按常規辦法解決不能正常的，確認系統和電壓散熱正常的情況下，最好換壓縮機，別浪費時間，時間就是金錢，別聽有些雜志說的一大堆方法，那些方法我都用過，成功率很低，沒有必要，有的人改短毛細管，千萬不要怎麼做，職業道德問題，而且影響空調效果。 7、還有就是一插電就顯示故障代碼和運行後顯示故障代碼是不一樣的，插電顯示一般是電源或者信號線，主板問題。運行一段時間顯示一般是感測器問題。

㈤ 電噴摩托車能自動充電嗎

摩托車都有自帶的發電和充電系統，電噴摩托車也不例外，一般只要起動發動機後，磁電機就會發電，經整流器穩壓後自動給電瓶充電，發動機轉速越高，充電量越大，充滿電後就會轉入維持狀態，所以正常使用情況下，電瓶是不會虧電的，也不用特意再用充電機給電瓶充電。