提升機制動裝置分類和作用

『壹』 制動器的作用是什麼

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

制動器（brake staff）可以分兩大類，工業制動器和汽車制動器。汽車制動器又分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）和平衡增力制動器。在行車過程中，一般都採用新型的平衡增力制動器，因為平衡增力制動器在行駛過程中配合螺旋凹槽剎車鼓會使汽車在整個行駛過程中保持平衡狀態，並且剎車的穩定性也是國內汽車制動器最好的一種，對重載汽車的駕駛員有著很好的保駕護航的作用。

歷史發展

制動器
工業制動器行業的下遊行業主要為起重運輸機械、冶金設備、礦山設備、建築工程機械、風電及核電設備、船舶及海上重工等裝備製造業，受益於這些產業的振興與發展，工業制動器行業將迎來又一輪持續、健康的發展機遇。根據《2013-2017年中國工業制動器行業發展前景預測與轉型升級分析報告》的預計，中國工業制動器行業在未來幾年內仍將保持10%-20%的年增長率。

根據中國「十二五」發展規范綱要中關於推動重點領域跨越發展的相關部署，高端裝備製造、新能源、新材料等戰略性新興產業依然將是中國大力發展的重點領域。國家對裝備製造業的規范，將有利推動中國制動器行業的發展。另外，由於2011年經濟繼續保持穩定增長，前瞻網預計2011年中國的GDP將為9.5%，汽車產銷情況有望繼續獲得較大增幅；2011年全國汽車市場總需求有望達到2000萬輛。綜合判斷，2011年中國汽車銷量增速為10%-15%，這將帶動制動器行業需求市場的發展。據預計，中國制動器行業市場規模在未來5年內，仍將保持15%-25%的年增長率。

隨著裝備製造業的振興和發展，國產制動器的產量也有明顯增加，制動器行業的銷售收入同步增長；由於受制於起步晚、技術基礎薄弱以及資本投資有限，中國制動器產品以低端產品為主，業內少數領先企業堅持自主創新，加大研發投入，正在向科技含量較高的中、高端產品方向發展，制動器中、高端產品的市場份額逐漸增加，中、高端制動器企業的利潤率呈上升趨勢；而低端產品生產企業則因廠商眾多，競爭激烈，價格呈下降趨勢，同時鋼材等主要原材料價格有所波動，其利潤增長速度趨緩。

結構型式
制動器因現代工業機械的發展而出現多種新的結構型式，其中鉗盤式制動器、磁粉制動器以及電磁製動器的應用最為廣泛。具體分類如下：

1、摩擦式制動器，它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、浮動式制動器等。

2、 非摩擦式制動器，它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。

『貳』 礦井提升機的制動器類型有那些有何用途

制動器有電磁製動器，液壓制動器，建議使用電磁製動器，現在電梯上都是電磁製動器。不用液壓油，沒有漏油現象，好維護、壽命長！

主要是防止遛車和檢查停車的安全裝置。
制動器負責輸送機停車速度，在技術容許條件下減少停車時間，就是通常說的緊急制動。
一旦出現事故或事故苗頭，可在盡可能短的時間停止運行，防止事故發生或不使事故擴大。

這是五龍制動器圖

『叄』 起重機制動器的種類及用途有哪些麻煩告訴我

起重機制動器的種類 安裝操作情況不同，制動器分為常閉式、常開式、綜合式三種類型。起重機上多數採用常閉式制動器。常閉式制動器在機構不工作期間是閉合的。如果想要機構工作，只需要通過松閘將制動器的摩擦副分開，機構就可以運轉。起重機上採用的制動器，按其造型來分，有塊式制動器、帶式制動器、盤式制動器和圓錐式制動器等。 起重機制動裝置的用途 制動裝置是保證起重機安全正常工作的重要部件。在吊運作業中，制動裝置用以防止懸吊是物品或吊臂下落，防止轉台或者起重機在風力或者坡道分力作用下滑動；或使運轉著的機構降低速度，最後停止運動；也可以根據工作需要夾持重物運行；特殊情況下，通過控制動力和重力的平衡，調節運動速度。 制動裝置分為制動器和停止器兩種。停止器只能使軸單方向自由旋轉，且不能吸收動能，只可支持物品靜止不動。起重機的工作機構一般情況下都應裝設制動器，只有在以下情況，才可以不裝制動器：1、機構是由作直線運動的油缸驅動，鎖閉油路能靠地止動機構。2、橋式起重機的手動運行機構，且不受風力或坡道分力作用。

『肆』 制動器有哪些類型其功用如何

拖拉機上採用的制動器都是摩擦式的。根據制動元件形狀的不同，摩擦式制動器可分為帶式、蹄式和盤式等幾種。根據摩擦方式的不同，又可分為乾式和濕式兩種。國產小型拖拉機基本上都採用乾式制動器。盤式制動器一般在手扶拖拉機上採用，安裝在變速箱的主變速軸上。由制動臂、制動凸爪、制動壓盤和制動片等組成。

小型拖拉機的制動系統一般有行車制動裝置和駐車制動裝置（即手制動器），包括兩套獨立的制動裝置。兩者都是利用機械摩擦來產生制動作用的。制動裝置均由制動器和制動傳動機構組成（圖3-30）。小型拖拉機普遍採用的制動器是蹄式制動器。

圖3-30 制動系統的基本組成

（a）機械式 （b）液壓式

1.制動踏板 2.拉桿 3.制動臂 4.車輪 5.制動轂 6.制動蹄 7.回位彈簧 8.制動凸輪 9.制動總泵 10.制動分泵

目前，小型拖拉機的制動傳動，廣泛採用液壓式制動傳動機構，它由制動踏板、制動總泵、制動分泵、油管、制動液等組成。制動總泵的功用是接受踏板傳來的作用力，推動活塞移動，使泵內油液壓力升高，並將高壓油送至各車輪分泵。制動分泵將總泵送來的高壓油液壓力變成推動分泵活塞的推力，迫使制動蹄向外張開，緊壓制動轂內壁而產生制動作用。為了保證制動可靠，一般小型拖拉機均採用雙管路制動傳動機構，即具有兩種互不幹擾的輸油管路，當某一管路出現漏油等問題時，還有另一管路起作用，可確保行車安全。

小型拖拉機的手制動器是用來保證可靠地停放，或用於坡道停車及坡道起步，在遇緊急情況需要緊急制動時，可起輔助作用。手制動器有蹄式、盤式和帶式三種，小型拖拉機一般採用蹄式制動器，其傳動機構採用機械式傳動機構。盤式制動器裝於變速器後端傳動軸上，故又稱為中央制動器。

243.制動系使用保養應注意什麼？

（1）經常檢查各連接螺栓的緊固情況，防止松動；經常檢查左、右制動器是否調整一致，避免制動時產生「跑偏」現象；如果制動稍有不靈，應注意檢查半軸上油封的密封情況，以免潤滑油滲漏到制動器引起制動失靈。

（2）拖拉機運輸作業時必須把左右制動器踏板用鎖片連成一體，行駛中不得把腳放在制動器踏板上，以免造成制動蹄摩擦襯片與制動轂摩擦而發熱、磨損或燒壞。嚴格按規定裝載，保持經濟車速，盡量避免緊急制動，需減速和停車時，要採用預見性制動，先松抬油門，利用發動機怠速牽阻耗減機車慣性力，車速下降後，再摘擋進行點剎減速，最後輕踏制動器踏板即可停車。在緊急情況下，應同時踩下離合器踏板和制動器踏板，避免直接用制動器制動，造成零件損傷。

（3）定期檢查，發現制動摩擦片出現嚴重磨損或硬化、燒蝕、局部空洞、鉚釘頭外露等情況均應及時更換新件。摩擦片沾有油污或摩擦表面間有異物應及時清理，並用煤油擦洗。制動轂失圓須車削內表面。定期檢查測試制動性能，發現問題及時排查，保證制動系工作可靠。特別是各油封處，發現滲漏立即更換，還要定期對各注油點加註潤滑油。

（4）盡量避免在泥水路上作業，未經改裝不要下水田。當制動器沾有油污或泥水時，應拆下制動蹄，用汽油或煤油清洗制動蹄或制動轂等，晾乾後重新裝上使用。

244.如何調整制動器摩擦片與制動轂的間隙？

制動器摩擦片與制動轂的間隙，可以通過調整制動拉桿長度來調整。先將制動器踏板自由行程調整至規定值，如制動性能仍不好，可以調整偏心銷軸。以小四輪拖拉機為例：首先把制動器踏板壓下30～40毫米，此即為自由行程，用鎖定銷卡住，然後松開制動器偏心銷軸上的螺母，用扳手轉動偏心銷軸，直到轉不動為止，擰緊螺母，此時制動帶與轂之間正好接觸。松開踏板，制動帶與轂之間間隙為0.2～0.3毫米，使4個制動蹄片在自由行程終點同時與制動轂作用，保證左右制動器同時工作，避免偏剎現象。

泰山-12型拖拉機制動器的調整方法：將拖拉機後橋墊起，轉動驅動輪，每轉一個角度，從制動轂檢視孔處用厚薄規測量摩擦片與制動轂之間間隙，正常情況下應為0.2～0.5毫米，且各部間隙應均勻一致。如不符合要求，應松開偏心軸上的鎖緊螺母，轉動偏心軸，調整制動間隙（如果凸輪轉到底，制動間隙仍達不到要求，應更換摩擦片），調好後緊固鎖緊螺母，然後調整制動器踏板自由行程。泰山-12型拖拉機踏板自由行程應為30～40毫米，如不符合要求，可松開制動拉桿上的鎖緊螺母，轉動拉桿，通過改變拉桿長度，調整好踏板自由行程，將鎖緊螺母擰緊。

245.如何調整氣剎和油剎裝置？

氣剎裝置，氣壓上升過慢，應檢查空氣壓縮機傳動皮帶的張緊度、空氣濾清器和氣壓調節閥；而發動機不工作時每小時氣壓下降0.05兆帕或每踏一次踏板氣壓下降0.1～0.15兆帕，則應仔細檢查管路及接頭有無破損、漏氣，如有，則先放去管路中的積水再修復。

油剎裝置，貯液室液面高度應保持距加油口下15～20毫米，液壓軟管及接頭不得有滲漏。如出現踩兩腳以上才能制動的情況，須立即停車檢查，並通過分泵放氣孔排除侵入制動系管路的空氣。制動液要勤查勤換。

246.如何調整制動器踏板自由行程？

不同型拖拉機有不同的制動器踏板自由行程，東方紅-75型為65～85毫米，鐵牛-55型為70～80毫米，上海-50型為90～120毫米，東方紅-28型為40～60毫米，東方紅-12型手扶拖拉機以離合、制動手柄從「離」的位置拉到「制動」位置，使驅動輪不動為宜。制動器踏板自由行程調整方法如下（以上海-50型拖拉機為例）：

（1）松開制動盤拉桿上的鎖緊螺母，順時針旋動調整螺母，踏板自由行程減小；反之增大。調好後將鎖緊螺母擰緊。

（2）調節拉桿長短，先松開拉桿兩端連接叉處的鎖緊螺母，轉動連接叉而使拉桿伸長或縮短。拉桿縮短可使踏板自由行程減小，反之增大。調好後將連接叉處的鎖緊螺母擰緊。

（3）檢查制動器踏板自由行程，達到90～120毫米的規定，為調整正常。

『伍』 提升機的一級制動，二級制動，緊急制動的作用和機理各是什麼啊

提升機一級抄制動：閘直接抱死。
二級制動：制動時閘不直接抱死，壓力先降一部分，先使滾筒貼閘，待提升機速度降下來後再抱死。
兩者區別：一級制動動作時 壓力下降呈線性，直接由最高值降為 0
二級制動時 壓力分兩個階段下降 最後才降為0

『陸』 礦井提升絞車制動裝置有什麼用途

1.在減速階段和下放重物時參與
提升機
速度控制
2.在提升終了或停機時，可靠地閘住提升機
3.作為安全機構，對
提升絞車
可以進行
緊急制動
，對於提升系統進行一定的保護
4.對於雙捲筒提升絞車，在更換提升水平、更換鋼絲繩和調繩需要打開離合器的時候，閘住游動的捲筒。

『柒』 提升機制動裝置的作用

（1）提升終了或提升機不工作時閘住捲筒；
（2）參與提升機速度控制；
（3）發生緊急事故時，進行安全制動；
（4）雙筒提升時，調繩，更換水平。
蘇州豪鍀鋁合金升降機械是生產導軌式鏈條提升機的廠家

『捌』 制動器都有哪些分類形式

制動器按驅動部件(類別)可分為機械制動器、氣壓制動器、液壓制動器、電動制動器、人力制動器。常用制動器分摩擦式和非摩擦式兩大類。

摩擦式制動器又分外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器和盤式制動器等；非摩擦式制動器分為磁粉制動器、磁渦流制動器和水渦流式制動器等。

制動器的種類特點

1、帶式制動器結構簡單，包角大，制動力矩大，制動輪軸受較大的彎曲力，制動帶的比壓和磨損不均勻。簡單型和差動型帶式制動器的制動力矩大小均與旋轉方向有關，限制了應用范圍。散熱性差，適用於大型機器、要求緊湊的制動，如機床、移動式起重機、卷揚機的制動等。

2、塊式制動器結構簡單可靠，散熱一般，瓦塊有較充分和較均勻的退距，調整較方便，對於直型制動臂結構，制動力矩大小與制動軸轉向無關，制動軸不受彎曲應力，但包角和制動力矩小，製造比帶式制動器復雜，杠桿系統復雜，外形尺寸較大。