扶梯自動鎖緊裝置

⑴ 自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕設在什麼地方

自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕設在設在扶梯、人行道出入口的裙板、內蓋回板或扶手答入口面板上，轉向站內也會設有一個。對於提升高速不超過6米的扶梯，總長度不超過40米的自動人行道，在中部的內蓋板上或不銹鋼護壁板扶手蓋板上會增設停止裝置一個。

其外表面顏色是紅色警示，彈簧下按式，恢復必須順時針方向旋轉。在電梯出現緊急情況：如事故，故障維修時，按下開關，接通在控制迴路的線路斷電，電梯立即制停，達到保護。

(1)扶梯自動鎖緊裝置擴展閱讀：

自動扶梯或者自動人行道的緊急停止按鈕的結構是為了防止人員誤動作導致安全事故的發生，也是維修維保時的一個安全保護。是特種設備電梯上必不可少的安全保護部件。

在電梯運行的過程中，最好是不要把手伸到扶手外面。在使用電梯的過程中要是不小心被夾住了的話，要先把腳抬起來，然後叫人按下緊急按鈕就可以了。

⑵ 自動扶梯扶手帶入口保護裝置的作用是什麼

01

梳齒板安全保護裝置

梳齒板平時由壓縮彈簧壓緊定位，當乘客的傘尖、高跟鞋後跟或其他異物嵌入梳齒之後，梳齒板向前移動，當移到一定距離時，梯級的前進力就會將梳齒板抬起，使微動開關動作，切斷控制電路，使設備停止運行。



02

圍裙板安全保護裝置(裙板防接觸裝置)

自動扶梯裙板與梯級側面存在著間隙，在正常運行時裙板與梯級之間的間隙，單邊不大於4mm，兩側之和不大於7mm，為保證乘客的安全，自動扶梯一般都裝有裙板安全開關，一旦出現異物卡入間隙時，能使自動扶梯立即停止運行。為了不使人的鞋、小腿與裙板接觸，自動扶梯兩側的裙板上安裝防接觸裝置，常見的有毛刷型和橡膠條型。



03

驅動鏈安全保護裝置

驅動鏈斷鏈保護裝置的作用有兩個，一是在鏈條斷裂時發生斷鏈信號，對裝有輔助制動器的扶梯，使輔助制動器立即動作，二是當鏈條過分鬆弛時，切斷自動扶梯安全電路，使自動扶梯工作制動器動作。



04

梯級鏈異常保護裝置

當梯級鏈過度伸長或斷裂時使扶梯停止的安全保護裝置。



05

梯級塌陷安全保護裝置

梯級塌陷安全保護裝置安裝在上下轉彎處的導軌上，梯級塌陷後，梯級輪軸或梯級鏈輪軸就會將擺桿撞偏，使微動開關動作，切斷控制電路，使設備停止運行。



06

梯級缺失保護裝置

自動扶梯的梯級、踏板在發生斷裂或丟失時能及時檢測發現問題並能通過自動扶梯自身的控制系統可靠制停，防止人員沖撞或擠壓造成傷亡。



07

超速檢測裝置

光電式速度檢測裝置是把光電盤裝在驅動主機減速箱的高速軸上，通過光電開關檢測自動扶梯的實際速度，當自動扶梯超速至某個值時，切斷自動扶梯的控制電路。



08

防逆轉安全保護裝置

防逆轉裝置多為機械式結構，也有採用電子式防逆轉裝置，通過光電開關隨時檢測電機的轉向，一旦出現意外逆轉的情況，則制動器動作，使自動扶梯停止運行。



09

扶手帶同步監控裝置

扶手帶正常工作時應與梯級同步，如果扶手帶過分慢時，會使乘客重心失去平衡跌倒。在標准中，只規定了扶手帶對梯級速度的允許偏差為0~+2％，沒有規定必須裝設有扶手帶速度檢測裝置，因此在沒有安裝檢測裝置的扶梯需要在日常巡檢和維保過程中進行人工測試，確保扶手帶與梯級同步。



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扶手帶斷帶安全保護裝置

扶手帶是受力部件，工作中受驅力、摩擦力的長時間作用，扶手帶有斷裂的可能，扶手帶一旦斷裂，搖臂就會上抬，觸動安全開關，使自動扶梯控制電路斷開，停止運行。



11

機倉蓋板開關保護裝置

當扶梯上、下機倉打開時，保護開關動作，自動扶梯停止運行，防止電梯在檢查狀態下開啟自動扶梯，在日常管理中嚴禁短接或人為失效。



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緊急停止裝置

一般安裝在出入口處的圍裙板上，為紅色按鈕，當發現人員發生意外緊急情況時，立即按下此鈕，用於緊急情況下使設備立即停止運行，阻止事故的發生或者防止事故的延續。



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扶手帶入口安全保護裝置

在一般情況，人手是不會去接觸扶手帶出人口的，但兒童卻有可能用手去摸，手和手臂就有可能帶入縫隙，為防止兒童受到傷害，扶手帶出入口裝設安全保護裝置和保護開關，開關一旦動作，自動扶梯就會停止運行。



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防護擋板

自動扶梯與上一樓層形成的三角形區域，該區域存在卡住乘客脖子的風險，商場須在此處懸掛「小心碰頭」安全裝置和警示標識。

⑶ 自動扶梯應有哪些安全保護裝置

要點：自動扶梯的安全保護裝置包括：扶手帶入口安全保護裝置、梳齒板異物保護裝置、速耐譽判度限制裝置、非操縱性逆昌改轉保護裝置、梯級鏈伸長、斷裂和縮短保護裝置、梯級下沉保護裝置等虛伏。

⑷ 簡述自動扶梯張緊裝置的工作原理

1、工作原理：
智能皮帶漲緊器主要根據來自智能控制器的自動信號傳到控制箱，指揮電機的動作。推動絲桿的轉動與杠桿的作用，並藉助於彈簧的彈力使輥輪對皮帶產生漲緊。智能控制箱是本產品的控制指揮中心，電機和杠桿是執行機構，結合相應的軟體演算法完成自動控制功能。
2、工作過程：
輥輪與抽油機皮帶始終處於接觸狀態，即抽油機處於工作狀態時，輥輪也處於旋轉狀態，當皮帶拉松後，皮帶與輥輪的壓力小於彈簧的壓力時，感測器傳送到控制箱，指揮電機的轉動，使上、中架一起繞0軸作緩慢旋轉，使輥輪抬高，逐漸增加輥輪與皮帶間的壓力，在輥輪與皮帶間增加到大於彈簧的壓力時，上框架繞0軸以小角度的旋轉，旋轉至—定范圍後，感測器傳送到控制箱指揮電機停止轉動，這一過程完成一次對皮帶漲緊的工作，由於蝸輪蝸桿減速機的自鎖性，所以輥輪始終被固定在這次皮帶漲緊的位置，如皮帶再次拉長，則漲緊器重復上述的運作。
3、智能電機控制器的工作原理：
智能電機控制器是集計算機技術、感測器技術於一體的高科技電子裝置。它採用位置感測器的位置信號，通過位置反應皮帶對輥輪的壓力，反過來計算輥輪對皮帶的預漲緊力。位置感測器可根據皮帶漲緊程度輸出不同的位置信號給計算機，計算機由此判定是否應該漲緊皮帶。如果皮帶拉長或鬆弛，計算機就送出控制信號，控制電機工作，電機帶動輥輪漲緊皮帶。皮帶漲緊後，計算機檢測到位置感測器回到漲緊位置時，自動停止電機工作，使整個系統不耗電（控制器整機耗電 ≤0．02W)。
在安裝智能皮帶漲緊裝置時，可手動調節輥輪對皮帶的預漲緊力，以便根據實際需要調節，靈活設定對皮帶的預漲緊力的大小

⑸ 自動扶梯必須設置哪些安全裝置

安全裝置如下：
1)停止裝置；
2)梳齒板異物卡入保護裝置；
3)梯級下陷保護裝置：
4)驅動鏈斷鏈和異常伸長保護裝置；
5)梯級鏈斷鏈和異常伸長保護裝置：
6)非操縱逆轉保護裝置；
7)超速保護裝置；
8)扶手帶進入口安全保護裝置

⑹ 扶梯張緊裝置的作用是什麼

漲緊輪有補償鏈漲緊輪，還有限速器漲緊輪，分別用在補償鏈和限速器鋼絲繩上。作用性質一樣，主要為漲緊作用，前者防補償鏈跳動、擺動，後者張緊給限速器鋼絲繩一個向下的拉力以加大鋼絲繩與限速器輪間的摩擦力。

⑺ 簡述自動扶梯張緊裝置的工作原理

一、工制動器和緊急制動器及其度監控裝置二、牽引鏈條張緊裝置和斷裂監控裝置三、梳齒板保護裝置四、圍裙板保護裝置 五、扶手帶入口安全保護裝置 六、梯級間隙照明裝置
序言 前言 第一章 自動扶梯的機械結構 第一節 梯級 第二節 曳引鏈 第三節 驅動裝置 第四節 梯路導軌系統 第五節 金屬骨架 第六節 梳齒前沿板 第七節 扶手裝置 第八節 安全保護裝置 第九節 潤滑系統 第十節 牽引力和功率計算 第十一節 自動人行道的機械結構 第二章 繼電器式自動扶梯控制系統 第一節 主電路 第二節 控制電路 第三節 保護電路 第四節 控制電源與照明 第三章 電子式自動扶梯控制系統 第一節 概述 第二節 電子式自動扶梯控制系統原理 第三節 主要元器件選擇 第四節 故障及維修 第四章 可編程序控制器(PC)式自動扶梯控制系統 第一節 概述 第二節 PC基本原理簡介 第三節 PC式自動扶梯控制系統 第四節 安全使用及維修保養 第四節 系統圖和程序清單 第五章 單片機式自動扶梯控制系統 第一節 概述 第二節 電路原理 第三節 軟體簡介 第四節 維修 第六章 自動扶梯控制用低壓電器及部分電子元器件 第一節 低壓電器 第二節 電子元器件 第七章 自動扶梯的安裝、保養和管理 第一節 安裝工程 第二節 安裝許可申請和竣工驗收 第三節 管理與保養 附錄A 電氣圖用圖形符號 附錄B 電氣技術中的文字元號摘錄 參考文獻

⑻ 車站的應急設備主要有

客室車門緊急解鎖裝置
客室車門緊急解鎖裝置安裝於客室門區側頂上方的盒體內，每節車設有4個。在緊急情況下，乘客打開盒蓋旋轉把手，即可把鎖閉的車門打開，一旦車門被打開，列車將立即失去牽引力，並實施緊急制動。
客室緊急對講裝置
客室緊急對講裝置位於列車門區的立柱罩板上，每節車設有4個。在緊急情況下，乘客可打破按鈕防護蓋，根據防護罩板上的提示進行操作，實現與駕駛室內的駕駛人員進行對話。
司機室緊急開門裝置
司機室緊急開門裝置位於司機室通道門門板左上方，每門1個。
緊急情況下，乘客可按操作指示，扳動旋鈕，打開司機室門進入駕駛室。
安全錘
安全錘安裝於列車側頂上方的盒體內，每節車設有2個。當列車發生緊急狀況時，乘客可打開盒蓋，取下安全錘，用錘子擊碎玻璃逃生。
滅火器
地鐵列車的滅火器布置在客室座椅下方（拖車每節4個，動車每節6個）,在其對應的上方側頂處設有相應的標志。在列車出現火情的情況下，乘客可自行取出滅火器，按要求對准起火點進行滅火作業。
★注意：
各種裝置，只限於在列車發生緊急情況，需要滅火或逃生時方可使用。日常運營過程中，如有乘客擅自使用，對地鐵列車的運營秩序造成影響，當事人將受到相應處罰。
應急設施
1、火災緊急報警器：每個車站的站廳、站台牆上均安裝有「火警手動報警器」，當發生火災時使用。
2、自動扶梯緊停裝置：車站內所有自動扶梯兩端都安裝有「電梯緊停」裝置。當發生緊急情況，按壓緊停按鈕停止電梯運行。
3、車站站台緊急停車按鈕：每側站台牆上或立柱上各設有2個「緊急停車按鈕」。當發生危及安全的情況時，擊碎玻璃按壓按鈕3秒以上。
4、安全門手動解鎖裝置：每個車門對應的安全門上均安裝有「手動解鎖」裝置，當列車進站停穩後，安全門無法自動開啟時使用。
5、緊急開門裝置：列車的車門附近都設有「緊急開門」裝置，當發生緊急情況，待列車停穩後，人工打開車門時用。