農用三輪為什麼是皮帶傳動裝置

Ⅰ 皮帶運動為什麼要利用帶傳動而不是電機直接

1、減少躁音。皮帶有可變空間，能夠減少躁音得產生；齒輪屬於硬性接觸，也就是硬碰硬。
2、減少成本。這是廠家最基本的利潤來源！！
3、降低維修成本。電動執行器屬於常動件，難免發生故障，但又是生產中不可缺少的關鍵。
3、便於潤滑。齒輪運作需要潤滑油的參與，那就會加大執行器的體積，還要定期更換潤滑油。
4、工作環境沒必要。電動執行器不是受力件，沒必要用鐵器傳動，要不只會浪費材料，大材小用。

Ⅱ 傳動機構有何功用由哪些零部件組成

傳動系是指柴油機與驅動輪之間所有傳動件的總稱。柴油機的動力經傳動系傳到驅動輪，使驅動輪轉動以實現車輛的行駛。由於柴油機曲軸向外輸出的功率是一定的，但其轉速高、轉矩小，與農用車行駛時所要求的低轉速、大轉矩正好相反，所以在農用車上必須設置傳動系。其功用是：將柴油機的動力經過傳動系傳給驅動輪，同時增加轉矩、降低轉速，以適應農用車行駛的需要。通過傳動系還可以切斷或接合動力，實現車輛的平穩起步、停車和改變行駛方向（前進或後退）等。

農用車的傳動系可分為兩類：

三輪農用車的傳動系一般主要由傳動鏈輪、離合器、變速器、傳動鏈及後橋等組成。其布置形式一般為柴油機縱向前置，後面雙輪驅動，其動力傳遞路線為：柴油機飛輪→離合器→變速器→後橋斗驅動輪。在飛輪與離合器之間一般用三角帶裝置傳遞動力，在變速器與後橋之間一般用鏈傳動裝置傳遞動力，如圖3-70所示。

圖3-70 三輪農用車的傳動系結構示意圖

1.差速器 2.大鏈輪 3.鏈條 4.小鏈輪 5.變速器 6.柴油機 7.柴油機飛輪傳動輪 8.三角帶 9.離合器傳動輪 10.半軸 11.驅動輪

四輪農用車的傳動系一般由離合器、變速器（及分動器）、萬向節、後橋、差速器、半軸、主減速器及傳動軸等組成，如圖3-71所示。

圖3-71 四輪農用車傳動系結構示意圖

1.離合器 2.變速器 3.萬向節 4.驅動橋 5.差速器 6.半軸 7.主減速器 8.傳動軸