油霧自動潤滑裝置

⑴ 油霧潤滑知識

油霧潤滑系統一般包括一個油霧主機、油霧輸送主管、被潤滑設備處的下落管、油霧分配器、油霧噴嘴、油霧供應管、油霧排放收集總成、油霧排放管、殘油收集箱、卡套接頭等，特殊情況下還有吹掃型油霧排放總成、吹掃型油位觀察總成。
（1）油霧發生及控制部分
油霧的霧化採用一種渦流霧工藝，它具有高效性和抗阻塞性；油霧的控制則是一套微處理器單元；該部分還包括有儲存油箱，輸送設備和加熱設備。
（2）油霧輸送及分配部分從主控器至各注油點的連接為油霧輸送管至分配器，經過噴嘴接到注油點。管件由經過潔凈材料製作的主管和分支管線構成，油霧分配器上連支管下接一台泵的注油點，將霧化油分配到潤滑點。每個分配器可以供應六個潤滑點。
（3）油霧節流器它能測量並調配輸送到潤滑點的霧化油量，也能將乾性霧化油轉變成濕性霧化油。除「霧化」的類型外，還可選擇噴射式、壓縮式或定向式，每個潤滑點各要求有一個節流器。
（4）霧化油收集容器這個裝置用於收集從軸承箱排出的凝結油。它一般也是另外一套油回收系統的油收集器的一部分，可用於安排對回收油的重復利用。
油霧潤滑的工作原理：
油霧生成：壓縮空氣通過進氣口進入閥體1後，沿噴嘴3的進氣孔進入噴嘴內腔，並從文氏管4噴出進入霧化室5，這時，真空室2內產生負壓，並使潤滑油經濾油器8和噴油管7進入真空室2，然後滴入文氏管4中，油滴被氣流噴碎成不均勻的油粒，再從噴霧罩6的排霧孔進入貯油器9的上部，大的油粒在重力作用下落回到貯油器9下部的油中，只有小於3μm的微粒留在氣體中形成油霧，隨壓縮空氣經管道輸送到潤滑點。
為了將潤滑油輸送到摩擦點，首先要在一個潤滑油霧化裝置中將潤滑油霧化得非常細小。霧化後的潤滑油微粒的表面張力大於潤滑油微粒的吸引力。結果，使得精細地霧化的潤滑油處在一種接近於氣態的狀態。霧化的潤滑油能夠在這種狀態下由霧化裝置經過分配器輸送到各個摩擦點去。但由於油霧在進入潤滑點後不能產生潤滑所需的油膜，因此要根據不同的工況，在潤滑點安裝相應的凝縮嘴，使得油霧通過凝縮嘴後形成滴狀的油粒。
油霧潤滑裝置不可能將霧化的潤滑油完全恢復成滴狀的油粒，早期的油霧潤滑裝置，只有60～75%的油滴到達潤滑點，剩餘的潤滑油則以霧狀進入大氣中，後來經過改進後，潤滑油的利用率可達90%，但仍有少量的潤滑油以霧狀進入大氣中，使環境受到污染。此外，油霧只能以較小的速度輸送，因為油霧只有在層流狀況下才能保持穩定。如果是紊流狀態，潤滑油的微粒就會因相互碰撞而聚集在一起，結合成較大的潤滑油油滴，以致重又恢復到液體狀態。在這種液體狀態下潤滑油就會流回到容器中去。由於油霧的壓力很低，為了克服油霧流動時的阻力，所以必須採用截面積相對較大的管道。
這一點也是眾所周知的，就是潤滑介質是在紊流的空氣流中輸送給潤滑點的。然而，採用這種方法時，在將滴狀的、通過空氣流帶入的潤滑介質分配到各個潤滑點的過程中就會出現問題。在分叉點，重力會起作用，使得較大部分的潤滑油油滴沉積到分配器最下面的底部。這樣一來，潤滑油的分布就與位置有關了。曾經有人做過這樣的試驗，將帶有運動部件的分配器投入使用。但是這些試驗沒有得出實際的結果。後來又有人提出這樣的建議，就是在分配器中產生特殊的空氣渦流。但是因為潤滑介質的粘度在一個相當大的范圍內波動，所以這一建議最終也是一無所成。考慮到潤滑油由於它們的粘度各不相同而無法對它們進行流體力學的計算，而且空氣量和潤滑油量之比也是根據需要各不相同的，以致安裝位置起著相當重要的作用。結果，在採用由紊流的空氣流帶入的油氣混合物進行潤滑的情況下，通常都要針對每一個摩擦點根據空氣流量的大小專門配給潤滑油量。
在油霧潤滑管道中，油已成霧狀並和壓縮空氣融合在一起，油和氣在管道中的輸送速度是一樣的，因此，從潤滑部位排出的空氣中含有油的微小顆粒，會對環境造成污染並嚴重危害人體健康。

⑵ 油霧器原理

油霧器的工作原理
油霧器是一種特殊的注油裝置。當壓縮空氣流過時，它將潤滑油噴射成霧狀， 隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達到潤滑的目的。
一、作原理和結構
當壓縮空氣從輸入口進入後，通過噴嘴下端 的小孔進入閥座的腔室內，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由於泄漏和彈簧的作用，鋼球處於中間位置，壓縮空氣進入存油杯的上腔，油麵受壓，壓力油經吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼 球上部管道有一個方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內，再滴入噴嘴中， 被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化後從輸出口輸出。節流閥可以調節油量， 使油滴量在每分鍾0~120滴內變化。

二、主要性能指標
① 流量特性 表徵在給定進口壓力下，隨著空氣流量的變化， 油霧器進、出口壓力降的變化情況。
② 起霧油量 存油杯中油位處於正常工作油位，油霧器進口壓力為規定值， 油滴量約為每分鍾5滴（節流閥處於全開）時的最小空氣流量。

油霧器的結構原理： 氣動元件內部有許多相對滑動部分，有些相對滑動部分靠密封圈來密封，為了減少相對運動件之間的摩擦力，減少密封材料的磨損，防止泄露及管道、金屬零部件的腐蝕，延長元件的使用壽命，必須保證良好的潤滑，我公司的氣動元件基本上都是使用AL系列普通型油霧器來實現給油潤滑的。

⑶ 油霧潤滑的特性

油霧潤滑屬於氣液兩相流體冷卻潤滑技術，它作為一種較先進的微量的潤滑方式，曾經成功地應用於滾動軸承、滑動軸承、齒輪、蝸輪、鏈輪等各種摩擦副。在冶金機械中，如帶鋼軋機的支承輥軸承，四輥冷軋機的工作輥和支承輥軸承以及高速線材軋機的滾動導衛等也有採用油霧潤滑弊臘的。
早在20 世紀30 年代，油霧潤滑就已在歐洲出現，到了50年代才傳到了美國。
油霧潤滑系統是一種低成本，環保，安全的集中潤滑系統，由潤滑器、噴嘴、油霧傳輸管道和潤滑附件組成。
該潤滑系統可連續、高效地自動將潤滑油霧化成小顆粒，並精確地將新鮮、潔凈的霧狀潤滑油傳送到多個潤滑點，均勻的覆蓋被潤滑部件，對部件進行潤滑和冷卻。油霧噴嘴可根據被潤滑體的運轉速度選擇適應的類型，每台潤滑器可帶多個噴嘴。 1、潤滑效能高，新鮮油霧潤滑能隨壓縮空氣彌散到所需要得潤滑摩擦部位，使潤滑部位獲得良好而均勻的潤滑效果，大幅度提高傳動件的壽命。
2、壓縮空氣比熱小、流速高，很容易帶走摩擦所產生的熱量，摩擦副溫度降低，設備功耗降低。
3、大幅度降低了潤滑油的耗油量，摩擦副始終保持新鮮、適量的潤滑油，同時具有噴吹作用，有利於摩擦副的清潔運行。
4、較稀油循化潤滑系統結構簡單輕巧，佔地面積小，動力消耗低，維護管理方便，自動化控製程度高，成本低。
5、由於油霧具有一定的壓力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的雜質、水分等侵入摩擦副。
6、使用范圍廣，目前，油霧潤滑已經在壓延設備及冶金機械上得到使用。如：鋁箔軋機、帶鋼軋機、回轉窯、球磨機、石油、造紙、纖維機械、 鏈條運送機、振動機、鼓風機、選礦機、粉碎機、高速紡錠等各種機械。
7、經濟效益顯著。
8、整個系統基本沒有運動部件，相對運行可靠度高，有利於長周期安全運行。
9、採用集中自動潤滑，大大減輕了操作人員勞動強度。
10、綜上所述，油霧潤滑系統有著諸多優點，同時在許多輕載、多點、多粉塵場合應用更能顯現其優點。特別是在高轉速時，油霧潤滑的優勢更為明顯。 雖然油霧潤滑具有良好的潤滑效果拆卜斗、耗油量較小、有較好的散熱作用，能提高滾動軸承的極限轉速，但與油氣潤滑相比就相形見絀。油霧必須用大口徑的管道輸送，一般為2 1/2」，而且輸旅磨送距離通常為30米，最大也不能超過80米；油霧量的調節也很困難，而且油的粘度變化對油的霧化能力影響較大，因此必須嚴格控制油溫。在油霧潤滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小油粒，對人體的健康有害，因此對於大量採用油霧潤滑的場所，還必須增設通風設施。

⑷ 什麼是油霧潤滑方式

油霧潤滑是將潤滑油在油霧發生輪斗伏器中，利用壓縮空氣與少量的潤滑油混合後形成油霧，然後輸送到軸承潤滑部位的一種潤滑方式。
油霧潤滑攪拌損耗及溫升銷搏小，省油，油中的雜質少，而且油霧噴射時產生的氣流具有一定的降溫效果，還可以有效地防止雜質侵入或排出雜質。但潤滑裝置成本較高，對使用油的粘度有一定要求，一般不應高於340㎜2/s，否則將達不到霧化效果。另外，潤滑時如果密臘攜封不嚴，有部分油霧可能會散逸到空氣中污染環境，必要時應使用油氣分離器來收集油霧。油霧潤滑適用於高速場合。