絞盤傳動裝置組成

Ⅰ 絞盤是干什麼用的都有哪些種類

絞盤的用途：

絞盤是具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅動下能卷繞但不儲存繩索的機械，也指轉動軸線與甲板垂直的絞車，是車輛、船隻的自我保護及牽引裝置.

可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，並可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業.

是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運動不可缺少的安全裝置。主要用於越野汽車、農用汽車、ATV全地形車、遊艇、消防救援車、道路清障車以及其它專用汽車、特種車輛。

按絞盤原動力的不同，主要有以下六種：

1、電動絞盤，是最常見的絞盤。依靠車輛自身的電力系統驅動絞盤。

2、PTO絞盤，使用分動箱輸出動力為動力源。

3、油壓絞盤，使用車輛的動力、助力轉向系統為其動力源，使用助力轉向泵提供源動力。

4、車輪絞盤，是一種比較新的絞盤系統，即由車輪軸提供驅動力。

5、手動絞盤，以人手縱向或者圓周運動為驅動力的絞盤，因人力做功限制，通常手動絞盤拉力不大。

6、氣動絞盤，與液壓絞盤相同的設計和工作原理，只是動力由壓縮液體變為壓縮氣體。

按其用途不同可以分為：ATV絞盤、越野絞盤、卡車絞盤、工業絞盤等；根據某些行業的特性，還有防水絞盤、防爆絞盤等分類。

(1)絞盤傳動裝置組成擴展閱讀：

絞盤使用技巧：

1、 中繼變速器

從遙控器上接受信號，其內部是能夠改變馬達方向的整機電路。

2、 絞索引導器

如果需要使用絞索以一定角度工作，這個引導器能將絞索直接引向鼓輪。

3、絞索鼓輪

絞索鼓輪和絞索纏繞的缸體一樣，由電動馬達帶動。通過遙控器按鈕可以改變其方向。重型絞盤的絞索較重，因此鼓輪也較大。

絞盤工作機制

汽車蓄帶動馬達，鼓輪轉動帶動主動軸，主動軸再帶動行星齒輪，產生強大的減速，增加的扭力被傳回到鼓輪，鼓輪便帶動絞索。

馬達和減速檔之間有一個離合器，能夠通過一個把手開關。制動單元在鼓輪內，當絞索綳緊時，鼓輪就自動鎖住。

Ⅱ 84式搶救車絞盤搶救裝置由哪些部分組成

國84式搶救車的來搶救裝置包括主絞源盤和副絞盤。主絞盤由液壓馬達、絞盤減速箱、摩擦滑輪組、繞繩捲筒、捲筒離合器、制動器、導向器、鋼繩等組成，纏繞在捲筒上的鋼繩經摩擦滑輪組後引向車前，並通過設置在車前傾斜甲板上的垂直和水平滾輪組伸向前方。搶救時，利用隨車攜帶的單滑輪可實行雙繩搶救，此時，最大拖救拉力為686kN。副絞盤用以牽引主絞盤的鋼繩，引向被拖坦克或失去行駛能力的其他被拖車輛。主、副絞盤的操作是通過駕駛員右側的液壓操作閥實現的。主絞盤的鋼繩有效長度為130m，放繩終了告示駕駛員的信號有鋼繩出口處標有的紅漆標記以及放繩終了的聲、光報警裝置。

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Ⅳ 什麼是絞盤機

利用纏繞在捲筒上的鋼絲繩作為牽引或起升構件的機械。又稱卷揚機。在森林采運中用於集材、推河、出河（見木材出河）、裝車（見木材裝車）、卸車（見木材卸車）和歸楞（見木材歸楞）等作業。按用途，絞盤機分索道絞盤機和裝車絞盤機兩類；按底架型式，分拖式和自行式兩種；按捲筒數目，有單筒、雙筒、三筒等多種型式。

沿革

世界上在林業生產中使用絞盤機已有近百年歷史。起初主要用於木材裝卸作業，以後逐漸應用於集材作業，並發展成為集運材架空索道的驅動裝置。中國從20世紀50年代初開始就陸續生產了3-1 A、2-1 A、QJ 11、JZ 2-3等多種裝車絞盤機，用於貯木場和裝車場的裝卸作業。60年代以後，又開始生產J-3、YJ-3、閩林721、閩林821、JS 2-3等拖式索道絞盤機；80年代初，又製成了GS-3型自行式鋼架桿索道絞盤機，使架空索道集運材得到了較大的發展。70年代以來隨著科學技術的發展，液壓傳動的起重機械與設備在林區廣泛應用，因此，世界上一些林業發達的國家，已逐漸減少了裝車絞盤機的產量。但是，山地林區比例較大的國家，索道絞盤機的應用仍然很廣。人工林撫育間伐時用來進行集材、裝車和其他輔助作業的小型絞盤機也在繼續發展。

結構與工作原理

絞盤機由發動機、傳動裝置、捲筒、操縱機構和底架等組成。作業時，發動機的扭矩經離合器、變速箱等傳動裝置傳給捲筒，旋轉的捲筒使繞在上面的鋼絲繩具有一定的運動速度和牽引力來吊運或拖動載荷。發動機有電動機和內燃機兩種。在供電方便的貯木場進行作業的絞盤機常採用電動機；在伐區作業的絞盤機常採用內燃機。捲筒是絞盤機的工作部件，用來驅動和收放鋼絲繩。捲筒的結構由所需收放的鋼絲繩長度即捲筒容繩量決定。在鋼絲繩工作長度不大時，捲筒容繩量也不需要太大，這時一般採用單層纏繞捲筒；在捲筒容繩量較大而捲筒長度又受到限制時，才採用多層纏繞捲筒；當鋼絲繩的工作長度特別大時，常採用摩擦捲筒。纏繞捲筒和摩擦捲筒傳遞扭矩的方式不同。前者是把鋼絲繩的一端牢固聯結在捲筒上，當具有一定轉速和扭矩的捲筒轉動時，鋼絲繩上就產生牽引力，其值與該鋼絲繩在捲筒上所在層的繩圈直徑成反比；後者是把鋼絲繩在捲筒上繞若干圈後，兩個繩端聯結起來並加以適當張緊，靠張緊的鋼絲繩與捲筒表面之間產生的摩擦力來傳遞動力，鋼絲繩作循環運動。顯然，繞入端鋼絲繩的牽引力與張緊力的大小以及鋼絲繩和捲筒表面之間的摩擦系數有關。絞盤機一般採用圓柱光面捲筒和曲面摩擦捲筒。一個纏繞捲筒只能作單向牽引，一般用於單向的起升和拖動。當需要完成兩個以上動作的作業時，就需要有兩個以上的纏繞捲筒。所以，絞盤機的捲筒數目是根據作業要求而定的。絞盤機上的每個捲筒都設有離合器和制動器，它們能單獨操縱而使各個捲筒獨立進行工作。捲筒離合器和捲筒制動器都是利用摩擦原理進行工作的，有圓錐式、外帶式和內漲蹄塊式。功率較小時，捲筒離合器和制動器用杠桿操縱，功率較大時，用氣力或液壓操縱。

絞盤機的底架有框架爬犁式和車輛底盤式。前者作業時把底架用鋼絲繩固定在附近的樹根或地面木樁上，需要移動時，拆卸固定用的鋼絲繩，在別的機動車輛牽引下可以在地面上拖行，稱拖式絞盤機（見圖）；後者以拖拉機或工程車輛的底盤為底架，作業時放下支腿撐地，或採取臨時加固措施，而收回支腿或拆除加固措施後可在地面上獨立行駛，屬自行式絞盤機。

性能

影響絞盤機技術性能的主要參數是捲筒數、主捲筒額定牽引力、主捲筒容繩量和鋼絲繩運行速度。索道絞盤機和裝車絞盤機是按它們在林業生產過程中的不同用途而分成的兩個類別，它們在主要參數方面有較大的差異。由於索道絞盤機主要用作林區集、運材架空索道及其他集材設備的動力機械，所以其纏繞捲筒的容繩量很大，鋼絲繩運行速度很高，還常常配有摩擦捲筒；而裝車絞盤機主要是在山場及貯木場的木材裝、卸、推河、出河和拆垛、歸楞等作業中起重和牽引的動力機械，其捲筒上鋼絲繩的工作長度和運行速度相對地要小得多。中國製造的索道絞盤機一般有2～3個捲筒，主捲筒的容繩量達600～1000米，牽引力4～60千牛，鋼絲繩運行速度最高達6米/秒；而在裝車絞盤機中容繩量只有100多米，鋼絲繩運行速度約為1米/秒左右。

發展趨勢

隨著林道網密度的增加和集材距離的縮短，各國的絞盤機正向自行式方向發展。在歐洲主要發展以農用或林用拖拉機底盤為基礎的中、小型自行式絞盤機；在美國和加拿大發展以起重機、挖掘機及牽引車輛底盤為基礎，並備有鋼架桿的大型自行式絞盤機；中國也正在研製和進一步完善中、小型自行式絞盤機。此外，絞盤機的操縱也正逐漸向遙控方向發展。為便於遠距離操縱，遙控絞盤機的捲筒離合器和制動器均採用液壓系統操縱；控制絞盤機運轉的無線電發訊器設有若干控制頻率，由捆木工（兼伐木工）攜帶和操縱。當發訊器發出信號後，收訊器根據收到的信號頻率通過特製的繼電器使液壓系統的電磁閥動作，即可得到需要的機械動作。若在發訊器上裝備時間繼電器，還能使後繼動作自動進行。這種具有各種安全保護裝置的遙控絞盤機，勞動生產率很高。

見絞盤機集材。

Ⅳ 諸葛亮的木牛流馬是真的存在嗎原理是什麼為何它會自己走

一、木牛流馬是存在的。分為木牛與流馬。史載建興九年至十二年（231年－234年）諸葛亮在北伐時所使用，其載重量為「一歲糧」，大約四百斤以上，每日行程為「特行者數十里，群行三十里」，為蜀漢十萬大軍提供糧食。不過，確實的方式、樣貌現在亦不明，對其亦有不同的解釋。

二、原理是利用重心的擺動實現車的向前移動。詳細解釋如下：

一離地三尺、長四尺、高六寸的水平木條，木條左端削成車把形，右端有品字形的三個孔。再設想這樣的兩條木條被布置成人力車的左右兩轅。再設想在兩個品字形的頂孔間插有一條三尺長的軸，在品字形的下面的兩個孔中各用小軸鉸裝著一條可以沿該小軸擺動的、另一端頂地的木柱，這個有四條腿的人力車就是木牛。

木牛：四輪車的車廂上裝上牛頭，雙轅裝上前、後撐桿軸，長短撐桿鉸接在撐桿軸上，雙轅再鉸接在車體上，搖動雙轅撐桿撐地而促使車輪轉動。

流馬：雙輪車的車廂上裝上馬頭，雙轅裝上前、後撐桿軸，長短撐桿鉸接在撐桿軸上，雙轅再固接在車體上，搖動雙轅撐桿撐地而促使車輪轉動。

(5)絞盤傳動裝置組成擴展閱讀：

民國時有學者對其考證，一種說法就是木牛乃是當時四川礦工們所用的「木牛車」，流馬則是一種叫「快馬子」的窄長小船。

木牛流馬設計成「牛」「馬」這樣難看形象，原因主要有兩個：一方面是以牛或馬造型便於隱藏山林間，不利被敵軍發現，另一方面「牛」「馬」可起到裝神弄鬼的迷惑作用。

而木牛流馬「人不大勞，牛馬不食」證明以人力駕馭。聰明的諸葛亮製造了輪腿神妙配合的運載工具木牛流馬。

即人一推，輪子中間動，使四腿上下運動不停；而牛馬前進過程中，腿著地，受上方糧板重壓，又杠桿式使另兩條腿翹高，而人配合使重心移至後面高起雙腿上，實際手腕一壓之下，木牛流馬就前進了車輪一個直徑路程。

這樣反復一抬一壓，又有四腿可垂直伸縮上下運動配合山道坡度而行。也正是因為這樣，司馬懿派出的偵哨探知後驚的目瞪口呆、嘆為觀止。

木牛流馬還有一個特殊之處就是「防盜」。也就是說在運糧過程中，如果被敵軍發現或者攔截時，如果抵擋不住，棄糧逃跑時，只要推行者要木牛流在輪轂隱蔽部位插入事先配套制好的榫頭（可能有一個插榫頭的配套工具。

類似內六角扳手之類的東西），使輪子不能轉動，敵軍運不走。在這種情況下，敵軍唯一能做的只是有用火來燒毀。

至於為什麼會在後來沒有全面推廣下去，那是因為後來隨著時代的進步，隨著朝廷和百姓對道路的重視，修的道越來越寬越來越平，同時又發現圓的車輪更實用更快，農村普遍使用的獨輪車和兩輪板車就是後來的改進版和創新版。木牛流馬因為極其「笨重」，後來便逐漸退出了歷史的舞台。

Ⅵ 絞盤是汽車中的哪部分作用是什麼

絞盤分為來手動絞盤、電動自絞盤、液壓絞盤、氣動絞盤和機械絞盤。絞盤是屬於汽車中的傳動系統的一類，絞盤（Winch）是具有垂直安裝的絞纜筒，在動力驅動下能卷繞但不儲存繩索的機械；也指轉動軸線與甲板垂直的絞車。主要用於越野汽車、農用汽車、ATV全地形車、遊艇、消防救援車、道路清障車以及其它專用汽車、特種車輛。絞盤是車輛、船隻的自我保護及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，並可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業，是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運動不可缺少的安全裝置。

Ⅶ 試述後輪驅動汽車底盤萬向傳動裝置的工作原理

1 、汽車傳動系
1.1 傳動系的作用
將發動機的動力平穩可靠地傳給驅動車輪，使汽車前進或後退；根據汽車行駛的道路坡度、路面等級、交通流量、車輛載荷大小以及行駛速度高低等要求，改變汽車行駛速度和驅動力。
1.2 傳動系的組成
離合器、變速箱、萬向傳動裝置和具有減速器、差速器、半軸的驅動橋。越野汽車和重型汽車多採用多橋驅動，在變速器後加裝分動器，從分動器至各驅動橋各裝一套萬向傳動裝置。

1.2.1 離合器

* 作用：保證在發動機的曲軸與傳動裝置間能根據汽車行駛的需要傳遞或截斷發動機動力輸出；使汽車平穩起步；便於換檔和防止傳動系過載。

* 構造與工作原理：常用的多為干摩擦片式，大部分東風車均採用此結構的離合器。主要由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。其中，發動機飛輪是離合器的主動件。帶摩擦片的從動盤的轂通過軸向花鍵同從動軸（即變速箱第一軸）相連。壓緊彈簧將從動盤緊壓在飛輪端面上。發動機轉矩就靠飛輪同從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤上，再由此經過從動軸和傳動系中一系列機件傳給驅動車輪。

由於膜片彈簧離合器本身操縱方便，有自動調節壓緊力的特點，目前部分東風車已開始裝用此結構的離合器，如 EQ1108G6D12 車。
1.2.2 變速器和分動器
* 變速器的作用：根據不同的道路情況，變更驅動車輪的牽引力，並使汽車得到所需要的速度；在不改變曲軸旋轉方向的情況下，使汽車能前進或後退；在離合器接合時，使發動機不傳給驅動車輪（空檔）；還可通過取力器將動力傳給其他機構（如絞盤和傾卸汽車用油壓泵）。

* 構造：主要由變速器殼、蓋、輸入軸（第一軸）、輸出軸（第二軸）、中間軸、倒擋軸以及齒輪、軸承、油封、操縱機構等機件組成。

* 原理：利用改變直徑不同的齒輪嚙合，改變輸出的轉速和轉矩。如大齒輪帶小齒輪傳動，輸出轉速升高，轉矩下降；小齒輪帶大齒輪傳動，則輸出轉速降低，扭矩增大。

1.2.3 萬向傳動裝置

* 作用：保證在動力的輸出軸和動力的輸入軸之間軸線不重合，且軸線夾角經常發生變化的情況下傳遞動力。

* 構造：萬向節、傳動軸。
1.2.4 車橋
* 作用：承受和傳遞地面與車架之間的各向作用力及力矩。

* 構造：驅動橋、轉向橋、轉向驅動橋和支持橋四種。其中驅動橋又含減速器、差速器、半軸、驅動橋殼等。轉向橋由前軸、轉向節和輪轂三個部分組成。

2 、汽車轉向系
2.1 作用
根據汽車行駛的需要，按照駕駛員意圖改變行駛方向。
2.2 構造
轉向器及轉向傳動裝置。其中，轉向器的作用是將駕駛員 施於轉向盤上的力，通過它傳給轉向傳動機構，同時還可以增大傳動比，使轉向操縱輕便。按採用的傳動副的方式可分為蝸桿曲柄銷式、循環球式和齒輪齒條式。循環球式轉向器由兩對傳動副組成，一對是螺桿、螺母，另一對是齒條、齒扇。在螺桿和螺母間裝有鋼球，使滑動摩擦變為滾動摩擦，從而提高了傳動效率（達 90% 以上），使轉向輕便，磨損減小。近年來使用這種轉向器日趨廣泛。對前橋負荷較大的車輛，特別是平頭重型車，由於轉向阻力很大，現在普遍採用動力轉向，如 EQ1108G 和 EQ1141G 系列車均採用動力轉向。

轉向傳動裝置包括轉向垂臂、直拉桿、轉向節臂、轉向節、轉向節主銷、梯形臂和橫拉桿等機件。主要把轉向盤的指令傳遞給轉向車輪。

Ⅷ 30分跪求機械設計課程設計 電動絞車傳動裝置

給你發一個我做的課程設計吧，我做的是一個滾筒機，不過也是二級圓柱齒輪回減速加開始齒答輪傳動，包括前期數據計算和後期校核以及其他零件的選取。其中還有CAXA畫的圖。圖不是我畫的，所以尺寸和說明書上不一樣，不過你知道大致的樣子就可以了。
不過還是建議你自己做，你可以參考我的計算過程，你自己做一遍之後，會發現真的能學會很多東西。

Ⅸ 求【手搖絞車/手動絞盤】的自鎖原理和自鎖裝置的結構圖，越詳細越好，謝謝啦

買個雙向自鎖滑輪就可以了，比絞盤更便攜