⑴ 提升絞車及提升機鎖緊器（定車裝置）的作用是什麼
顧名思義，鎖緊器就是起鎖緊作用，就是俗稱的剎車。因為提升過程中有時候需要在空中懸停，有了鎖緊器就可以實現這個功能。
⑵ 提升機制動裝置有什麼作用
提升機的制動裝置是用來減速的，就是用來控制提升機的捲筒旋轉速度，使提升鋼專絲繩及所帶的重屬物在你所要求的速度范圍內運行。
提升機的制動裝置有很多種，原理上說可分為兩大類：機械制動裝置及電氣制動裝置。機械制動裝置有盤形閘及塊閘，電氣制動種類就有很多了：能耗制動、再生發電制動、動力制動等。
⑶ 提升機的作用
礦井提升機也叫做礦井電梯，是一種比較特殊的電梯，可以看作是一種簡易的升降機是大型提升設備礦山重要機械設備之一，是聯系井下與地面的主要運輸工具，常用於煤礦、金屬礦和非金屬礦中提升礦石，升降人員，下放物料，工具和設備。具有通用性高、體積小、結構緊湊、重量輕、起重大、使用方便等特點。礦井提升機的主要結構分為單繩纏繞式、多繩摩擦式礦井提升機。
礦用提升機主要由控制台，制動器，電機，聯軸器，減速機，滾筒，潤滑系統，深度指示牌等設備組成。工作時由電機帶動減速機，減速機帶動主軸，主軸再連接鋼絲繩牽引動礦車在井筒中升降，來完成輸送任務。
主控是由各種開關以及儀表顯示盤組成，可以操作提升機上升及下放等動作，而儀表盤澤顯示了提升機的運行狀態。
制動器的主要功能是在提升機停止運轉時及時剎住滾筒，在減速以及下放物料時對提升機進行控制。並能在緊急制動時能使礦車及時停止，安全制動。
聯軸器主要用於鏈接提升機旋轉的部位，起到傳遞動力的用途。
減速機的主要功能是控制提升機上升或下降的速度並傳遞動力。提升機的主軸轉速一般為i：31.5，電機的轉速為740。因此不能將電機直接與主軸鏈接，必須通過減速機減速。
電動機拖動沒備轉動，採用在電動機轉子加金屬電阻的控制方式，控制過程自動實現;必要時，也可以手動控制。
滾筒用於容納纏繞鋼絲繩，起到一個纏繞或者搭放提升鋼絲繩的作用。
潤滑系統的功能是在設備正常工作的過程中不間斷地向主軸承、減速機軸承、嚙合齒面壓進潤滑油，以保證軸承和齒輪能正常工作。潤滑系統必須和自動保護系統以及主電動機鏈接，在潤滑系統失靈時，主電機直接斷電，讓提升機進行安全制動。啟動主電機之前，必須先打開潤滑油泵，以保證機器可以在充分潤滑的條件下工作。
⑷ 礦用絞車及礦井提升機的主要結構和工作原理是什麼
礦用絞車是用於礦山，藉助於鋼絲繩牽引以實現其工作目的的設備。包括「摩擦輪運輸絞車
絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。從用途上分類可分為建築用絞車和船用絞車。
絞車按照功能可以分為：船用絞車、工程絞車、礦用絞車、電纜絞車等等。
按照捲筒形式分為單捲筒和雙捲筒。
按照捲筒分布形式有分為並列雙捲筒和前後雙捲筒。
特殊型號的絞車有：變頻絞車、雙筒絞車、手剎杠桿式雙制動絞車、帶限位器絞車、電控絞車、電控手剎離合絞車、大型雙筒雙制動絞車、大型外齒輪絞車、大型液壓式絞車、大型外齒輪帶排繩器絞車、雙曳引輪絞車、大型液壓雙筒雙制動絞車、變頻帶限位器繩槽絞車。
手動絞車
手動絞車的手柄回轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。
電動絞車
電動絞車廣泛用於工作繁重和所需牽引力較大的場所。單捲筒電動絞車(圖)的電動機經減速器帶動捲筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和回轉等作業的需要，還有雙捲筒和多捲筒裝置的絞車。一般額定載荷低於10T的絞車可以設計成電動絞車。
液壓絞車
液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下10T以上到5000T的絞車設計成液壓絞車。
例：安裝在直升機上的救援設備，主要功用是將人或物吊起、放下，自有動力，可控制，直升機在保持高度懸停時，通過絞車手的控制可收放鋼索將人或物吊起放下。
礦井提升機，絞車，是一種大型提升機械設備。由電機帶動機械設備，以帶動鋼絲繩從而帶動容器在井筒中升降，完成輸送任務。礦井提升機是由原始的提水工具逐步發展演變而來。現代的礦井提升機提升量大，速度高，安全性高，已發展成為電子計算機控制的全自動重型礦山機械。
礦井提升機主要由電動機、減速器、捲筒（或摩擦輪）、制動系統、深度指示系統、
測速限速系統和操縱系統等組成，採用交流或直流電機驅動。按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。纏繞式礦井提升機有單捲筒和雙捲筒兩種，鋼絲繩在捲筒上的纏繞方式與一般絞車類似。單筒大多隻有一根鋼絲繩，連接一個容器。雙筒的每個捲筒各配一根鋼絲繩，連接兩個容器，運轉時一個容器上升，另一個容器下降。纏繞式礦井提升機大多用於年產量在120萬噸以下、井深小於400米的礦井中。摩擦式礦井提升機的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。提升繩的兩端各連接一個容器，或一端連接容器，另一端連接平衡重。摩擦式礦井提升機根據布置方式分為塔式摩擦式礦井提升機（機房設在井筒頂部塔架上）和落地摩擦式礦井提升機（機房直接設在地面上）兩種。按提升繩的數量又分為單繩摩擦式礦井提升機和多繩摩擦式礦井提升機。後者的優點是：可採用較細的鋼絲繩和直徑較小的摩擦輪，從而機組尺寸小，便於製造；速度高、提升能力大、安全性好。年產120萬噸以上、井深小於2100米的豎井大多採用這種提升機。
⑸ 絞車制動裝置有何作用
盤式剎車執行機構主要由剎車鉗、鉗架和剎車盤組成，剎車盤與主機絞車滾筒固連，鉗架固定連接在絞車底座上，剎車鉗的兩個杠桿上端分別鉸接兩塊剎車片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車鉗的剎車片設置在剎車盤外圓的兩側，當活塞與油缸相對運動時，通過杠桿帶動一副剎車片做張合運動，實現剎車或松剎車。這種液壓盤式剎車裝置因其結構形式存在以下缺點
1）剎車鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車鉗在鉗架上沿絞車軸向為固定安裝，因此對鉗架在絞車軸向安裝定位尺寸要求非常嚴格，安裝費時費力，往往不能完全達到設計要求。2）剎車鉗的剎車片、油缸不被剎車盤、鉗架遮擋，易受到風沙及鑽井作業中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。 新型液壓盤式剎車裝置包括由執行機構、液壓控制迴路、操縱機構等。其執行機構主要由剎車盤、制動器、鉗架等組成，剎車盤固連在絞車滾筒兩側，鉗架頂部和底部各通過一塊固定板與絞車機架固連，其特徵在於所述的制動器由單作用油缸、剎車片、內置於缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動器體(相當於油缸的缸筒)、活塞等，所述的剎車片，一片與制動器體連接，另一片與能隨活塞移動的彈簧支座連接；所述的鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構成的支架，鉗架安裝在使剎車盤與兩塊立板平行並位於兩塊立板之間位置上。所述的制動器整體空套在鉗架兩塊立板上相對的兩個支座孔內，制動器可在支座孔滑道上隨著剎車盤偏擺的左右浮動，制動器軸向位置尺寸隨剎車盤位置確定，兩塊剎車片位於剎車盤兩側。本實用新型液壓控制迴路、操縱機構同現有技術。 作為改進，鉗架上部不安裝固定板，即上部不固定，這樣可降低絞車裝置的總體高度。 工作原理當單作用油缸油腔內油壓降低，直到接近零時，油缸內置的彈簧推動彈簧支座，將力傳遞剎車片而作用在剎車盤上，產生正壓力，實現絞車剎車；當油缸油腔進油，有油壓時，活塞帶動彈簧支座移動，油壓力克服彈簧力壓縮彈簧，使剎車片脫離剎車盤，實現松剎車。給予變化的油壓，能調節制動力大小。由於制動器可在鉗架滑道上隨著剎車盤偏擺左右滑動，降低了鉗架在絞車軸向安裝定位難度，並可減少因剎車盤偏擺而造成的剎車片偏磨。鉗架上部無固定板，降低了絞車總體高度。由於鉗架及剎車盤對剎車片及油缸的遮擋，減少了外部風沙、鑽井作業中泥漿、油液對油缸及剎車片的侵蝕，提高了盤式剎車的使用壽命。
⑹ 提升機制動裝置的作用
（1）提升終了或提升機不工作時閘住捲筒；
（2）參與提升機速度控制；
（3）發生緊急事故時，進行安全制動；
（4）雙筒提升時，調繩，更換水平。
蘇州豪鍀鋁合金升降機械是生產導軌式鏈條提升機的廠家
⑺ 1.6米絞車需要安裝定車裝置嗎
在礦用提升絞車和提升機中，依照國家安標規定要配置定車裝置。所謂定車裝置就是在絞車出現故障需要維修時，特別是在絞車提升進程中出現故障需要維修時，為防止絞車在維修過程中出現礦斗下滑，要對絞車定車。在定車過程中，絞車是不能開動的，也就是滾筒不能轉動，防止安全事故的發生。所以在絞車或提升機的各種保護中有一項保護就是定車裝置。目前現有的定車裝置是由定車座、銷、定車臂和定車銷組成。該類定車裝置的缺點是定車臂不可調。所以定車臂為了避開滾筒上鋼絲繩，其安裝位置要求大，擋繩板布置孔的數目多，增加了製造成本，同時安裝位置也只能放於滾筒下的地下坑內，給絞車和提升機的安裝造成很大的不方便。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種用於提升絞車的結構簡單、採用兩節式布置形式的定車裝置。為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為一種用於提升絞車的定車裝置，它包括有定車座、銷軸、轉臂、定車臂、定車銷，其中，定車座固定在地面上，轉臂一端通過銷軸鉸接在定車座上，另一端與定車臂一端相鉸接，定車臂一端設有定車銷；擋繩盤上設有多個定車孔。所述的定車孔徑向均勻的分布在擋繩盤上，且相臨定車孔均位於由轉臂和定車臂組成的最大半徑的圓周上。本方案的優點在於第一安裝方便，定車座回定在地面上，在絞車或提升機安裝過程中，可在主軸裝置安裝完畢後再安裝定車裝置。第二 定車裝置為兩節式布置形式，定車臂與轉臂之間設計為活動的轉臂結構，使定車臂與轉臂之間可以相對旋轉，因此能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。第三擋繩盤邊緣設計有多個均布的孔，擋繩盤的兩個相臨定車孔均位於由轉臂和制動臂組成的最大半徑的圓周上；保證滾筒在任何位置停車時，定車銷均能插入擋繩盤的定車孔內。
圖1為本實用新型的原理圖。圖2為本實用新型定車裝置的結構示意圖。圖3為圖2的側視圖。
具體實施方式
下面結合所有附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型的較佳實施例為參見附圖1至附圖3，本實施例所述的定車裝置包括有定車座1、銷軸2、轉臂3、定車臂4、定車銷5，其中，定車座1固定在地面上，轉臂3 —端通過銷軸2鉸接在定車座1上，另一端與定車臂4 一端相鉸接，定車臂與轉臂之間設計為活動的轉臂結構，使定車裝置可在一定范圍內進行距離調節，定車臂4 一端設有定車銷5 ；擋繩盤6上設有多個定車孔7，定車孔7徑向均勻的分布在擋繩盤6上，且相臨定車孔7均位於由轉臂3和定車臂4組成的最大半徑 r的圓周上。採用均布的定車孔7，目的是滾筒在任何位置停車，定車裝置的定車銷5均可以插入擋繩盤6的定車孔7內，如附圖1所示，擋繩盤6上的兩個相鄰定車孔7均位於以定車臂4為半徑的圓周上，確保了定車的可靠性。且定車臂4與轉臂3之間可以相對旋轉， 能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。 以上所述之實施例只為本實用新型之較佳實施例，並非以此限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型之形狀、原理所作的變化，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種用於提升絞車的定車裝置，其特徵在於它包括有定車座(1)、銷軸(2)、轉臂 (3)、定車臂(4)、定車銷(5)，其中，定車座(1)固定在地面上，轉臂(3)—端通過銷軸(2)鉸接在定車座(1)上，另一端與定車臂(4) 一端相鉸接，定車臂(4) 一端設有定車銷(5)；擋繩盤(6)上設有多個定車孔(7)。
2.根據權利要求1所述的一種用於提升絞車的定車裝置，其特徵在於定車孔(7)徑向均勻的分布在擋繩盤(6)上，且相臨定車孔(7)均位於由轉臂(3)和定車臂(4)組成的最大半徑的圓周上。
專利摘要本實用新型提供一種用於提升絞車的定車裝置，它包括有定車座、銷軸、轉臂、定車臂、定車銷，其中，定車座固定在地面上，轉臂一端通過銷軸鉸接在定車座上，另一端與定車臂一端相鉸接，定車臂一端設有定車銷；擋繩盤上設有多個定車孔。本方案的優點在於第一安裝方便，定車座回定在地面上，在絞車或提升機安裝過程中，可在主軸裝置安裝完畢後再安裝定車裝置。第二定車裝置為兩節式布置形式，定車臂與轉臂之間設計為活動的轉臂結構，使定車臂與轉臂之間可以相對旋轉，因此能有效防止定車臂圓弧與鋼繩的干涉。第三擋繩盤邊緣設計有多個均布的孔，擋繩盤的兩個相臨定車孔均位於由轉臂和制動臂組成的最大半徑的圓周上；保證滾筒在任何位置停車時，定車銷均能插入擋繩盤的定車孔內。