礦井提升機主軸裝置的設計

㈠ 提升機的組成部分

結構來

機首部件源

由上部機殼，主動軸部件，減速機、連軸器、電機等組裝成一體。

中部機殼

根據需要提升的高度、配置不同數量的中部機殼迭加起來既能滿足需要。

下部部件

由底部機殼，從動軸部件及張緊裝置結成一體。機殼側面有門可以打開，對其內部進行檢查如清掃。

鏈條及料斗

鏈條為圓鋼焊接環鏈。料斗用螺母定在鏈條的接頭上。不同高度的斗提機現套相應數量的鏈條、接頭、及料斗。

㈡ 主軸是怎樣設計的

主軸是主軸部件中的關鍵零件。的結構尺寸和形狀、製造精度、材料及熱處理等對主軸部件的工作性能有很大的影響。主軸結構隨主軸系統設計要求的不同而有多種形式。
主軸的主要尺寸參數包括：主軸直徑、內孔直徑、懸伸長度和支承跨距。決定主軸主要尺寸參數的依據是主軸的剛度、結構工藝和主軸部件的工藝適用范圍。
主軸的主要尺寸參數：
①主軸直徑：主軸直徑越大，其剛度越高，但軸承和主軸上其零件的尺寸也相應增大。軸承直徑越大，同等級精度軸承的公差值也就越大，要保證主軸的旋轉精度就越困難，同時極限轉速也下降。主軸後端支承軸頸的直徑一般為前支承軸頸的0.7—0.8倍，實際尺寸要到主軸組件設計時確定。前、後軸頸的差值越小則主軸的剛度越高，工藝性能也越好。
②主軸內孔直徑：主軸內孔是用來通過棒料及刀具夾緊裝置，也可用於通過氣動、液壓卡盤的聯結件。主軸內孔直徑越大，可通過棒料的直徑就越汪廳大，機床的使用范圍就越寬，同時主軸部件也越輕。主軸內孔直徑的大小主要受主軸剛度的制約。當主軸內孔直徑與主軸直徑之比小於0.3時，空心主軸的剛度幾乎與實心主軸的剛度相當：當主軸內孔直徑與主軸直徑之比為0.5時，空心主軸的剛度為實心主軸的剛度90%；當主軸內孔直徑與主軸直徑之比大於0.7時，空心主軸的剛度急劇下降。
③懸伸長度主軸與主軸前端結茄陵高構的形狀尺寸、前軸承的類型和組合方式及軸承的潤滑與密封有關。主軸的懸伸長度對主軸的剛度影響很大，主軸的懸伸長度越短，其剛度約好。
④支承跨度主要部件的支承跨距對主軸的剛度有很大的影響。跨距對主軸部件綜合剛度的影響不是單向的。如跨顫尺距越大，則主軸變形較大；如跨距較小，則軸承的變形對主軸前端的位移影響較大。所以跨距要有一個最佳值，跨距太大或太小，都會降低主軸的綜合剛度。

㈢ 礦用提升機主軸裝置都包含哪些東西

主軸裝置主要由主軸、捲筒、支輪、左右主軸承等部件組成。
主軸
它是本產品的主要受力件和關鍵件，採用優質碳素結構鋼製成。提升機採用光軸固定捲筒的左、右支輪均熱裝在主軸上，捲筒的兩幅板用高強度螺栓分別與兩支輪連接。
捲筒
捲筒採用了帶繩槽的塑襯、兩半剖分裝配式結構，確保鋼絲繩排列整齊，減少鋼絲繩的磨損，提高鋼絲繩的使用壽命。
為便於運輸和安裝採用裝配式制動盤，出廠前制動盤按圖紙要求精加工完畢。現場安裝時只需用螺栓固定即可。捲筒與制動盤的連接採用了高強度螺栓連接，現場安裝時要使用隨機專配的扭力扳手，擰緊力矩為 5.3KN.m；捲筒與支輪的連接也採用了高強度螺栓連接，擰緊力矩為 10.5 KN.m。
捲筒上鋼絲繩的出繩方向和出繩口位置的確定： 提升鋼繩從捲筒右端導出，鋼繩為上出繩。
主軸承
主軸承採用雙列向心球面滾子軸承，結構簡單，傳動效率高，承載力大，使用中只需定期加註潤滑脂即可，減少了用戶的維修工作量。

㈣ 礦用提升機輔助傳動系統的原理是什麼

輔助系統傳動原理

1.大齒圈2. 變頻電動機3. 變速箱 4. 基礎底座
2.5. 小齒輪軸6.主軸裝置
圖 1輔助傳動系統原理
圖1中，大齒圈通過高強度螺栓把合到主軸裝置制動盤的聯接板上；交流變頻電動機通過聯軸器與變速箱聯接或直接在變速箱上預裝交流變頻電動機；變速箱安裝在基礎底座上，並且能夠在底座上沿軸向移動；變速箱輸出端與小齒輪軸聯接或者直接在變速箱輸出軸上加工配合齒輪。正常工作時，齒輪軸與大齒圈通過在底座上的滑動，使其脫開；當出現緊急工況時，將變速箱沿底座軸向移動，使齒輪軸與大齒圈良好嚙合，通過變頻電動機驅動，使主機按設計提升參數運行。

㈤ 礦用提升機主軸裝置大修都包含哪些東西

機床主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。選擇品質機械主軸認准機械，值得信賴；主軸是機器中最常見的一種零件，主要由內外圓柱面螺紋花鍵和橫向孔組成，主軸的作用是機床的執行件，它主要起支撐傳動件和傳動轉矩的作用，在工作時由它帶動工件直接參加表面成形運動，同時主軸還保證工件對機床其他部件有正確的相對位置。
機械主軸的精度：
主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削效率的重要因素。衡量主軸部件性能的指標主要是旋轉精度、剛度和速度適應性。
①旋轉精度：主軸旋轉時在影響加工精度的方向上出現的徑向和軸向跳動（見形位公差），主要決定於主軸和軸承的製造和裝配質量。
②動、靜剛度：主要決定於主軸的彎曲剛度、軸承的剛度和阻尼。
③速度適應性：允許的最高轉速和轉速范圍，主要決定於軸承的結構和潤滑，以及散熱條件。
機械主軸常見故障的維修處理措施：
1、主軸發熱、旋轉精度下降問題
故障發生的現象：加工出來的工件孔精度偏低，圓柱度很差，主軸發熱很快，加工雜訊很大。
故障原因分析：經過對機床主軸長期觀察可以確定，機床主軸的定心錐孔在多次換刀過程中受到損傷，主要損傷原因是使用過程中換刀的拔、插到失誤，損傷了主軸定心孔的錐面，維修機械主軸認准機械，專業品質保障，仔細分析後發現主軸部件的故障原因有四點：
（1）主軸軸承的潤滑脂不合要求，混有粉塵雜質和水分，這些雜質主要來源於該加工中心用的沒有經過精餾和乾燥的壓縮空氣，在氣動清屑時，粉塵和水氣進入到主軸軸承的潤滑脂內，導致主軸軸承潤滑不好，產生大量熱河雜訊；
（2）主軸內用於定位刀具的錐形孔定位面上有損傷，導致主軸的錐面和刀柄的錐面不能完美配合，加工的孔出現微量偏心；
（3）主軸的前軸承預緊力下降，導致軸承的游隙變大；
（4）主軸內部的自動夾緊裝置的彈簧疲勞失效，刀具不能完整拉緊，偏離了原本位置。
針對以上原因，故障處理措施：
（1）更換主軸的前端軸承，使用合格的潤滑脂，並調整軸承游隙；
（2）將主軸內錐形孔定位面研磨合格，用塗色法檢測保證與刀柄的接觸面不低於90%；
（3）更換夾緊裝置的彈簧，調整軸承的預緊力。
除此之外，在操作過程中要經常檢查主軸的軸孔、刀柄的清潔和配合狀況，要增加空氣精濾和乾燥裝置，要合理安排加工工藝，不可使機器超負荷工作。
2、加工中心的主軸部件的拉桿鋼球損壞問題
故障發生的現象：主軸內刀具自動夾緊機構的拉桿鋼球經常損壞，刀具的刀柄尾部錐面也經常損壞。
故障原因分析：經研究發現，主軸松刀動作與機械手拔刀動作不協調，具體原因是限位開關安裝在增壓氣缸的尾部，在氣缸的活塞動作到位時，增壓缸的活塞不能及時到位，導致在夾緊結構的機械手還未完全松開時就進行了暴力拔刀，嚴重損壞了拉桿鋼球和拉緊螺釘。
故障處理措施：對油缸和氣缸進行清洗，更換密封環，調整壓強，使兩者動作協調一致，同時定期對氣液增壓缸進行檢查，及時消除安全隱患。
3、主軸部件的定位鍵損壞問題
故障發生的現象：換刀聲音較大，主軸前端撥動刀柄旋轉的定位鍵發生局部變形。
故障原因分析：經過研究發現，換刀過程中的巨大聲響發生在機械手插刀階段，原因是主軸准停位置有誤差問題以及主軸換刀的參考點發生漂移問題。加工中心通常採用霍爾元件進行定向檢測，霍爾元件的固定螺釘在長時間使用後出現了松動，導致機械手插刀時刀柄的鍵槽沒有對准主軸上的定位鍵，故而會撞壞定位鍵；機械主軸維修認准，而主軸換刀的參考點發生漂移可能是CNC系統的電路板發生接觸不良、電氣參數變化、接近開關固定松動等，參考點漂移導致刀柄插入到主軸錐孔時，錐面直接撞擊定心錐孔，產生異響。
故障處理措施：調整霍爾元件的安裝位置，並加防松膠緊固，同時調整換刀參考點，更換主軸前端的定位鍵。除此之外，在加工中心使用過程中要定期檢查主軸准停位置和主軸換刀參考點的位置變化，發生異常現象要及時檢查。
機械主軸的保養：
降低軸承的工作溫度，經常採用的辦法是潤滑油。潤滑方式有，油氣潤滑方式、油液循環潤滑兩種。在使用這兩種方式時要注意以下幾點：
1、在採用油液循環潤滑時，要保證主軸恆溫油箱的油量足夠充分。
2、油氣潤滑方式剛好和油液循環潤滑相反，它只要填充軸承空間容量的百分之十時即可。
循環式潤滑的優點是，在滿足潤滑的情況下，能夠減少摩擦發熱，而且能夠把主軸組件的一部分熱量給以吸收。
對於主軸的潤滑同樣有兩種放式：油霧潤滑方式和噴注潤滑方式。主軸部件的冷卻主要是以減少軸承發熱，有效控制熱源為主。
主軸部件的密封則不僅要防止灰塵、屑末和切削液進入主軸部件，還要防止潤滑油的泄漏。主軸部件的密封有接觸式和非接觸式密封。對於採用油氈圈和耐油橡膠密封圈的接觸式密封，要注意檢查其老化和破損；對於非接觸式密封，為了防止泄漏，重要的是保證回油能夠盡快排掉，要保證回油孔的通暢。良好的潤滑效果，可以降低軸承的工作溫度和延長使用壽命；為此，在操作使用中要注意到：低速時，採用油脂、油液循環潤滑；高速時採用油霧、油氣潤滑方式。但是，在採用油脂潤滑時，主軸軸承的封入量通常為軸承空間容積的10％，切忌隨意填滿，因為油脂過多，會加劇主軸發熱。對於油液循環潤滑，在操作使用中要做到每天檢查主軸潤滑恆溫油箱，看油量是否充足，如果油量不夠，則應及時添加潤滑油；同時要注意檢查潤滑油溫度范圍是否合適。
機械主軸的特點就是三高一低（即：高速度、高精度、高效率、低噪音）。
1、高速度：機械主軸CNC雕銑機選用精密及高速的配對軸承，彈性/剛性預緊結構，可以達到較高的轉速，可以讓刀具達到最佳的切削效果。
2、高速度：7：24錐孔針對安裝甚而的徑向跳動可以確保小於0.005mm。因為高精度的加上高精度的零件製造就可以確保了。
3、高效率：可以利用連續微高來改變速度，使得在加工過程中可以隨時控制切削速度，這樣就可以達到高加工效率。
4、低噪音：平衡測試表明：凡是達到了G1/G0.4(ISO1940-1等級的，五毛主軸在高速運轉時，具有噪音小的特點。
機械主軸的發展形勢：
10世紀30年代以前，大多數機床的主軸採用單油楔的滑動軸承。隨著滾動軸承製造技術的提高，後來出現了多種主軸用的高精度、高剛度滾動軸承。這種軸承供應方便，價格較低，摩擦系數小，潤滑方便，並能適應轉速和載荷變動幅度較大的工作條件，因而得到廣泛的應用。但是滑動軸承具有工作平穩和抗振性好的優點,特別是各種多油楔的動壓軸承，在一些精加工機床如磨床上用得很多。50年代以後出現的液體靜壓軸承，精度高，剛度高，摩擦系數小，又有良好的抗振性和平穩性，但需要一套復雜的供油設備，所以只用在高精度機床和重型機床上。氣體軸承高速性能好,但由於承載能力小,而且供氣設備也復雜，主要用於高速內圓磨床和少數超精密加工機床上。70年代初出現的電磁軸承，兼有高速性能好和承載能力較大的優點，並能在切削過程中通過調整磁場使主軸作微量位移，以提高加工的尺寸精度，但成本較高，可用於超精密加工機床。

㈥ 分析提升機的主軸結構及受力情況

主軸是提升機的主要部件之一，對於它的設計和使用，必須予足夠的重視。
主軸的結構設計應考慮如下幾點：
1.便於起吊、安裝和加工；
2.捲筒在軸上的固定方式，不論用鍵或熱裝固定，都應力求可靠、不松動，因為松動後不僅影響傳動，而且會在軸上磨出溝槽，以致引起斷軸事故；
3.軸的斷面變化不應太劇烈，並要防止其他類型的、過大的應力集中；
4.軸的加工和熱處理需嚴格遵守規程，並與機械加工前在軸頭切樣檢驗，此外還要進行探傷檢驗；
5.對軸不僅有強度要求，而且還有剛度要求，通常，撓度應小於軸跨距的1/3000；
6.主軸的材質一般採用45號鋼。
提升機主軸的稿襲森計算步驟及項目如下：
1.計算主軸上的正常載荷；
2.根據正常載荷，分別求出軸上的彎矩，扭矩及相應的彎應力和扭應力；
3.校核軸危險斷面的安全系數；
4.校核軸的剛度。
此外還要按非常載荷來校核
作用於軸鍵畝上的正常載荷為：
1.作用於軸上個零件的自重（也包括周本身的自重）；
2.纏在捲筒上的鋼繩重；
3.鋼繩的張力；
第一項載荷的特點是作用點不變，方向始終垂直向下，大小也不變。
第二項載荷的特點是作用禪寬點不變，方向始終垂直向下，大小隨纏在捲筒上的鋼繩數量的變化而變化。
第三項載荷的特點是作用點不變（即與上述兩種載荷一樣，都是通過捲筒的輪毅作用於軸上），方向沿鋼繩軸心線，在提升過程中其大小也是變化的。
考慮到出繩角的影響，鋼繩的張力可分為垂直方向及水平方向的分力。由於出繩角在一般情況下均為正值（即出繩高於水平），故垂直分力的方向多為向上，與第一、二中載荷的方向相反。但在新設計提升機時，從較危險的工況出發，出繩角按水平計算。
鋼繩張力不僅是使軸產生彎曲的原因，而且由於兩根鋼繩的作用，使軸產生扭矩（這是前兩種載荷所不能產生的）。
此外，這種載荷還有一個特點即在提升（或下放）過程中，鋼繩沿捲筒表面移動。它的張力通過輪輻、輪毅傳到軸上，由於它在捲筒表面的位置不同，故在同一輪毅作用點上軸所受的力亦隨之不同。
http://www.sha.cn/n124.html

㈦ 礦井提升機採用剖分形式的主軸裝置，那麼制動盤是怎麼裝在主軸裝置上呢

採用可拆卸的剖分裝配式制動盤結構，兩半閘盤用高強度螺栓與捲筒聯結，成對活裝在捲筒上，採用大平面摩擦來傳遞力矩，制動盤與捲筒之間有配合止口作徑向定位，兩半閘盤之間用鍵作軸向定位。

㈧ 礦用絞車及礦井提升機的主要結構和工作原理是什麼

礦用絞車是用於礦山，藉助於鋼絲繩牽引以實現其工作目的的設備。包括「摩擦輪運輸絞車
絞車按照動力分為手動、電動、液壓三類。從用途上分類可分為建築用絞車和船用絞車。
絞車按照功能可以分為：船用絞車、工程絞車、礦用絞車、電纜絞車等等。
按照捲筒形式分為單捲筒和雙捲筒。
按照捲筒分布形式有分為並列雙捲筒和前後雙捲筒。
特殊型號的絞車有：變頻絞車、雙筒絞車、手剎杠桿式雙制動絞車、帶限位器絞車、電控絞車、電控手剎離合絞車、大型雙筒雙制動絞車、大型外齒輪絞車、大型液壓式絞車、大型外齒輪帶排繩器絞車、雙曳引輪絞車、大型液壓雙筒雙制動絞車、變頻帶限位器繩槽絞車。
手動絞車
手動絞車的手柄回轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和制動器。手動絞車一般用在起重量小、設施條件較差或無電源的地方。
電動絞車
電動絞車廣泛用於工作繁重和所需牽引力較大的場所。單捲筒電動絞車(圖)的電動機經減速器帶動捲筒，電動機與減速器輸入軸之間裝有制動器。為適應提升、牽引和回轉等作業的需要，還有雙捲筒和多捲筒裝置的絞車。一般額定載荷低於10T的絞車可以設計成電動絞車。
液壓絞車
液壓絞車主要是額定載荷較大的絞車，一般情況下10T以上到5000T的絞車設計成液壓絞車。
例：安裝在直升機上的救援設備，主要功用是將人或物吊起、放下，自有動力，可控制，直升機在保持高度懸停時，通過絞車手的控制可收放鋼索將人或物吊起放下。
礦井提升機，絞車，是一種大型提升機械設備。由電機帶動機械設備，以帶動鋼絲繩從而帶動容器在井筒中升降，完成輸送任務。礦井提升機是由原始的提水工具逐步發展演變而來。現代的礦井提升機提升量大，速度高，安全性高，已發展成為電子計算機控制的全自動重型礦山機械。
礦井提升機主要由電動機、減速器、捲筒（或摩擦輪）、制動系統、深度指示系統、

測速限速系統和操縱系統等組成，採用交流或直流電機驅動。按提升鋼絲繩的工作原理分纏繞式礦井提升機和摩擦式礦井提升機。纏繞式礦井提升機有單捲筒和雙捲筒兩種，鋼絲繩在捲筒上的纏繞方式與一般絞車類似。單筒大多隻有一根鋼絲繩，連接一個容器。雙筒的每個捲筒各配一根鋼絲繩，連接兩個容器，運轉時一個容器上升，另一個容器下降。纏繞式礦井提升機大多用於年產量在120萬噸以下、井深小於400米的礦井中。摩擦式礦井提升機的提升繩搭掛在摩擦輪上，利用與摩擦輪襯墊的摩擦力使容器上升。提升繩的兩端各連接一個容器，或一端連接容器，另一端連接平衡重。摩擦式礦井提升機根據布置方式分為塔式摩擦式礦井提升機（機房設在井筒頂部塔架上）和落地摩擦式礦井提升機（機房直接設在地面上）兩種。按提升繩的數量又分為單繩摩擦式礦井提升機和多繩摩擦式礦井提升機。後者的優點是：可採用較細的鋼絲繩和直徑較小的摩擦輪，從而機組尺寸小，便於製造；速度高、提升能力大、安全性好。年產120萬噸以上、井深小於2100米的豎井大多採用這種提升機。