自動的氣動輸送裝置

1. 您好，請問氣力輸送的管道上 會用到夾管閥，請問是起什麼作用呢可以用什麼閥門來替代它啊

夾管閥適用於包含纖維的液體、石油、礦漿、水泥、粉體、漿料、下水道污泥等流體,即使混有固態物質也可完全截斷。用球閥可以替代。

2. 一個典型的氣動系統由哪幾個部分組成並簡述每一部分作用

氣動系統由氣源裝置、執行元件、控制元件、輔助元件組成。

1、氣源裝置

獲得壓縮空氣的設備，空氣凈化設備。 如空壓機，空氣乾燥機等。

2、執行元件

將氣體的壓力能轉換成機械能的裝置，也是系統能量輸出的裝置。如氣缸，氣馬達等。

3、控制元件

用以控制壓縮空氣的壓力，流量，流動方向以及系統執行元件工作程序的元件。如壓力閥，流量閥，方向閥和邏輯元件等。

4、輔助元件

起輔助作用，如過濾器，油霧器，消聲器，散熱器，冷卻器，放大器及管件等。

(2)自動的氣動輸送裝置擴展閱讀

氣動傳動在下述幾方面有普遍的應用：

1、機械製造業：包括機械加工生產線上工件的裝夾及搬送，鑄造生產線上的造型、搗固、合箱等。在汽車製造中，汽車自動化生產線、車體部件自動搬運與固定、自動焊接等。

2、電子IC及電器行業：如用於矽片的搬運，元器件的插裝與錫焊，家用電器的組裝等。

3、石油、化工業：用管道輸送介質的自動化流程絕大多數採用氣動控制，如石油提煉加工、氣體加工、化肥生產等。

4、輕工食品包裝業：包括各種半自動或全自動包裝生產線，例如酒類、油類、煤氣罐裝，各種食品的包裝等。

5、機器人：例如裝配機器人，噴漆機器人，搬運機器人以及爬牆、焊接機器人等。

6、其他：如車輛剎車裝置、車門開閉裝置、顆粒物質的篩選、魚雷導彈自動控制裝置等。

3. 氣壓傳動的工作原理是什麼

氣壓傳動是指以壓縮空氣為動力源來驅動和控制各種機械設備以實現生產過程機械化和自動化的一種技術。隨著工業機械化自動化的發展，氣動技術越來越廣泛地應用於各個領域。
在氣壓傳動系統中，根據氣動元件和裝置的不同功能，可將氣壓傳動系統分成以下四個組成部分。
(1)氣源裝置。氣源裝置將原動機提供的機械能轉變為氣體的壓力能，為系統提供壓縮空氣。它主要由空氣壓縮機構成，還配有儲氣罐、氣源凈化裝置等附屬設備。
(2)執行元件。執行元件起能量轉換的作用，把壓縮空氣的壓力能轉換成工作裝置的機械能。它的主要形式有氣缸輸出直線往復式機械能、擺動氣缸和氣馬達分別輸出回轉擺動式和旋轉式的機械能。對於以真空壓力為動力源的系統，採用真空吸盤以完成各種吸吊作業。
(3)控制元件。控制元件用來對壓縮空氣的壓力、流量和流動方向凋節和控制，使系統執行機構按功能要求的程序和性能工作。根據完成功能不同，控制元件種類分為很多種，氣壓傳動系統中一般包括壓力、流量、方向和邏輯等四大類控制元件。
(4)輔助元件。輔助元件是用於元件內部潤滑、排氣雜訊、元件間的連接以及信號轉換、顯示、放大、檢測等所需的各種氣動元件，如油霧器、消聲器、管件及管接頭、轉換器、顯示器、感測器等。
氣動是「氣動技術」或「氣壓傳動與控制」的簡稱。氣動技術是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術．是實現各種生產控制、自動控制的重要手段。在人類追求與自然界和平共處的時代，研究並大力發展氣壓傳動，對於全球環境與資源保護有著相當特殊的意義。隨著工業機械化和自動化的發展，氣動技術越來越廣泛地應用於各個領域。特別是成本低廉、結構簡單的氣動自動裝置已得到了廣泛的普及與應用，在工業企業自動化中具有非常重要的地位。
氣壓傳動的應用歷史非常悠久。早在公元前，埃及人就開始利用風箱產生壓縮空氣用於助燃。後來，人們懂得用空氣作為工作介質傳遞動力做功，如古代利用自然風力推動風車、帶動水車提水灌溉、利用風能航海。從18世紀的產業革命開始，氣壓傳動逐漸被應用於各類行業中，如礦山用的風鑽、火車的剎車裝置、汽車的自動開關門等。而氣壓傳動應用於一般工業中的自動化、省力化則是近些年的事情。
如今，世界各國都把氣壓傳動作為一種低成本的工業自動化手段應用於工業領域。國內外自20世紀60年代以來．隨著工業機械化和自動化的發展，氣動技術越來越廣泛地應用於各個領域里。如今，氣壓傳動元件的發展速度已超過了液壓元件，氣壓傳動已成為一個獨立的專門技術領域。

4. 什麼是氣力輸送設備

氣力輸送設備具有防塵效果好；便於實現機械化、自動化，可減輕勞動強度回，節省人力；在答輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如混合、粉碎、分選、乾燥、冷卻；防止物料受潮、污染或混入雜物等優點，因而在鑄造、冶金、化工、建材、糧食加工等部門都得到應用。它的主要缺點是動力消耗較大；設備(主要是分離器人口)和管道(主要是彎頭)磨損較快，如果設計、施工或運轉不當，則容易造成物料沉積，以致堵塞，使輸送中斷；不宜輸送濕度大、黏性大或易破碎的物料等。
2主要設備和部件

氣力輸送設備一般由受料器(如喉管、吸嘴、發送器等)、輸送管、風管、分離器(常用的有容積式和旋風式兩種)、鎖氣器(常用的有翻板式和回轉式兩種，既可作為喂料器，又可作為卸料器)、除塵器和風機(如離心式風機、羅茨鼓風機、水環真空泵、空壓機等)等設備和部件組成。受料器的作用是進人物料，造成合適的料氣比，使物料啟動、加速。分離器的作用是將物料與空氣分離，並對物料進行分選。鎖氣器的作用是均勻供料或卸料，同時阻止空氣漏人。風機的作用是為系統提供動力。真空吸送系統常用高壓離心風機或水環真空泵；而壓送系統則需用羅茨鼓風機或空壓機。

5. 氣壓傳動的優缺點

1、氣壓傳動的優點
(1)空氣來源方便，用後直接排出，無污染。
(2)空氣黏度小，氣體在傳輸中摩擦力較小，故可以集中供氣和遠距離輸送。
（3）氣動系統對工作環境適應性好。特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射、振動等惡劣工作環境工作時，安全可靠性優於液壓、電子和電氣系統。
(4)氣動動作迅速、反應快、調節方便，可利用氣壓信號實現自動控制。
(5)氣動元件結構簡單、成本低且壽命長，易於標准化、系列化和通用化。
2、氣壓傳動的缺點
(1)運動平穩性較差。因空氣可壓縮性較大，其工作速度受外負載變化影響大。
(2)工作壓力較低（0.3～1MPa），輸出力或轉矩較小。
(3)空氣凈化處理較復雜。氣源中的雜質及水蒸氣必須凈化處理。
(4)因空氣黏度小，潤滑性差，需設置單獨的潤滑裝置。
(5)有較大的排氣雜訊。
氣壓傳動是指以壓縮空氣為動力源來驅動和控制各種機械設備以實現生產過程機械化和自動化的一種技術。隨著工業機械化自動化的發展，氣動技術越來越廣泛地應用於各個領域。氣動是「氣動技術」或「氣壓傳動與控制」的簡稱。氣動技術是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術，是實現各種生產控制、自動控制的重要手段。

6. 氣壓傳動常識

(一)氣壓傳動概述

氣壓傳動與液壓傳動統稱為流體傳動,都是利用有壓流體(氣體或液體)作為工作介質來傳遞動力或控制信號的一種傳動方式。氣壓傳動是以壓縮空氣為工作介質進行壓力或信號傳遞及控制,進而實現生產機械化和自動化的一門技術。其傳動和控制原理與液壓傳動基本相同,但由於系統中的工作介質及其特性有很大區別,因此,這兩種系統的工作特性及其應用場合也有所不同。

(二)氣壓傳動的基本原理、組成及特點

1.氣壓傳動的工作原理

氣壓傳動與液壓傳動的基本工作原理是相似的(略)。

2.氣壓傳動系統的組成

典型的氣壓傳動系統由氣壓發生裝置、執行元件、控制元件和輔助元件4個部分組成(圖2-70)。

圖2-70 氣壓傳動及控制系統的組成

1—電動機;2—空氣壓縮機;3—氣罐;4—壓力控制閥;5—邏輯元件;6—方向控制閥;7—流量控制閥;8—行程閥;9—氣缸;10—消聲器;11—油霧器;12—分水濾氣器

(1)氣壓發生裝置

氣壓發生裝置簡稱氣源裝置,是獲得壓縮空氣的能源裝置,其主體部分是空氣壓縮機,另外還有氣源凈化設備。空氣壓縮機將原動機供給的機械能轉化為空氣的壓力能,而氣源凈化設備用以降低壓縮空氣的溫度,除去壓縮空氣中的水分、油分以及污染雜質等。使用氣動設備較多的廠礦常將氣源裝置集中在壓氣站(俗稱空壓站)內,由壓氣站再統一向各用氣點(分廠、車間和用氣設備等)分配供應壓縮空氣。

(2)執行元件

執行元件是以壓縮空氣為工作介質,並將壓縮空氣的壓力能轉變為機械能的能量轉換裝置,執行元件包括:做直線往復運動的氣缸,做連續回轉運動的氣馬達和做不連續回轉運動的擺動馬達等。

(3)控制元件

控制元件又稱操縱、運算、檢測元件,是用來控制壓縮空氣流的壓力、流量和流動方向等,以便使執行機構完成預定的運動規律的元件。控制元件包括:各種壓力閥、方向閥、流量閥、邏輯元件、射流元件、行程閥、轉換器和感測器等。

(4)輔助元件

輔助元件是使壓縮空氣凈化、潤滑、消聲以及元件間連接所需要的一些裝置。輔助元件包括:分水濾氣器、油霧器、消聲器以及各種管路附件等。

3.氣壓傳動的特點

氣壓傳動與其他的傳動和控制方式相比,其主要優缺點如下:

(1)氣壓傳動的優點

1)氣動裝置結構簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低,故使用安全。

2)輸出力及工作速度的調節非常容易。氣缸動作速度一般為50～500mm/s,比液壓和電氣方式的動作速度快。

3)可靠性高、使用壽命長。

4)利用空氣的可壓縮性可貯存能量,實現集中供氣。

5)全氣動控制具有防火、防潮、防爆的能力。與液壓相比,氣動方式可在高溫場合使用。

6)由於空氣流動損失小,壓縮空氣可集中供應,遠距離輸送。

(2)氣壓傳動的缺點

1)由於空氣有壓縮性,氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。

2)氣缸在低速運動時,由於摩擦力占推力的比例較大,氣缸的低速穩定性不如液壓缸。

3)雖然在許多應用場合,氣缸的輸出力能滿足工作要求,但其輸出力比液壓缸小。

4)目前氣壓傳動的傳動效率較低。