電能無線傳輸實驗裝置簡易

Ⅰ 如何提高無線電能傳輸的功率傳輸效率

無線傳輸速率涉及很多不定因素包括環境所以注意幾點：

1、無線路由器的功率版設置，開到最大，穿牆模式等權。

2、無線信道設置固定，不要自動切換，避免頻繁切換。

3、路由的安全管理控制，限制最少的客戶端數量，只家人可用就夠了，防止多人蹭網佔用網路。

4、最好客戶端與路由保持無干擾的環境，盡量無槍間隔，物理上減少傳輸損耗。

5、有可能可以更換路由器天線，換成高增益天線。

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使用最大功率傳輸定理的注意事項：

1、最大功率傳輸定理用於一埠網路的功率給定，負載電阻可調的情況；

2、一埠網路等效電阻消耗的功率一般不等於埠網路內部消耗的功率，因此當負載獲取最大功率時，電路的傳輸效率並不一定等於50%；

3、計算最大功率問題結合應用戴維寧(也叫戴維南)定理或諾頓定理最方便。

Ⅱ 無線充電怎麼把電傳輸過去的呢

無線充電技術（Wireless charging technology；Wireless charge technology ），源於無線電能傳輸技術，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。

小功率無線充電常採用電磁感應式，如對手機充電的Qi方式，但中興的電動汽車無線充電方式採用感應式[1]。大功率無線充電常採用諧振式（大部分電動汽車充電採用此方式）由供電設備（充電器）將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，並同時供其本身運作之用。

由於充電器與用電裝置之間以磁場傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。

基本原理

電磁感應式

初級線圈一定頻率的交流電，通過電磁感應在次級線圈中產生一定的電流，從而將能量從傳輸端轉移到接收端。目前最為常見的充電解決方案就採用了電磁感應，事實上，電磁感應解決方案在技術實現上並無太多神秘感，中國本土的比亞迪公司，早在2005年12月申請的非接觸感應式充電器專利，就使用了電磁感應技術 。

磁場共振

由能量發送裝置，和能量接收裝置組成，當兩個裝置調整到相同頻率，或者說在一個特定的頻率上共振，它們就可以交換彼此的能量，是目前正在研究的一種技術，由麻省理工學院(MIT)物理教授Marin Soljacic帶領的研究團隊利用該技術點亮了兩米外的一盞60瓦燈泡，並將其取名為WiTricity。該實驗中使用的線圈直徑達到50cm，還無法實現商用化，如果要縮小線圈尺寸，接收功率自然也會下降。

無線電波式

這是發展較為成熟的技術，類似於早期使用的礦石收音機，主要有微波發射裝置和微波接收裝置組成，可以捕捉到從牆壁彈回的無線電波能量，在隨負載作出調整的同時保持穩定的直流電壓。此種方式只需一個安裝在牆身插頭的發送器，以及可以安裝在任何低電壓產品的「蚊型」接收器。

Ⅲ 又無遠距離無接觸 傳輸能量的裝置

遠程能量傳輸系統簡介
遠程能量傳輸系統是一種用激光遠距離無接觸傳輸能量的新技術,主要應用於飛行器上，該項發明擁有三項國家專利,它主要是解決飛行器的續航能力問題。
該項發明通過三項技術創新用激光能量傳送的技術方案解決了飛行器續航問題。具體方案如下：利用激光方向性強、不易擴散、傳送距離遠的特點在地面設立多點基站式發射裝置；在飛行器上安裝光伏電池、導熱系統、半導體溫差電池、散熱器。飛行器上的光伏電池接收到激光後將一部分能量轉化為電能，另一部分轉化為熱能，熱能由導熱系統傳送到半導體溫差電池，由半導體溫差電池將熱能轉化為電能。從而增強了飛行器的續航能力。
由於中小型飛行器由於載重能力有限，所攜帶的燃料不多導致其航能力弱，無法長時間工作，因此得不到普遍使用，於是想到要研發一種續航能力強且易推廣的中小型飛行器。由此想到在其飛行過程中用激光補充能量。
研究過程
1、確定了通過發射激光，太陽能光伏電池做接收轉化裝置的方案；2、用鹵素燈和太陽能光伏電池做了模擬實驗；3、對單一能量發射點做了修改，改為多點基站式激光發射；4、經過試驗，又對出現的問題--光電轉換效率低做了改進。採用了光熱復合式激光接收轉化裝置。
方法及原理
系統分析法、功能模擬法、整體優化法、機械原理、塞貝克效應、西伯克效應、信息工程原理。
項目貢獻及創新部分
1、創新了一種遠程無接觸能量傳輸裝置。
2、創新了多點基站式激光發射的方法，增強了激光傳輸裝置的實用性。
3、創新了光熱復合式綜合能量轉化裝置，提高了能量轉化率，解決了能量轉化過程中的損耗問題。
同類研究情況調查及比較
普通的飛機以化石燃料為供能物質，不但污染環境且儲量有限。而該項發明通過在飛行器飛行過程中用激光為其提供能量，從而增強了飛行器的續航能力。只要飛行器能接收到激光便可以無間斷的飛行。
飛行器在起飛和降落時所消耗的能量是最多的，甚至是飛行時耗能的兩倍，如果盡量減少飛行器的起飛和降落的過程便可以節省很大一部分能量。因此來說，該項發明投入使用可以帶來巨大的經濟效益。但由於激光通常被作為武器使用，危險性高，因此該項發明還未投入使用。
進一步完善該發明的設想
如果能夠提高光伏電池的轉化率便可以進一步增強飛行器續航能力；還有一點就是提高溫差發電的轉化率，進一步減小能量損失，提高能量利用率。最主要的一點是解決激光的危害問題，為該項發明投入使用奠定基礎。
研究人員及其發明創造部分
闞鑫源在研究中發明了遠程無接觸能量傳輸裝置，孫寧在研究中創新了多點基站式能量發射方法，邊陽在研究中創新了綜合能量轉化裝置。
下面對三項專利做具體介紹
該項發明最核心的一項專利是遠程無接觸能量傳輸裝置，其專利說明書如下：
說 明 書
技術領域
本實用新型涉及一種激光能量傳送裝置，其特徵是激光發射器發射出光束照射在太陽能電池上，太陽能電池通過導線連接在用電器上。
背景技術
目前，隨著科技進步，空中航行，空中拍攝、空中偵察、空中實驗過程中有大量飛行器械投入使用。這些設備無一例外都需要能量來提供動力，但由於在起飛過程中增加負載會間接增加飛行成本。增大飛行器載重能力會增加飛行器的製造成本。同時，由於要補充能量，飛行器在空中連繼飛行的時間就會受到影響，從而影響使用效果。
實用新型內容
根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種可以用激光傳送能量的裝置，以實現無接觸補充能量。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：激光發射器發射出光束照射在用電器的太陽能電池上，太陽能電池通過導線連接在用電器上。
激光發射器通電後發光，光束照射在遠處的太陽能電池上，太陽能電池把激光的能量轉化成電能從而實現對用電器供電。
本實用新型所具有的有益效果是：不用連線，就可以傳遞能量，這樣設備一邊執行任務一邊補充能量，可以避免往返充電，提高使用效率，使用更加方便。普通的太陽能轉化成電能供電，在夜間、陰天會供電不足，本實用新型因為能量由激光攜帶的能量來提供，所以受太陽光照影響小。
附圖說明
下面結合附圖和示例對本實用新型進一步說明。
其中：1、激光發射器；2、太陽能電池；3、用電器；4、導線
具體實施方式
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：激光發射器（1）發射出光束照射在太陽能電池（2）上，太陽能電池通過導線（4）連接在用電器（3）上。
激光發射器（1）通電後發光，光束照射在太陽能電池（2）上，太陽能電池（2）把激光的能量轉化成電能，通過導線（4）為用電器（3）輸送電能。
專 利 原 理 附 圖

權 利 要 求 書
1、一種能量傳輸裝置，其特徵是：激光發射器（1）發射出光束照射在太陽能電池（2）上，太陽能電池通過導線（4）連接在用電器（3）上。
專利受理通知書