交通自動化控制裝置

㈠ 自適應交通控制系統是如何工作的

改善城市交通的管理工作，主要依靠各種不同的自動化指揮調度系統，對線路上的車輛進行指揮、調度和管理。計算機技術是建立城市交通自動化指揮、調度系統的基礎。1979年，英國成功地開發出「自適應交通控制系統」，通過星羅棋布的檢測裝置，形成一個同中心電子計算機聯結的信息網路，隨時收集控制范圍內各條道路和各個交叉路口的交通信息。中心電子計算機則根據收集到的各種交通信息，連續不斷地對現行控制方案進行調整，保證自動控制范圍內的交通處於最佳運行狀態。

目前，現代化交通管理與控制技術正在蓬勃發展，而且種類繁多。在控制范圍方面，有單點控制、線性控制和區域控制。單點控制是信號化交叉路口交通控制的最基本形式，它只考慮一個交叉路口而不考慮鄰近交叉路口的交通流情況。線性控制是將一條主幹道的一連串交叉路口作為控制對象，它要考慮這一連串交叉路口的交通流狀況，並對其進行協調控制。區域控制是將整個城市或城市中某個區域的所有信號化交叉路口作為控制對象，對該范圍內所有的交叉路口的交通流進行協調控制。巴黎將900個路口分成24個控制區，在設分區控制室的基礎上，建有一個中央控制室。德國慕尼黑市，將840個路口分成5個分區和一個中央控制室進行管理。

㈡ 機電設備有哪些

在生產生活中，都離不開機電設備的作用。其中使用最廣泛的機電設備就是金屬切削機床、起重設備。機電設備種類很多，掌握一定的機電設備分類知識，有助於我們系統了解機電設備，或者再實際用途中，能夠及時掌握。 一般按機電設備的用途可分為三大類:產業類機電設備、信息類機電設備、民生類機電設備。
1、產業類機電設備是指用於生產企業的機電設備。例如，普通車床、普通銑床、數控機床、線切割機、食品包裝機械、塑料甘。械、紡織機械、自動化生產線、工業機器人、電機、窯爐等，都屬於產業類機電設備。
2、信息類機電設備是指用於信息的採集、傳輸和存儲處理的電子機械產品。例如，計算機終端、通訊設備、傳真機、列印機、復印機及其他辦公自動化設備等，都是信息類機電設備。
3、民生類機電設備是指用於人民生活領域的電子機械和機械電子產品。例如，VCD,DVD、空調、電冰箱、微波爐、全自動洗衣機、汽車電子化產品、9療器械以及健身運動機械等等都是民生類機電設備。 另外，按國民經濟行業分類與代碼、全國工農業產品分類與代碼等國家標準的分類方法分類，將機電設備分為通用機械類，通用電工類，通用、專用儀器儀表類，專用設備類四大類。
1、通用機械類 機械製造設備(金屬切削機床、鍛壓機械、鑄造機械等);起重設備(電動葫蘆、裝卸機、各種起重機、電梯等);農、林、牧、漁機械設備(如拖拉機、收割機、各種農副產品加工機械等);泵、風機、通風采吸設備;環境保護設備;木工設備;交通運輸設備(鐵道車輛、汽車、康托車、船舶、飛行器等)等；
2、通用電工類
電站設備;工業鍋爐;工業汽輪機;電機;電動工具;電氣自動化控制裝置;電爐;電焊機;電工專用設備;電工測試設備;日用電器(電冰箱、空調、微波爐、洗衣機等)等
3、通用、專用儀器儀表類
自動化儀表，電工儀表，專業儀器儀表(氣象儀器儀表、地震儀器儀表、教學儀器、醫療儀器等);成分分析儀表;光學儀器;試驗機;實驗儀器及裝T等；
4、專用設備類

㈢ 汽車電子控制系統包括哪些

汽車電子控制系統可以分為以下四個部分:
1)發動機和動力傳動集中控制系統.包括發動機集中控制系統,自動化變速控制系統,制動防抱死和牽引力控制系統等;
2)底盤綜合控制和安全系統.包括車輛穩定控制系統,主動式車身姿態控制系統,巡航控制系統,防撞預警系統,駕駛員智能支持系統等;
3)智能車身電子系統.自動調節座椅系統,智能前燈系統,汽車夜視系統,電子門鎖與防盜系統等;
4)通訊與信息/娛樂系統.包括智能汽車導航系統,語音識別系統,"ON STAR"系統(具有自動呼救與查詢等功能),汽車維修數據傳輸系統,汽車音響系統,實時交通信息咨詢系統,動態車輛跟蹤與管理系統,信息化服務系統(含網路等)等.
下面簡單介紹一下目前較多見且較成熟的部分地區汽車電子控制裝置.
(一)發動機控制部分
1.電控點火裝置(ESA)
該系統可使發動機在不同轉速,進氣量等因素下,在最佳點火提前角工況下工作,使發動機輸出最大的功率和轉矩,而將油耗和排放降低到最低限度.該系統分為開環和閉環兩種控制.電控點火裝置閉環控制系統通過爆震感測器進行反饋控制,其點火時刻的控制精度比開環高,但排氣凈化差些.
2.電控汽油噴射(EFI)
該系統根據各感測器輸送來的信號,能有效控制混合氣空燃比,使發動機在各種工況下空燃比達到較佳值,從而實現提高功率,降低油耗,減少排氣污染等功效.該系統可分為開環和閉環兩種控制.閉環控制是在開環控制的基礎上,在一定條件下,由計算機根據氧感測器輸出的含氧濃度信號修正燃油供給量,使混合氣空燃比保持在理想狀態下.
3.廢氣再循環控制(EGR)
該系統是將一部分排氣中的廢氣引入進氣側的新鮮混合氣中再次燃燒,以抑制發動機有害氣體氮氧化合物的生成.該系統能根據發動機的工況適時地調節參與廢氣再循環的廢氣循環率,以減少排氣中的有害氣體氮氧化合物.它是一種排氣凈化的有效手段.
4.怠速控制(ISC)
該系統能根據發動機冷卻液溫度及其它有關參數,如空調開關信號,動力轉向開關信號等,使發動機的怠速處於最佳狀態.
除以上控制裝置外,發動機部分的控制內容還有:發動機輸出,冷卻風扇,發動機排量,氣門正時,二次空氣噴射,發動機增壓,油氣蒸發控制及系統自診斷等.
另外,隨著計算機技術的進一步發展,計算機將會在現代汽車上承擔更重要的任務,如控制燃燒室的容積和形狀,控制壓縮比,檢測汽車零件逐漸增加的機械磨損等.
(二)底盤控制部分
1.電控自動變速器(ECT)
該裝置有多種形式.它能根據發動機節氣門開度和車速等行駛條件,按照換檔特性精確地控制變速比,使汽車處於最佳檔位.該裝置具有提高傳動效率,降低油耗,改善換檔舒適性,提高汽車行駛平穩性以及延長變速器使用壽命等優點.
2.防滑控制系統
防滑控制包括制動防抱死(ABS),牽引控制(TCS),驅動防滑(ASR)和車輛橫向穩定性控制系統(VSC).該系統可以提高制動效能,防止汽車在制動,起步,驅動和轉彎時產生側滑,是保證行車安全和防止事故發生的重要措施.
3.電子控制動力轉向
電子控制動力轉向的型式較多,目前汽車動力轉向的發展趨勢為四輪轉向系統.它們分別顯示出不同的優越性,如有的可獲得最優化的轉向作用力特性,最優化的轉向回正特性,改善行駛的穩定性以及發揮節能和降低成本的作用;有的主要是為了提高轉向能力和轉向響應性;有的主要用來改善高速行駛時的穩定性.目前電控前輪動力轉向較普及,通過控制轉向力,保證汽車原地或低速行駛時轉向輕便,而高速行駛時又確保安全. 檢舉。

㈣ 北京交通大學檢測技術與自動化裝置碩士研究生培養方案

北京交通大學檢測技術與自動化裝置碩士研究生培養方案
一、檢測技術與自動化裝置碩士研究生培養目標：
本專業碩士研究生的培養目標是培養本專業領域的高層次工程技術人員。
二、學科、專業及研究方向：
檢測技術與自動化裝置學位點是控制科學與工程一級學科下屬的二級學科之一，機械與電子控制工程學院2003年獲得該碩士點的授予權。該學位點以現代測試理論、控制理論、電子學、信號處理、計算機科學和計量科學等為理論基礎，以機電控制系統作為研究對象，主要研究被控對叢迅象的信息提取、轉換與處理的理論、方法和技術。主要研究方向有：
1、機電系統信號檢測與處理：
主要研究電量、非電量檢測技術及信號處理，結合被測對象的工作機理，從中提取反拆鄭擾映運行狀況的信息，為分析、控制和故障診斷提供可靠的數據資料。
2、智能化測控技術
主要研究生產過程中過程量的檢測、開關量信號的程序控制及保護、微機分散控制系統DCS、基於工業現場網路的分布式測控系統（FCS）等方面。
3、儀表智能化技術
以現場匯流排、單片機、可編程器件、嵌入式系統、片上系統(SOC)、虛擬儀器等技術為主要手段，研究智能化儀表。
本學科是一門工程技術很強的學科，重視技術開發與理論相結合，特別強調與「控制理論與控制工程」學科相結合，使成果不僅具有很高的技術含量，而且還具有很高的理論水平。
三、北交大碩士研究生培養方式及學習年限：
1、培養方式
碩士生的培養方式為導師負責制，課程學習、科學研究、工程實踐可以相互交叉。課程學習實行學分制，要求在申請答辯之前修滿所要求的學分。
2、學習年限
全日制碩士研究生的學習年限一般為2年，在此基礎上實行2至3年的彈性學制。非全日制研究生的學習年限一般不超過4年。

考研政策不清晰？同等學旅旦力在職申碩有困惑？院校專業不好選？點擊底部官網，有專業老師為你答疑解惑，211/985名校研究生碩士/博士開放網申報名中：https://www.87dh.com/yjs2/

㈤ 自動控制系統的工作原理是什麼

原理：對生產中某些關鍵性參數進行自動控制，使它們在受到外界干擾(擾動) 的影響而偏離正常狀態時,能夠被自動地調節而回到工藝所要求的數值范圍內。自動控制系統分為開環和閉環，具體為：

閉環自動控制系統原理：閉環控制也就是（負）反饋控制，原理與人和動物的目的性行為相似，系統組成包括感測器（相當於感官），控制裝置（相當於腦和神經），執行機構（相當於手腿和肌肉）。感測器檢測被控對象的狀態信息（輸出量）,並將其轉變成物理（電）信號傳給控制裝置。控制裝置比較被控對象當前狀態（輸出量）對希望狀態（給定量）的偏差，產生一個控制信號，通過執行機構驅動被控對象運動，使其運動狀態接近希望狀態。

開環自動控制系統原理：按照事先確定好的程序，依次發出信號去控制對象。按信號產生的條件，開環控制有時限控制，次序控制，條件控制。20世紀80年代以來，用微電子技術生產的可編程序控制器在工業控制（電梯，多工步機床，自來水廠）中得到廣泛應用。當然，一些復雜系統或過程常常綜合運用多種控制類型和多類控製程序。

(5)交通自動化控制裝置擴展閱讀：

自動控制系統應用：在工業方面，對於冶金、化工、機械製造等生產過程中遇到的各種物理量，包括溫度、流量、壓力、厚度、張力、速度、位置、頻率、相位等，都有相應的控制系統。在此基礎上通過採用數字計算機還建立起了控制性能更好和自動化程度更高的數字控制系統，以及具有控制與管理雙重功能的過程式控制制系統。在農業方面的應用包括水位自動控制系統、農業機械的自動操作系統等。

在軍事技術方面，自動控制的應用實例有各種類型的伺服系統、火力控制系統、制導與控制系統等。在航天、航空和航海方面，除了各種形式的控制系統外，應用的領域還包括導航系統、遙控系統和各種模擬器。

此外，在辦公室自動化、圖書管理 、交通 管 理乃至日常家務方面，自動控制技術也都有著實際的應用。隨著控制理論和控制技術的發展，自動控制系統的應用領域還在不斷擴大，幾乎涉及生物、醫學、生態、經濟、社會等所有領域。

參考資料來源：

網路-自動控制技術

網路-自動控制系統