變壓器有載調壓裝置設計規范

㈠ 有載調壓變壓器的調壓操作有什麼規定

1)變壓器過負荷運行時（特殊情況除外）；2)有載調壓裝置的輕瓦斯動作報警時；3)有載調壓裝置的油耐壓不合格或油標中無油時；4)調壓次數超過規定時；5)調壓裝置發生異常時。不允許調節變壓器有載調壓開關
進行有載調壓時，應注意電壓表的指示是否在調壓范圍內，位置指示器、計數器是否對應正確，並檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常，做好記錄。當負荷大於額定值80%以上時，禁止操作有載調壓開關。

㈡ 變壓器調壓裝置的結構及要求是什麼

答：為了使電網供給穩定的電壓、控制電力潮流或調節負荷電流，均需對變壓器進行電壓調整。變壓器調壓裝置的基本結構是在其某一側繞組上設置分接，以切除或增加一部分線匝，從而達到改變電壓比，進行有級調整電壓。這種繞組抽出分接以供調壓的電路，稱為調壓電路；變換分接以進行調整所採用的組件，稱為分接開關。 一般情況下是在高壓繞組上抽出適當的分接。這是因為高壓繞組常套在外面，引出分接方便，同時高壓側電流小，分接引線和分接開關的載流部分截面小，開關接觸觸頭也容易製造。 變壓器二次側不帶負載，一次側也與電網斷開（無電源勵磁）的調壓，稱為無勵磁調壓；帶負荷進行變換繞組分接的調壓，稱為有載調壓。

㈢ 變壓器有載調壓注意問題

一、在變壓器有載分接開關操作過程中，應遵守如下規定：
1、應逐級調壓，同時監視分接位置及電壓電流變化（每次調壓一檔後應間隔lmin以上，才能進行下一檔調節）。
2、單相變壓器組和三相變壓器分相安裝的有載分接開關，應三相同步電動操作，一般不允許分相操作。
3、兩台有載調壓變壓器並聯運行時，其調壓操作應輪流逐級進行；
4、有載調壓變壓器與無載調壓變壓器並聯運行時，有載調壓變壓器的分接應盡量靠近無載調壓變壓器的分接位置。
有載分接開關切換時產生火花，主要是分接開關在嚴重過負荷或系統短路時進行切換時觸頭調整中接觸不良；絕緣油介電強度降低；操作等原因。應按照規程要求，進行檢修和試驗。

二、有載調壓原理：

（一）有載調壓變壓器可根據系統運行情況，在帶負荷的條件下隨時切換分接頭開關，保證電壓質量，而且分接頭數目多、調節范圍比較大，採用有載調壓變壓器時，可以根據最大負荷和最小負荷時分接頭電壓來分別選擇各自合適的分接頭。這樣就能縮小二次(側)電壓的變化幅度，甚至改變電壓變化的趨勢。

（二）為了防止可動觸頭在切換過程中產生電弧使變壓器絕緣油劣化，甚至燒毀有載分接開關，調壓繞組通過並聯觸頭Q1、Q2與高壓主繞組串聯。可在帶負荷的情況下進行分接頭的切換。在可動觸頭Q1、Q2迴路接入接觸器KM1、KM2的工作觸頭並放在單獨的油箱里。在調節分接頭時，先斷開接觸器KM1，將可動觸頭Q1切換到另一分接頭上，然後接通KM1。另一可動觸頭Q2也採用同樣的步驟，移到這個相鄰的分接頭上，這樣進行移動，直到Q1和Q2都接到所選定的分接頭位置為止。當切換過程中Q1、Q2分別接在相鄰的兩個分接頭位置時，電抗器L限制了迴路中流過的環流大小。110kV及以上電壓等級變壓器的調壓繞組放在中性點側，使調節裝置處於較低電位。
1、有載分接開關運行一年或切換2000～4000次後，應取切換開關油箱中的抽樣進行工頻耐壓試驗（不低於30KV），試驗應合格，否則更換合格變壓器絕緣油。
2、新投入的分接開關，在切換5000次後，應將切換開關吊出檢查，以後可按實際情況確定檢查周期。
3、運行中的分接開關動作5000次後或絕緣油的擊穿電壓低於25kV時，應更換切換開關油箱的絕緣油。
4、為了防止分接開關在嚴重過負荷或系統短路時進行切換，宜在有載分接開關控制迴路中加裝電流閉鎖裝置，其整定值不超過變壓器額定電流的1.5倍。
5、電動操作機構應經常保持良好狀態，有載分接開關配備的瓦斯保護及防爆裝置均應運行正常。當保護裝置動作時應查明原因。
6、分接開關的切換開關箱應嚴格密封，不得滲漏。如發現其油位升高異常或滿油位，說明變壓器與有載分接開關切換箱竄油。應保持變壓器油位高於分接開關的油位，防止開關箱體油滲入變壓器本體，影響其絕緣油質，並及時安排停電處理。