Ⅰ 高級製冷技師職稱論文
製冷是為了適應人們對低溫條件的需要而產生和發展起來的。下面是我為大家精心推薦的高級製冷技師職稱論文，希望能夠對您有所幫助。
高級製冷技師職稱論文篇一製冷技術分析
摘要 製冷技術是為了適應人們對低溫條件的需要而產生和發展起來的。製冷技術是使某一空間或物體的溫度降到低於周圍環境溫度，並保持在規定低溫狀態的一門科學技術，它隨著人們對低溫條件的要求和社會生產力的提高而不斷發展。製冷的 方法 很多，常見的有以下四種：液體氣化製冷，氣體膨脹製冷，渦流管製冷和熱電製冷。其中液體汽化製冷的應用最為廣泛，它是利用液體汽化時的吸熱效應而實現製冷的。蒸汽壓縮式，吸收式，蒸汽噴射式和吸附式製冷都屬於液體汽化製冷方式。本文重點介紹蒸汽壓縮式製冷的工作原理及幾種形式。
關鍵詞蒸汽壓縮式製冷壓-焓圖理想製冷循環製冷系數ε 絕熱膨脹
雙級蒸汽壓縮製冷循環
中圖分類號： TB6文獻標識碼： A
一、蒸汽壓縮式製冷的工作原理 蒸汽壓縮式製冷系統由壓縮機，冷凝器，膨脹閥，蒸發器組成，用管道將其連成一個封閉的系統。
工質在蒸發器內與被冷卻對象發生熱量交換，吸收被冷卻對象的熱量並汽化，產生的低壓蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮後以高壓排出。壓縮過程需要消耗能量。壓縮機排出的高溫高壓氣態工質在冷凝器被常溫冷卻介質(水或空氣)冷卻，凝結成高壓液體。高壓液體經膨脹閥時節流，變成低壓，低溫濕蒸汽，進入蒸發器，其中的低壓液體在蒸發器中再次汽化製冷，如此周而復始。
液體轉變為氣體,固體轉變為液體,固體轉變為氣體都要吸收潛熱。任何液體在沸騰過程中將要吸收熱量，液體的沸騰溫度(即飽和溫度)和吸熱量隨液體所處的壓力而變化，壓力越低，沸騰溫度也越低。而且不同液體的飽和壓力、沸騰溫度和吸熱量也各不相同。如下表一
例：在1 個大氣壓下
製冷工質 沸點 (℃) 氣化潛熱 r (kJ / kg)
水 100 2256
R717(氨) -33.4 1368
R22 -40.8 375
據所用製冷液體(稱製冷劑)的熱力性質，創造一定的壓力條件，就可以在一定范圍內獲得所要求的低溫。 要實現製冷循環必須要有一定的設備，而且要以消耗能量作為補償。 蒸汽壓縮式製冷循環就是用壓縮機等設備，以消耗機械功作為補償，對製冷劑的狀態進行循環變化，從而使用冷場合獲得連續和穩定的冷量及低溫。在製冷循環中，製冷劑經歷了汽化、壓縮、冷凝、節流膨脹等狀態變化過程。為了分析，比較和計算製冷循環的性能，必須知道製冷劑的狀態參數變化規律。對目前常用的製冷劑，這些狀態參數間的關系已經製成各種圖和表來表示。
製冷劑的熱力性質圖，常用的熱力性質圖有溫熵(T-S)圖和壓焓(㏒p-h)圖，形式如下圖，圖中x=0為飽和液體線，x=1為飽和蒸汽線，兩線之間為濕蒸汽區，其中等干度線(x=0.1,x=0.2……)。
由於定壓過程的吸熱量，放熱量以及絕熱壓縮過程壓縮機的耗功量都可再㏒p-h圖上表示，利用過程初、終狀態的比焓差計算，因此㏒p-h圖在製冷循環的熱力計算上得到了廣泛的應用。由於製冷劑的熱力參數h、s等都是相對值，因此，在使用上述熱力性質表及圖時，必須注意他們之間的h、s的基準點是否一致，對於基準點取值不同或單位制不一致的圖或表，最好不要混用，否則必須進行換算和修正。
二、 理想製冷循環—逆卡諾循環
卡諾循環分正卡諾循環和逆卡諾循環，均是由兩個定溫和兩個絕熱過程組成，他們是一個理想循環。研究蒸汽壓縮式製冷循環的主要目的，是為了分析影響製冷循環的各種因素，尋求節省製冷能耗的途徑。 逆卡諾循環是使工質(製冷劑)在吸收低溫熱源的熱量後通過製冷裝置，並以外功作補償，然後流向高溫熱源。逆向循環是一種消耗功的循環，製冷循環就是按逆向循環進行的， 在溫—熵或壓—焓圖上，循環的各個過程都是依次按逆時針方向變化的。
逆卡諾循環設備示意圖
2.實現逆卡諾循環必須具備的條件：
(1)高、低溫熱源溫度恆定;
(2)工質在冷凝器和蒸發器中與外界熱源之間無傳熱溫差;
(3)工質流經各個設備時無內部不可逆損失;
(4)作為實現逆卡諾循環的必要設備是壓縮機、冷凝器、膨脹機和蒸發器。
逆卡諾循環是可逆的理想製冷循環，它不考慮工質在流動和狀態變化過程中的內部和外部不可逆損失。雖然逆卡諾循環無法實現，但是通過該循環的分析所得出的結論對實際製冷 循環具有重要的指導意義。
3.製冷系數ε
製冷循環常用製冷系數 ε 表示它的循環經濟性能，製冷系數等於單位耗功量所製得的冷量。
ε=q/∑W
q: 1kg 製冷劑在T0溫度下從被冷卻物體吸收熱量q (kJ/kg)
W:循環1 kg的工質消耗功
對於逆卡諾循環而言：
εc=T0/(Tk- T0)
T0:蒸發溫度; Tk:冷凝溫度
從公式可知，逆卡諾循環的製冷系數僅與高、低溫熱源溫度有關，而與製冷劑的熱物理性能無關。由於逆卡諾循環不考慮各種損失，而且壓縮機利用了膨脹機對外輸出的功，因此，在恆定的高、低溫熱源區間，逆卡諾循環的製冷系數最大，在該溫度區間進行的 其它 各種製冷循 環的製冷系數均小於逆卡諾循環製冷系數。
所以，逆卡諾循環製冷系數可用來評價其它製冷循環的熱力完善度。
三、蒸汽壓縮式製冷理論循環及熱力計算
1.理論製冷循環不同於逆卡諾循環之處是：
(1)製冷劑在冷凝器和蒸發器中按等壓過程循環，而且具有傳熱溫差;
(2)製冷劑用膨脹閥絕熱節流，而不是用膨脹機絕熱膨脹;
(3)壓縮機吸入飽和蒸汽而不是濕蒸汽。
用膨脹閥代替膨脹機後的節流損失：不但增加了製冷循環的耗功量，還損失了製冷量。這兩部分損失必然使製冷系數和熱力完善度有所下降。
2.用干壓縮代替濕壓縮後的過熱損失包括：
(1)用膨脹閥代替膨脹機後的節流損失導致後果：膨脹閥的節流是不可逆過程，節流前、後焓值不變;製冷劑干度增加，液體含量減少，製冷量減少，消耗功上升，製冷系數下降，其降低的程度稱為節流損失。節流損失的大小與下列因素有關：與冷凝溫度和蒸發溫度差有關，節流損失隨其增加而增大;與製冷劑的物性有關，一般節流損失大的製冷劑，過熱損失就小;與冷凝壓力有關，冷凝壓力Pk越接近臨界壓力Pkr節流損失越大。
(2)用干壓縮代替濕壓縮後的飽和損失
原因:在製冷壓縮機的實際運行中，若吸入濕蒸汽，會引起液擊，並佔有氣缸容積，使吸氣量減少，製冷量下降。過多的液體進入壓縮機氣缸後，很難全部汽化，這時，既破壞了壓縮機的潤滑，又會造成液擊，使壓縮機遭到破壞。因此，蒸汽壓縮式製冷裝置在實際運行中嚴禁發生濕壓縮，要求進入壓縮機的製冷劑為干飽和蒸汽或過熱蒸汽，干壓縮式製冷機正常工作的一個重要標注。如何實現干壓縮，如下圖，可在蒸發器出口增設一個液體分離器。分離器上部的干飽和蒸汽被壓縮機吸走，保證干壓縮，進入壓縮機的製冷劑狀態點位於飽和蒸汽線上。製冷劑的絕熱壓縮過程在過熱蒸汽區進行。因此，製冷劑在冷凝器中並非定溫過程，而是定壓過程。
熱力計算製冷劑在蒸發器中的單位質量製冷量：
q0 = h1-h4[kJ/kg]
壓縮機的單位質量絕熱壓縮耗功量：
W= h2- h1 [kJ/kg]
製冷劑單位容積製冷量：
Qv= q0/V[kJ/m3]
理論製冷系數：ε= q0/ W
3.蒸汽壓縮式製冷循環改善
為了使膨脹閥前液態製冷劑得到再冷卻，可以採用再冷卻器或回熱循環。
(1)設置再冷卻器對於同一種製冷劑，節流損失主要與節流前後的溫差(Tk- T0)有關，溫差越小，節流損失越小。一般可再冷凝器後增加一個再冷卻器，使冷卻水通過再冷卻器，然後進入冷凝器。再冷卻後可使液體製冷劑在冷凝壓力下被再冷至狀態點3′，圖中3-3′是高壓液體製冷劑在再冷卻器中的再冷過程，再冷卻所能達到的溫度Tr,稱為再冷溫度，冷凝溫度與再冷溫度之差△Tr稱為再冷度，這種帶有再冷的循環稱為再冷循環。
增加過冷可以使製冷系數提高：製冷劑R717每過冷1℃，製冷系數可提高0.46%;冷製冷劑R22每過冷1℃，製冷系數可提高0.85%。
(2)回熱循環為了使膨脹閥前液體的再冷度增加，進一步減少節流損失，同時又保證壓縮機吸氣有一定過熱度，可再在製冷系統中增設一個回熱器。回熱器的作用是使膨脹閥前的製冷劑液體與壓縮機吸入前的製冷劑蒸汽進行熱交換，使壓縮機吸入的蒸汽有一定的過熱度，由於過熱(過熱量△q)增加了壓縮機的耗功量(△w)。因此，回熱循環的製冷系數是否提高，視△q/△w的比值定。
下表示幾種常用製冷劑採用回熱循環後，製冷系數及排氣溫度的變化情況。
製冷劑 R717 R22 R502
製冷系數增減率% -4.18 -1.88 +3.02
排氣溫度變化 ℃ 140.3→102 84.7→53.5 66.5→37.3
由上表可看出採用，採用回熱循環後製冷系數不一定增加，製冷劑R22採用回熱循環後製冷系數降低不多但保證了干壓縮金額熱力膨脹閥的穩定工作，所以實際中採用回熱循環。R502和R12適合採用回熱循環。R11和R717因為製冷系數降低很多不適合採用回熱循環。
四、雙級蒸汽壓縮製冷循環
對於活塞式製冷壓縮機單級製冷循環，在通常的環境下，一般只能製取
-25℃~-35℃以上的蒸發溫度。如果採用單級製冷循環製取較低的蒸發溫度，將會產生很多有害因素，如：
(1)壓縮機排氣溫度很高，不但加大了過熱損失，使製冷系數下降，而且會惡化潤滑油效果，影響壓縮機的使用壽命和正常運行。
(2)壓縮比(Pk/P0)增大，在正常環境溫度下，當蒸發溫度T0下降時，Pk/P0增加，壓縮機容積效率降低，實際吸氣量減少，製冷量下降，當壓縮比達到一定值時，活塞式製冷機此時已不能進行製冷。
(3)節流損失增加，製冷劑單位製冷量減少，消耗功加大，製冷系數下降。
(4)過低的蒸發溫度可能會使製冷系統的運行工況超過壓縮機標准規定的設計和使用條件，造成不允許的危險情況發生。如活塞式壓縮機(製冷劑R22)的壓縮比，大能大於6(高溫機)和16(低溫機)壓力差(Pk- P0)不能大於1.6MPa;螺桿式壓縮機(製冷劑R22)排氣溫度不能高於105℃，製冷劑R22當壓縮比≤10時，採用單級壓縮, 壓縮比>10時採用雙級壓縮;製冷劑R717當壓縮比≤8時，採用單級壓縮, 壓縮比>8時採用雙級壓縮。因此對於活塞式壓縮機，當T0低於-25~-35℃時，採用雙極製冷循環能使上述不利影響得到改善。對於螺桿式壓縮機，由於其具有良好的油冷卻裝置，排氣溫度比活塞式壓縮機低，允許的壓縮比和壓力差均較大。因此，一般螺桿式壓縮機單級製冷循環可製取-40℃左右的低溫(Tk 在40℃~45℃時)。空氣源熱泵機組，其壓縮機至少要能在蒸發溫度為-15℃~+15℃(雙級壓縮可達-35℃)冷凝溫度≤65℃的條件下正常工作。
下圖是雙級壓縮製冷循環示意圖：
雙級壓縮製冷循環通常採用閃發蒸汽分離器(節能器)和中間冷卻器兩種形式。下面介紹帶有中間冷卻器的雙級壓縮製冷循環。該循環式把來自蒸發器的製冷劑蒸汽，以串聯的兩台壓縮機(有中間冷卻器)或者同一台壓縮機的兩組氣缸“接力”式壓縮。每一級的壓縮比、排氣溫度等都符合壓縮機的使用條件，又可獲得較低的蒸發溫度T0，製冷系數比相同製冷能力的單級製冷循環大，因而比較經濟。下面介紹常用的雙級壓縮製冷循環。
一次節流、完全中間冷卻的雙級壓縮製冷循環，所謂完全中間冷卻時指來自低壓級壓縮級的過熱蒸汽在中間冷卻器內完全冷卻至飽和狀態如下圖：
由於氨製冷系統排氣溫度高，吸氣過熱不能大，因此這種循環形式廣泛應用於氨雙級製冷系統。這種系統的特點是由於採用完全中間冷卻，可以減少過熱損失，因此，耗功量較單級少，製冷系數較單級大。中間壓力Pm=( Pk.P0)0.5
氨雙級壓縮的最佳中間溫度t佳=0.4 Tk+0.6T0+3 ℃
T0:蒸發溫度; Tk:冷凝溫度
壓縮比=Pk/P0 Pk:冷凝壓力 P0：蒸發壓力
當已知製冷量Q0，通過蒸發器的製冷劑質量流量Mr,則Mr= Q0/(h1-h8)
製冷循環壓縮機的理論總耗功率為Pth, Pth= Pth1+ Pth2
Pth1為低壓級壓縮機的理論耗功率(KW)
Pth2為高壓級壓縮機的理論耗功率(KW)
則理論製冷系數εth= Q0/ Pth
五、結論
隨著技術現代化的發展以及人民生活水平的不斷提高，製冷在工業、農業、國防、建築、科學等國民經濟各個部門中的作用和地位日益重要。特別是人們對生活水平的要求提高，不同食品儲藏溫度不同，雙級壓縮可以滿足更低溫度要求，人們在任何季節都可以品嘗到新鮮的食物。農牧業中，製冷用於對農作物種子進行低溫處理;建造人工氣候育秧室。製冷在醫療衛生方面和工業生產中發揮著日益重要的作用。總之通過本文的學習，對製冷系統原理有了全面認識，對如何提高製冷系數的 措施 有所了解。
參考文獻
吳業正製冷原理及設備 西安交通大學出版社
尉遲斌實用製冷與空調工程手冊機械工業出版社
點擊下頁還有更多>>>高級製冷技師職稱論文
Ⅱ 機械類專業論文選題題目
機械工程是一門涉及利用物理定律為機械繫統作分析、設計、製造及維修的工程學科。那麼機械工程專業的論文題目有哪些呢?下面我給大家帶來機械工程專業論文題目_機械類專業論文選題題目，希望能幫助到大家!
機械電子工程 畢業 論文題目
1、全纖維曲軸鍛造液壓機同步控制研究
2、電腦縫編機送經與斷經檢測系統研究
3、MEMS感測器三維引線鍵合系統研製
4、單作用雙定子葉片馬達的排量及排量比研究
5、基於流場分析的雙噴嘴擋板電液伺服閥特性研究
6、齒輪型多泵多馬達傳動規律研究
7、液壓泵的振動機理及評價研究
8、基於聲發射的軸承滾動接觸疲勞量化診斷技術研究
9、KDQ1300牆體磚壓機液壓控制系統的節能研究
10、保偏光通信中ATP系統及姿態獲取技術研究
11、模具生產協同管理系統的設計與實現
12、機床進給系統的多源誤差模型分析與研究
13、高性能電液伺服轉台的控制問題及故障診斷研究
14、正交並聯六自由度載入試驗系統力控制及解耦研究
15、地方本科院校轉型中的專業調整研究
16、典型粘彈性阻尼結構的振動特性分析與優化設計
17、桿狀碳纖維零件纏繞成型技術研究
18、飛行模擬器運動平台洗出演算法的優化研究
19、MKD-Delphi裝備技術預測 方法 研究
20、中職學校第二課堂實踐研究
21、氣動軟體機械手設計及實驗研究
22、職教師資本科培養機械電子工程專業課程整合研究
23、中等職業學校教師課堂教學評價素養研究
24、JD公司內部控制體系優化研究
25、關於交流變頻非同步電力測功機系統的模擬研究
26、一種新型的非圓軸數控加工系統的研究與開發
27、DY製冷發生器熱源模擬試驗裝置自動控制系統的研究
28、U型砌塊成型機設計及其自動控制系統的研究
29、基於神經網路的工時定額技術研究
30、機電產品計算機輔助設計平台的研究及應用
31、電容式微機械靜電伺服加速度計系統分析
32、玻璃微細加工工藝的研究與磁流體推進式微型泵樣機的研製
33、射流助推式ROV型開溝機噴射臂及其沖刷過程研究
34、基於動態特性分析的機床主軸箱裝配故障診斷研究
35、基於外驅動內置臂的航天服上肢壽命試驗系統
36、管路支撐參數對液壓管路系統振動特性影響研究
37、基於聲發射技術的輪軸疲勞裂紋擴展規律研究
38、基於STM32的車輛智能安全行車控制系統
39、超聲功率和鍵合壓力對金絲熱超聲鍵合質量的影響研究
40、外骨骼機器人下肢增力機構設計和模擬研究
機械專業mba論文題目
1、CAD技術在機械工藝設計中的應用研究
2、Auto CAD二次開發及在機械工程中的應用
3、基於特徵的機械設計CAD系統研究
4、CAD在機械工程設計中的應用分析
5、機械製造中機械CAD與機械制圖結合應用研究
6、全纖維曲軸鍛造液壓機同步控制研究
7、電腦縫編機送經與斷經檢測系統研究
8、MEMS感測器三維引線鍵合系統研製
9、單作用雙定子葉片馬達的排量及排量比研究
10、基於流場分析的雙噴嘴擋板電液伺服閥特性研究
11、齒輪型多泵多馬達傳動規律研究
12、液壓泵的振動機理及評價研究
13、基於聲發射的軸承滾動接觸疲勞量化診斷技術研究
14、KDQ1300牆體磚壓機液壓控制系統的節能研究
15、保偏光通信中ATP系統及姿態獲取技術研究
16、模具生產協同管理系統的設計與實現
17、機床進給系統的多源誤差模型分析與研究
18、高性能電液伺服轉台的控制問題及故障診斷研究
19、正交並聯六自由度載入試驗系統力控制及解耦研究
20、地方本科院校轉型中的專業調整研究
21、典型粘彈性阻尼結構的振動特性分析與優化設計
22、桿狀碳纖維零件纏繞成型技術研究
23、飛行模擬器運動平台洗出演算法的優化研究
24、MKD-Delphi裝備技術預測方法研究
25、中職學校第二課堂實踐研究
26、氣動軟體機械手設計及實驗研究
27、職教師資本科培養機械電子工程專業課程整合研究
28、中等職業學校教師課堂教學評價素養研究
29、JD公司內部控制體系優化研究
30、關於交流變頻非同步電力測功機系統的模擬研究
31、一種新型的非圓軸數控加工系統的研究與開發
32、DY製冷發生器熱源模擬試驗裝置自動控制系統的研究
33、U型砌塊成型機設計及其自動控制系統的研究
34、基於神經網路的工時定額技術研究
35、機電產品計算機輔助設計平台的研究及應用
36、 泵葉輪注射模具的設計
37、 基於Ansys8.0的永磁直線電機的有限元分析及計算
38、 變頻器控制原理圖的設計
39、 賓館客房管理系統
40、 並聯式井下旋流分離裝置的設計
41、 茶樹修剪機的設計
42、 車備胎支架設計與製造
43、 車用柴油機總體及曲柄連桿機構的設計
44、 成績管理系統
45、 齒輪套注塑模具及注塑模腔三維造型CAD CAM
46、 大豆螺桿擠壓膨化試驗裝置總體設計
47、 帶式輸送機減速器的設計
48、 單立柱巷道堆垛機的設計
49、 冰箱洗衣機 修理 翻轉架的設計
50、 電火花切割機床的設計
機電專業畢業論文題目
1、機電一體化與電子技術的發展研究
2、變頻技術在鍋爐機電一體化節能系統中應用
3、煤礦高效掘進技術現狀與發展趨勢研究
4、電氣自動化在煤礦生產中的應用探討
5、產品設計與腐蝕防護的程序與內容
6、機械製造中數控技術應用分析
7、智能製造中機電一體化技術的應用
8、水利水電工程的圖形信息模型研究
9、礦山地面變電站智能化改造研究
10、淺析電氣控制與PLC一體化教學體系的構建
11、中國機電產品出口面臨的障礙及優化對策
12、我國真空包裝機械未來的發展趨勢
13、煤礦皮帶運輸變頻器電氣節能技術的分析
14、鋼鐵企業中機電一體化技術的應用和發展
15、我國機械設計製造及其自動化發展方向研究
16、機械設計製造及其自動化發展方向的研究
17、基於BIM技術的施工方案優化研究
18、電力自動化技術在電力工程中的應用
19、電氣自動化技術在火力發電中的創新應用
20、農機機械設計優化方案探究
21、區域軌道交通檔案信息化建設
22、環保過濾劑自動化包裝系統設計
23、元動作裝配單元的故障維修決策
24、關於機械設計製造及其自動化的設計原則與趨勢分析
25、試析機電一體化中的介面問題
26、汽車安全技術的研究現狀和展望
27、太陽能相變蓄熱系統在溫室加溫中的應用
28、關於在機電領域自動控制技術應用的研究
29、淺析生物制葯公司物流成本核算
30、錫礦高效采礦設備的故障排除與維護管理
31、鑄鋼用水玻璃型砂創新技術與裝備
32、空客飛行模擬機引進關鍵環節與技術研究
33、汽車座椅保持架滾珠自動裝配系統設計
34、液壓挖掘機工作裝置機液模擬研究
35、基於新常態視角下的遼寧高校畢業生就業工作對策研究
36、石油機電事故影響因素與技術管理要點略述
37、基於鋁屏蔽的鐵磁性構件缺陷脈沖渦流檢測研究
38、數控加工中心的可靠性分析與增長研究
39、數控機床機械加工效率的改進方法研究
40、淺析熔鑄設備與機電一體化
41、冶金電氣自動化控制技術探析
42、中職機電專業理實一體化教學模式探究
43、高職機電一體化技術專業課程體系現狀分析和改革策略
44、高速公路機電工程施工質量及控制策略研究
45、對現代汽車維修技術 措施 的若干研究
46、建築工程機電一體化設備的安裝技術及電動機調試技術分析
47、智能家居電話控制系統的設計
48、電力系統繼電保護課程建設與改革
49、PLC技術在變電站電容器控制中的應用分析
50、機電一體化技術在地質勘探工程中的應用
機械類專業論文選題題目相關 文章 ：
★ 機械類畢業設計論文題目
★ 機械類學術論文題目
★ 機械開題報告範文精選5篇
★ 機械畢業課題論文
★ 機械畢業論文範文大全(2)
★ 大學畢業論文機械類範例(2)
★ 機械類畢業設計論文開題報告
★ 4000字機械類論文參考例文
★ 大學畢業論文機械類範例
Ⅲ 請問有誰考了西安交大的製冷與低溫的研究生的嗎我想了解一下復試的情況，謝謝。
具體復試內容有專業課考試內容是製冷低溫原理和製冷低溫裝置，，面試包含專業課和心理素質測試，，英語聽力測試，大概是托福難度
附：
西安交通大學2010年招收攻讀碩士學位研究生復試分數線
學術型學位復試線
報考學科門類（專業） [代碼] 復試分數線的基本要求
政治 外語 業務1 業務2 總分
哲學[01] 45 45 75 75 300
經濟學[02] 45 45 75 75 340
法學[03] 45 45 75 75 350
教育學[0401] 45 45 150 335
體育訓練學[0403] 45 40 150 300
文藝學[0501] 、傳播學[0503] 45 45 75 75 355
文學[0502] 45 50 75 75 355
藝術學[0504] 45 40 75 75 310
理學[07] 45 45 75 75 300
工學[08]（不含核科學與技術[0827]、力學[0801]、動力工程及工程熱物理[0807]、航空宇航科學與技術[0825]） 45 45 75 75 325
核科學與技術[0827]、力學[0801]、動力工程及工程熱物理[0807]、航空宇航科學與技術[0825] 45 45 75 75 320
醫學[10] 45 45 150 305
管理學[12] 45 45 75 75 360
專業學位復試線
工程碩士（ME）〔4301〕 40 40 55 55 270
法律碩士（JM）（法學、非法學）[410100、00] 45 45 75 75 300
工商管理碩士（MBA）[460100] 55 120 185
公共管理碩士（MPA）[490100] 50 100 160
會計碩士（MPAcc）[530100] 50 50 100 50 300
口腔醫學[500200]、臨床醫學[450200] 45 45 150 290
單考（含強軍計劃） 40 40 50 50 265
相關說明：
一、此分數線為學校劃定的各學科或專業（領域）單科、總分的最低分數線，單科、總分須同時滿足要求。考生能否進入復試，還須達到各學院按差額復試比例（120％左右）規定的各項單科和總成績要求，請考生們咨詢或查看報考學院網頁公布的實際復試分數線。
二．報考我校體育訓練學（學科代碼〔0403〕）且為國家一級或一級以上運動員的考生，在復試分數線基礎上單科或總分可降低10分參加復試。
三、按國家規定，享受少數民族照顧政策考生（單考、專業學位除外）條件是：
（1）報考我校，且畢業後在國務院公布的民族區域自治地方就業的少數民族普通高校應屆本科畢業生考生；
（2）工作單位在國務院公布的民族自治地方，即5個自治區、30個自治洲、119個自治縣（旗），並報考為原單位委託培養的少數民族在職人員考生。
符合國家規定享受少數民族政策的考生單科成績符合學校相應基本復試線標准，總分可降低5分參加復試。
四、「大學生志願服務西部計劃」者，在服務期滿後三年內報考碩士研究生，出具全國大學生志願服務西部計劃項目管理辦公室統一製作頒發的《大學生志願服務西部計劃志願服務證》、《志願服務鑒定書》和服務單位證明，在相應復試線基礎上，總分可降低10分參加復試。
五、未達到學院復試線而達到學校基本復試線或復試未通過者，可先在校內進行調劑，具體調劑原則如下：
1）學術型——學術型
報考學術型碩士學位的考生，在初試成績滿足學校基本復試分數線，且達到欲調劑專業（同一學科門類）復試分數線的條件下可申請調劑。
2）學術型——專業學位（限於下述兩類情況）
報考工學（學科代碼【08】）碩士的考生，在初試成績滿足工程碩士調劑基本分數線的條件下可申請調劑工程碩士（代碼【4301】）相應的專業領域。調劑基本分數線見有關學院通知。
報考醫學碩士（學科代碼【10】）的考生，在初試成績滿足醫學復試分數線，且初試科目完全相同的條件下可申請調劑臨床醫學碩士（專業領域代碼【4502】）。
3）專業學位——專業學位
報考專業學位的考生，在同時滿足報考和欲調劑種類（領域）的復試分數線，且考試科目完全相同的條件下可申請調劑。
4）專業學位——學術型
報考臨床醫學碩士（專業領域代碼【4502】）專業學位的考生，在初試成績同時滿足專業學位和學術型學位分數線，且初試科目完全相同的條件下可申請調劑。
六、校外調劑：未達到我校基本復試線的考生以及我校復試落選的考生，待國家分數線公布後，凡達到分數線者，可聯系校外招生單位進行調劑（向校外調劑具體程序屆時將在我校「研招網」另行通知）。
七、復試時間和具體復試辦法於近期在學院網頁公布。
八、西安交通大學研究生院招生辦公室咨詢電話：82668329，各學院研究生招生咨詢電話見下表。
各學院碩士研究生招生聯系方式
學院名稱 學院研招辦地址 負責老師 聯系電話
機械工程學院 西二樓二層學院研招辦 張老師 82660983
材料科學與工程學院 材料樓2102 房間 馮老師 82665286
能源與動力工程學院 東三樓甲228房間 王老師 82668710
電氣工程學院 東一樓226房間 郝老師 82664000
電子與信息工程學院 西一樓335房間 尹老師 82668663
航天航空學院 教一樓東215房間 史老師 82668754
管理學院 (統招) 文管大樓107房間 白老師 82665353
管理學院（MBA） 文管大樓207房間 唐老師 82669064
管理學院（其它專業學位） 文管大樓101房間 艾老師 82667830
理學院 理學樓101房間 紀老師 82664734
人文社會科學學院 主樓E座0708房間 呂老師 82668187
軟體學院 北門西小樓 秦老師 82663000--8004
外國語學院 教一樓北402房間 郗老師 82665499
生命科學院 教二樓北301房間 王老師 82663926
醫學院 醫學院行政樓116房間 盧老師 82655038
公共政策與管理學院 文管大樓617房間 忽老師 82664542
經濟與金融學院 財經校區主樓114房間 楊老師 82656906
金禾經濟研究中心 文管大樓821房間 李老師 82667879
人居環境與建築工程學院 曲江校區 董老師 83395107
法學院 主樓E座1013房間 尚老師 82668124
研究生院招生辦 史力健
2010.3.16
Ⅳ 哪個大學本科有空調與製冷專業
全國的製冷院校基本上有：西安交通大學、上海交通大學、浙江大學、華中科技版大學、哈爾濱理工大學、山東權建築大學、天津商業大學、上海理工、天津大學、北京航空、北京理工、清華大學廣東工業大學,鄭州輕工業學院等等很多啊
鄭州輕工業學院］製冷及低溫工程
本學科點現有教授2人、副教授3人、講師3人，其中在讀博士3人、碩士3人。有一支以學科帶頭人為骨幹、學歷層次較高、年齡與職稱結構合理、知識互補、群體優勢強的教學科研群體。經過長期教學科研工作，已經形成了製冷熱動力學、製冷空調機械設備、製冷裝置自動化等三個具有鮮明特色的研究方向。近年來，在核心期刊上發表學術論文數十篇，出版學術著作十餘部，獲省部以上科技獎勵多項。
Ⅳ 西安交大，最好專業有哪些
西交大專業具體如下：
安交通大學有材料科學與工程、能源與動力工程、物聯網工程、自動化、飛行器動力工程、智能製造工程、工程力學、計算機科學與技術、臨床醫學、數學與應用數學等專業。
西安交大，暨是985大學又是211大學。