自動扶梯裝置防護報告

Ⅰ 自動扶梯的安裝相關要求

1)宜優先選用傾斜角為30°及27.3°的自動扶梯。當傾斜角小於等於30°時，額定速度不應超過0. 75 m/s；當傾斜角度大於30°但小於等於35°時，額定速度宜為0.5 m/s。
2)自動扶梯設備進場時應提供以下資料：
a)梯級的型式試驗報告，並應有扶手帶的斷裂強度合格證明文件。
b)土建布置圖；設備出廠檢驗合格證。
c)同時還應提供以下隨機文件：
i．裝箱單。
ii．安裝、使用維護說明書，動力電路和安全電路的電氣原理圖。
d)設備零部件應與裝箱單內容相符，設備外觀不應存在明顯的損傷。
3)土建應按扶梯土建布置圖的要求進行施工，其偏差應為：
提升高度-15～+15 mm；跨度0～+15 mm。
4)施工現場應根據扶梯生產廠家的要求提供設備進場所需的通道和搬運空間。
5)在扶梯安裝前，土建施工單位應向安裝單位提供明顯的水平基準線標識。
6)電源零線和接地線應始終分開。接地裝置的接地電阻值不應大於4Ω。
7)在下列情況下，自動扶梯必須自動停止運行，且d）款至k）款情況下的開關斷開的動作必須通過安全觸點或安全電路來完成：
a)無控制電壓。
b)電路接地的故障。
c)過載。
d)控制裝置在超速和運行方向非操縱逆轉下動作，
e)附加制動器（如果有）動作。
f)直接驅動梯級的部件（如鏈條或齒條）斷裂或過分伸長。
g)驅動裝置與轉向裝置之間的距離（無意性）縮短。
h)梯級進入梳齒板處有異物夾住，且產生損壞梯級支撐結構。
i)無中間出口的連續安裝的多台自動扶梯中的一台停止運行。
j)扶手帶入口保護裝置動作。
k)梯級下陷。
8)應測試不同迴路導線對地的絕緣電阻。測試時，電子元件應斷開。導體之間和導體對地之間的絕緣電阻應大於1000Ω/V，且其值應大於：
a)動力電路和電氣安全裝置電路0.5 MΩ。
b)其他電路（控制、照明、信號等）0. 25MΩ。
9)電氣設備接地必須符合《電梯安裝工程施工要點》第二（節）第6）條的相關規定。
10)整機安裝質量驗收應符合下列規定：
a)梯級的楞齒及梳齒板應完整、光滑。
b)內蓋板、外蓋板、圍裙板、扶手支架、扶手導軌、護壁板接縫應平整。接縫處的凸台不應大於0.5 mm。
c)梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度不應小於6 mm，且梳齒與齒槽的問隙不應小於4 mm。
d)圍裙板與梯級任何一側的水平間隙不應大於4 mm，兩邊的間隙之和不應大於7 mm。
e)梯級間的間隙在工作區段內的任何位置，從踏面測得的兩個相鄰梯級之間的間隙不應大於6 mm。
f)護壁板之間的空隙不應大於4 mm。
11)扶梯性能試驗應符合下列規定：
a)在額定頻率和額定電壓下．梯級沿運行方向空載時的速度與額定速度之間的允許偏差為±5%。
b)扶手帶的運行速度相對梯級的速度允許偏差為0~+2%。
12)自動扶梯制動檢（試）驗應符合下列規定：
a)自動扶梯應進行空載制動試驗，制停距離應符合表9的要求。
表9 空載制動試驗制停距離
額定速度( m/s)
制停距離范圍(m)
0.5
0.20~1.00
0.65
0.30~1.30
0.75
0.35~1.50
註：若速度在上述數值之間，制停距離用插入法計算。制停距離應從電氣制動裝置動作開始測量。
b)自動扶梯應進行載有制動載荷的制停距離試驗（除非制停距離可以通過其他方法檢驗外）。制動載荷應符合表10的規定。
註：自動扶梯受載的梯級數量由提升高度除以最大可見梯級踢板高度求得，在試驗時允許將總制動載荷分布在所求得的2/3的梯級上。
13)主電源開關不應切斷電源插座、檢修和維護所必需的照明電源。
14)上行和下行自動扶梯的梯級與圍裙板之間應無刮碰現象，扶手帶外表面無刮痕。
15)竣工交付前應對梯級、梳齒板、扶手帶、護壁板、圍裙板、內外蓋板、前沿板及活動蓋板等部位的外表面進行清理（潔）。
16)自動扶梯出入口暢通區的寬度至少應為其扶手帶中心線之間的距離，且不應小於2. 50 m。
17)自動扶梯與平行牆面間、扶手與樓板開口邊緣的水平距離不應小於0.50 m，當不能滿足上述距離時，在樓板交叉處及各交叉設置的自動扶梯間（即「剪刀口」），應有防止障礙物傷人的措施(可在梯外蓋板上方設置一個無銳利邊緣的垂直防碰擋板，其高度不應小於0. 30 m)。
18)自動扶梯扶手帶外緣與牆壁或其他障礙物之間的水平距離不得小於80 mm;相互鄰近平行或交錯設置的自動扶梯，扶手帶的外緣間的距離不得小於120 mm。

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Ⅱ 自動扶梯安裝規范有哪些

1、在自動扶梯的出入口，應有充分暢通的區域，以容納進（出）自動扶梯的乘客，該區域的寬度應大於或等於扶手帶中心線之間的距離，其在深度方向，從自動扶梯的扶手帶端部起，向外延伸至少2.5m。若該通行區域的寬度達到扶手帶中心距的兩倍以上，則其深度方向尺寸可減至2m。

設計人員應將該通行區域視為整個交通輸送系統的一部分，因此實際上有時需要適當增大。

2、自動扶梯的梯級上方，應有不小於2.3m的垂直凈通過高度。該凈高度應沿整個梯級、踏板的運動全行程，以保證自動扶梯的乘客安全無阻礙的通過。

3、扶手帶中心線與相鄰建築物牆壁或障礙物之間的水平距離，在任何情況下均不得小於500mm，該距離應保持到自動扶梯梯級上方至少2.1m的高度處。

如果採取適當措施可避免傷害的危險，則此2.1m的高度可適當減少。

對平行並列布置或交叉布置的自動扶梯，為防止相鄰自動扶梯運動引起的傷害，相鄰兩台自動扶梯扶手帶外緣之間距離應大於500mm。

4、自動扶梯與樓板交叉處以及各交叉布置的自動扶梯相交叉的三角形區域，除了應滿足上述3）的安全距離的要求外，還應在外蓋板上方設置一個無銳利邊緣的垂直防碰保護板，其高度不應小於0.3m，例如用一個無孔的三角形保護板。

如扶手帶中心線與任何障礙物之間的距離大於或等於0.5m時，則不須採用防碰保護板。

5、自動扶梯與上層樓板相交處，為了滿足上述2）梯級、踏板上方的安全高度，在上層樓板上應開有一定尺寸的孔，為了防止乘客有墜落或擠刮傷害的危險，在開孔樓板的邊緣應設有規定高度的護欄。

(2)自動扶梯裝置防護報告擴展閱讀：

自動扶梯的主要參數有：

1、提升高度：一般在10米以內，特殊情況可到幾十米。

2、傾斜角度：一般為30°、35°。

3、速度：一般為0.5米/秒，有的梯型可達到0.65米/秒、0.75米/秒

4、梯級寬度：600毫米、800毫米，1000毫米。

5、理論輸送能力：按照速度0.5米/秒計算，不同梯級寬度的輸送能力相應為4500人/時、6750人/時、9000人/時。

6、梯級節距和牽引鏈節距等。

Ⅲ 電梯安全知識

電梯安全知識

1、緊急停止按鈕可以救命

緊急停止按鈕通常在自動扶梯運行指示燈的下方。一旦自動扶梯上游乘客跌倒，離自動扶梯“緊急停止按鈕”最近的乘客可立即按壓該按鈕，扶梯就會在2秒內緩慢自動停下。其餘乘客也應保持冷靜、緊握扶手，後續乘客請勿圍觀，准確快速給予涉險乘客幫助。

2、扶梯“咬人”與體重無關

扶梯會移動的部件主要有扶手帶與梯級。相比固定件，這些移動件的危險系數更高。扶手帶傷人並不取決於體重，即使是成年人抓住扶手帶不放手，也能被帶下去。扶梯意外之所以多發生在兒童身上，是因為他們年紀小、好奇、愛玩並且在意外發生時不能及時准確採取行動。

3、踩黃色警示線容易被“咬住”

在每級梯級的前端和後端都塗有一條黃線。許多人只知道這警示線是在提醒大家防止踩錯台階。其實，黃色油漆塗刷的部分有個很關鍵的結構件，叫梳齒板，負責上下兩個梯級的嚙合。正如其名，梳齒板一側就像牙齒一樣，有凸起有凹槽。

國家對梳齒板齒與齒的間隙有明確規定，要求在1.5毫米左右。當梳齒板完好無損時，這個間隙是很安全的，但隨著電梯使用時間增長，梳齒板掉齒，就好像嘴裡掉了一顆牙齒，牙槽間隔變大，更容易卡住食物。兩齒的間隙增大，當上下兩級梯級嚙合時，被“咬”入扶梯的危險性也隨之提高。

4、圍裙板和梯級間隙是最危險的地方

扶梯運行時，梯級向上或向下運動，防止人掉出去的固定不動的部分叫做圍裙板。國家明確規定：左右兩邊圍裙板與梯級間的間隙之和加起來不得超過7毫米。自動扶梯剛出廠時，這個間隙都是符合國家標準的。

但自動扶梯運行一定時間後就會遭磨損，出現變形。此時圍裙板與梯級間的間隙就有可能變大，若靠近邊緣部位，容易把鞋蹭到圍裙板，在摩擦力的作用下鞋子就很有可能被卷到這條縫隙里。梯級與地面接合處同樣危險，孩子的鞋底就有可能被卷進縫隙里夾傷甚至毀睜夾斷腳趾。

5、扶梯的安全盲區

專業人員指出，下圖中寫“2”的這塊區域是安全盲區，寫“1”和“3”的區域安全，千萬記住第二塊最危險!第一和第三塊可以踩，第二塊千萬不要踩，因為下面是空的，容易卷進去，乘坐電梯時務必小心謹慎。

6、扶梯最喜歡“咬”這些鞋子

洞洞鞋

有調查顯示，電梯“咬人”事件頻發多因孩子穿著軟泡沫鞋導致。洞洞鞋質地為聚乙烯樹脂，材質軟、防滑性能太好，在移動的扶梯等傳輸設備上容易深陷。當意外發生時，力氣小的兒童往往較難把鞋移離。

系帶鞋

鞋帶容易掉入電梯間的縫隙，進而把鞋子帶進去一部分，夾到腳趾。乘坐手扶梯前，穿系帶鞋的家長要注意自己與孩子的鞋帶是否系好。萬一發生被夾住的情況，一定要及時呼救，請兩端的人盡快按下“停止”按鈕，避免更大傷害。

露趾鞋

小孩動作不夠靈活、協調，他們的目測力也欠准確，穿露腳趾鞋大大增加了腳受傷的可能性。乘坐電梯時，因時機不當可能會碰到上一級電梯把腳趾踢破。因此，父母給孩子選購涼鞋時最好選擇包裹雙腳的款式。

乘坐自動扶梯注意事項

1、上電扶梯前，一定要看清楚運行方向，踏入電梯時要小心。

2、不要光腳或穿著松鞋帶的鞋子乘坐扶梯。穿長裙子或手拎物品乘坐扶梯時，請留意裙擺和物品，謹防被掛住。

3、進入扶梯時，不要踩在兩個階梯的交界處，以免扶梯運行至傾斜段時，因前後階梯的高差而摔倒。

4、乘坐扶梯時，緊握扶手，雙腳穩站在梯級內，避免站近級邊。用手拉緊兒童或抓緊容易掉落的小件物品。

5、不能靠在扶梯兩邊或倚在扶手上，容易被帶倒;也不要因纖豎歲為趕時間而在自動扶梯上跑步，這樣不但增大纖鏈摔倒的幾率，也容易引起自動扶梯故障。

6、當扶梯出現突發狀況，前面的乘客不慎倒下時，可一手緊握扶手，一手頂著對方使其不倒下，同時大聲呼救。自動扶梯的首尾都有“緊急停機”按鈕，電梯遇到緊急情況時，工作人員或乘客都可以按動按鈕讓電梯制動。

7、萬一沒辦法第一時間按下緊停按鈕，乘用人要用雙手緊緊抓住手扶電梯的扶手，然後把腳抬起，不要接觸到手扶電梯，這樣人就會隨著手扶電梯的護欄移動，不會摔倒，但有一個前提是電梯上的`人不能太多。

8、如不慎在扶梯上摔倒，應兩手十指交叉相扣、護住後腦和頸部，兩肘向前，護住雙側太陽穴。因為頸部受到強烈撞擊會損傷神經，輕者易致癱瘓，重者危及生命。

電梯安全知識科普

1、電梯是如何運行起來的?

答：電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置(曳引機)的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動。

2、電梯的鋼絲繩是否會斷?

答：電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國家有專門的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大於電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會完全斷的。

3、電梯運行中突然停電是否有危險?

答：電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什麼危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。

4、電梯運行突然加快怎麼辦?

答：電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

5、電梯轎廂超載能自動控制嗎?

答：電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時，電梯會自動報警，並不能運行。

6、電梯關門時被夾是否會對人造成傷害?

答：電梯在關門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設有防家人的開關，一旦門碰觸到人或物，此開關動作使電梯不能關門，並重新開啟，然後重新關門。另外，關門力是由規定的，不會達到的程度。

7、電梯的廳門能否扒開?

答：電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟(專用工具由維修人員掌握)。乘客是不準扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

8、怎樣召喚電梯?

答：當你需要乘坐點電梯是，應在電梯廳的戶體面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統中採用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車。

9、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施?

答：電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產生緩解的作用，不至於對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

10、電梯運行不正常時，在轎廂內怎麼辦?

答：當乘電梯時，發現電梯有超速或梯速較慢時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停車，並及時通報電梯維修人員。

11、發現電梯轎廂內有異味，怎麼辦?

答：當發現電梯轎廂內有異常的焦糊味時,應按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停車,並及時通報電梯維修人員.

12、發現電梯有異常振動，刮蹭現象時，怎麼辦?

答：當您在乘坐電梯是，發現電梯出現異常振動、抖動、刮蹭時，應按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停車，並及時通報電梯維修人員。

13、當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什麼?

答：當您被關在轎廂時，應聽從電梯維修人員的指揮，可通過通訊裝置與相關人員聯系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發生危險。

14、進入轎廂時應注意的事項?

答：當您進入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎廂是否在本層，特別是在夜間光線不清的時候，更應注意，否則有可能造成傷害，並應快盡快出。

15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格?

答：是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得順德市質量技術監督局核發的資格證書後，方可從事相應工作;電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證後，持證上崗。

16、電梯出現什麼緊急情況可撥打110?

答：當電梯出現緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內，無法找到電梯維修保養人員)情況，均可撥打110報警電話。

17、電梯出現什麼情況下可進行質量或安全投訴?

答：當電梯經常出現關門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機或維修人員無上崗證、司機經常脫崗、轎廂內無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響,異常振動或抖動,轎廂內有異常焦糊味,電梯速度過快或過慢,維修保養不及時,電梯轎廂內無通訊或報警裝置等,均可進行質量或安全投訴。

18、對電梯報警或投訴時應說清什麼內容?

答：應說清電梯的具體情況，並應說清電梯所在的具體位置、電梯的產權單位及負責部門的聯系人和聯系電話、電梯的維修保養單位及聯系電話。

電梯使用注意事項

1、注意超限過載電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。

2、不頂阻電梯門，當電梯門快關上時，千萬不要強制沖進電梯，阻止電梯關門，切

3、忌一隻腳在內一隻腳在外停留，這樣會受到傷害。

4、不隨便按緊急按鈕，應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯在正常運行時，千萬不要去按應急按鈕，否則會給您帶來不必要的麻煩

5、乘坐電梯時，如果電梯門沒有關上就運行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時向維修人員報告。

6、來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標志。如果電梯在維修，應掛有這種標志，乘客不要乘坐。

7、司機或乘客在發生火災時，應將電梯停在火勢或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。

8、電梯運行中萬一出現故障時，乘客不要驚慌，應按對講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動亂按，等待是保障安全的明智選擇。

9、電梯停穩後，乘客進出電梯時應注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應及時通知檢修，以保障乘客安全。

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Ⅳ 自動扶梯扶手帶入口保護裝置的作用是什麼

01

梳齒板安全保護裝置

梳齒板平時由壓縮彈簧壓緊定位，當乘客的傘尖、高跟鞋後跟或其他異物嵌入梳齒之後，梳齒板向前移動，當移到一定距離時，梯級的前進力就會將梳齒板抬起，使微動開關動作，切斷控制電路，使設備停止運行。



02

圍裙板安全保護裝置(裙板防接觸裝置)

自動扶梯裙板與梯級側面存在著間隙，在正常運行時裙板與梯級之間的間隙，單邊不大於4mm，兩側之和不大於7mm，為保證乘客的安全，自動扶梯一般都裝有裙板安全開關，一旦出現異物卡入間隙時，能使自動扶梯立即停止運行。為了不使人的鞋、小腿與裙板接觸，自動扶梯兩側的裙板上安裝防接觸裝置，常見的有毛刷型和橡膠條型。



03

驅動鏈安全保護裝置

驅動鏈斷鏈保護裝置的作用有兩個，一是在鏈條斷裂時發生斷鏈信號，對裝有輔助制動器的扶梯，使輔助制動器立即動作，二是當鏈條過分鬆弛時，切斷自動扶梯安全電路，使自動扶梯工作制動器動作。



04

梯級鏈異常保護裝置

當梯級鏈過度伸長或斷裂時使扶梯停止的安全保護裝置。



05

梯級塌陷安全保護裝置

梯級塌陷安全保護裝置安裝在上下轉彎處的導軌上，梯級塌陷後，梯級輪軸或梯級鏈輪軸就會將擺桿撞偏，使微動開關動作，切斷控制電路，使設備停止運行。



06

梯級缺失保護裝置

自動扶梯的梯級、踏板在發生斷裂或丟失時能及時檢測發現問題並能通過自動扶梯自身的控制系統可靠制停，防止人員沖撞或擠壓造成傷亡。



07

超速檢測裝置

光電式速度檢測裝置是把光電盤裝在驅動主機減速箱的高速軸上，通過光電開關檢測自動扶梯的實際速度，當自動扶梯超速至某個值時，切斷自動扶梯的控制電路。



08

防逆轉安全保護裝置

防逆轉裝置多為機械式結構，也有採用電子式防逆轉裝置，通過光電開關隨時檢測電機的轉向，一旦出現意外逆轉的情況，則制動器動作，使自動扶梯停止運行。



09

扶手帶同步監控裝置

扶手帶正常工作時應與梯級同步，如果扶手帶過分慢時，會使乘客重心失去平衡跌倒。在標准中，只規定了扶手帶對梯級速度的允許偏差為0~+2％，沒有規定必須裝設有扶手帶速度檢測裝置，因此在沒有安裝檢測裝置的扶梯需要在日常巡檢和維保過程中進行人工測試，確保扶手帶與梯級同步。



10

扶手帶斷帶安全保護裝置

扶手帶是受力部件，工作中受驅力、摩擦力的長時間作用，扶手帶有斷裂的可能，扶手帶一旦斷裂，搖臂就會上抬，觸動安全開關，使自動扶梯控制電路斷開，停止運行。



11

機倉蓋板開關保護裝置

當扶梯上、下機倉打開時，保護開關動作，自動扶梯停止運行，防止電梯在檢查狀態下開啟自動扶梯，在日常管理中嚴禁短接或人為失效。



12

緊急停止裝置

一般安裝在出入口處的圍裙板上，為紅色按鈕，當發現人員發生意外緊急情況時，立即按下此鈕，用於緊急情況下使設備立即停止運行，阻止事故的發生或者防止事故的延續。



13

扶手帶入口安全保護裝置

在一般情況，人手是不會去接觸扶手帶出人口的，但兒童卻有可能用手去摸，手和手臂就有可能帶入縫隙，為防止兒童受到傷害，扶手帶出入口裝設安全保護裝置和保護開關，開關一旦動作，自動扶梯就會停止運行。



14

防護擋板

自動扶梯與上一樓層形成的三角形區域，該區域存在卡住乘客脖子的風險，商場須在此處懸掛「小心碰頭」安全裝置和警示標識。

Ⅳ 自動扶梯相鄰區域防碰擋板的要求！急 求助

標准GB 16899-2011《自動扶梯和自動人行道的製造與安裝安全規范》對自動扶梯/自動人行道與建築物之間的空間關系也做了明確的要求。自動扶梯/自動人行道的踏板或膠帶的上方，並延伸到扶手帶轉向端端部，垂直凈高度不應小於2.30米。為了防止握住扶手帶的手與建築物發生碰撞，扶手帶外緣與牆壁或其他障礙物之間的水平距離在任何情況下均不應小於80 mm；扶手帶下緣與牆壁或其他障礙物之間的垂直距離在任何情況下均不應小於25 mm。為了防止人的身體探出扶梯與建築物發生碰撞，當扶手帶外緣與任何障礙物之間的距離小於0.4米時，應在自動扶梯/自動人行道與樓板交叉處以及各交叉設置的自動扶梯/自動人行道之間，在扶手帶上方設置一個無銳利邊緣的垂直懸掛防護擋板作為警示標志，警示標志一般製作成三角形，其高度不應小於0.3米，且至少延伸至扶手帶下緣25 mm處

Ⅵ 求``自動扶梯和自動人行道檢驗報告（格式）

一、概述
自動扶梯和自動人行道安裝大修改造竣工後，在投入使用前，經安裝單位自檢合格後，由使用單位向規定的特種設備監督檢驗機構提出驗收檢驗申請，經驗收檢驗合格並發給特種設備安全檢驗合格標志後方可投入使用。
待驗收檢驗的自動扶梯和自動人行道應處於可運轉狀態。
二、自動扶梯和自動人行道驗收檢驗時應提供的資料
1、製造單位應提供的資料：
a、型式試驗合格證(復印件)；
b、總體布置圖；
c、安裝、使用、維護說明書；
d、電氣原理圖和接線圖及安全開關示意圖。
2、安裝單位應提供的資料：
a、施工情況記錄和自檢報告；
b、安裝過程中事故記錄與處理報告；
c、安裝過程中由使用單位提出，經製造單位同意的變更設計的證明文件。
3、改造(大修)單位應提供的資料：
a、上述1和2兩項要求；
b、改造(大修)部分的清單；
c、主要部件合格證和型式試驗報告副本；
d、改造部分經改造單位批准並簽章的圖樣和計算資料。
三、驗收項目
1.靜態檢查
（1）梳齒板和端站導向裝置調整是否合適；
（2）檢查制動器安裝調整是否合適；
（3）輔助制動器是否提供。
2.動態試驗
（1）測取空載和有載時向下運動的制動距離；
（2）製造廠應提供出輔助制動器的型式試驗證書，指明試驗日期及證書的識別號。並經現場試驗；
（3）製造廠提供的超速裝置型式試驗證書是否有效，指明試驗日期及證書的識別號。並經現場試驗。
3.驅動電機電流試驗
應說明驅動電機的製造者、電機的編號、額定功率及試驗時的電壓，記錄空載上、下運行的電流。
說明提供過載保護的型式（三相電流中斷器，單相過載還是其他型式）。動力網和主機是否分別提供。
4.安裝間隙檢查
（1）相鄰梯級（或踏步）之間的間隙應不超過6mm。
（2）梯級、踏步或膠帶與裙板的間隙應不超過4mm；
（3）梯級、踏步或膠帶與裙板在兩側的間隙總和應不超過7mm；
（4）梳齒板根部和梯級踏面之間的距離應不超過4mm；
（5）扶手膠帶在扶手轉向端的入口與地板之間的距離應不小於0.1m，但不大於0.25m；
5.對地的絕緣電阻
動力電路與安全電路分別測取。
6.接地
（1）所有的金屬外殼是否都用封閉導線接地；
（2）最大連續接地導線的電阻應小於0.5Ω。
7.半小時的運行
自動扶梯或自動人行道分別上行15min及下行15min，觀察運行過程中及運行後有否異常情況。
8.電氣安全保護裝置
檢查下列裝置是否設置，且動作正確否：
（1）緊急停止開關；
（2）牽引鏈斷鏈保護裝置；
（3）傳動鏈條（或三角帶）破斷保護裝置；
（4）扶手膠帶入口保護裝置；
（5）非操縱逆轉保護裝置；
（6）梳齒板保護開關；
（7）工作制動器；
（8）超速保護開關；
（9）梯級塌陷保護裝置；
（10）裙板開關；
（11）扶手膠帶斷帶保護裝置；
（12）輔助制動器；
（13）相序保護裝置。
9.其他
（1）檢查是否提供了下列裝置：
（a）乘客須知／圖示；
（b）與天花板交叉的保護；
（c）相鄰於自動扶梯扶手的剛性護衛；
（d）進入機房門的須知。
（2）出入口的區域是否符合GB16899一1997的5?2?1條要求。
（3）自動扶梯的梯級或自動人行道的踏板或膠帶上空，垂直凈高度不應小於2.3m。
參考資料：http://dt.shejis.com/jszx/jswz/200805/article_12818.html

Ⅶ 自動扶梯自檢報告

編號：

自動扶梯、自動人行道
安裝驗收報告

用戶名稱
合 同 號

林肯電梯（中國）有限公司

批准 審核 編制
用戶名稱 合同號
地 址 聯系人
扶梯主要參數
提升高度 輸送能力 電機型號
梯級寬度 驅動方式 電機功率
傾斜角度 設置方法 額定電壓
運行速度 照明電壓 額定電流
施工主要人員
施工負責 安裝負責
開工日期 年 月 日 完工日期 年 月 日
驗收日期 年 月 日 驗收員
安裝單位 （公章） 驗收單位 （公章）

安裝負責人： 簽字/蓋章 驗收負責人： 簽字/蓋章

檢測
項目 序號 檢測內容與要求 實測 結論 備注
整
體
外
觀 1 向上或向下運行自動扶梯，梯級與圍裙板之間應無刮碰現象（梯級上的導向部分與圍裙板接觸除外）。
2 扶手帶外表面應無刮痕。
3 梯級、梳齒板應完整、光滑。
4 護壁板（玻璃）、圍裙板、內外蓋板應無刮痕。
5 梯級、梳齒板、扶手帶、護壁板（玻璃）、圍裙板、內外蓋板，前沿板及活動蓋板等部位的外表面應清潔。
扶
手
裝
置
和
梯
級 6 內蓋板、外蓋板、圍裙板的接縫應平整，接縫處的台階不應大於0.3mm。
7 扶手支架、扶手導軌護壁板的接縫處應平整。接縫處的台階不應大於0.3mm。
8 玻璃鑲板的接縫是否為3±1mm以內。
9 梳齒板梳齒與踏板面齒槽的嚙合深度不應小於6mm。
10 梳齒板梳齒與踏板面齒槽間隙不應大於4mm。
11 圍裙板與梯級任何一側的水平間隙不應大於4mm，在兩側對稱位置處測得的間隙之和不應大於7mm。
12 梯級間或踏板間的間隙在工作區段內的任何位置，從踏面測得的兩個相鄰梯級之間的間隙不應大於6mm。
13 扶梯平面度（上端、下端）。
14 乘坐感覺(前後、左右的震動)如何。
15 上下梯級翻轉處聲音是否正常。
檢測
項目 序號 檢測內容與要求 實測 結論 備注
扶
手
裝
置
和
梯
級 16 扶手帶有沒有異常抖動。
17 橡膠扶手帶內側是否有橡膠屑落在扶手架上。
18 扶手帶及扶手支架是否發熱。
19 扶手帶的垂度是否進行調整。
20 扶手帶運行是否平穩，有無吃帶跑偏現象。
安

全

裝

置 ※21 相序保護裝置是否正常。
※22 急停裝置是否正常。
※23 梯級下陷保護裝置是否正常。
※24 圍裙板保護裝置是否正常。
※25 梳齒板異物卡入保護裝置是否正常。
※26 非操作逆轉保護裝置是否正常。
※27 超速保護裝置是否正常。
※28 驅動鏈斷鏈和異長伸長保護是否正常。
※29 扶手帶入口安全保護裝置是否正常。
※30 梯級曳引鏈安全裝置是否正常。
※31 電磁製動器是否正常。
32 鑰匙開關動作是否正常。
33 各插座是否正常。
檢驗范圍 序號 檢測內容與要求 實測 結論 備注
安

全

裝

置 34 照明裝置是否正常。
35 檢修裝置是否正常。
※36 導體之間和導體對地之間的絕緣電阻應為：
1． 動力電路和電氣安全裝置電路≥0.5MΩ
2． 控制、照明、信號等≥0.25MΩ
※37 電氣設備各接地必須符合下列規定：
1． 所有電氣設備及導管，線槽的外露可導電部分均必須可靠接地
2． 接地支線應分別直按接至接地干線接線柱上，不得互相連接後再接地。
38 主電源開關不應切斷電源插座，檢修和維護所必需的照明電源。
自
動
供
油
裝
置 39 自動供油裝置電源是否正常。
40 是否設定了定期供油時間（h）。
41 油箱注油情況。
42 供油位置是否合適
① 驅動鏈
② 扶手驅動鏈
③ 梯級鏈（左側）
④ 梯級鏈（右側）
檢驗
項目 序號 檢驗內容與要求 實測 結論 備注
性
能
試
驗 43 在額定頻率和額定電壓下，梯級沿運行方向空載時的速度與額定速度之間的允許偏差為±5%。
44 扶手帶的運行速度相對梯級的速度允許偏差為0～+2%。
45 空載下行的制動距離是否符合下列要求：
額定速度 允許滑行距離
0.5m/s 0.20-1.00mm
0.65m/s 0.30-1.30mm
0.75m/s 0.35-1.50mm
其它 ※46 梯級蹋板上空的垂直凈高度應不小於2.3m。
※47 扶手兩端出入口處，是否粘貼了安全使用標志。
48 裝飾蓋板的保護膜是否完全揭掉。
49 驅動裝置有無異常聲音
※50 電源零線和接地應始終分開，接地裝置的接地電阻值，不應大於4Ω。

備註：

檢測結論：

檢驗員： 年 月 日 希望可以幫到你.!