自動翻斗裝置屬於什麼機構

Ⅰ 翻斗車翻斗是什麼機構

翻斗車是通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

Ⅱ 自卸翻斗車裝置應用什麼和什麼機構（在學鉸鏈四桿機構）

曲柄搖塊機構

Ⅲ 問一下類似於雙螺旋絲杠這種將回轉運動轉化為往復直線運動的機構都有

一、曲柄連桿機構
1.1 曲柄滑塊機構定義
在普通四桿機構中，四個構件之間都是通過轉動副連接，這樣可以實現曲線與曲線運動之間的轉換。而曲柄滑塊機構是保留曲柄桿、中間桿和固定桿(機架)，將另一根桿退化為滑塊，使滑塊與中間連桿用轉動副連接，滑塊與固定桿用移動副連接，這樣就可以實現曲柄端的回轉運動與滑塊端的直線運動相互轉化。
1.2 曲柄滑塊機構的特點及應用
1.2.1 優點
①低副連接，運動副單位面積受力小，便於潤滑，磨損小;
②對於長距離的控制也可以實現;
③構件之間的運動靠幾何封閉來維系，比力封閉的可靠。
1.2.2 缺點
①結構設計較復雜，且對製造安裝的敏感性大;
②高速時將引起很大的振動和動載荷。
1.2.3 應用
曲柄滑塊機構在機械中的應用很廣泛，例如，內燃機通過活塞往復運動將內能轉換為曲柄轉動的機械能;壓力機結構中通過曲柄的連續轉動，經連桿帶動滑塊實現加壓作用;牛頭刨床主運動機構中，導桿繞一點擺動，帶動滑枕做往復運動，實現刨削;抽水機結構中，搖動手柄時，在連桿的支承下，活塞桿在筒(固定滑塊)內做上下運動，以達到抽水目的。另外，工程中的搓絲機、自動送料裝置及自卸翻斗裝置等機械中都用到曲柄滑塊機構。
二、凸輪機構
2.1 凸輪機構的組成和特點
凸輪機構是由凸輪、從動件和機架三個部分組成，其中凸輪是主動件，從動件的運動規律由凸輪的輪廓決定。凸輪是具有曲線輪廓或溝槽的構件，若從動件是移動構件，那麼這樣的凸輪機構便能實現回轉運動、直線運動的轉換。
凸輪機構特點是：
①可以用於對從動件任意運動規律要求的場合;
②可以高速啟動，動作準確可靠，結構簡單緊湊;
③凸輪和從動件以點或線接觸，單位面積上壓力高，難以保持良好的潤滑，易磨損;
④凸輪形狀復雜，加工維修較困難。
2.2 凸輪機構的分類及應用
凸輪機構根據各構件相對運動的位置，可分為平面凸輪機構和空間凸輪機構兩大類，根據從動件的運動形式，凸輪機構可分為移動從動凸輪機構和擺動從動凸輪機構兩大類，根據凸輪形狀，凸輪機構可分為盤形凸輪機構、柱體凸輪機構、椎體凸輪機構和球體凸輪機構。凸輪機構主從動件接觸形式有尖頂、滾子、平底三種，如果要改善主從動件受力形式可以採用偏置結構。
內燃機的配氣機構就是凸輪機構應用的典型實例，當凸輪轉動時，依靠凸輪的輪廓，可以迫使從動件氣閥桿向下移動打開氣門(藉助彈簧作用力關閉)，這樣就可以按預定時間打開或關閉氣門，以完成內燃機的配氣動作。另外，車輛走行部的制動控制元件、紡織機械中大量使用凸輪機構，總之，在一個往復運動系統中，凸輪是最好的應用(在很多要求較高往復運動中，替代曲柄滑塊機構，因為可以實現設計中需要的速度變化)。
三、齒輪齒條機構與滾珠絲杠機構
目前，機床製造中，齒輪齒條傳動是使用較為廣泛的一種傳動形式，它能實現齒輪的回轉運動與齒條的直線運動間的轉化，這種形式的傳動有很多優點，特別是在很多大型機床上，利用這種形式的傳動，很方便的就得到高速直線運動，而且根據車床各方面的不同我們可以製作出各種材質的齒條，使得剛度和機械效率大大提高。但是在很多時候也存在著各種各樣的缺點，因為這種傳動形式的平穩性是依賴齒條和齒輪精度，如果精度不夠高，機床在加工其他零件時，就會有一定的誤差。所以如果想要消除這類零件的誤差，或使其在機床中運轉噪音減少，就要不斷提高對齒條和齒輪的精度要求，並在材質上增加耐磨性和耐熱性。所以，在一些精度要求比較高的場合，我們常常選用滾珠絲杠機構。
滾珠絲杠採用滾珠螺旋傳動，是一種直線與曲線運動相互轉換的理想機構，主要由滾珠、螺桿、螺母及滾珠循環裝置組成，其工作原理是：在螺桿和螺母的螺紋滾道中裝一定數量的滾珠，當螺桿與螺母作回轉運動時，滾珠在螺紋滾到內滾動，並通過滾珠循環裝置的通道構成封閉循環，從而實現螺桿與螺母間的滾動摩擦。滾珠絲杠傳動摩擦阻力小、傳動效率高、運動平穩、動作靈敏，但結構復雜，外形尺寸較大，對製造技術要求高，因此成本也高。目前主要應用於精密傳動的數控機床以及自動控制裝置、升降機構、精密測量儀器等。
絲杠傳動具有速比大、行走慢、傳動質量高、結構復雜等特點，而齒輪齒條傳動速比小、行走快、傳動質量差、結構簡單。在長距離重負載直線運動上，絲杠有可能強度不夠，就會導致機子出現震動、抖動等情況，嚴重的，會導致絲杠彎曲、變形、甚至斷裂等;而齒條就不會有這樣的情況，齒條可以長距離無限接長並且高速運轉而不影響齒條精度(當然這個跟裝配、床身本身的精度都有關系)，但在短距離直線運動中，絲杠的精度明顯要比齒條高得多。

Ⅳ 翻斗車後門如何自動開關

翻斗車後門自動開關裝置由拉桿、搖臂、車架、鏟斗組成四桿機構，原四桿機構的運動部分為鏟斗，車架為車架。四桿機構的第一桿為拉桿，其兩端分別與齒條和搖臂連接。

第二桿為搖臂，其兩端分別與拉桿和箕斗連接。第三根桿子是一個箕斗，第四根桿子是一個框架。隨著吊桶的升降，l型搖臂通過四桿機構的作用，自動開啟和關閉後門。該裝置結構簡單，零部件製造方便成本低運行可靠。

(4)自動翻斗裝置屬於什麼機構擴展閱讀：

翻斗車在使用前，必須經過設備及安全管理部門驗收，確認符合要求，取得准用證後方能使用。司機必須經過安全培訓，持證上崗，嚴禁無證或酒後開車。禁止行車載人或違章行車。

車輛發動後，應先檢查各種儀表、方向機構、制動裝置、燈光等，必須確保靈敏可靠後，方可鳴笛起車。雨、雪、霧天氣，車的最高時速不得超過25Km/h，轉彎時內，防止車輛橫滑。

卸料時不得行駛，應先將車停穩，容再抬起鎖緊機構手柄進行卸料，禁止在制動的同時進行翻斗卸料，避免造成慣性移位事故。坡道停車卸料時，要拉緊剎車。

Ⅳ 小型貨車車箱改裝液壓自御翻斗的技術要求

貨車自卸裝置的製造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及自卸貨車領域，特別涉及一種載重貨車自卸裝置。
【背景技術】
[0002]自卸貨車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又被稱為翻斗貨車，一般來講，自卸車就是在目前的自卸車底盤上加裝一套液壓舉升機構，利用本車發動機驅動液壓舉升機構，將車廂傾斜一定角度卸貨，並依靠車廂自重使其復位的專用汽車。自卸車的出現是隨著時代的發展，搬運的工作已經不是人力可以解決的情況下，使用高科技而開發的搬運器械。
[0003]自卸貨車由汽車底盤、舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。由於裝載車廂能自動傾翻一定角度，使裝載車廂內的貨物在重力作用下下滑實現自行卸料，較少了人工搬運過程，大大節省了卸料時間和勞動力，縮短運輸周期，提高生產效率，降低運輸成本，是常用的運輸專用車輛，一般用於一些大型的工程，如房屋改迀，路段整修，大型搬運尤其在建築工地得到了廣泛的應用。
[0004]自卸貨車的裝載車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。一般的舉升液壓系都包括有:液壓油箱、齒輪泵、液壓閥液壓油缸取力器以及液壓閥和取力器的控制裝置。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使裝載車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使裝載車廂停止在任何需要的傾斜位置上，裝載車廂利用自身重力和液壓控制復位。
[0005]自卸貨車是大型的器械，其結構復雜，所以要經常的維護，確保車子的質量可靠，避免意外的發生，延長使用年限。傳統採用液壓裝置通過舉升裝載車廂實現自卸的裝置，有油污污染，不利於環保，且液壓系統故障不易於排查，也不易於實現精確控制裝載車廂的翻轉角度。裝載車廂翻轉角度較大時液壓缸的活塞桿需要直線運動較長的距離，而活塞桿過長對強度要求也隨之增大。

【發明內容】

[0006]本發明提供了一種貨車自卸裝置，其採用電動驅動搖桿轉動，從而帶動載貨廂翻轉，結構簡單易於實現，克服了液壓系統舉升驅動的缺點。
[0007]一種貨車自卸裝置，包括載貨廂、舉升機構，其特徵在於:所述載貨廂置於車體上並通過位於所述載貨廂後部的吊耳與車體相鉸接，所述舉升機構包括驅動機構、搖桿及連桿，所述搖桿通過設置於其一端的第一鉸接點與車體鉸接，所述搖桿通過設置於其另一

Ⅵ 翻斗車採用的是什麼連桿機構

液壓缸控制四連桿機構。翻斗車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成，翻斗車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻，翻斗車採用的是液壓缸控制四連桿機構。翻斗車是一種特殊的料斗可傾翻的短途輸送物料的車輛。車身上安裝有一個「斗」狀容器，可以翻轉以方便卸貨。適用於砂石、土方、煤炭、礦石等各種散裝物料的短途運輸，動力強勁，通常有機械回斗功能。翻斗車由料斗和行走底架組成。料斗裝在輪胎行走底架前部，藉助斗內物料的重力或液壓缸推力傾翻卸料。卸料按方位不同，分前翻卸料、回轉卸料、側翻卸料、高支點卸料（卸料高度一定）和舉升傾翻卸料（卸料高度可任意改變）等方式。

Ⅶ 和面機有那些部分組成

1概述

和面機是麵食加工的主要設備，它主要用於將小麥粉與水按1：0.38-0.45的比例，根據用戶加工工藝要求（有時加食用油、食堂及其它食物和食品添加劑）混合製成面團，廣泛適用於食堂、飯店及麵食加工單位的麵食加工，是替代手工，降低勞動強度，滿足人民飲食衛生要求的理想設備，也可用與其它同類物料的攪拌和混合。

2結構特徵與工作原理

2.1結構特徵

25和面機主要有機架、面斗、操縱機構、傳動機構等幾部分組成，手動翻斗，倒順開關直接控制電動機正反轉，操作方便和面機採用電機內置式結構，佔用空間小，結構緊湊。

和面機主要有機架、面斗、自動翻斗機構、電器控制部分等組成。傳動部分採用渦輪減速及鏈條傳動，自動翻斗，電機內置式，結構緊湊，電器控制部分通過控制按鈕、交流接觸器、控制主副電機正轉、反轉、停止、翻斗時xingcheng2開關起限位保護作用。該機廣泛用於大、中型飲食單位、是理想的饅頭生產線配套設備。

和面機主要有機架、面斗、主渦輪箱、翻斗渦輪箱、電控部分組成。渦輪箱採用閉式結構，有效的保證了安裝精度，使零件輪滑充分，增加了使用壽命，減少了故障的發生。自動翻斗機構改用渦輪箱傳動，降低了翻斗噪音。攪拌器採用了軸向定位和端面密封結構，解決了攪拌器軸向竄動和端面研黑面的難題。採用電機內置結構，渦輪與攪拌軸直接連接，降低了功率損耗，結構接湊，機身高度適中，使操作更加方便。電器控制部分通過控制按鈕，交流接觸器，控制主、副電機正轉、反轉、停止、翻斗時行程開關起限位保護作用。該機構結構簡單、外觀美觀，是大中型飲食單位，及麵食生產廠家理想的配套設備。

HWY30、50IV型和面機是我廠專利產品，主要有機架、面斗、腳踏翻斗機構，電器控制部分等組成。傳動部分採用圓弧齒渦輪減速機及鏈條傳動、效率高、噪音低、壽命長。電機內置式，結構緊湊，密封性好，電器控制部分通過控制按鈕，交流接觸器控制電機正轉、反轉、停止、漏電斷路器起過載、短路、漏電保護作用。該機是20、35、50型和面機的升級換代產品。

2.2工作原理

麵粉在攪拌器的攪動下均勻地與水混合，首先，形成膠體狀態的不規則小團粒，進而小團粒互相粘合，逐漸形成一些零散的大團塊，隨著攪拌器對面團連續進行剪切、折疊、壓延、拉伸及揉合等一系列作用，和製成表面光滑、具有一定彈性、韌性及延伸的理想面團。