① 酒後駕駛機動車防範措施
預防酒後駕駛的措施具體如下：
1、安裝車載防酒後駕駛系統：在車上安裝能自動識別喝酒高峰時間段，能防止駕駛人檢測作弊的防酒後駕駛系統，若超過國家標准汽車則無法啟動；
2、國家法律提供支援：國嫌頌謹家提供酒後駕車相關限制管理法律條文，交櫻腔通管理部門應借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒後駕駛系統；
3、提供「酒後代駕」服務：餐飲娛樂場所為客人開設「酒後代駕」服務，或由政府開通「酒後代駕」服務專線；
4、免收酒後過夜停車費：餐飲娛樂場所免收酒後客人的車輛過夜停車費，支持客人在酒後主動放棄駕駛；
5、在酒標酒單上印製警示令：將「酒後不駕車」的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上；
6、履行社會服務令：除國家規定的處罰外，酒後駕車者還要到醫院做義工。
【法律依據】：
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條：
飲酒後駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，並處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒後駕駛機動車被處罰，再次飲酒後駕駛機動車的，處十日以下拘留，並處一千元以上二千元以下芹基罰款，吊銷機動車駕駛證。
醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。
飲酒後駕駛營運機動車的，處十五日拘留，並處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。
醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證後，不得駕駛營運機動車。
飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。
② 預防酒駕醉駕的措施
預防酒駕醉駕的措施
1、 安裝車載防酒後駕駛系統。
2、 國前彎豎家法律提供支援：
3、 提供酒後代駕服務
4、 免收酒後過夜停車費
5、 在酒標酒單上印製警示令
6、 履行社會服務令
預防酒駕措施
1、深入開展交通安全宣傳教育活動，提高廣大駕駛人的交通安全意識。一些酒後駕車造成的交通事故，雖然駕駛人明知自己的行為違法，但因對其沒有更深的理解，且抱著僥幸心理而導致了事故的發生。我們要充分利用新聞媒體，大力加強交通安全宣傳教育工作，可以將因酒後駕車而導致的重特大交通事故案例，製成光碟、展板，在媒體或人口集中的廣場、學校、集市，進行播放和展覽，讓廣大人民從中受到教育，從而增強交通安全意識。
2、加大對酒後駕駛的查處力度，形成高壓管控的態勢。我們的交警在日常執法執勤中，要加大對駕駛人的檢查力度。特別是在晚間，要在餐飲娛樂場所周邊科學部署警力，加大查處力度。並充分利用酒精測試儀等儀器，一旦發現酒後駕駛人，要按照有關規定從嚴處理，形成高壓態勢，讓每個駕駛人都不敢碰這高壓線，做到嚴格管理，來嚴禁酒後駕駛。
3、從源頭抓起，進一步規范駕駛人考試制度及駕駛人管理制度，嚴把辦證、安全教育培訓關。通過對交通法規、車輛操作技術的學習，駕駛人就會有較強的安全意識，對於酒後駕車這一嚴重違章行為就有可能通過自覺遵守而得到有效地遏制。還有要在餐飲、娛樂等易發生酒後駕車的場所開展針對性宣傳，張貼提示招貼畫，開展溫馨提示；鼓勵餐飲行業積極參與社會公益活動，履行社會公共職責，勸阻駕駛人不要酒後駕車。代駕服務尚存爭議，是否可行仍需商榷，但至少這是一種有益的探索思路，值得鼓勵。
4、家人及親朋要監督、叮囑好，讓開車的人常思家中人，莫戀杯中物。有些駕駛人自控力不強，這時候就需要身邊的家人進行提醒、監督；即使再好的朋友相見，只要開車就不飲酒，要改變「用酒加深感情」的思想，不妨「以茶代酒」，畢竟「君子之交淡如水」嘛!
5、加大科技投入，提高查處能力。現有的酒精檢測儀，數量少且精度不高，以此來取證難度大。如果要抽血化驗，則在時間、精力、財力等各方面均需大量投入，而且在化驗期間又給違法人一些「找人說情」的機會，增大執法難度。必須加大科技投入，增加酒精檢測儀數量、慧大質量，提高查處能力，把「科技強警」落到實處。
相關司法解釋對醉駕的處罰
《關於辦理醉酒駕駛機動車刑事案件適用法律若干問題的意見》
「二、醉酒駕駛機動車，具有下列情形之一的，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規定，從重處罰:
(一)造成交通事故且負事故全部或者主要責任，或者造成交通事故後逃逸，尚未構成其他犯罪的;
(二)血液酒精含量達到200毫克/100毫升以上的;
(三)在高速公路、城市快速路上駕駛的;
(四)駕駛載有乘客的營運機動車的;
(五)有嚴重超員、超載或者超速駕駛，無駕駛資格駕駛機動車，使用偽造或者變造的機動車牌證等嚴重違反道路交通安全法的行為的;
(六)逃避公安機關依法檢查，或者拒絕、阻礙公安機關依法檢查尚未構成其他犯罪的;
(七)曾因酒後駕駛機動車受過行政處罰或者刑事追究的;
(八)其他可以從重處罰的情形。
法律依據：
《刑法》第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，並處罰金：
(一)追逐競駛，情節惡劣的;
(二)醉酒駕駛機動車的;
(三)從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規定時速行駛的;
(四)違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規定處罰。
有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰。
第九十一條第二款，醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;五年內不得重新取得機動車駕駛證。
第九十一條第四款，醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責鬧虛任;十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證後，不得駕駛營運機動車。
第九十一條第五款，飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。
③ 醉酒駕駛產生的車禍越來越多，咨詢防酒駕檢測技術研究如何
酒精探測儀：通過車載電腦自動發出指令義大利科學家開發了一種名為「天使」的新型車載酒精探測儀。當司機呼出的氣體中酒精濃度超標時，探測儀會發出蜂鳴聲警告。如果司機不停車，探測儀將通過車載電腦自動發出指令，迫使汽車無法啟動或逐漸停止行駛。此外，美國新墨西哥州開發出一種皮膚接觸式酒精測試儀，可向司機的脈搏發射光束，通過反射光來分析司機胳膊下血管中血液里的酒精含量是否超標。激光酒精檢測儀：發射一束專門的激光俄羅斯彼得堡一家激光公司的專家發明了一種可對司機是否飲過酒進行遠距離探測的檢測儀，用以對付那些和警方不配合的司機。檢測儀發射一束專門的激光，可通過擋風玻璃檢測車內空氣中酒精含量是否超標。「醉立停」：自動將點火裝置斷開南京財經大學大學生曾發明過防酒駕裝置「醉立停」。該裝置為一圓形盒狀物，大小恰好與汽車方向盤中軸匹配，厚度約為1.5c，安裝在方向盤中軸位置，控制線路與汽車點火裝置相連。駕駛員進入車廂後，非接觸呼吸式酒精感測器可自動探測空氣中的酒精濃度，若超標，系統會自動將點火裝置斷開，使汽車無法正常啟動。「醉立停」中裝有半導體酒精感測器，它採用了旁熱型半導體氧化物酒敏元件-1，對乙醇氣體具有很高的靈敏度和良好的選擇性，是實用酒精測試的理想感測器件。
④ 汽車駕駛位置能否安裝檢測酒精裝置,檢測到酒精車自動熄火
智能監測系統，杜絕酒後駕車和疲勞駕駛
行駛安全一直是人們關注的焦點。調查顯示，酒後駕車和疲勞駕駛是造成交通事故最主要的原因。為此，科學家們推出了不少新技術杜絕酒後駕車和疲勞駕駛。其中之一就是酒精自動檢測系統，這套系統在汽車的方向盤上安裝一個成分分析儀，如果司機呼出氣體的酒精含量超過限量，系統就會通知車載電腦將車自動鎖住，讓人無法開動，從而避免酒後駕駛。
日本還開發了一套防止開車打瞌睡的音響系統，該音響系統同樣在方向盤上安裝了一個探測裝置，該裝置能測出司機的心跳節奏，並分析其心電圖以判斷駕駛者的狀態。當系統發現司機萌生睡意時，將會自動播放快節奏的進行曲，讓司機精神振奮。
車輛連續運行技術，緩解長途駕駛疲勞
由於人在開車時必須高度集中精神，時刻注意路況車情變化，因此長時間駕駛很容易讓人產生疲勞感。如今美國正在研究的一種車輛連續運行技術將讓長途駕駛不再疲勞。研究結果表明，在高速公路上行駛的很多汽車目的地其實是相同的，車輛連續運行技術就是通過安裝在汽車上的信息化設備進行信息交流，將目的地相同的汽車編組成車隊行駛，形成一列沒有輪軌的「火車」。由於車與車之間可以隨時進行信息交流，後續車可與頭車保持同步操作，這樣整個車隊就形成一個整體，除了頭車之外，其餘車輛相當於自動駕駛，後續車的司機們再也不用緊盯著路面，而是可以進行各種娛樂活動以打發漫長的旅行時間。目前美國已經完成了8輛車的車隊運行試驗，車與車之間的距離只有3—5米，行駛速度則可以達到160多公里/小時，在行駛過程中其他車輛還可以隨時申請加入或離開這個車隊。這項技術一旦投入實際應用，往日高速公路上車輛川流不息的場景將成為過去，取而代之的將是一列列浩浩盪盪的公路「列車」疾馳向遠方。
綠波段技術，讓你不用等紅燈
要解決交通擁堵的問題，改善交通基礎設施無疑是一個解決辦法，但興修道路的耗費是相當巨大的，因此各國科學家都在想辦法最大限度挖掘現有道路的潛力，綠波段概念就是在這一背景下提出的。
所謂綠波段技術，就是用各種先進的監測儀器測出各道路的車流量，車速等信息並將其傳回指揮中心。指揮中心的巨型計算機將對這些信息進行運算分析，調整每個路口的紅綠燈時間，這樣如果一輛汽車始終以恆定的速度行駛，只要他通過的第一個路口是綠燈，那麼理論上他將永遠不會碰到紅燈。這個概念很早以前就已提出，但是由於受技術水平的限制，一直無法得到很好的應用。近幾年，隨著人們對車流量的監控水平不斷提高以及計算機技術的飛速發展，綠波段概念逐漸開始發揮作用。
數字化車牌，收費變得更容易
數字化車牌是近年來興起的一種新技術，它是一張與信用卡類似的小卡片，上面嵌有一塊儲存車牌號、車主、車輛型號等車輛基本信息的計算機晶元。最新研製的數字化車牌看上去像一片薄膜，厚度還不到1毫米，可以方便地貼在車窗上。當貼有數字化車牌的汽車經過設置監測裝置的路口時，路邊的裝置就會與車牌內的晶元進行信息交流，從而獲得車輛的基本信息，這項技術可以有很多方面的應用。比如現在的高速公路收費站附近，在交通高峰時間，總會因為有大量的汽車排隊等候交費而造成交通擁堵。如果將數字化車牌與車主銀行賬戶掛鉤，只要在原來的收費站道路兩旁設置自動電子收費系統，汽車就再也不用停車交費，只要駛過這些裝置，銀行就會自動從車主賬戶上收取過路費，大大提高了高速公路的通行能力。
數字化車牌技術的另外一個重要應用是追回被盜車輛。如果安裝有數字化車牌的車輛失竊，只要車主一報案，丟失車輛的信息就會被輸入系統，一旦失竊車輛經過有監測裝置的路口，就會自動向指揮中心報警，甚至還可讓車輛自動熄火，使犯罪分子無法逃走。
新型降噪牆，降低交通噪音
居住在公路邊的居民總是因為汽車噪音過大而無法入睡。怎麼解決這個問題呢？法國一家公司最近研製出一種高性能降噪牆。科學家通過研究自然界的菜花、海岸岩石等物體的結構，發現聲音吸收與聲波接觸面積成正比的原理。也就是說，物體與聲波接觸面積越大，其吸收的聲音就越多。於是，科學家在木質混凝土上設置了大量不規則的凹陷孔洞和模壓出來的尖錐，以擴大牆面與聲波接觸的面積。實驗結果顯示，對路邊的人來說，這種新牆可將道路交通噪音減少2.7個分貝，而噪音每降低3個分貝，就意味著人耳聽到的音量降低了一半。這種技術對於公路邊的居民來說，的確是一個福音。