自動檢票機斷電之後阻擋裝置處於什麼狀態

⑴ 在斷電之後,電動機停轉,當電網再次來電,電動機能自行起動的運行方式稱為失壓保護！這句話錯在哪裡

在斷電之後,電動機停轉,當電網再次來電,電動機能自行起動的運行方式稱版為失壓保護！這句話錯在錯權誤理解了失壓保護。應為「斷電之後,電動機停轉,當電網再次來電,電動機不自行起動的運行方式稱為失壓保護」。

沒有失壓保護，失壓保護是防止電機在斷電後，再次通電時自行啟動而進行的保護。

失壓保護是指電動機在正常運行中，由於外界某種原因引起突然斷電時，能自動切斷電動機電源當重新供電時保證電動機不能自行啟動的一種保護。

因為接觸器自鎖觸頭和主觸頭在電源斷電時已經斷開，使控制電路和上電路都不能接通，所以在恢復供電時，電動機就不會自行啟動運轉保證了人身和設備的安全。

拓展資料

當電路低於額定電壓或停電情況下取到相應的保護作用，如 失壓後需要重新啟動電路才可以再次運行，避免發生安全事故生。

（1）電氣系統繼電保護術語，指電壓值低於額定電壓時，繼電器執行規定保護動作，如切斷電源、給出報警信號。

（2）起重機檢驗檢測術語，電源斷電後，非手工復位操作，起重機不可操作，防止誤動。

⑵ 什麼是地鐵AFC系統

城市軌道交通AFC系統共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央專計算機系統、清分系統五個層屬次。
1、第一層———車票，乘客所持有的車費支付媒介；
2、第二層 ——車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；
3、第三層———車站計算機系統，其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；
4、第四層———線路中央計算機系統，其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據，並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；
5、第五層———清分系統，其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。

⑶ 火車站自動檢票機的原理是什麼

原理：二維碼掃描購票信息。

因為身份證是聯網的，二代身份證和車票放入驗證區掃專碼，通過藍色票屬的磁條或者二維條碼，識別出信息和身份證信息核對是否一致。

進站的人工驗票主要是看實名制，站台閘機驗票通過藍票上的二維碼掃描購票信息是不是這個車次，是不是全票，車次不同進去不得。

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火車站閘機功能

1、斷電開閘功能：採用CMOLO獨創的業內領先的機械結構，斷電時系統會自動將閘擺解鎖，可手動推擺成敞開狀態，方便疏散人群，符合消防要求。

2、防夾功能：機械防夾，遇阻停擺

3、防沖撞功能：閘擺在上鎖狀態下，可承受安全范圍內的沖撞力，超出安全范圍時，閘擺可以緩慢推動，以保護機芯和行人，之後自動復位。

4、緊急逃生功能：配置緊急逃生控制裝置，使系統自動打開閘擺，方便疏散人群。

⑷ 家用小吊機的自動斷電裝置在哪個位置

小吊機的自動斷電裝置又該應該就在鋼絲繩的上面，鋼絲繩上面有一個線位開關就在那

⑸ 刷卡後,但乘客不進入檢票機通道,阻擋裝置會不會打開

不會。刷卡後，裝置紅外感應到人才會自動打開，沒人靠近不可以。

⑹ 二極體在什麼情況下會被擊穿擊穿後會怎樣

1、外加反向電壓超過某一數值時，反向電流會突然增大，這種現象稱為電擊穿。引起電擊穿的臨界電壓稱為二極體反向擊穿電壓。電擊穿時二極體失去單向導電性。

如果二極體沒有因電擊穿而引起過熱，則單向導電性不一定會被永久破壞，在撤除外加電壓後，其性能仍可恢復，否則二極體就損壞了。因而使用時應避免二極體外加的反向電壓過高。

2、有些地方的二極體擊穿後電路還能正常工作，有些地方的擊穿後就會損壞電路，如：一個控制信號驅動一個三極體工作，如果在驅動信號和三極體中間串一個二極體，這時如果二極體擊穿短路的話，還可以正常工作(也不是所有的都是,要考慮到二極體在電路中起到的作用)。

另外一種穩壓二極體接在電源的正極和地之間，如果它擊穿的話就會造成電源正極對地短路造成電路損壞。不有二極體損壞有兩種：一種是燒斷，一種是阻值變小或變成零。

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反向擊穿主要形式：

齊納擊穿

反向擊穿按機理分為齊納擊穿和雪崩擊穿兩種情況。在高摻雜濃度的情況下，因勢壘區寬度很小，反向電壓較大時，破壞了勢壘區內共價鍵結構，使價電子脫離共價鍵束縛，產生電子-空穴對，致使電流急劇增大，這種擊穿稱為齊納擊穿。如果摻雜濃度較低，勢壘區寬度較寬，不容易產生齊納擊穿。

雪崩擊穿

另一種擊穿為雪崩擊穿。當反向電壓增加到較大數值時，外加電場使電子漂移速度加快，從而與共價鍵中的價電子相碰撞，把價電子撞出共價鍵，產生新的電子-空穴對。

新產生的電子-空穴被電場加速後又撞出其它價電子，載流子雪崩式地增加，致使電流急劇增加，這種擊穿稱為雪崩擊穿。無論哪種擊穿，若對其電流不加限制，都可能造成PN結永久性損壞。

⑺ 地鐵行人卡口處設備安裝是怎麼樣的，我做施工的，想知道這方面內容

這是一種實物阻擋門禁。三輥閘檢票機安裝在車站付費區與非付費區之間，為旅客提供回快速通過服務。檢答票機能接受非接觸式單程IC卡車票和儲值票的自動檢票。對於有效的車票檢票機讓乘客通行，出站檢票機能對非接觸式單程IC卡車票進行回收。
檢票機主要由主控單元、乘客顯示器、方向指示器、警示燈和蜂鳴器、讀寫器及天線、三輥閘阻擋裝置、票卡回收裝置、維護鍵盤/移動維護終端介面、電源模塊等組成。
在緊急情況和設備掉電時，阻擋閘桿自動落下，保證旅客無障礙快速通過檢票機。

⑻ 什麼東西能夠讓電器在斷電之後自動關機，使之在突然來電的情況下不會繼續處於工作狀態

本人認為個人的安全意識是最好用的，突然斷電時，正常人都會去把之前在用的電器關閉把插頭全部取下來。

⑼ 主板自動斷電

主板常見故障維修24例
如今主板的集成度越來越高，維修主板的難度也越來越大，往往需要藉助專門的數字檢測設備才能完成。不過，有些主板常見故障並不需要專門的檢測設備，你自己即可動手解決，下面是一些最典型的主板故障維修實例，希望大家能從中學到解決主板故障的基本辦法。

一、開機無顯示類故障

【實例1】：主板不啟動，開機無顯示，有內存報警聲（"嘀嘀"地叫個不停）

故障原因：內存報警的故障較為常見，主要是內存接觸不良引起的。例如內存條不規范，內存條有點薄，當內存插入內存插槽時，留有一定的縫隙；內存條的金手指工藝差，金手指的表面鍍金不良，時間一長，金手指表面的氧化層逐漸增厚，導致內存接觸不良；內存插槽質量低劣，簧片與內存條的金手指接觸不實在等等。

處理辦法：打開機箱，用橡皮仔細地把內存條的金手指擦乾凈，把內存條取下來重新插一下，用熱熔膠把內存插槽兩邊的縫隙填平，防止在使用過程中繼續氧化。注意：在拔插內存條時一定要拔掉主機折電源線，防止意外燒毀內存。

【實例2】：主板不啟動，開機無顯示，有顯卡報警聲（一長兩短的鳴叫）

故障原因：一般是顯卡松動或顯卡損壞。

處理辦法：打開機箱，把顯卡重新插好即可。要檢查AGP插槽內是否有小異物，否則會使顯卡不能插接到位；對於使用語音報警的主板，應仔細辨別語音提示的內容，再根據內容解決相應故障。

如果以上辦法處理後還報警，就可能是顯卡的晶元壞了，更換或修理顯卡。如果開機後聽到"嘀"的一聲自檢通過，顯示器正常但就是沒有圖像，把該顯卡插在其他主板上，使用正常，那就是顯卡與主板不兼容，應該更換顯卡。

【實例3】：主板不啟動，開機無顯示，無報警聲

故障原因：原因有很多，主要有以下幾種。

處理辦法：針對以下原因，逐一排除。要求你熟悉數字電路模擬電路，會使用萬用表，有時還需要藉助DEBUG卡檢查故障。

（1）CPU方面的問題

CPU沒有供電：可用萬用表測試CPU周圍的三個(或一個)場管及三個(或一個)整流二極體，檢查CPU是否損壞。

CPU插座有缺針或松動：這類故障表現為點不亮或不定期死機。需要打開CPU插座表面的上蓋，仔細用眼睛觀察是否有變形的插針。

CPU插座的風扇固定卡子斷裂：可考慮使用其他固定方法，一般不要更換CPU插座，因為手工焊接容易留下故障隱患。SOCKET370的CPU，其散熱器的固定是通過CPU插座，如果固定彈簧片太緊，拆卸時就一定要小心謹慎，否則就會造成塑料卡子斷裂，沒有辦法固定CPU風扇。

CMOS里設置的CPU頻率不對：只要清除CMOS即可解決。清除CMOS的跳線一般在主板的鋰電池附近，其默認位置一般為1、2短路，只要將其改跳為2、3短路幾秒種即可解決問題，對於以前的老主板，如找不到該跳線，只要將電池取下，待開機顯示進入CMOS設置後再關機，將電池安裝上去也可讓CMOS放電。

（2）主板擴展槽或擴展卡有問題

因為主板擴展槽或擴展卡有問題，導致插上顯卡、音效卡等擴展卡後，主板沒有響應，因此造成開機無顯示。例如蠻力拆裝AGP顯卡，導致AGP插槽開裂，即可造成此類故障。
（3）內存方面的問題

主板無法識別內存、內存損壞或者內存不匹配：某些老的主板比較挑剔內存，一旦插上主板無法識別的內存，主板就無法啟動，甚至某些主板還沒有故障提示（鳴叫）。另外，如果插上不同品牌、類型的內存，有時也會導致此類故障。

內存插槽斷針或燒灼：有時因為用力過猛或安裝方法不當，會造成內存槽內的簧片變形斷裂，以致該內存插槽報廢。注意：在插拔內存條時，應垂直用力，不要左右晃動。在拔插內存條前，一定要拔去主機的電源，防止使用STR功能時內存帶電，燒毀內存條。另外，內存不要安裝反了，以免加電後燒毀內存條。不過現在的主板，一般有防呆設計、不會插反。

（4）主板BIOS被破壞

主板的BIOS中儲存著重要的硬體數據，同時BIOS也是主板中比較脆弱的部分，極易受到破壞，一旦受損就會導致系統無法運行。

出現此類故障一般是因為主板BIOS被CIH病毒破壞造成。一般BIOS被病毒破壞後，硬碟里的數據將全部丟失，你可以檢測硬碟數據是否完好，以便判斷BIOS是否被破壞；在有DEBUG卡的時候，也可以通過卡上的BIOS指示燈是否亮來判斷。當BIOS的BOOT塊沒有被破壞時，啟動後顯示器不亮，PC喇叭有"嘟嘟"的報警聲；如果BOOT被破壞，這時加電後，電源和硬碟燈亮，CPU風扇轉，但是不啟動，此時只能通過編程器來重寫BIOS。

你也可以插上ISA顯卡，查看是否有顯示（如有提示，可按提示步驟操作即可。），倘若沒有開機畫面，你可以自己做一張自動更新BIOS的軟盤，重新刷新BIOS，但有的主板BIOS被破壞後，軟碟機根本就不工作，此時建議找服務商，用寫碼器將BIOS更新文件寫入BIOS中。

（5）CMOS使用的電池有問題

按下電源開關時，硬碟和電源燈亮，CPU風扇轉，但是主機不啟動。當把電池取下後，就能夠正常啟動。

（6）主板自動保護鎖定

有的主板具有自動偵測保護功能，當電源電壓有異常、或者CPU超頻、調整電壓過高等情況出現時，會自動鎖定停止工作。表現就是主板不啟動，這時可把CMOS放電後再加電啟動，有的主板需要在打開主板電源時，按住RESET鍵即可解除鎖定。

（7）主板上的電容損壞

檢查主板上的電容是否冒泡或炸裂。當電容因電壓過高或長時受高溫熏烤，會冒泡或淌液，這時電容的容量減小或失容，電容便會失去濾波的功能，使提供負載電流中的交流成份加大，造成CPU、內存、相關板卡工作不穩定，表現為容易死機或系統不穩定，經常出現藍屏。

【實例4】：主板溫控失常，導致開機無顯示

華碩P3B-F主板可對CPU溫度進行監視，用一根2Pin的溫度監控線，插於CPU插槽旁的JTP針腳上。後來在一次玩游戲過程中，機器突然藍屏，重啟後，等到光碟機、硬碟自檢完後顯示器居然不亮了。

故障原因：接在主板上的溫控線脫落、掉在主板上，導致主板自動進入保護狀態、拒絕加電。由於現在CPU發熱量非常大，所以許多主板都提供了嚴格的溫度監控和保護裝置。一般CPU溫度過高，或主板上的溫度監控系統出現故障，主板就會自動進入保護狀態。拒絕加電啟動，或報警提示。

處理辦法：重新連接溫度監控線，再開機即可。注意，當你的主板無法正常啟動或報警時，應該先檢查主板的溫度監控裝置是否正常。

二、CMOS類故障

【實例5】：電腦頻繁死機，在進行CMOS設置時也會出現死機現象

故障原因：一般是主板設計散熱不良或者主板Cache有問題引起的。

處理辦法：如果因主板散熱不夠好而導致該故障，可以在死機後觸摸CPU周圍主板元件，你會發現其溫度非常燙手，在更換大功率風扇之後，死機故障即可解決。

如果是Cache有問題造成的，你可以進入CMOS設置，將Cache禁止後即可。當然，Cache禁止後，機器速度肯定會受到有影響。如果按上法仍不能解決故障，那就是主板或CPU有問題，只有更換主板或CPU了。

【實例6】：CMOS參數丟失，開機後提示"CMOS Battery State Low"，有時可以啟動，使用一段時間後死機。

故障原因：這種現象大多是CMOS供電不足引起的。

處理辦法：如果是焊接式電池，你可以用電烙鐵重新焊上一顆新電池即可；如果是鈕扣式電池，可以直接更換；如果是晶元式電池，你可以更換此晶元，最好採用相同型號晶元替換。

如果更換電池後，時間不長又出現同樣現象，那麼很可能是主板漏電，你可以檢查主板上的二極體或電容是否損壞，也可以跳線使用外接電池。

【實例7】：CMOS設置不能保存

故障原因：一般是由於主板電池電壓不足造成處理辦法：更換電池即可。如果有的主板電池更換後，還不能解決問題，你應該檢查主板CMOS跳線是否有問題，有時候因為將主板上的CMOS跳線錯設為清除選項、或者設置成外接電池，也會使得CMOS數據無法保存。如果不是以上原因，則可以判斷是主板電路有問題，建議你找專業人員維修。

【實例8】：主板防病毒未關閉，導致系統無法安裝

安裝Win98初始階段，屏幕上突然出現一個黑色矩形區域，像是有什麼提示，隨後就停止安裝了。調整顯示器亮度和對比度開關也無效，用殺毒軟體查殺病毒，並沒有發現任何病毒。

故障原因：此現象比較容易出現在新購主板中，因為默認情況下，新主板BIOS中的防病毒設置大多為Enabled，所以會出現類似故障。

處理辦法：仔細閱讀主板說明書。進入了CMOS設置程序，將"BIOS Features Setup"（BIOS功能設置）中的"Virus Warning"（病毒警告）選項由"Enabled"（允許）設置成"Disabled"（禁止）後，即可解決問題。

實例9】：安裝Windows或啟動Windows時，滑鼠不可用

一台老式586電腦，安裝Windows或啟動Windows時滑鼠不可用，更換好滑鼠後，故障依然不能排除。懷疑是主板PS/2滑鼠介面故障，拿到專業主板檢測點檢查PS/2滑鼠口正常。

故障原因：CMOS參數中IRQ設置錯誤引起的。此類故障常見於老式586電腦，新式主板一般不會有此問題。

處理辦法：在CMOS設置的電源管理欄，有一項Modem use IRQ項目，選項分別為3、4、5......、NA，一般它的默認選項為3，將其設置為3以外的中斷項，即可排除故障。

另外，一些老式586電腦上，COM口與LPT口是靠一根信號連接線連到機箱外的，該信號線的接法，隨主板不同而不同，如果接法不對也會導致滑鼠不可用，其接法一般有以下兩種：

（1）信號線按照1至9的順序依次與連接頭相連；（2）信號線與連接點交叉相連，連接頭上面一排分別連接信號線的1、3、5、7、9，下面一排為2、4、6、8。

【實例10】：主板上Cache損壞

主板上Cache損壞，表現為運行軟體死機或根本無法裝軟體。

處理辦法：可以在CMOS設置中將"External Cache"項設為"Disable"後故障排除。

三、I/O設備運行不正常故障

【實例11】：主板COM口或並行口、IDE口失靈

故障原因：一般是由於用戶帶電插拔相關硬體造成。

處理辦法：可以用多功能卡代替。但在代替之前，必須先禁止主板上自帶的COM口與並行口，注意有的主板連IDE口都要禁止，方能正常使用。

【實例12】：主板上鍵盤介面不能使用

接上一好鍵盤、開機自檢時，出現提示"Keyboard Interface Error"後死機，拔下鍵盤，重新插入後又能正常啟動系統，使用一段時間後鍵盤無反應。

故障原因：多次拔插鍵盤，引起主板鍵盤介面松動。

處理辦法：拆下主板用電烙鐵重新焊接好即可。如果是帶電拔插鍵盤，引起主板上一個保險電阻斷了(在主板上標記為Fn的東西)，換上一個1歐姆/0.5瓦的電阻即可。

【實例13】：集成在主板上的顯示適配器故障

有一長城微機，開機響8聲，確定是顯示器適配器故障。打開機箱發現顯示適配器集成在主板上，又無主板說明書。

故障原因：開機後響幾聲，大多數是主板內存沒插好或顯示適配器故障。

處理辦法：仔細查看主板上的跳線標示，屏蔽掉主板上集成的顯示設備，有些主板需要通過CMOS設置來禁止主板上集成的顯卡；然後在擴展槽上插上好的顯卡即可。

【實例14】：主板上的列印機並口損壞

486以上的微機，列印機並口大多集成在主板上，容易發生這類故障，造成不能列印。

故障原因：帶電拔插列印機信號電纜線，最容易引起主板上並口損壞。

處理辦法：檢查列印機是否支持DOS列印，在純DOS狀態下，使用DIR>PRN（只對針式列印機和部分激光、噴墨列印機有效），查看列印是否正常；查看主板說明書，通過"禁止或允許主板上並口功能"相關跳線，設置"屏蔽"主板上並口功能（或者通過CMOS設置來屏蔽），然後在ISA擴展槽中加上一塊多功能卡即可。

【實例15】：主板上軟/硬碟控制器損壞

故障原因：從486開始，大多數主板均集成了軟/硬碟控制器，控制器損壞大多是帶電拔插造成的。

處理辦法：針對以下情況，分別處理。

（1）軟盤控制器損壞可以更改主板上跳線或CMOS設置，加一塊多功能卡即可搞定。

（2）硬碟控制器壞假如所接硬碟小於528MB，你可以加一塊多功能卡即可；假如所接硬碟大於528MB，需要更新主板BIOS，或者利用相關的軟體。

【實例16】：IDE接線錯誤，找不到硬碟

一台40GB主機，在一次雙硬碟對拷後，重新連接主硬碟並開機，機器提示找不到任何IDE設備，找不到硬碟也無法進入WinXP。重啟進入CMOS設置程序後，發現檢測不到任何IDE設備，換另外硬碟也檢測不到。

故障原因：此類故障經常發生。假如不是硬碟本身損壞，主板的IDE線接錯或者IDE口損壞，可以導致此類故障。另外，掛硬碟時，如果沒有及時更改跳線，也會出現類似情況。經查本例是IDE接線錯誤造成的，ATA/100硬碟線的Slave口接在硬碟上。

處理辦法：更換為Master介面即可。

四、電源類故障

【實例17】：電源開關或RESET鍵損壞開機後，過幾秒鍾就自動關機。

故障原因：現在許多機箱上的開關和指示燈，耳機插座、USB插座的質量太差。如果RESET鍵按下後彈不起來，加電後因為主機始終處於復位狀態，所以按下電源開關後，主機會沒有任何反應，和加不上電一樣，因此電源燈和硬碟燈不亮，CPU風扇不轉。

處理辦法：打開機箱，修復電源開關或RESET鍵。主板上的電源多為開關電源，所用的功率管為分離器件，如有損壞，只要更換功率管、電容等即可。

【實例18】：電源供電插座有虛接，松動

這種情況很少見，會不定期的出現重啟現象。

處理辦法：檢查時可以在開機狀態下，用手晃動各個介面部分的電源線，看是否有故障現象出現。

【實例19】：主板上的保險電阻熔斷

出現找不到鍵盤滑鼠、USB移動設備不能使用等現象。

故障原因：主板上的保險電阻熔斷。

處理辦法：判別的方法也簡單，使用萬用表的電阻檔測量其通斷性。如果的確是保險電阻熔斷，可使用0.5OHM左右的電阻代替。

【實例20】：電源功率不夠機器配置為nForce2主板、Athlon XP 1700+（超頻至2400+）CPU，每次開機總要反復按幾次"Power"鍵，才能點亮計算機，有時候還在檢測硬碟時就停滯了，重啟一次通常可以解決問題。

故障原因：Athlon XP 2400+的功率已達到70W，而nForce2主板的電路設計對電源的穩定性要求非常高。

處理辦法：更換名牌大功率的電源，即可排除故障。機箱劣質電源，會對電腦的各配件造成很大傷害。建議nForce2主板的玩家，准備一個300~350W的名牌（如長城、大水牛、航嘉等）電源。

五、硬體兼容性故障

【實例21】：主板與顯示器不兼容

電腦配置為精英P6ISA-II主板（i815E晶元組）、三星750S顯示器，安裝完驅動程序之後，當開機時顯示器出現橫紋，重新啟動後顯示器居然不顯像了。改用替換法依次更換了所有配件，發現當採用P6ISA-II主板與三星750S配機時，故障就會出現，而如果用此塊主板與其他顯示器相配，故障不會出現。

故障原因：主板與顯示器不兼容處理辦法：更換主板或顯示器即可解決問題。

【實例22】：主板與顯卡驅動不兼容

電腦主要配置為聯想SX2EP主板（i815EP）、UNIKA速配1500顯卡。裝機、格式化硬碟及安裝系統都一切正常。但當安裝完驅動程序之後出現了以下故障：電腦關機不正常，從開始菜單點擊"關閉電腦"後，關機畫面遲遲不肯離開屏幕，接著電腦竟自行啟動。如果先裝顯卡驅動，關機正常；裝完主板驅動後，電腦關機時會自動重啟。

故障原因：主板與UNIKA速配1500的驅動程序不兼容。

處理辦法：更換主板或者顯卡，故障即可順利解決。

【實例23】：主板與內存不兼容機器是nForce2主板，加了一條256MB Kingmax DDR400（TinyBGA封裝）內存，與原來的內存組成了雙通道模式，但加了內存後，系統變得很不穩定，玩游戲時會不定期的自動重啟或死機。

故障原因：nForce2主板對內存比較挑剔，另外，Kingmax內存和諸多主板都存在著不兼容的問題。

處理辦法：nForce2主板與Kingston的DDR333（Infenion顆粒）、DDR400（Winbond顆粒）以及三星的原裝內存，配合得較好，建議安裝此類內存。

【實例24】：主板與驅動程序不兼容在一些雜牌主板上，有時會出現這樣的現象：將主板驅動程序裝完後，重啟計算機，不能以正常模式進入Win98桌面，或者出現死機、光碟機讀盤速度變慢現象，而且該驅動程序在Win98下不能被卸載。

故障原因：主板與驅動程序不兼容。

處理辦法：找到最新的主板驅動重新安裝，問題一般都能夠解決。如果不行，可以重新安裝系統。

⑽ 試按理解說明各AFC設備在地鐵中的作用及各設備間如何協調工作

研祥afc技術在地鐵自動售檢票系統應用
一、系統概述
近年來，隨著經濟的快速發展，作為城市交通建設中重要的組成部分——軌道交通建設也得到快速的發展。城市軌道交通是一種安全、舒適、快捷、准時、環保的大能力客運交通工具。研祥特種計算機在其中也有應用：PIDS（乘客信息顯示系統）、AFC（自動售檢票系統）、主控、車內監控等項目中。其中，自動售檢票（AFC）系統是其中最為重要的組成部分，是體現和衡量軌道交通信息化水平的重要標志。
二、自動售檢票系統(AFC)層次組成：
自動售檢票系統(AFC)是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通，己普遍採用了這種管理系統，並發展到相當先進的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備，最初是來自外國，近年來我國已進行了大量的開發研製工作，提出了多種形式的產品，技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程，隨著計算機技術和軟體的發展，我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌，實現城市甚至城市區間的一卡通。
城市軌道交通自動售檢票系統(AFC)的結構進行了層次劃分，共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。
層次結構是按照全封閉的運行方式，以計程收費模式為基礎，採用非接觸式IC卡為車票介質的組成原則，根據各層次設備和子系統各自的功能、管理職能和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層結構型式，是根據我國國情和城市發展現狀，綜合考慮了軌道交通建設的特點(如線路多而復雜、建設周期長、多個業主單位等情況)而設置的，具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現的功能和要求做出如下規定：
第一層----車票是乘客所持的車費支付媒介，規定了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應用文件組織以及安全機制等技術要求；
第二層----車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；
第三層----車站計算機系統，其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；
第四層----線路中央計算機系統，其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據，並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；
第五層----清分系統，其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。
三、系統原理：
自動售檢票（AFC）系統是指實現行業自動收費、自動結算、自動分帳的一整套解決方案，其中研祥特種計算機主要用於自動檢票閘機（AGM）、售票主控部分（TVM）。在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用於顯示提示信息的顯示頻、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB介面與系統終端進行信息通訊。
四、系統配置：
1、 自動閘機及控制模塊：主板104-1621CLDN
2、 中央控制單元：
主機：MEC-5001
主板：EC5-1712CLDN
硬碟：40G
3、 自動售票主控部分（TVM）：
主板：EC5-1714CLDNA
五、小結
研祥的產品已經在現有的地鐵項目中佔有很大一部分市場。國家政策將大力發展地鐵、輕軌，所以對於我們來說是非常好的契機，研祥特種計算機在地鐵行業已經發揮著重要的作用，同時也有利於地鐵行業AFC部分走向真正的國產化。