控制系統控制裝置的作用

A. 自動控制系統主要由哪幾部分組成各組成部分有什麼功能

自動控制系統主要由：控制器，被控對象，執行機構和變送器四個環節組成。

控制器：可按照預定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機的啟動、調速、制動和反向的主令裝置。

被控對象：一般指被控制的設備或過程為對象，如反應器、精餾設備的控制，或傳熱過程、燃燒過程的控制等。從定量分析和設計角度，控制對象只是被控設備或過程中影響對象輸入、輸出參數的部分因素，並不是設備的全部。

執行機構：使用液體、氣體、電力或其它能源並通過電機、氣缸或其它裝置將其轉化成驅動作用。

變送器：作用是檢測工藝參數並將測量值以特定的信號形式傳送出去，以便進行顯示、調節。在自動檢測和調節系統中的作用是將各種工藝參數如溫度、壓力、流量、液位、成分等物理量變換成統一標准信號，再傳送到調節器和指示記錄儀中，進行調節、指示和記錄。

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系統分類

一、按控制原理的不同，自動控制系統分為開環控制系統和閉環控制系統。

1、開環控制系統

在開環控制系統中，系統輸出只受輸入的控制，控制精度和抑制干擾的特性都比較差。開環控制系統中，基於按時序進行邏輯控制的稱為順序控制系統；由順序控制裝置、檢測元件、執行機構和被控工業對象所組成。主要應用於機械、化工、物料裝卸運輸等過程的控制以及機械手和生產自動線。

2、閉環控制系統

閉環控制系統是建立在反饋原理基礎之上的，利用輸出量同期望值的偏差對系統進行控制，可獲得比較好的控制性能。閉環控制系統又稱反饋控制系統。

二、按給定信號分類，自動控制系統可分為恆值控制系統、隨動控制系統和程序控制系統。

1、恆值控制系統

給定值不變，要求系統輸出量以一定的精度接近給定希望值的系統。如生產過程中的溫度、壓力、流量、液位高度、電動機轉速等自動控制系統屬於恆值系統。

2、隨動控制系統

給定值按未知時間函數變化，要求輸出跟隨給定值的變化。如跟隨衛星的雷達天線系統。

3、程序控制系統

給定值按一定時間函數變化。如程式控制機床。

B. 發動機控制系統的作用是什麼

發動機控制系統的作用：

主要實現的控制是：
1.噴油量
2.噴油正時
3.點火控制
4.怠速控制
5.燃油泵控制
6.碳罐電磁閥控制
7.排放後處理系統控制（EGR、SCR等）
8.實現OBD功能
9.故障診斷

隨著汽車及發動機新技術的增加，行車電腦需要控制的內容也不斷增加，現如今還有增壓控制、可變正時控制等。

發動機控制系統分類

（1）液壓機械式

液壓機械式及氣動機械式燃油控制器仍然是目前為止民用航空發動機上使用最多的控制器。它有良好的使用經驗和較高的可靠性。除控制供往燃燒室的燃油外，還可操縱控制發動機可變幾何形狀，例如可調靜子葉片、放氣活門、放氣帶等，保證發動機工作穩定和提高發動初性能。

（2）監控型電子式

作為從液壓機械式控制向數字電子控制的過渡，出現了監控型發動機電子控制器。這是在原有的液壓機械式控制器基礎上，再增加一個發動機電子控制器(EEC)，兩者共同實施對發動機的控制。

（3）全功能數字電子式

全許可權(全功能)數字電子控制(FADEC)是發動機控制發展的最新水平，也是今後發展的方向。民航發動機控制越來越多採用FADEC，如PW4000，V2500，RB211-524等。

FADEC系統是管理發動機控制的所有控制系統的總稱。在FADEC控制中，發動機電子控制器EEC或電子控制系統ECU是它的核心，所有控制計算由計算機進行，然後通過電液伺服機構輸出控制液壓機械裝置及各個活門、作動器等，因此液壓機械裝置是它的執行機構。

C. 發動機控制系統的作用是什麼它由哪幾部分組成

發動機控制系統主要由電子控制裝置ECU、感測器和執行器三部分組成。

信號輸入裝置：各種感測器，採集控制系統所需的信號，並轉換成電信號通過線路輸送給ECU。

電子控制單元(ECU)：給各感測器提供參考（基準）電壓，接受感測器或其他裝置輸入的電信號，並對所接收的信號進行存儲、計算和分析處理後向執行元件發出指令。

執行元件：受ECU控制，具體執行某項控制功能的裝置。

發動機控制系統以電子控制單元(ECU)為控制核心，以空氣流量和發動機轉速為控制基礎，以噴油器、怠速空氣調整器等為控制對象，保證獲得與發動機各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點火時刻，主要由:燃油系統、進氣系統、和電子控制系統三大部分。

介紹：

發動機機體組：

組成：氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱

作用：作為發動機各機構、各系統的裝配基體，是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架，與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。

D. 電機控制器有什麼作用

電機控制器的作用是控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態，或者將幫助電動車輛剎車，並將部分剎車能量存儲到動力電池中。

1、電機控制器具備制動回饋功能，當整車剎車制動時，電機控制器通過制動回饋將電能存在動力電池中，提高續航里程。

2、放流坡功能是為了避免有坡道起步時，當制動踏板向油門踏板切換的過程中車輛後溜，當發現車輛後溜時，電機控制器進入防溜坡轉態，控制器自動調整轉矩輸出客服車輛因重力引起的後溜。

3、電機控制器還具備定速巡航功能，在不踩油門踏板的情況下，電機控制器可輸出力矩自動按照VCU設定車速，保持車輛以固定的速度行駛，以節省駕駛員體力，提高駕駛體驗。

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電機控制器工作溫度范圍：-40~85℃，其中65℃以上就會進行限制功率輸出。濕度要求，繼承控制器在相對濕度不超過95%的情況下能正常工作，應在其表面溫度低於露點的情況下，及電機控制器在表面產生冷凝也能安全工作，在海拔3000米以下可以正常工作，其中防塵防水等級IP67。

電機控制器輸入電壓有336V的平台，也有540VDC的電壓平台。

除了電壓還有而定輸出電流、峰值輸出電流、峰值運行時間、變載頻范圍、控制器最高效率、最高輸出頻率、冷卻液進水口溫度等。

E. 控制系統的作用以及組成部分包括哪些

控制系統是用來控復制制運載火箭沿預定軌道正常可靠飛行的部分。控制系統由制導和導航系統、姿態控制系統、電源供配電和時序控制系統三大部分組成。制導和導航系統的功用是控制運載火箭按預定的軌道運動，把有效載荷送到預定的空間位置並使之准確進入軌道。姿態控制系統（又稱姿態穩定系統）的功用是糾正運載火箭飛行中的俯仰、偏航、滾動誤差，使之保持正確的飛行姿態。電源供配電和時序控制系統則按預定飛行時序實施供配電控制。