目的裝置之後的裝置作用

1. 汽輪機低壓缸內裝設噴水降溫裝置的目的是什麼

在汽輪機啟動、空帶及低負荷時，蒸汽通流量很小，不足以帶走低壓缸內由於鼓風摩擦而產生的熱量，從而排汽溫度升高，排汽缸溫度也隨之升高。

排汽缸溫度過高會引起汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴重時會引起機組振動或其它事故發生。為此在低壓缸內裝設了噴水降溫裝置。

汽輪機調節裝置的目的是通過調節裝置精確控制汽輪機的進汽流量，從而控制汽輪機的出力，最終實現發電機的功率控制。通過調節裝置實現汽輪機功率與發電機功率、鍋爐功率的匹配。

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汽缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要承受由於沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產生的熱應力。

汽輪機的汽缸一般製成水平對分式，即分上汽缸和下汽缸。為合理利用鋼材，中小型汽輪機汽缸常以一個或兩個垂直結合面分為高壓段、中壓段和低壓段。大功率的 汽輪機根據工作特點分別設置高壓缸、中壓缸和低壓缸。高壓高溫採用雙層汽缸結構後，汽缸分內缸和外缸。汽輪機末級葉片以後將蒸汽排入凝汽器，這部分汽缸稱排汽缸。

2. 請設計實驗，檢驗濃硫酸與木炭共熱反應所生成的SO2氣體．

解題思路：木炭粉與濃硫酸發生反應產生SO 2和CO 2氣體，根據實驗目的和裝置圖考慮操作步驟和試劑的作用及發生反應，從整體考慮，A為製取氣體裝置，接下來可以利用二氧化硫可以使品紅退色的性質來檢驗二氧化硫碧慶兄氣體的生成，但差棗是在確定二氧化碳之前必須先將二氧化硫除盡再檢驗．

（1）木炭和濃硫酸反應中，濃硫酸具有強氧化性，可以氧化碳為二氧化碳，本身被還原為二氧化硫，反應的化學方程式是C+2H2SO4（濃）

△
.
2SO2↑+CO2↑+2H2O；圖示裝置中混合氣體為二氧化碳、二氧化硫，因二氧化硫和二氧化碳氣體均能使澄清石灰水變渾濁，只有二氧化硫具有還原性，可使酸性高錳酸鉀褪色，且能除悔襲去二氧化硫，反應方程式為：2KMnO4+5SO2+2H2O═K2SO4+2MnSO4+2H2SO4，裝置應該是先檢驗二氧化硫，在除去二氧化硫，再檢驗二氧化碳的存在，故裝置可以設計為：，
故答案為：；
（2）根據實驗目的，可以知道各個裝置的作用：A是氣體產生裝置，B：放入品紅檢驗二氧化硫氣體的產生；C：放入高錳酸鉀，除去二氧化硫氣體；D：放入澄清石灰水溶液，檢驗二氧化硫中存在二氧化碳，
故答案為：
儀器標號 儀器中所加物質 作用
A 木炭、濃硫酸 氣體發生裝置
B 品紅溶液 檢驗二氧化硫的產生
C 高錳酸鉀溶液 除去二氧化硫氣體
D 澄清石灰水 檢驗二氧化碳的產生；
（3）焦炭和濃硫酸之間發生反應的方程式為：2H2SO4（濃）+C

△
.
2SO2↑+CO2↑+2H2O，
故答案為：2H2SO4（濃）+C

△
.
2SO2↑+CO2↑+2H2O．

點評：
本題考點： 濃硫酸的性質實驗．

考點點評： 本題考查濃硫酸與碳反應的實驗設計，明確反應的化學方程，把握物質的性質為解答該題的關鍵，注意把握實驗原理、方法和步驟．難度不大，注意掌握實驗的原理是解題的關鍵．

3. 化油器有哪幾種裝置作用是什麼

其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔、噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，存儲著來自汽油泵的汽油，容器裡面有一隻浮子利用浮面（油麵）高度控制著進油量。
中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。 喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小，當發動機啟動時活塞下行產生吸力，吸入的氣流經過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小於大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產生了壓力差，即有了人們常說的"真空度"，壓力差愈大真空度愈大。
汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀耘粒，即"霧化"。 初步霧化的油粒與空氣混合成"混合氣"，經節氣門、進氣管道(4)和進氣門(5)進入氣缸的燃燒室。
在這里，節氣門的開度大小和發動機轉速決定了喉管處的真空度，而節氣門的開度變化直接影響著混合氣的比例成份，這些都是影響發動機運行的重要原因。這里涉及到一個"空燃比"的概念，所謂空燃比是指空氣質量與燃油質量之比，科學家認為1公斤汽油完全燃燒約需15公斤空氣，即空燃比為15：1，這種空燃比的混合氣稱為標准混合氣，由於這個數值在實踐中難以實現，所以又稱為"理論混合氣"。
空燃比大於標准混合氣稱為稀混合氣，小於標准混合氣稱為濃混合氣。由於混合氣的濃度變化與發動機在各種運行條件下的負荷變化緊密相關，簡單的化油器遠遠滿足不了這種隨時變化的要求，因此人們在簡單化油器上不斷添加新的裝置用於調整化油器的工作狀態。
發展到今天，就形成了有多種輔助裝置的化油器，主要有怠速、加濃、加速、啟動等裝置。 目前4缸發動機常見的化油器是雙腔分動式化油器，它有兩個喉管，按照發動機不同工況分別或同時工作。
6缸發動機常見的化油器是雙腔並動式化油器，它實際上是兩個單腔化油器並在一起，每一個腔體負責一半數目的氣缸的混合氣供氣。還有多腔化油器，裝配在功率較大的發動機上。化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結構。
怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發動機穩定的最低轉速。加濃裝置是發動機大負荷時額外供油的裝置，以彌補主供油不足。加速裝置是當汽車加速時節氣門開度突然增大時額外供油的裝置，使發動機轉速及功率能夠迅速增高。
啟動裝置是當發動機冷啟動時提供極濃混合氣的裝置，常見方式是在喉管前方裝一阻風門來控制進氣量。 在這里特別要提一下怠速。怠速是最常用的發動機工況，用於發動機熱啟過程、不熄火停車、等等。
對於汽車行駛性能有十分重要的意義，特別在城市中行駛，怠速的狀況往往決定著汽車行駛的耗油量和排污程度。發動機怠速運轉的轉速一般只有600－800轉／分，節氣門接近關閉，這樣的轉速所產生的喉管真空度無法將汽油從浮子室順利吸出，但節氣門後面的真空度卻很高。
因此只需在簡單化油器的基礎上另設一條怠速油道，其噴孔設在節氣門之後，問題就迎刃而解了。由於怠速需要少而濃的混合氣，對發動機運行狀況比較敏感，實現既要穩定又要最低轉速的怠速狀態，就要進行油量控制的調整和節氣門最小開度的調整。
現在的化油器怠速裝置有兩個調整螺釘，分別調整油量和節氣門開度。 同時，為了防止汽車關閉點火開關而發動機仍然運行的現象，在化油器怠速油道中還設有怠速電磁閥，專門負責開通和截止怠速油道，保障發動機能夠迅速熄火。
【化油器工作原理:】
摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。 大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。
它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味這大氣壓對任何事物的壓力都是每平方英寸十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，我們能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。
大氣壓力會從高壓擴散到低壓。 當二沖程引擎的活塞處於上止點（或四沖程引擎的活塞處於下止點）時，在曲軸箱里的活塞下面（四沖程引擎的活塞上面）會形成一個低壓。同時這個低壓也會引起化油器里的低壓。
因為在引擎和化油器外面的壓力比較高，空氣將會沖進化油器並且進入引擎直到壓力被均衡。通過化油器流動的空氣將會帶動燃料，燃料將會與空氣混合。
化油器的分類化油器分為簡單化油器和復雜化油器。
化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的

4. 某化學興趣小組根據如圖裝置進行實驗室制氫氣，並利用純凈、乾燥的H2還原灼熱氧化銅來測定水的組成．（1

（1）從圖可知①是長頸漏斗；②是酒精燈；故答案：長頸漏斗；酒精燈．
（2）實驗過程要先制出氫氣然後除去氫氣中的氯化氫氣體再除去氫氣中的水蒸氣；然後才能通入氧化銅中還原氧化銅，將生成的水用乾燥劑吸收稱量，防止空氣中的水蒸氣干擾要在吸收生成水的裝置後加一個乾燥裝置，洗氣裝置都要長進短出，故答案：adebchij．
（3）用鋅和稀鹽酸製取的氫氣中含有氯化氫氣體和水蒸氣，氫氧化鈉吸收氯化氫，濃硫酸能吸收水蒸氣並且要放在氫氧化鈉的後面；EF中氯化鈣具有吸水性，E吸收的是從D中生成的水蒸氣，F吸收空氣中的水蒸氣；故答案：除去氯化氫氣體；吸收B中生成的氫氣；防止空氣中的水蒸氣的干擾．
（4）氧化銅和玻璃管反應後減輕的質量就是生成的水中氧元素的質量，生成的水中氧元素的質量為（a-b）g；E中U型管增加的質量就是D中生成的水的質量為（d-c）g，水中氫元素的質量為[d-c-（a-b）]g=（d-c-a+b）g減去這些水中氧元素的質量就是氫元素的質量；缺少D則E增重的比D中生成的水的質量大，氫元素的質量就偏大，最後測出來的氫氧元素質量比就會偏大；故答案：

d?c?a+b

a?b

；偏大

5. 根據如圖回答問題：（1）本裝置的實驗目的是______．（2）要使該實驗效果明顯，本裝置應放在_______環境

（1）圖中有澄清的石灰水，而二氧化碳可以使澄清的石灰水變渾濁，因此本裝置的實驗目的是可以探究植物進行呼吸作用釋放二氧化碳；
（2）要使該實驗效果明顯，本裝置應放在黑暗無光的環境中，以防止植物進行光合作用吸收呼吸作用放出的二氧化碳，影響了呼吸作用的效果；
（3）過一段時間後，用手擠壓塑料袋會發現石灰水變混濁，說明植物進行呼吸作用產生二氧化碳，使澄清的石灰水變渾濁
（4）如果在袋中放入一隻小白鼠，拔掉連通管，扎緊袋口，則可以用來驗證植物進行光合作用吸收二氧化碳釋放氧氣，小白鼠進行呼吸作用吸收氧氣釋放二氧化碳，而植物進行光合作用必須有光，因此必須把這一裝置放在光照的條件才能進行．
故答案為：（1）驗證植物的呼吸作用釋放二氧化碳；
（2）黑暗；光合作用；
（3）變渾濁；呼吸作用釋放二氧化碳；
（4）植物的光合作用產生氧氣；光下．

6. 某校學生為探究苯與溴發生反應的原理，用如圖裝置進行實驗． 根據相關知識回答下列問題：（1）裝置（II

（1）因溴與鐵反應生成溴化鐵：2Fe+3Br₂ ═2FeBr₃，苯和液溴在溴化鐵的催化作用下生成溴苯和溴化氫：C₆H₆+Br₂

FeBr3 .

C₆H₅Br+HBr，故答案為：2Fe+3Br₂═2FeBr₃，C₆H₆+Br₂

FeBr3 .

C₆H₅Br+HBr；
（2）因從冷凝管出來的氣體為溴化氫，溴化氫不溶於苯，溴化氫遇空氣中水蒸氣形成酸霧，溴化氫能與硝酸銀反應生成溴化銀沉澱，故答案為：小試管中有氣泡，液體變棕黃色；有白霧出現；廣口瓶內溶液中有淺黃色溴化銀沉澱生成；
（3）因裝置III和IV能防倒吸，故答案為：III和IV；
（4）根據冷凝管溴冷凝單質，裝置（Ⅲ）冷凝管的作用是讓揮發出來的溴單質冷凝，防止對產物的干擾，
因溴化氫能與氫氧化鈉反應，作用為除去多餘的溴化氫，
故答案為：讓揮發出來的溴單質冷凌，防止對產物的干擾；除去多餘的溴化氫；
（5）因裝置II中含有溴化氫氣體能污染空氣，故答案為：反應結束後裝置II中存在大量的溴化氫，使I的水倒吸入II中可以除去溴化氫氣體，以免逸出污染空氣；開啟K₂，關閉K₁和分液漏斗活塞；
（6）取代反應和加成反應的區別在於是否產生溴化氫，通過實驗證明產生了溴離子，即苯跟溴能發生取代反應，
故答案為：苯跟溴能發生取代反應．

7. 設置傳動裝置的目的

傳動裝置的任務主要是在動力裝置與工作裝置之間承擔協調工作的作用，是將動力裝置的機械能傳遞給工作裝置的中間裝置，是建築機械的重要做耐組成部分。
傳動裝置的作用：減速和增速 變速 改變運動形式 動力與運動的傳遞和分配
常用的傳動裝置
定傳動比傳動：帶、鏈、摩擦輪、輪、蝸桿渦輪
變傳動比傳動：
1）有級傳動 齒輪變速敬皮器、塔輪傳動
2）無級變亮胡差速 液力變矩器、電磁滑差離合器
3）周期變化 凸輪、非圓齒輪、連桿組合器

8. 實驗室用鋅和稀鹽酸反應製取氫氣，並用實驗來驗證氫氣還原氧化銅的產物（如下圖裝置）．請回答下列問題：

（1）圖中①長頸漏斗②鐵架台，故答案為：長頸漏斗、鐵架台； （2）為使產生的氣內體不至於容從長頸漏斗下方逸出，長頸漏斗的下端要深入液面以下．故答案為：錯在裝置A中長頸漏斗下端沒有浸沒在液體中； （3）A裝置中製取氫氣是用的鹽酸，鹽酸容易揮發，為防止揮發的鹽酸混入製取的氫氣中，加入了裝置B，故答案為：吸收HCl氣體，凈化氫氣； （4）A反應中還可能有水蒸氣生成，所以要用濃硫酸來吸收．故答案為：濃硫酸、乾燥氫氣； （5）D中的黑色氧化銅粉末被通入的氫氣還原，變成紅色的銅；此反應中還生成水，水進入E裝置中的U形管，使無水硫酸銅由白色變為藍色．故答案為：裝置D中固體由黑變紅，裝置E中固體由白變藍； （6）根據（5）小題可知，此反應中氫氣還原氧化銅的產物為水和銅．故答案為：氫氣還原氧化銅的產物為水和銅．