煤礦架空乘人裝置多久檢測一次

❶ 煤礦安全監測監控系統的檢測幾年一次

煤礦安全監測監控系統由企業內部系統維護人員每月檢測一次；企業委託國家有資質的檢測機構最少每年進行一次檢測。

❷ 煤礦四大運轉檢修周期及項目

煤礦設備檢測內容、周期及項目分別如下：

供電系統，平地高壓開關，耐壓試驗，一年

保護整定及傳動試驗，半年

高壓電纜，耐壓及泄露試驗，一年

避雷器，絕緣電阻及耐壓試驗，一年

絕緣用具，絕緣手套，半年*

絕緣膠鞋，半年*

驗電器，一年*

令克棒 一年*

接地線，一年*

設備外殼及避雷接地，接地電阻測試，三個月

變壓器，絕緣電阻、繞組阻值，一年

耐壓試驗（平地），一年

絕緣油耐壓試驗（平地）， 一年

井下高壓電氣，絕緣電阻測試，半年

保護整定及傳動試驗，半年

達標硐室，電流表、電壓表、電度表效驗，一年*

提升系統，提人及物料絞車，性能測試， 一年*

絞車軸、天輪軸及罐籠連接銷探傷，一年*

提物絞車，性能測試，三年*

絞車軸、天輪軸及罐籠連接銷探傷，一年*

罐籠防墜器，脫鉤試驗 一年*

不脫鉤試驗，半年

鋼絲繩，做拉斷、彎曲和扭轉試驗，懸掛前*

懸掛起做拉斷、彎曲試驗（混合提升），半年*

懸掛起做拉斷、彎曲試驗（提物）， 一年*

多繩摩擦，兩年*

尾繩，四年*

電機車，制動距離，一年

斜井人車，重載脫鉤試驗，一年*

靜止松繩落閘試驗，一個月

手動落閘試驗，一班

連接環和插銷，破斷強度試驗，投用前*

2倍最大靜荷重拉力試驗，一年*

特種設備，空壓機性能測試， 一年*

安全閥，一年*

壓力表，半年*

儲氣罐，三年*

鍋爐，性能測試，一年*

安全閥，一年*

壓力表、溫度表，半年*

通風機，性能測試，三年*

技術測定， 一年*

主軸探傷，三年*

水泵，性能測試，一年*

註：帶*的需為有資質的單位檢測。

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煤礦機電專業檢查標准

刮板輸送機

1、電器部分無失爆;

2、信號、按鈕集中上板掛牌管理，靈敏可靠，安裝位置合理，便於人員操作

3、轉動部位防護設施齊全完好有效;

4、轉動部位防護設施齊全完好有效;

5、信號、按鈕靈敏可靠;

6、刮板齊全完好，每班檢查大鏈、鏈環運行情況，發現問題及時處理，杜絕發生斷鏈傷人事故;

膠帶輸送機。

1、跑偏托輥、地錨、清帶器齊全穩固;

2、轉動部位防護設施齊全完好有效;

3、皮帶介面完好，不跑偏，無損壞托輥、缺托輥現象;

4、信號、按鈕靈敏可靠，集中上板管理，安裝位置合理，便於人員操作;

5、行人通過的地點安設過橋，確保過橋完好，可靠;

6、設備管理牌板懸掛位置合理

7、皮帶架平、穩、直;

8、消防設施齊全、完好、有效;

9、必須裝設驅動滾筒防滑、堆煤、溫度、煙霧、自動灑水和防跑偏、急停保護且安裝位置符合《安全規程》要求。

主水泵

1、傳動部位連接銷齊全、完好，兩軸要同心，並有防護罩;

2、各閘閥靈活、可靠，無漏水現象;

3、壓力表、真空表齊全完好，指示正確;

4、泵體進出水端填料緊固合適，滴水不成線;

5、注油點要定期注油、潤滑;

6、水泵運行聲音無異常，無明顯震動;

7、要有可靠的引水裝置;

8、電動機注油點定期注油，各部件齊全、完好，不超負荷運行;

9、各部件無銹蝕，表面清潔。

❸ 礦山設備接地裝置多少時間檢測一次

礦山設備接地裝置通常一年檢測一次，這是通常設備、裝置的做法。具體參閱標准可版參閱地方標准，例權如：DB37/-7 32h-2018 礦山供電接地試驗規范
其實，作為安全管理人員視乎安全的敏感度不是檢查年限所禁錮的這樣才能做到安全第一。例如。安全帽多長時間檢查一次？汽車的剎車是否年底才檢查一次啊？安全帶呢？延伸出去的漏電保護裝置呢？防雷器呢？
很多時候，電工要養成一個好的習慣，檢修時順帶測量一下相、地電壓和相零電壓就可以有個大致的判斷了。

❹ 煤礦安全規程規定斜井防跑車裝置多長時間試驗一次

煤礦安全規程第413條規定：對使用中的斜井人車防墜器，應每班進行1次手動落閘試驗、每月進行1次靜止松繩落閘試驗、每年進行1次重載全速脫鉤試驗。防墜器的各個連接和傳動部分，必須經常處於靈活狀態。

❺ 架空乘人裝置的鋼絲繩多長時間檢驗一次

GB/T5972－2016起重機 鋼絲繩 國家標准中規定，鋼絲繩的檢查分為內定期檢查和日常檢查，定期檢查周期的確定容，需要考慮鋼絲繩的使用頻率等因素。

一般而言，起重鋼絲繩定期檢查為一個月，至於乘人裝置，建議按照電梯鋼絲繩的檢查周期確定，僅供參考

起重設備常用鋼絲繩品種有錳系磷化塗層鋼絲繩和鍍鋅鋼絲繩，專利技術生產的錳系磷化塗層可以提高鋼絲繩的耐磨性和耐蝕性，不易磨損和不易銹蝕使其疲勞壽命是光面鋼絲繩的三倍，可以通過疲勞試驗進行驗證，使用壽命更長，使用成本更低，可靠性更高，僅供參考

❻ 煤礦架空乘人裝置吊繩保護的間距是多少米

第七十八條 架空乘人裝置安裝使用必須滿足以下要求

1.運載索的最大運行速度：採用固定抱索器時不得超過1.2米/秒; 採用活動抱索器時不得超過2.5米/秒（坡度大於16°時不應超過1.6m/s）。

2.架空乘人裝置配套的電氣設備應符合《煤礦安全規程》第九章相關條款的規定。

3.架空乘人裝置應採用軟啟動裝置，實現主電機低速啟動，減少啟動對牽引鋼絲繩的沖擊。 驅動輪直徑不應小於鋼絲繩直徑的45倍，尾輪裝置的導輪直徑不應小於鋼絲繩直徑的28倍。

架空乘人裝置應有可靠的制動系統，制動閘塊為阻燃材料。

4.架空乘人裝置安裝要求：

（1）架空乘人裝置的傳動裝置、機尾回頭輪，採用落地式安裝時，應採用砼基礎；採用架空式安裝時，應採用鋼梁框架結構，其尺寸和質量都必須符合設計要求。 （2）蹬座中心至巷道一側的距離不得小於0.7米，乘坐間距不得小於5米。

（3）運載索與巷道底板之間的距離：無載荷時，大於1.9米（在上、下人地點除外）；有載荷時，大於 1.8米（在上、下人地點除外）。

（4）運載索的中心距不小於900mm，乘坐者側面空間、吊椅下部腳撐的凈長度不均小於300mm。

（5）光照充足，電纜、燈具吊掛整齊。

第七十九條 架空乘人裝置的維護：

1.整機運行平穩，傳動裝置和軸承不應有異常的振動和響聲。

2.所有緊固件連接可靠，不得有松動現象，減速器不得有滲、漏油現象。

3.外露旋轉部件和張緊裝置上的移動部件，應安裝防護欄（罩）。

4.電動機、減速機、電液制動閘均應有標志牌，並標明參數。

5.系統各旋轉部件（托繩導向輪、張緊裝置導輪、回頭輪、壓繩輪、改向輪）轉動靈活，無卡滯現象。

6.制動閘（兼作工作閘）應為失效安全型，靈活可靠，制動力應為絞車額定牽引力的1.5--2倍；施閘時的空動時間不大於0.7s；運行速度超過額定速度10%或欠速20%時能自動施閘停車。

制動器的制動帶（塊）接觸面積不得小於80%。

第八十條 架空乘人裝置的鋼絲繩：

1. 鋼絲繩採用插接方式聯結。插接長度符合《煤礦安全規程》第409條規定。

2.鋼絲繩安全系數應符合《煤礦安全規程》的規定。

3.吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣。

4.鋼絲繩的張緊力不應超過鋼絲繩破斷拉力的8％。

第八十一條 架空乘人裝置的安全保護：

1. 巷道每100米應有一台通訊裝置，具有打點、通話和急停功能。

2.電氣設備應具有過電流、欠電壓、漏電流等保護功能。

3.乘人裝置機頭和機尾應安裝防越位保護裝置（零速度上下的除外），乘人越位時主電機能自動斷電，保險閘制動；機頭、機尾應設置下車語音提示信號和明顯的警示標志。

4.架空乘人巷道沿途裝設急停拉線開關。

5.架空乘人裝置的變坡點、拐彎點，應設置掉繩脫槽保護，當鋼絲繩脫落時，控制系統實現停車保護。

6.機尾滑移架後應設斷繩保護，拉緊重錘下應設限位保護。

7.在一條巷道內，如果既有架空乘人裝置，又有提升運輸絞車，兩套設備之間應設置電氣閉鎖，閉鎖試驗歸入絞車保護試驗項目；架空乘人裝置運行時，斜巷上部平車場禁止調車作業，斜巷上部平車場接近變坡點處的安全檔必須處於常閉狀態。

第八十二條 架空乘人裝置的使用管理：

1. 架空乘人裝置應有專人負責操作和維護，操作人員應經過培訓合格，持證上崗。

2.架空乘人裝置機頭附近，應懸掛操作規程、檢修維護制度、安全保護實驗制度、運行管理制度、設備技術特徵表、斜巷技術特徵表等管理牌板。

3.嚴禁使用架空乘人裝置運送物料和爆炸物品。

4.每天必須對整個裝置檢查1次，保護要靈敏可靠，急停拉線保護、越位保護，脫繩保護每天試驗一次。

5.托繩輪支架要編號掛牌管理。