A. 汽車燃氣改裝點火提前器起什麼作用
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汽車燃氣改裝點火提前器起什麼作用,解答如下。
汽車燃氣改裝點火提前器可以使天然氣穩定燃燒，提高發動機的功率。發動機（汽油機）工作時，點火時刻對發動機的工作性能有很大的影響。提前點火就是活塞到達壓縮上止點之前火花塞跳火，點燃燃燒室內的可燃混合氣。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。能使發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角。
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B. 點火堤前裝置有哪幾種各起什麼作用
汽車點火裝置有兩種，分別是機械點火和電子點火。汽車點火裝置的主要部件由蓄電池或者發電機、點火線圈、分電器、點火開關、火花塞以及相關控制線路等組成的。汽車電子點火器即電子點火系統的工作原理是發動機工作時， ECU根據接收到的各感測器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，並以此向點火器發出指令。點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。
電子點火系統的組成如下：
1、電子點火系統普遍採用閉磁式點火線圈。閉磁式則採用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小；
2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。分電器處理多項工作。 第一項工作是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。這由蓋子和轉子完成。 線圈連接到轉子，轉子在蓋子內轉動。 轉子轉過每個氣缸的觸點。 當轉子的尖端經過每個觸點時，線圈產生高壓脈沖。脈沖擊穿轉子和觸點之間的間隙（它們不真正接觸），然後繼續通過火花塞線，到相應氣缸的火花塞上；
3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴。它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；
4、點火控制器是發動機控制系統的執行器，其作用是根據微機發出的指令信號，通過內部大功率三極體的導通與截止來控制點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈產生高壓電；
5、點火信號發生器，將非電量轉換為電量的感測器，它通過一定的方式將汽車發動機曲軸轉過的角度或活塞在氣缸的位置轉換成相應的電脈沖信號，最後送到電子控制器中，控制初級電路的通斷，產生點火信號；
6、電控單元ECU，電控單元的作用是根據發動機各感測器輸入的信息和內存的數據及程序，進行運算、處理、判斷，然後輸出指令控制電子點火控制器，達到准確控制發動機點火的目的。
C. 為什麼汽車發動機設有點火提前裝置
理想的點火時刻：為了時發動機能夠取得最大效率，必須控制火花塞的點專火時間使氣缸的最大壓力屬在上止點後【ATDC】的10°---23°曲軸轉角處到達。【上止點後23度曲軸轉角處氣缸壓力大的最大，因為這是發動機能夠高效燃燒的最遲峰值壓力點了】燃燒過程必須在活塞到達做功行程上止點前開始。所以火花塞必須在壓縮行程中、活塞到上止點前的某一角度【時刻】點火。
隨著發動機轉速的升高，點火提前角應適當的增大。隨著發動機轉速和負荷的變化，需要調整點火時刻以優化發動機的性能。高辛烷值發動機的點火時刻可以適當早些，需要更長的燃燒時間，提高蒸發速度和增強渦流強度有減少燃燒時間的趨勢。【高的壓縮壓力有使燃燒過程加速的趨勢】同時可以影響點火提前角的其他因素---進氣溫度，濕度，大氣壓力。
如果點火系統出現故障導致失火，或者不在適當的時刻點火，都將會對發動機的燃油經濟性，動力性能喝排放水平產生不利影響。
D. 分電器中的點火提前調節機構由哪兩部分構成其作用是什麼
分電器中的點火提前調節機構由離心提前和真空提前調節裝置構成。作用是隨發動機的轉速、負荷和汽油辛烷值變化調節點火提前角。