液壓制動傳動裝置由哪些部分組成

❶ 液壓制動系組成及工作原理是什麼

組成：

1、供能裝置：包括供給、調節制動所需能量以及改善傳動介質狀態的各種部件

2、控制裝置：產生制動動作和控制制動效果各種部件，如制動踏板

3、傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件如制動主缸、輪缸

4、制動器：產生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件

制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

原理：

制動系統的一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉元件和與車輪（或傳動軸）相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。

1）制動系不工作時

蹄鼓間有間隙，車輪和制動鼓可自由旋轉

2）制動時

要汽車減速，腳踏下制動器踏板通過推桿和主缸，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，並通過兩輪缸活塞推使制動蹄繞支承銷轉動，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動鼓的內圓面上。不轉的制動蹄對旋轉制動鼓產生摩擦力矩，從而產生制動力

3）解除制動

當放開制動踏板時回位即將制動蹄拉回原位，制動力消失。

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為了保證汽車行使安全，發揮高速行使的能力，制動系必須滿足下列要求

1、制動效能好。評價汽車制動效能的指標有：制動距離、制動減速度、制動時間

2、操縱輕便，制動時的方向穩定性好。制動時，前後車輪制動力分配合理，左右車輪上的制動力應基本相等，以免汽車制動時發生跑偏和側滑。

3、制動平順性好。制動時應柔和、平穩；解除時應迅速、徹底。

4、散熱性好，調整方便。這要求制動蹄摩擦片抗高溫能力強，潮濕後恢復能力快，磨損後間隙能夠調整，並能夠防塵、防油。

5、帶掛車時，能使掛車先於主車產生制動，後於主車解除制動；掛車自行脫掛時能自行進行制動。

❷ 液壓傳動裝置由哪些基本部分組成

1.
動力裝置：將機械抄能轉換為液壓能；
2.
執行裝置：包括將液壓能轉換為機械能的液壓執行器；
3.
控制裝置：控制液體的壓力、流量和方向的各種液壓閥；
4.
輔助裝置：包括儲存液體的液壓箱，輸送液位的管路和接頭，保證液體清潔的過濾器等；
5.
工作介質：液壓液，是動力傳遞的載體。

❸ 液壓制動裝置由什麼組成

液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。

❹ 液壓傳動裝置由什麼組成

液壓傳動系統由五個部分組成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油(工作介質)。液壓傳動可以輸出較大的推力或大轉矩，可實現低速大噸位的運動，這是其它傳動方式所不能比的突出優點。

1、動力元件：即液壓泵，其職能是將原動機的機械能轉換為液體的壓力動能（表現為壓力、流量），其作用是為液壓系統提供壓力油，是系統的動力源。

2、執行元件：指液壓缸或液壓馬達，其職能是將液壓能轉換為機械能而對外做功，液壓缸可驅動工作機構實現往復直線運動（或擺動），液壓馬達可完成回轉運動。

3、控制元件：指各種閥利用這些元件可以控制和調節液壓系統中液體的壓力、流量和方向等，以保證執行元件能按照人們預期的要求進行工作。

4、輔助元件：包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是提供必要的條件使系統正常工作並便於監測控制。

5、工作介質：即傳動液體，通常稱液壓油。液壓系統就是通過工作介質實現運動和動力傳遞的，另外液壓油還可以對液壓元件中相互運動的零件起潤滑作用。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

❺ 液壓式制動傳動系由什麼組成

全液壓制動系統由：充液閥、蓄能器、腳踏閥、鉗盤制動器（或其他形式的內制動器），以及制動容尾燈開關，壓力開關等組成。工作原理是壓力油經由充液閥向蓄能器供油後，一路進入腳踏閥，腳踏閥實際上為一個腳踩的比例換向閥，然後進入輪胎旁的制動器。當制動力不夠時可由蓄能器短時供油。還有一種是氣推液形式的剎車。由發動機上的真空助力泵產生壓力氣體，推動剎車油缸，剎車油壺的右進入剎車油缸，起到增力的目的，然後進入制動器中。目前大多數制動器為碟剎，而不是鼓剎。

❻ 液壓傳動系統的基本組成部分有哪些試舉出各基本組成部分的常用元器件

液壓傳動系統的基本組成部分有哪些?
參考答案
1、動力元件→泵（機械能轉變為液壓能）
2、執行元件→馬達、液壓缸（液壓能轉變為機械能）
3、控制元件→閥（作用為控制壓力、方向和流量）
4、輔助元件→液壓油箱、過濾器、管路等
5、工作介質→液壓油
舉出各基本組成部分的常用元器件
1、動力元件（油泵）
它的作用是利用液體把原動機的機械能轉換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。
2、執行元件（油缸、液壓馬達）
它是將液體的液壓能轉換成機械能。其中，油缸做直線運動，馬達做旋轉運動。
3、控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。
它們的作用是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。

4、輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭(擴口式、焊接式、卡套式）、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，它們同樣十分重要。
5、工作介質工作介質是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經過油泵和液動機實現能量轉換。

❼ 液壓傳動裝置有哪四部分組成

液壓傳動系統主要由四塊組成,分別是: 1、動力 元 件 2、執行元件 3、控制元件 4、輔助元件。

液壓傳動系統各部分的功能分別是：1、動力元件的作用是利用液體把機械能轉換成液壓力能，它是液壓傳動中的動力因素。2、執行元件是將液體的液壓能轉換成機械能，和動力原件的作用互反。油缸-直線運動，馬達-旋轉運動。3、控制元件是根據需要無級調節液動機的速度，並對液壓系統中工作液體的壓力、流量和流向進行調節控制。4、輔助元件包含壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭，高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾等及油箱等，每個元件都用不同的功用。液壓元件分類：1、執行元件-液壓缸：活塞液壓缸、柱塞液壓缸、擺動液壓缸、組合液壓缸 。2、 控制元件-方向控制閥：單向閥、換向閥 器等。3、液壓馬達-齒輪式液壓馬達、葉片液壓馬達、柱塞液壓馬達 。4、動力元件- 齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。5、流量控制閥-節流閥、調速閥、分流閥。6、 輔助元件-蓄能器、過濾器、冷卻器、加熱器、油管、管接頭、油箱、壓力計、流量計、密封裝置等。

（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

❽ 液壓傳動系統是由哪些部分組成的

液壓傳動系統的組成液壓系統主要由五部分組成：動力元件(油泵)、執行元件(油缸或液壓馬達)、控制元件(各種閥門)、輔助元件和工作畢宏介質。

1.動力元件(油泵)

其作用是利用液體將原動機的機械能轉化為液壓能；是液壓傳動的動力部分。

2.致動器(油缸、液壓馬達)

它將液體的液壓能轉化為機械能。其中油缸線性移動，電機旋轉。

3.控制元素

包括壓力閥、流量閥、方向閥等。它們的作用是根據需要無限調節液壓馬達的速度，調節和控制液壓系統中工作流體的壓力、流量和流向。

4.輔助部件

除了以上三個部分之外的其他部件，包括壓力表、濾油器、儲能器、冷卻器、管件的各種管接頭(擴口、焊接、夾緊)、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測壓接頭、管夾、油箱等也很重要。

5.使用介質

工作介質是指各種液壓傳動中的液壓油或乳化液，通過油泵和液壓馬達實現能量轉換。液壓傳動的優缺點

1.液壓傳動的優點

(1)體積小重量輕，比如同樣功率的液壓馬達重量只有馬達的1020%。所以慣性力小，突然過載或停止時，不會產生大的沖擊；

(2)牽引速度可在給定范圍內平滑自動調節，實現無級調速，最大調速范圍可達1: 2000(一般為1: 100)。

(3)換向容易，不需要改變電機的旋轉方向，就可以方便地實現工作機構的旋轉和直線往復運動之間的轉換；

(4)液壓泵和液壓馬達通過油管連接，空間布置不嚴格限制；

(5)由於使用油作為工作介質，元件的相對運動面可以自我潤滑，磨損小，使用壽命長；

(6)操作控制簡單，自動化程度高；

(7)過載保護容易實現。

(8)液壓元件標准化、系列化、通用化，便於設計、製造和使用。

2.液壓傳動的稿數螞缺點

(1)液壓傳動的使用對維護要求高鍵埋，工作油要經常保持清潔；

(2)液壓元件製造精度高，工藝復雜，成本高；

(3)液壓元件維護復雜，技術水平要求高；

(4)液壓傳動對油溫的變化很敏感，會影響其工作穩定性。因此，液壓傳動不應在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15~60范圍內。

(5)在能量轉換過程中，特別是在節流調速系統中，液壓傳動壓力高，流量損失大，系統效率低。

❾ 液壓制動傳動機構由哪4部分組成

一般家庭轎車的液壓制動系統主要由制動踏板、真空助力泵、制動總泵（也稱為制動主缸）、制動液（也稱為剎車油）、制動油管、ABS泵總成、制動分泵（也稱為制動輪缸）和車輪制動器組成。

制動系統的制動管路布置有三種型式，轎車常用交叉布置式，這樣當一條管路發生泄漏時，另一條管路仍起制動作用，並且制動力也較為均衡，可有效避免制動跑偏。
液壓制動系統的基本工作原理
制動總泵、制動液、分泵和連接油管內充滿制動液（也稱為剎車油），他們組成一個封閉的壓力傳遞系統。
當踩下制動踏板 時，推動總泵的活塞向前移，總泵內制動液的壓力升高，通過油管進入各車輪的分泵，推動分泵的活塞外漲，實現腳踩制動的力向車輪制動器的傳遞，推動車輪制動 器實施制動。
當松開制動踏板時，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車輪制動動器回位，解除對車輪的制動。