『壹』 制動裝置的作用就是為了剎車嗎
是為了阻止車輛的繼續運動，也就是剎車或減速用。
『貳』 車輛制動裝置的作用是什麼
車主您好，很榮幸為您解答，車輛上制動裝置的作用是控制車輛速度，以及控內制停車，保容證您和他人的安全。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，您可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利😊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『叄』 汽車制動系統的作用是什麼
汽車制動系統的作用是什麼?現代汽車上裝有制動系統，其目的就是保證行車的安全。只有保證行車安全，才能發揮汽車的動力功能。使汽車能以較高的安全速度行駛，這是提高汽車運輸生產率的主要技術措施之一。
汽車制動系統的功能主要是汽車以任何速度行駛時，都能強制汽車減速行駛或者強制停車;在汽車下坡行駛時限制汽車速度;對於已經停駛的汽車在原地或者斜披上保持不動。
一輛汽車至少有兩套各自獨立的制動系統，就是汽車行車制動系統和駐車制動系統。行車制動系統的主要作用是使汽車在行駛中能夠快速的減速或者逐漸的減速，對於制動系統的主要要求就是工作必須可靠，制動性能要穩定。制動效能要能滿足對於制動的要求，還要操縱位置便當、制動輕便等。對於任何一種形式的汽車都要有這些基本性能。
行車制動一般由右腳操縱，右腳踏下制動踏板，傳動行車系統的一系列動作，使汽車減速或者停車。說得簡單一些就是這邊動一動，那邊就停車。就像人們看電視劇一樣，這邊電視機開關一開，那邊電視機熒光屏上就出現圖像和電視機喇叭里放出的聲音。如果不是這樣，那就是系統發生了故障。那麼對於汽車的無制動和行車制動力弱的故障就可以做出較為系統的檢驗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 試述制動裝置的作用及其必須滿足的要求
制動裝置：是按照需要使汽車減速或在最短的距離內停車，（使汽車）在保證安全的前提下盡量發揮出高速行駛的性能的裝置。一般分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動器的優點是，成本低，防塵，便於同時作為駐車制動器。缺點是尺寸大，質量重，制動熱量不易散發出去，制動穩定性不好。盤式制動器：是目前轎車前輪常用的制動器，一般都是鉗盤式制動器。盤式制動器與傳統的鼓式制動器比較，有以下優點：散熱條件好，因此制動穩定性好，抗熱衰退性強，尺寸和質量小。
鼓式制動器是最早形式的汽車制動器，當盤式制動器還沒有出現前，它已經廣泛用於各類汽車上。但由於結構問題使它在制動過程中散熱性能差和排水性能差，容易導致制動效率下降，因此在近三十年中，在轎車領域上已經逐步退出讓位給盤式制動器。但由於成本比較低，仍然在一些經濟類轎車中使用，主要用於制動負荷比較小的後輪和駐車制動。
典型的鼓式制動器主要由底板、制動鼓、制動蹄、輪缸（制動分泵）、回位彈簧、定位銷等零部件組成。底板安裝在車軸的固定位置上，它是固定不動的，上面裝有制動蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷，承受制動時的旋轉扭力。每一個鼓有一對制動蹄，制動蹄上有摩擦襯片。制動鼓則是安裝在輪轂上，是隨車輪一起旋轉的部件，它是由一定份量的鑄鐵做成，形狀似圓鼓狀。當制動時，輪缸活塞推動制動蹄壓迫制動鼓，制動鼓受到摩擦減速，迫使車輪停止轉動。
在轎車制動鼓上，一般只有一個輪缸，在制動時輪缸受到來自總泵液力後，輪缸兩端活塞會同時頂向左右制動蹄的蹄端，作用力相等。但由於車輪是旋轉的，制動鼓作用於制動蹄的壓力左右不對稱，造成自行增力或自行減力的作用。因此，業內將自行增力的一側制動蹄稱為領蹄，自行減力的一側制動蹄稱為從蹄，領蹄的摩擦力矩是從蹄的2～2.5倍，兩制動蹄摩擦襯片的磨損程度也就不一樣。
為了保持良好的制動效率，制動蹄與制動鼓之間要有一個最佳間隙值。隨著摩擦襯片磨損，制動蹄與制動鼓之間的間隙增大，需要有一個調整間隙的機構。過去的鼓式制動器間隙需要人工調整，用塞尺調整間隙。現在轎車鼓式制動器都是採用自動調整方式，摩擦襯片磨損後會自動調整與制動鼓間隙。當間隙增大時，制動蹄推出量超過一定范圍時，調整間隙機構會將調整桿（棘爪）拉到與調整齒下一個齒接合的位置，從而增加連桿的長度，使制動蹄位置位移，恢復正常間隙。
轎車鼓式制動器一般用於後輪（前輪用盤式制動器）。鼓式制動器除了成本比較低之外，還有一個好處，就是便於與駐車（停車）制動組合在一起，凡是後輪為鼓式制動器的轎車，其駐車制動器也組合在後輪制動器上。這是一個機械系統，它完全與車上制動液壓系統是分離的：利用手操縱桿或駐車踏板（美式車）拉緊鋼拉索，操縱鼓式制動器的杠件擴展制動蹄，起到停車制動作用，使得汽車不會溜動；松開鋼拉索，回位彈簧使制動蹄恢復原位，制動力消失。
『伍』 起重機械中制動裝置所起的作用主要是
所謂的制動，當然指的是控制或限制機構有害的運行速度，在起重機械中的制動裝置，用來控制起升和行走裝置的起、停動作，或者由於機構失靈（如失電、超速），對機構進行緊急制動。
『陸』 汽車制動系統的作用是
汽車制動系統是指對汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的專強制屬制動的一系列專門裝置。制動系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
『柒』 制動系統作用
汽車制動性一般指汽車的剎車系統的效能，一般有100公里-0的剎車距離（在汽車銷售中經版常用到），還有汽車權廠家經常在測試時用到的40公里-0的剎車距離等等，NCAP中還有乾燥路面和濕滑路面的剎車性能等。當然如果再專業一定有時還有熱衰退，水衰退等等。
通過性指的是汽車通過條件比較差的路面的時候得性能一般有接近角（前懸和前車輪切線之間所形成的直線與水平線所形成的夾角），離去角（後懸和後車輪切線之間所形成的直線與水平線所形成的夾角）和通過角（軸距終點與兩車輪切線之間所形成的直線與水平線所形成的夾角）之分，接近角指的是能爬上最大的坡度，離去角指的是能下最大的坡度，通過角一般指的是通過駝峰的能力。
『捌』 機組制動裝置的作用
機組制動裝置的作用就是使運動（或運轉）的機組達到減速或停車目的。