啟動裝置的作用是什麼

A. 起動系的作用是什麼

啟動系的作用是將蓄電池的電能轉化為機械能，啟動發動機運轉

B. 化油器的裝置是什麼

化油器由五大裝置，分別是：1、怠速裝置：主要控制發動機怠速時的混合氣；2、主供油裝置：用於車輛正常時行駛時控制混合氣；3、加濃裝置：用於大負荷時加濃混合氣；4、急加速裝置：用於急加速時額外提供燃油，加濃混合氣；5、暖機裝置：用於發動機在低溫起動時使發動機快速升溫。

C. 汽車啟動系統它各部分組成的作用是什麼

汽車起動系是由蓄電池、起動機、起動開關（點火開關）、
啟動繼電器等組成。1.蓄電池的作用：給起動機供電，2起動機的作用：啟動發動機3.啟動開關（點火開關）：用於控制起動機電磁開關的通斷。4：啟動繼電器：保護起動機，防止起動機過載。

D. 汽車電氣設備都有哪幾部分組成，他們分別都有哪些作用

電源設備和用電設備。

一，電源包括蓄電池，發電機，電壓調節器，作用就是供應全車電設備供頌攔電。

1，蓄電池主要作用是啟動發動機當發動機不工作它向全車用電設備供電。

2，發電機作用當發電野含胡機在怠速以上運轉取代蓄電池向除啟動機以外的所有電設備供電，並同時給蓄電池充電。

3，電壓調節器主要是在發動機轉速和負載變化時，自動保持發電機的輸出電壓，保證安全的工作。

二，用電設備種類繁多，功能異樣按功能可共分為點火裝置，啟動裝置，照明及燈光信號裝置，儀表和輔助電氣裝置等。

1，啟動裝置作用由蓄電池供電，它將蓄電池的電能轉變為機械能帶動發動機旋轉，啟動發動機。

2，點火裝置按發動機工作順序產生高壓電，並通過火花塞，保證准確地點燃汽缸內的混合氣。

3，照明及燈光信號裝置保證汽車夜間，雨中，霧中的行駛安全，汽車上安裝各類型的照明工具。主要有前照登，前小燈，尾燈，牌照燈和霧燈。

4，為了確保汽車的行駛和停車安全可在汽車上安裝各種不同的信號燈，儀表分別顯示汽車各部位狀態參數，比如發動機水溫，機油壓力。剩餘的燃油，車速等。

5，輔助電氣裝置包括雨刷器，暖風，冷氣機等各種的輔助工具。

(4)啟動裝置的作用是什麼擴展閱讀：

蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。

對於干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規老舉定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由於極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h到8h後再用。

E. 化油器有哪幾種裝置作用是什麼

化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

F. 啟動機的作用是什麼

汽車起動機的作用是啟動發動機,啟動機上的齒輪工作時和發動機曲軸相連的飛輪咬合,驅動飛輪,帶動發動機.起動機的工作原理

汽車起動機的控制裝置包括電磁開關、起動繼電器和點火起動開關燈部件，其中電磁開關於起動機製作在一起。

一、電磁開關

1.電磁開關結構特點

電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關觸盤，活動鐵心後段用調節螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復位。電磁開關接線的端子的排列位置如圖所示

2.電磁開關工作原理

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關觸點接通勢電動機主電路接通為止。

當吸引線圈和保持線圈通電產生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復位，觸盤與觸點斷開，電動機主電路斷開。

二、起動繼電器

起動繼電器的結構簡圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關端子和搭鐵端子「E」連接，固定觸點與起動機端子「S」連接，活動觸點經觸點臂和支架與電池端子「BAT」相連。起動繼電器觸電為常開觸點，當線圈通電時，繼電器鐵心便產生電磁力，使其觸點閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。

1. 控制電路

控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關控制電路。

起動繼電器控制電路是由點火開關控制的，被控制對象是繼電器線圈電路。當接通點火開關起動擋時，電流從蓄電池政界經過起動機電源接線柱到電流表，在從電流表經點火開關，繼電器線圈回到蓄電池負極。於是繼電器鐵心產生較強的電磁吸力，是繼電器觸點閉合，接通起動機電磁開關的控制電路。

2. 主電路

如圖中箭頭所示，電磁開關接通後，吸引線圈3和保持線圈4產生強的電磁引力，將起動機主電路接通。電路為：

蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，於是起動機產生電磁轉距，起動發動機。

G. 啟動系統的組成和作用是什麼

現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動系統的基本組成由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。

1.啟動開關接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。

2.啟動繼電器由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯型（保護啟動開關）和復合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。

概述
1．啟動機功用汽車發動機是靠外力啟動的，必須依靠外力使曲軸旋轉，並要求曲軸的旋轉達到一定的轉速，才能啟動內燃機。汽車發動機常用的啟動方式有人力啟動和電力啟動機啟動兩種。
人力啟動(手搖)最簡單，但勞動強度大，且不安全，目前只作為後備啟動方式。電力啟動機啟動具有操作方便、啟動迅速可靠、有重復啟動能力等特點，因而被廣泛採用。用於啟動內燃機的電動機及附屬裝置，叫作啟動裝置o
2．對啟動電動機的基本要求
(1)必須有足夠的轉矩和轉速轉矩和轉速是對電動機最主要的要求，因為：
1)要帶動發動機旋轉，必須克服發動機的阻力矩。發動機的阻力矩與發動機的工作容積、汽缸數、壓縮比等有關。對於構造一定的發動機來說，當溫度降低時，潤滑油的黏度增大，阻力矩顯著增加；在啟動加速過程中，還要克服各運動機件的慣性力，故啟動電動機必須具備足夠的轉矩。
2)要保證啟動發動機除具備足夠轉矩外，還必須使發動機的轉速升至一定程度。因為轉速過低時，對於化油器式發動機來說．化油器中的氣流速度過低，低壓程度過．小，汽油不易噴出，也不易霧化，造成混合氣過稀，發動機便不能發動。當溫度較低(在冬天)時，霧化條件變壞，混合氣變得更稀，啟動更加因難。一般要求化油器發動機的啟動轉速應在40,．-50轉／分以上。
(2)轉矩應能隨轉速的升高而降低因為在啟動之初，曲軸由靜止開始轉動時，機』件作加速度運動須克服很大的靜止慣性力，同時各摩擦部分處於半干摩擦狀態，摩擦阻力較大，這時需要較大的啟動轉矩，才能帶動發動機轉動，並使轉速很快升高，但隨著曲軸轉速升高，加速阻力減小，油膜也逐漸形成，所需的轉矩相應減小，而當曲軸轉速升至啟動轉速，發動機一旦發動後．自己就能夠獨立工作，就不需要電動機帶著轉動了。所以，希望轉矩能隨著轉速的升高而降低。
3．啟動機的組成與分類
(1)啟動機的組成電力啟動機都是由直流串勵式電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成
1)直流串勵式電動機，其作用是產生電磁轉矩。
2)傳動機構(或稱嚙合機構)，其作用是：在發動機啟動時，使啟動機小齒輪嚙入飛輪齒圈，將啟動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機啟動後，使啟動機自動脫開飛輪齒圈。
3)控制裝置(即開關)用來接通與截斷啟動機與蓄電池間的電路。
常見發動機的啟動裝置是以蓄電池為電源的直流電動機，其電動機的啟動動力必須超過發動汽缸的壓縮壓力及其他摩擦阻力；必須具有足夠的啟動轉矩，以便使發動機達到規定的轉速。在滿足上述要求的情況下，啟動裝置應盡可能小型輕量化。為此，啟動裝置除必須有直流電動機和附屬裝置外，還應有把電動機的動力傳遞給發動機的動力傳遞機構。動力傳遞機構由轉矩齒輪(飛輪上的齒環)和電動機軸上的小齒輪及行星減速機構組成。發動機啟動時，小齒輪與轉矩齒輪相嚙合，電動機轉動，通過減速機構將轉矩擴大，再通過小齒輪驅動發動機曲軸旋轉。
(2)啟動機的分類啟動機的種類很多，但電動機部分一般沒有大的差別，傳動機構和控制裝置則差異較大。因此，啟動機多是按傳動機構和控制裝置的不同來分類的
1)按傳動機構分
①慣性嚙合式啟動機。這種啟動機啟動時，其驅動齒輪慣性力自動嚙入飛輪齒環，啟動後，驅動齒輪又靠慣性力自動與飛輪齒環脫開。這種啟動機二亡作可靠性差．現代汽車已很少使用。
②電樞移動式啟動機。這種啟動機是靠電動機內部輔助磁極的電磁吸力，吸引電樞作軸向移動，使驅動齒輪嚙人弋5．輪齒環，啟動後，回位彈簧使電樞回位，於是驅動齒輪便與飛輪齒環脫開。這種啟動機結構復雜，僅用於一些大功率柴油車上。⑧強制嚙合式啟動機。這種啟動機是靠人力或電磁力拉動撥叉．強制驅動齒輪嚙人和脫出飛輪齒圈。這種啟動機結構簡單、工作可靠、操作方便，所以被現代汽車廣泛採用。
2)按控制裝置分
①直接(機械)操縱式啟動機即由駕駛員利用腳踏(或手拉)，直接控制操縱機械式啟動機主電路開關，接通或切斷啟動電流。在新型汽車上這種形式的啟動機已不再採用。
②電磁控制式啟動機電磁操縱式啟動機，通常以鑰匙開關控制電磁開關(或啟動繼電器)，再由電磁開關控制啟動機主電路的接通與斷開6它可以實現遠距離控制，操作簡便、省力，被現代汽車廣泛採用。此外，還有齒輪移動式啟動機、同軸式啟動機和減速式啟動機等。目前，大多數汽車啟動機的控制機構為電磁操縱式，而傳動機構為強制嚙合式，故稱為電磁操縱強制嚙合式啟動機。隨著材料和技術的發展，出現了永磁啟動機和減速啟動J機等新型啟動機。

H. 汽車一鍵啟動主要作用是什麼

隨著消費者要求的不斷提高以及科技的不斷發展，現在的汽車配置越來越高，不僅有倒車影像，而且還有駕駛輔助等系統，提高了駕駛員開車便利性。今天小編要和大家講的是汽車上的一鍵啟動裝置，這個裝置不僅能一鍵打火，而且還有以下這些實用的功能。

一、防盜功能
擁有一鍵啟動裝置的汽車，只要沒有鑰匙就無法進入汽車。如果小偷強行打開車門，汽車就會發出警報提醒車主。另外即使小偷用蠻力進入了車輛，一鍵啟動裝置也會把汽車的電路、油路全部鎖死。偷車賊根本無法通過一鍵啟動按鈕啟動車輛，所以即使小偷挪走了車子，也只是一堆「廢鐵」而已。

二 保護汽車電瓶
很多車主停車後，常常因為忘關大燈而導致汽車電瓶虧電，最終無法啟動汽車。如果大家車上有一鍵啟動裝置，那麼它會在停車十分鍾左右給車上所有用電設備斷電，從而更好地保護電瓶。

三、自動關閉車窗
有些車主停車後不僅會忘關大燈，而且還會忘關車窗，直到後來上車時才發現自己沒有關車窗。下車時忘關車窗是非常危險的，會給小偷可趁之機。但是如果汽車有了一鍵啟動配置，汽車就會自動關閉車窗並啟動防盜功能。這樣不僅可以保證車內安全，而且還能避免汽車被雨淋，真的非常實用。

四、防誤觸自動保護功能
很多車主擔心行駛途中，會誤觸一鍵啟動裝置而導致車輛突然熄火，汽車失去了牽引力後會變得非常的危險。其實大家完全不用擔心這一點，因為設計師們也早就想到了誤觸的可能性，所以提前設置了自動保護功能。大家必須要在短時間以內連續按三次以上，才有可能讓車輛熄火，極大提升了車輛的安全性能。

五、遙控遠程啟動車輛
此外有些汽車上的一鍵啟動裝置還帶有遙控遠程啟動車輛功能，我們只要在汽車不遠處按遙控器就可以啟動車輛，不需要進車門啟動車輛，為車主帶來了極大的便利。

上述的幾個功能都是一鍵啟動自帶的功能，由此可見汽車一鍵啟動裝置是非常實用的。有些車主擔心使用一鍵啟動裝置的時候，車子又要通電又要啟動發動機，會對燃油泵造成一定傷害。其實大家的擔心是多餘的，因為電動燃油泵中是安裝了單向閥的，即使我們直接啟動車輛，也不會導致燃油泵供油壓力不足，更不會對它造成傷害。我們只要正確使用一鍵啟動裝置，是不會有什麼問題的。

I. 化油器有哪幾種裝置組成，它們的作用是什麼呢

化油器一共有5種裝置，分別是啟動裝置，怠速裝置，主供油系統，加濃系統和加速裝置。

1啟動裝置的作用是在冷車啟動時，供給發動機較濃的混合氣。

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。化油器的作用：汽油不是直接通過導管進入發動機的燃燒室的。

汽油必須與經過凈化的空氣混合，形成一種薄霧狀的混合氣，這樣進入燃燒室才容易燃燒。所以，要將汽油送入化油器。化油器就是根據發動機的不同轉數，使之產生濃度和份量相匹配的混合氣。因此，當發動機在怠速、低、中、高速等不同的轉數時，化油器供應的混合氣的濃度和份量也隨之調整。化油器的作用將一定數量的汽油與空氣混合，以使發動機正常運轉。如果沒有足夠的燃油與空氣混合，那麼發動機將在「貧油」狀態下運轉，這將使發動機停止運轉，也可能會損壞發動機。如果有過量的燃油與空氣混合，那麼發動機將在「富油」狀態下運轉，這也將使發動機停止運轉（化油器溢油），或者運轉時產生大量的煙，或者運轉狀況惡劣（容易發生問題、停轉），或者最起碼是浪費燃油。