保證列車自動運行的安全裝置

❶ 列車運行控制系統的組成是什麼

現在，對於高速列車來說，用人來觀察線路上的信號機實現剎車、停車等已滿足不了要求了。因為，鐵路線路上「閉塞區」是一兩千米，當司機看見信號機再對列車進行制動時，也需要一兩千米才能使列車停下來。如果列車速度很快，由人駕駛是無法實現安全行車的。

現在國外的高速鐵路列車，以及國內外的很多地下鐵路列車，大多是採用「列車運行自動控制系統」，保證鐵路列車安全、准時、高效的運行。

「列車運行自動控制系統」，一般包括有三大部分：「列車自動監控系統」、「列車自動保護系統」和「列車自動駕駛系統」。

「列車自動監控系統」的主要工作是收集列車運行的有關信息，如列車號、車次、列車運行位置、發站和到站等。將這些信息輸入到中央控制計算機中，並顯示出列車實際運行圖，以便監視指揮列車運行。

「列車自動保護系統」是用來保證列車安全運行的。它根據列車的運行速度、線路的坡度、彎道曲率半徑，前後列車的距離、位置、開停時刻、到站及折返等信息，並且採集線路沿線情況，確定這一列車的行車速度。如果有岔道，這一系統能確認岔道轉換位置是否是正確，保證行車安全。

「列車自動駕駛系統」相當於高水平司機。它根據行車計劃、道路情況、指揮部發來的指令及信息，安全駕駛火車行駛。

❷ 什麼是LKJ數據

LKJ數據是列車運行監控記錄裝置的數據，是國內新一代列車超速防護設備，能准確地記錄列車運行狀況、信號設備狀況及乘務員操縱狀況。

我國監控裝置的研究開發從20世紀90年代開始，1995年形成全路普及的規模。先後經歷了JK-2H、LKJ-93型，發逐步發展為LKJ2000型。LKJ2000型監控裝置吸取了前兩個型號的成熟技術，在技術等級、功能、性能和可靠性等方面有了較大程度的提高，並且在功能擴展和各項發展中的技術設備的介面方面作了適應設計，是國產最新一代監控裝置。

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系統構成

LKJ-2000型列車運行監控記錄裝置基本組成單元是一個主機箱和兩個顯示器。

速度信息來自光電式速度感測器，機車信號信息來自通用是機車信號，壓力監測除了檢測列車管壓力外，還檢測機車制動缸的壓力及均衡風缸壓力，壓力感測器可採用TQG14型機車壓力變送器，指針式速度指示可採用ZL型或EGZ3/8型雙針速度表。

❸ 列車運行監控記錄裝置的介紹

列車運行監控記錄裝置簡稱監控裝置，縮寫為LKJ，是我國鐵路研製的以保證內列車運行安全為主要容目的列車速度監控裝置。該裝置在實現列車速度安全控制的同時，採集記錄與列車安全運行有關的各種機車運行狀態信息，促進了機車運行管理的自動化。