A. 機械中的固定方式
中間用個套管，套管中用加長螺絲上上就行．
B. 汽車懸掛上面的減震膠套是怎麼固定的
你好，直接塞進去的，塞得時候不好塞
C. 側懸掛式硬碟托架（一邊由三個鏍釘固定，另一則是懸空的）會對硬碟造
一般如果沒有螺絲孔，那會有卡具，卡槽什麼的來固定，如果沒有的話，盡量的換個地方來安放～～7747
D. 汽車的懸掛主要是什麼結構 怎麼把車輪固定的那麼結實的 尤其是前輪
後輪懸掛比較簡單和單一，我就不說了，我就說說前輪吧，一般前輪都是由三內個點固定容的，如果是雙搖臂的（就是上下各有一個搖臂，比如象越野車類），那兩個搖臂成內八字形三角狀（有利於穩定），八字外端上下有兩個端點，那兩個點在輪胎的中心線上連接著車輪的定位鼓，那兩條搖臂就是固定車輪向外或向內的所有平衡力和路面的沖擊力，如果是前驅的，還要承受驅動輪的反作用力等其它力等，還有一個點，是由轉向拉桿固定的，它控制輪胎的定向性，不能隨便亂搖擺，因為前面那兩個點並不是在輪胎的橫向重心上，一切的力都會使輪胎以那兩個點為中心向前或向後擺動，所以轉向拉桿也承受著因輪胎承受各種力而搖擺的拉力或推力（當然包括轉方向時）等。
如果是單搖臂的（一般微型車，當然包括家庭用的小轎車等常用車都是這種的），一樣由三個點固定，受力情況跟上面講到的雙搖臂相同，但是由於它沒有單獨的上搖臂，所以定位輪轂上面那條減震彈簧軸除了削減由於地面不平而產生的沖擊力以外，還要擔負上搖臂因該承受的所有力矩。
E. 懸掛物的固定方式有幾種
（一）非獨立懸掛系統
非獨立懸掛系統的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身的下面。非獨立懸掛系統具有結構簡單、成本低、強度高、保養容易、行車中前輪定位變化小的優點，但由於其舒適性及操縱穩定性都較差，在現代轎車中基本上已不再使用，多用在貨車和大客車上。
（二）獨立懸掛系統
獨立懸掛系統是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統懸掛在車架或車身下面的。其優點是：質量輕，減少了車身受到的沖擊，並提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩定性；左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨立懸掛系統存在著結構復雜、成本高、維修不便的缺點。現代轎車大都是採用獨立式懸掛系統，按其結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。
（三）橫臂式懸掛系統
橫臂式懸掛系統是指車輪在汽車橫向平面內擺動的獨立懸掛系統，按橫臂數量的多少又分為雙橫臂式和單橫臂式懸掛系統。
單橫臂式具有結構簡單，側傾中心高，有較強的抗側傾能力的優點。但隨著現代汽車速度的提高，側傾中心過高會引起車輪跳動時輪距變化大，輪胎磨損加劇，而且在急轉彎時左右車輪垂直力轉移過大，導致後輪外傾增大，減少了後輪側偏剛度，從而產生高速甩尾的嚴重工況。單橫臂式獨立懸掛系統多應用在後懸掛系統上，但由於不能適應高速行駛的要求，目前應用不多。
F. 坦克中什麼是液壓裝置，懸掛裝置，復合裝甲，滑膛跑，簡單但是有詳細易懂
簡單點說，液壓裝置就是用液壓油的裝置，打氣筒是個氣壓裝置，在打氣筒里充滿油就變成專液壓裝置了屬，不同的是液壓油需要專用容器回收和釋放，挖掘機的爪，車載起重機的伸縮臂上都可以看見，一根管裡面套著一根亮晶晶的桿，兩頭有皮管接著的，那個就是個液壓裝置。
懸掛裝置就是用彈簧，扭桿等器材把車輛脫離地面的裝置，就像摩托車後輪的避震器，你裝4個，把摩托車車身穩穩托離地面，整個構成就是懸掛裝置了，汽車，坦克上都有，主要作用和摩托車避震沒什麼區別，就是減震和提高路面適應度。
復合裝甲更簡單，兩塊陶瓷板中間夾一塊木板，這就是復合裝甲了，當然你也可以鋼板加木板加陶瓷片三塊板貼一起，這也是復合裝甲了，它的原理就是利用彈頭穿過不同材質的時候會發生偏轉的特性，降低被保護目標的穿透幾率。
滑膛炮，就是炮管里滑溜溜的炮，沒有膛線，它的好處就是可以用炮管發射火箭一類的彈種。
G. 機械手機身如何固定
一般是打地腳螺絲
先固定棧板 在將機械手固定在棧板上。
H. 機械上面的一種固定方式——卡口，是什麼來的
.用卡、夾的方式連接或固定另一物體的構件
I. 杭州樂園懸掛式過過山車坐過的人請進
上周六剛去杭州樂園做的過山車，我們那天是周末去的，人爆多，9：30剛開園我們就沖進去排過山車的隊伍了，還是等了2個半小時才輪到我們。所以建議你不要選擇雙休日過去。我是第一次做過山車，之前也沒玩過比較刺激的游戲，在過山車之前我還跟別人吹噓自己膽子多大多大，可是第一次做過山車，還是把我嚇到了。剛坐上去一點也不怕，我還自己把安全帶扣上，沒有讓工作人員幫忙，隨著過山車被推到最高點，我還笑嘻嘻的跟身邊的人聊天，等到它開始自由沿著軌道滑動時，在兩個急速轉彎加反轉處我感覺自己要完了，身體要被甩出去的感覺，翻滾時自己的身體緊緊的壓住那個護具。在這個關鍵時刻我只好懸著閉著眼睛，心裡緊張萬分，不過這種感覺隨著過山車的結束而慢慢平息下來。我認為如果之前沒玩過過山車的人，體會不到這種緊張和害怕，多玩幾次就有心理准備回好些，其實安全帶作用不大的，關鍵的那個護具在過山車滑動時它是僅僅的被機械裝置鎖死了，牢牢的固定住你的身體，所以不要擔心自己的安全帶有沒有扣牢。
後來我們又坐了歡樂風火輪，這個比過山車稍微還刺激點，這時我已經有心理准備了，所以整個玩下來我都是睜著眼睛。後來又玩了海盜船，感觸就是肚子里癢癢的，想吐了的感覺。在玩海盜船之前本來還想去玩你說的那個錘子，就是雨神之錘，可是海盜船完好後就再也不想玩雨神之錘了，擔心雨神之錘肯定要把我搞吐掉的。這個我覺得是杭州樂園里最刺激的游戲了，聽說有50多米高，我有個朋友在玩過後嚇得臉發白，半天沒好過來。
其實我覺得我本可以把所有刺激的游戲都玩個遍，無奈昨天夜裡我陪一位朋友KTV了，夜裡3點多才睡覺，早上6：50起床從玉泉趕到杭州樂園，本來精神也不好，頭腦發昏，那天是周末，裡面的人很多，玩每個項目都要排隊，搞得我更累了，中午又不敢吃東西，擔心這些游戲要把我搞吐 ，只喝了點水。所以雨神之錘沒玩成，遺憾呢！下次去杭州樂園我肯定第一個項目就選擇雨神之錘 哈哈！
所以建議你去杭州樂園前，休息好，吃好。別搞得精神不振，身體很累。
J. 懂機械的朋友推薦一種可軸向固定，徑向旋轉的固定裝置（也就是一根軸推到位置，固定，然後旋轉）
樓上的說的對，是推力軸承（壓力軸承），但是光一個推力軸承是不行的，還要有一個軸承固定