車鉤復原裝置的組成和作用

A. 論述城市軌道交通車輛由那幾部分的組成,說明各部的作用

1、車體
2、轉向架
3、制動系統
4、牽引緩沖連接裝置
5、受流裝置
6、車輛電氣系統
7、輔助電源
8、通風、採暖及空調
9、車輛內部設備
10、照明
11、自控、監控系統
希望能夠幫助到您，望採納

B. 誰能幫我用英文翻譯一下，急要，謝謝了

標題：Electric locomotive traction buffering device common faults and performance maintenance
正文This paper briefly introces SS3B SS1 type, type electric locomotive used on next role type 13 CheGou, MX - 1 type rubber buffer and spring type CheGou recovery device of basic structure, action principle. Enumerated CheGou hook tongue break, hook head suppress strength, CheGou automatic separating the use and maintenance in the fault. Detailed introced new compilation repair technology and new add the CheGou jump preventer device, and the use of these properties maintenance measures after the effects achieved. Combining forward mounted by real CheGou hook TouGai etc of the traction buffering device structure improvement Suggestions. And to lead the buffering devices and train longitudinal motivation relationship, CheGou buffering devices of development and harness type CheGou buffer device are clear introction. (英文）
本文はかいつまんで紹介したss1型、ss3b型の野辺で使われる働いて式13番車鉤・トゥサン−1型ゴムバンパーやスプリング式車鉤復元裝置の基本構成、動作の原理だ。車鉤と舌を列挙した金具に折れ、首や車鉤咽陣地に自動的に分離など、運用・検査・修繕中の故障。詳しく紹介して新しく編成された検査・修繕工芸や新を詰めて踴って裝置を防止する車鉤を採用してこれらの性能を維持するために、措置を取って以來の最も効果が期待できる。実際の運用を提示した結合を詰めて車鉤鉤沈頭蓋など、牽引緩沖裝置構造的な改良を提案することにした。そっちの緩沖裝置とを縦動力関系、車鉤列車緩沖裝置の発展と密接式車鉤緩沖裝置で行われた明了に紹介された（日文）
본문 을 소개 했 SS1 형, 형 SS3B 전력 기관차 에 사용 된 아래 식 13 번 車鉤 역할, 투 싼 이 - 1 형 고무 범퍼 와 용수철 식 車鉤 복원 장치 의 기본 구조, 동작 원리 다.열거 했 車鉤 훅 이 라며 혀 를 내 둘 렀 고, 낚다 머리, 車鉤 몰아넣다 의기 자동 분리 등 에서 운용, 점검 중 고장 이다.새로 편성 을 상세히 소개 했 加裝 공예 와 신 한 점검 한 車鉤 국방 점프 장치 를 도입 이 들 과 성능 수호 조치 이후 가장 효과 를 거 둘 수 있다.실제 제시 했 加裝 결합 운용 에 대한 질타 가 車鉤 갈고리 등 견인 완 충 장치 구조적 인 개선 을 제안 했 다.하 이 완 충 장치 와 열차 수직 적 동력 관계, 車鉤 완 충 장치 의 발 전과 密接 식 車鉤 완 충 장치 를 명 료 한 소개 했 다.（韓文）
Le présent document donne un aperçu de SS1, a SS3B locomotive électrique, sur le rôle de la CheGou au titre de caoutchouc, MX pare-chocs blindés et dispositifs de relèvement sont CheGou, la structure de base. La CheGou crochet énumère les suffoquer robuste, interrompre la séparation, CheGou automatiquement à des pannes, la révision. A exposé dans le détail la nouvelle révision de tels procédés et dispositifs CheGou la sauter, ainsi qu』à l』adoption de mesures qui, après la recherché. Grâce à une combinaison de systèmes d』information prévus pour constituer un CheGou crochet remorquage tampon structurelles des suggestions d』amélioration. Capter tampon et avec le CheGou verticale, moteur de développement et MiJie tampon, a CheGou tampon claires.（法文）

C. 車鉤緩沖裝置的作用

車鉤緩沖裝置的作用是用於將車輛與車輛、機車或動車連接，傳遞牽引力、制動力和減少縱向沖擊力，以確保車輛車鉤的安全可靠性和車鉤緩沖裝置的互換性。

車鉤緩沖裝置是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車鉤，緩沖器、鉤尾框，從板等組成一個整體，安裝於車底架構端的牽引梁內。

緩沖器分類：

摩擦緩沖器由前部和後部組成，前部為螺旋彈簧或環形彈簧，後部為內圈彈簧和外圈彈簧，它們通過錐形表面相互匹配，兩部分由彈簧座板隔開。

橡膠緩沖器通過橡膠分子的內摩擦和彈性變形起到減輕沖擊和消耗能量的作用，為了增加緩沖器的容量，在頭部安裝了金屬摩擦部件，藉助於三個傾斜角度的楔塊。

制動期間液壓緩沖器的作用力大致恆定，因此柱塞以大致均勻的減速度移動，液壓緩沖器利用液體流動的阻尼來減輕汽車或重量的沖擊，並具有良好的緩沖性能。

D. 普通客車單車檢查作業過程

件1：庫檢檢車員技術檢查作業過程
以單車檢查從3位開始為例：
1 .車體傾斜，廠、段修標記，己側端部外牆板及風擋裝置各部；
2. 鉤提桿裝置各部，鉤舌、鉤耳內側面及鉤腔各部，試車鉤「三態」作用，測量車鉤全開位、閉鎖位尺寸及車鉤高度。
3 .按結構順序檢查制動軟管、折角塞門各部及標記。
4. 按結構順序檢查車鉤復原裝置，車鉤各部、鉤尾扁銷及螺裝置、鉤尾框及緩沖裝置各部、叢板及座、各部托板、磨耗板及螺栓。
5. 檢查牽引梁、枕梁、側梁、端梁及地板各部及端梁至枕梁間主支管各部和各卡子、活節。
6. 檢查轉向架構架各部及搖枕、彈簧托板（梁）各部，206G型轉向架須檢查橫向控制桿裝置各部。
7 .按結構順序檢查一側基礎制動裝置各杠桿、拉桿及圓銷、開口銷、緩解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。
8 .檢查輪軸各部及移動標記。
9 .檢查構架懸臂小端梁各部、各杠桿、拉桿及圓銷、開口銷和墊圈，防竄裝置。
10 .檢查翻板彈簧裝置，風擋桿端部扁銷及開口銷。
11. 腳蹬各部、側門扶手各部及螺栓。
12. 制動梁吊及吊座、 閘瓦托、制動梁端軸及各部圓銷、墊圈、開口銷；閘瓦托調整簧裝置，閘瓦及閘瓦插銷，同一制動梁閘瓦厚度差應呼喚應答。
13. 車輪輪緣、 踏面、輪輞及輻板、輪座，輪軸、軸箱後蓋及螺栓，軸箱彈簧內側。
14 .軸箱裝置、軸箱蓋螺栓、 軸箱彈簧各部、導柱定位及螺栓、扁銷及開口銷。
15. 構架側梁，軸檢標記。
16 .車輪輪緣、踏面、輪輞、輪輻。
17 .車輪輪緣、踏面、輪輞及輻板、輪座，輪軸、軸箱後蓋及螺栓，軸箱彈簧內側。
制動梁吊及吊座、閘瓦托、制動梁端軸及各部圓銷、墊圈、開口銷；閘瓦托調整簧裝置，閘瓦及閘瓦插銷，同一制動梁閘瓦厚度差應呼喚應答。
18. 心盤及心盤銷、搖枕、彈簧托板（梁）、安全帶及螺栓、橫向油壓減振器、橫向拉桿；
19. 按結構順序檢查搖枕懸吊裝置各部、速度標記、 牽引拉桿裝置各部（209型、206G型）、搖枕檔及間隙、枕簧和油壓減振器各部、構架側梁、心盤墊板及螺栓、上下旁承及螺栓、旁承間隙應呼喚應答；
20. 心盤及心盤銷、搖枕、彈簧托板（梁）、安全帶及螺栓、橫向油壓減振器、橫向拉桿；
21. 制動梁吊及吊座、閘瓦托、制動梁端軸及各部圓銷、墊圈、開口銷；閘瓦托調整簧裝置，閘瓦及閘瓦插銷，同一制動梁閘瓦厚度差應呼喚應答。
車輪輪緣、踏面、輪輞及輻板、輪座，輪軸、軸箱後蓋及螺栓，軸箱彈簧內側。
軸箱裝置、軸箱蓋螺栓、軸箱彈簧各部、導柱定位及螺栓、扁銷及開口銷。
構架側梁。
車輪輪緣、踏面、輪輞、輪輻。
22 .車輪輪緣、踏面、輪輞及輻板、輪座，輪軸、軸箱後蓋及螺栓，軸箱彈簧內側。
制動梁吊及吊座、閘瓦托、制動梁端軸及各部圓銷、墊圈、開口銷；閘瓦托調整簧裝置，閘瓦及閘瓦插銷，同一制動梁閘瓦厚度差應呼喚應答。
23. 檢查轉向架以內之中梁、枕梁、側梁及地板各部，主管及卡子。
24 .檢查轉向架構架各部及搖枕、彈簧托板（梁）各部，206G型轉向架須檢查橫向控制桿裝置各部。
按結構順序檢查己側基礎制動裝置各杠桿、拉桿及圓銷、緩解簧及螺栓、安全吊、磨耗板。
25 .車體外觀檢查
26. 兩轉向架之間按結構順序須檢查己側中梁、橫梁、側梁及地板各部、各杠桿、拉桿及圓銷、墊圈、開口銷，各托及螺栓，主管及各活節、卡子，各支管及活節、塞門、遠心集塵器，三通閥（分配閥）及閥座各部，各風缸、排水塞門、吊帶及螺栓、制動缸各部及螺栓和堵、輔修標記；（閘瓦）自動間隙調整器各部及螺栓，緩解閥裝置，手制動機拉桿、杠桿傳動裝置。
27. 同 4→24項，過程與前述相反；在檢查前述第5項時，檢查手制動機。
28 .檢查己側車端外牆板，手制動機裝置及風檔裝置各部。
註：檢查過程、技術要求及標准按有關單車技術檢查作業標准執行

E. 車鉤緩沖裝置的作用是什麼

車鉤緩沖裝置是車輛最基本的也是最重要的部件之一，是用於使車輛與車輛，機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力並緩和縱向沖擊力的車輛部件。車鉤緩沖裝置的組成:由車鉤、緩沖器、車鉤尾框、從板等組成。，安裝在底架末端的牽引樑上。為了保證車輛車鉤的安全可靠性和車鉤緩沖裝置安裝的互換性。耦合器的功能:車鉤是指火車車皮或機車兩端的掛鉤，起連接、牽引和緩沖作用。車鉤是用來連接機車與車輛或車輛與車輛之間，傳遞牽引力和沖擊力，並使車輛之間保持一定距離的車輛部件。緩沖器的功能和分類:分類:根據緩沖器的結構特點和工作原理，一般緩沖器可分為摩擦緩沖器、橡膠緩沖器和液壓緩沖器。作用:緩沖器用於減輕機車牽引變化或車輛在起動、制動、調車時發生碰撞而產生的縱向沖擊和振動。緩沖器具有分散車輛間沖擊和振動的作用，從而減少對車體結構和裝載貨物的損壞。