A. 請問汽車碰撞安全的最新措施和結構設計
汽車碰撞安全分為主抄動和被動兩個方襲面。所謂被動安全裝置，就是在碰撞已然要發生時，起緩沖和吸能作用的部件，比如保險杠、安全氣囊、安全帶等等。現在這一類的技術已經發展的比較完善，畢竟家用轎車的空間和結構是一個現實的局限，不可能追求像軍用車輛那種耐高強度沖擊的結構，否則成本和重量都是大問題。如果說在車身結構上有改進的可能，那麼現在這一領域的主要熱點在於新材料和生產工藝的採用，怎麼樣使用新的材料比如高強度鋼板、鋁或者其他合金材料，在降低車身重量的同時還能提高車身的吸能能力，包括新的焊接或者粘接工藝，都是為了這樣的目的。
而主動安全裝置，則是如何防患於未然，通過操控汽車來實現避免碰撞事故的發生。這個領域已經興起了幾十年，但未來還會有更大的發展。因為先進的感測、通信和控制技術層出不窮，除了傳統的ABS，ESP之外，還可以通過雷達、紅外、激光等技術提前感知路況來輔助計算機程序控制汽車加速、轉向或者制動，現在已經有類似的技術在用，但仍在不斷的完善之中。
B. 汽車防撞系統詳細電路圖(最好有原理和詳細設計方案急急急!!!!!!!!!!!
懸賞分過少,題太難
C. 求篇汽車倒車防撞警報器設計的論文
已經發送，請注意查收你的郵箱
D. 關於超聲波感測器汽車側向防撞系統的設計
低速時還可以，但在高速運動時延時就挺嚴重了，我以前接觸過這個問題
E. 利用freescale設計汽車自動防撞器 急急急 求大手！！！
利用freescale設計汽車自動防撞器
你具體怎麼分析,
汽車,電路,
F. 汽車倒車防撞報警器最簡易的設計方法
倒車雷達的工作原理為：首先連接電源並打開，車輛進入倒擋時，探測器主機自動進入工作狀態，同時顯示器波段亮起。然後，用專用鑽頭在保險杠上開孔，並將探測器分別裝入孔內。根據車主倒車和停車的習慣，四個探頭探測器分別安裝在汽車的尾部或者兩側安裝兩個。安裝好探測器主機在適當的位置，將顯示器夾在車內後視鏡上，就開始正常工作。
自己裝比較累 還是找專業的吧 裝得不好 把車颳了更得不嘗失
G. 請利用超聲波感測器設計一個汽車倒車防撞裝置
你做設計啊？
H. 汽車倒車防撞報警器畢業設計 這三個哪個好 區別在哪裡
差不多，
設計原理都可以
我們比那個更難都可以做
成
I. 汽車防撞報警系統的設計 畢業論文
建議你到「風影畢業設計論壇」看看有沒有這方面的資料！
J. 汽車防撞防盜設計的重點和難點是什麼
如果是後加的防盜系統最後無非是控制油泵或點火，沒辦法植入到發動機電腦里