內燃機為什麼要設傳動裝置

❶ 內燃機機車的動力傳導為什麼一定要用電力傳動或液壓傳動，而不像汽車那樣用軸承傳動謝謝

首先要知道為什麼車輛需要傳動裝置（包括電傳動，液傳動和機械傳動。糾正第一位回答者，像汽車那樣有檔位的屬於機械傳動）。 傳動裝置是柴油機車和燃氣輪機車上用於變換車輪和原動機的轉速比和轉矩比以傳遞動力的裝置。 提問者問的為什麼機車不用汽車的機械傳動，主要有以下原因： 1.機械傳動車輛的變速箱在換檔同步的接合過程中，換檔齒輪難免發生撞擊，換檔離合器會滑轉磨耗。而液傳動和電傳動沒有機械撞擊產生的磨耗。 2.機械傳動裝置在換檔時有牽引力中斷的缺點。而電傳動和液傳動沒有，它們輸出地牽引力是連續的。 3.由於機械自身原因，用於柴油車的機械傳動裝置傳遞的功率不能超過400千瓦。而一般機車的功率最小的也有900千瓦。（液傳動裝置適宜於1500千瓦以上的機車，而電傳動更是可以傳遞功率4000至5000千瓦） 4.電傳動裝置和液傳動裝置的機械能利用率高，功率損耗少，所以機車的實際應用功率大。 最後給你一個專門介紹機車傳動裝置的網頁：http://ke..com/view/2459150.html

❷ 內燃機車的傳動裝置

為使柴油機的功率傳到動軸上能符合機車牽引要求而在兩者之間設置的媒介裝置。柴油機扭矩—轉速特性和機車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機來直接驅動機車動輪：柴油機有一個最低轉速，低於這個轉速就不能工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本上與轉速成正比，只有在最高轉速下才能達到最大功率值，而機車運行的速度經常變化，使柴油機功率得不到充分利用；柴油機不能逆轉，機車也就無法換向。所以，內燃機車必須加裝傳動裝置來滿足機車牽引要求。
常用的傳動方式有機械傳動、液力傳動和電力傳動。
液力傳動箱、車軸齒輪箱、萬向軸等組成。液力變扭器（又稱變矩器）是液力傳動機車最重要的傳動元件，由泵輪、渦輪、導向輪組成。泵輪和柴油機曲軸相連，泵輪葉片帶動工作液體使其獲得能量，並在渦輪葉片流道內流動中將能量傳給渦輪葉片，由渦輪軸輸出機械能做功，通過萬向軸、車軸齒輪箱將柴油機功率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出後，經導向輪葉片的引導，又重新返回泵輪。液力傳動機車（圖2）操縱簡單、可靠，特別適用於多風沙和多雨的地帶。
電力傳動分為三種：（a）直流電力傳動裝置。牽引發電機和電動機均為直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將直流電直接供各牽引直流電動機驅動機車動輪。（b）交—直流電力傳動裝置。發動機帶動三相交流同步發電機，發出的三相交流電經過大功率半導體整流裝置變為直流電，供給直流牽引電動機驅動機車動輪。（c）變—直—交流電力傳動裝置。發動機帶動三相同步交流牽引發電機，發出的交流電通過整流器到達直流中間迴路，中間迴路中恆定的直流電壓通過逆變器調節其振幅和頻率，再將直流電逆變成三相變頻調壓交流電壓，並供給三相非同步牽引電動機驅動機車動輪。電力傳動機車的應用最為廣泛。

❸ 為什麼內燃機車要使用傳動裝置

因為柴油機的功率特性
曲軸無法反轉導致直接驅動機車時無回法換向
機車啟動時需要極答大的牽引力來提供負載
而柴油機的特性決定了柴油機啟動時需要的是0負載
所以用傳動裝置來作為中間環節
給機車提供適合機車牽引特性曲線圖的動力

❹ 為什麼內燃機車要使用傳動裝置

因為柴油機功率太大，直接通過齒輪傳動要不齒輪做的非常大，滿足柴油機功率變化要求，同時還要滿足強度剛度要求，但受到體積及強度要求限制，所以不能太大，所以用傳動裝置

❺ 內燃機車為什麼要用電傳動

我們都知抄道，汽車在起襲步的時候如果離合器掌握不好容易熄火，但是汽車輪胎和地面的摩擦力比火車輪與鋼軌的摩擦力大得多。
如果使用內燃發動機直接驅動，此時就算在怠速時，發動機提供的力也遠遠大於火車輪與鋼軌之間的靜摩擦力，這樣會使火車在鋼軌上空轉
而電動機，可以通過控制電流和電壓後控制電動機輸出的力，這樣就不會使車輪空轉了！
簡單的說，發動機輸出的力大而不容易控制，而電動機容易控制！
純手打請採納

❻ 為什麼內燃機車要使用傳動裝置

任何機車都要使用傳動裝置 要不動力怎麼輸出啊

❼ 為什麼內燃機車要使用傳動裝置

這是由它的功率特性決定的，從內燃機功率曲線可以看出，轉速越低，功率越小專，而汽車低屬速情況下卻常常需要很大的動力，這時對應的發動機轉速低，功率太小，需要通過減速増扭傳動機構來提高發動機可以實際運行的轉速，輸出功率相應提高，可以克服阻力。

❽ 為什麼內燃機車要採用電力傳動

要求機車起動來和低速牽引時源有較大的牽引力，列車起動後，列車運行阻力小於機車牽引力時(加速力為正值)，機車速度沿牽引特性曲線提高(牽引力隨之減小)。但做為柴油機每循環供油量一定時，柴油機的扭矩隨轉速的變化不大。所以為了使柴油機的功率得到充分發揮和合理利用，實現機車牽引特性的要求，內燃機車必須設傳動裝置，因此電力傳動可以滿足機車的牛馬特性。
不光是機車，柴電潛艇也採用這種傳動方式。

❾ 為什麼內燃機車要使用電傳動和液力傳動

電傳動的電力機車可以實現大功率，液力的功率太小，沒有發展。專
【摘要】：本文根據德國屬的統計資料,從性能、造價、運用和維修費等方面,對內燃機車的電力傳動和液力傳動作了諸多比較。認為:三相牽引傳動裝置是鐵路運輸中最先進的傳動裝置,液力傳動裝置的使用范圍將受到限制,它只能用在小功率內燃機車(調車用內燃機車和工業用內燃機車)上。

❿ 內燃機機車的動力傳導為什麼一定要用電力傳動或液壓傳動，而不像汽車那樣用軸承傳動啊

因為內燃機的主軸轉動方向只有一個
而機車是必須要隨時變化牽引方向的，所以，假如用機械變速箱的話，變速機構將會非常復雜，運用與檢修都非常不方便。
電傳動或液力傳動就簡單了，根據需要只需要反接電機接線或液流管線就可以了

其次
機車的牽引力很大，特別是起車的時候有低速下大功率的需要，假如用機械傳動的話，在這種時候很容易把內燃機憋死或磨壞離合器片（你開過車就知道了，假如帶檔發動的話很難起動或很容易把發動機憋死火）
而電動機不同，它可以在非常大的負載下起動，充其量不過是起始轉速低一些。

最後，內燃機必須要在一個比較高的恆定轉速值上才能發揮出最大扭矩，而機車假如用機械傳動的話往往達不到這個轉速，造成功率浪費，電動機就無所謂了。

事實上，某些大功率的礦山機械，也是用電傳動來驅動行走部件的