汽車充電裝置設計院

『壹』 純電動汽車為什麼會有預充裝置

電動汽車充電之前為了防止充電電流過大對正極繼電器的影響，會設計一個預充電路。預充電故障就是在預充電過程中，檢測到充電時間過長也沒有達到預期的電壓目標。

我們都知道，能源危機、環境污染、全球變暖等因素促使發展新能源汽車已經成為了全球汽車工業的必然選擇。

汽車企業為了提高新能源汽車的動力性和能量效率，動力電池的電壓設計得越來越高，由最初的幾十伏提高到現在的幾百伏，甚至一千伏，因此新能源汽車需要專門設計了高壓系統安全管理系統，實時監測高壓安全狀況。

上述安全要求看，預充過程是新能源汽車中高壓安全不可缺少的重要環節。新能源汽車預充過程的作用是給電機控制器的預充電容進行充電，以減少高壓繼電器閉合時的火花拉弧，避免高壓沖擊損壞高壓零部件，提升高壓系統安全性。

『貳』 汽車充電系統由那些結構組成

6108方案的汽車充電系統包括供電系統、充電設備、監控系統三大部分。
供電系統主要為充電設備提供電源，主要由一次設備(包括開關、變壓器及線路等)和二次設備(包括檢測、保護、控制裝置等)組成，專門配備有源濾波裝置消除諧波，穩定電網。
汽車充電系統是整個充電站電氣系統的核心部分，一般分直流充電裝置和交流充電裝置(樁)，直流充電裝置，即非車載充電機，實現電池快充功能，可按功率輸出分成大型、中型、小型，公司產品型號為X-DR。交流充電裝置(樁)提供電池慢充功能，公司產品型號X-AR。
X-DR型非車載充電機採用V2G技術，通過進口高頻IGBT整流逆變模塊，不僅能對動力電池進行安全、快速地充電，而且依靠控制器與後台系統的通訊，能將動力電池的能量回饋到電網，完成電網與電池之間的雙向能量交換。X-DR型非車載充電機採用高速CAN匯流排，保證通訊連接的快速、可靠。具體原理圖、實物圖如下：