車載自動過分相裝置

1. 直流電力機車的自動過分相裝置有幾種檢測方法

首先電源裝置輸入輸出顯示正常，其次監視自動切換和切換開關功能是否能實內現，對電池組查一容下是否有松動，漏液，變形，腐蝕等異常現象，並且測量蓄電池電壓是否正常，最後檢查一下直流正負極是否有接地情況，基本就是這些了！

2. 鐵路上用的磁枕是什麼

無非是裡面加幾塊充磁的碳鐵片而已！不要迷信其功效

3. 車載是自動過電分項的過程

車載是自動斷電分享的過程嗎？步驟一，根據行程自動估算所述車載電池負載供電時間；

步驟二，檢測必要負載和非必要負載單位時間耗電；

步驟三，依據估算時間自動調節供電，根據需求對必要負載和非必要負載進行供/斷電；

步驟四，對供電負載以及車載電池充放電進行監測。

2.根據權利要求1所述的車載供電電源的自動供斷電的方法，其特徵在於，如步驟一中所述負載為車載用電電器，其中估算時間根據所述車載用電器額定標准值進行估算。

3.根據權利要求1所述的車載供電電源的自動供斷電的方法，其特徵在於，如步驟二所述車載電池每一電能輸出端均設有能耗監測儀，對所述車載電池每一輸出端所連接負載進行耗電監測。

4.根據權利要求1或3中任意一所述的車載供電電源的自動供斷電的方法，其特徵在於，根據所述能耗監測儀監測信息重新計算車載電池供電時長。

5.根據權利要求4所述的車載供電電源的自動供斷電的方法，其特徵在於，根據所述監測供電時長重新對所述車載用電電器進行供電分配；

其中，車載用電電器中必要負載包括汽車監測系統所用儀表、啟動/制動系統中所需電子儀器，功能性燈和車載電池監測所用儀器，車載非必要電器包括供暖系統中所用電器和播放系統所需電器。

6.根據權利要求1所述的車載供電電源的自動供斷電的方法，其特徵在於，如步驟四中所述車載電池由汽車發電機進行行駛供電。

7.如權利要求1-6任意一所述的車載供電電源的自動供斷電控制系統，其特徵在於，還包括用於控制車載電器的車載電池供電系統、用於分析車載電池的輸出/輸入能耗的能耗分析單元以及用於對車載電池充電的車載發電機；

所述車載電池供電系統包括監測單元、能耗分析單元和供/斷控制電路；

所述車載電池通過一能耗檢測儀對必要負載和非必要負載進行監控供電；

其中供/斷控制電路用於控制必要負載和非必要負載的供電通斷，所述監測單元實時監測電池沖/放電能和能耗檢測儀所監測數據。

8.根據權利要求7所述的車載供電電源的自動供斷電控制系統，其特徵在於，所述車載發電機通過一充電電路對車載電源進行充電。

4. 鐵路上為什麼要設過分相 作用是什麼

鐵路上要抄設過分相是因為電襲力機車本身不帶能源，所需能源由鐵道附近的牽引變電所將電流通過接觸網傳輸給機車。由於我國電氣化鐵道採用的是單相工頻交流供電制式，為了平衡三相供電負荷，接觸網要設置電分相設施。機車在通過分相時，使機車斷電後才能通過。

鐵路上設過分相的作用是防止電車因兩區間電力相位不同而產生相位電位差，導致電力機車設備受損。

(4)車載自動過分相裝置擴展閱讀：

在鐵路的分相區內，接觸網不帶電，列車主斷路器打開，列車的牽引和車載供電不能由接觸網供電，為了保證在過分相區時向車載電源的持續供電，必須維持對中間牽引電路的供電。

在「 駕駛」 模式或者電制動情況下，可以轉換為牽引系統中間電路的「 直流環節電壓保持」 模式，即列車採取些許「 制動」 ，而牽引電機則轉為發電機狀態，通過逆變器向中間牽引電路供電。

參考資料來源：

網路——分相區

網路——自動過分相

5. 磁性軌枕有什麼作用

XT-1D/XT-2D型電力機車自動過分相地面磁感應裝置(俗稱：自動過分相地感器、磁鋼、磁軌枕、過分相軌枕、地面感測器)是基於免維護地面定位技術的車載自動過分相控制系統的地面磁感應裝置。機車通過感應地面定位信號確定機車與分相點的相對位置，地面定位和機車感應信號分別採用斜對稱埋設和備份接收，以保證自動過分相的安全和可靠。充分考慮不同速度和不同類型電力機車均能以盡量小的速度損失通過分相區。
XT-1D/XT-2D型電力機車自動過分相地面磁感應裝置(俗稱：自動過分相地感器、磁鋼、磁軌枕、過分相軌枕、地面感測器)是基於免維護地面定位技術的車載自動過分相控制系統的地面磁感應裝置。機車通過感應地面定位信號確定機車與分相點的相對位置，地面定位和機車感應信號分別採用斜對稱埋設和備份接收，以保證自動過分相的安全和可靠。充分考慮不同速度和不同類型電力機車均能以盡量小的速度損失通過分相區。

6. 『高鐵車載設備ATP均具有自動過分相功能』中「自動過分相功能」是什麼意思

即自動保護行車安全的功能

7. XGZ型自動過分相裝置告警燈是什麼意思

意思就是說他有警告裝置，你只要觸犯了，他就會想的

8. hxd1d自動過分相裝置裝在哪裡

安裝在每個轉向架一側。

自動過分相裝置學名:電力機車自動過分相地面磁感應裝置。俗稱:自動過分相地感器、磁鋼、磁軌枕。機車感應到這個磁枕就可以及時把受電弓降下來

9. c3系統自動過分相原理是什麼

c3系統自動過分相原理是地面定位技術。根據查詢相關公開信息顯示，c3系統自動過分相原理是基於地面定位技術的自動過分相控制系統，汽車通過感應地面定位信號確定車於分相點的相對位置，即c3系統自動過分相原理是地面定位技術。