什麼車才需要檢測防抱死裝置

⑴ ABS防抱死系統是在什麼情況下用的

當碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應是急踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要專放鬆，同時利用方向盤屬來控制車輛的方向(利用ABS的輔助此時打方向是有效的)，閃避障礙物。

ABS系統主要的作用是能夠防止車輪抱死失去方向，而不是為了縮短剎車距離的。所以我們只要理解為只要車輪有抱死趨勢，那麼ABS就會介入到工作去。

如果沒有ABS系統的輔助，一旦剎車時車輪產生抱死，那麼車輪與地面的滾動摩擦就變成滑動摩擦，這時候方向盤就無法操作到車輪的轉動方向，有時事故就是這么發生的。

(1)什麼車才需要檢測防抱死裝置擴展閱讀

ABS防抱死系統工作原理是：

依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速感測器以及車身上的車速感測器，通過計算機控制。

緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄(減)壓，使車輪恢復轉動。

ABS的工作過程實際上是抱死――松開――抱死――松開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。

⑵ 汽車防抱死系統主要功能是在、在什麼情況下使用

為了使汽車在行駛過程中以適當的減速度降低速度直至停車，保證行駛的安全性，汽車上均裝有行車制動器。在汽車制動防抱死裝置出現之前，所用的都是開環制動系統。其特點是制動器制動力矩的大小僅與駕駛員的操縱力，制動力的分配調節，以及制動器的尺寸和型式有關。由於沒有車輪運動狀態的反饋信號，無法測知制動過程中車輪的運動狀態，因此就不能據此調節輪缸或氣室制動壓力的大小。這樣在緊急制動時，不可避免地出現車輪在地面上抱死拖滑的現象。當車輪抱死時，地面的側向附著性能很差，所能提供的側向附著力很小，在汽車所受到種種干擾外力作用下就會出現方向失穩問題，容易發生交通事故。在潮濕路面或冰雪路面上制動時，這種方向失穩的現象更常發生。
人類對於汽車制動時方向失穩現象及其產生原因的認識是逐步加深的。在路面車輛誕生初期，汽車前輪上幾乎不裝制動器，制動器僅安裝在後輪上。一方面的原因是當時路面車輛行駛速度低，但主要的原因是為了防止前輪喪失轉向能力。這種做法大約持續了15年。其間雖然注意到後輪抱死有時會造成汽車繞前軸轉動，但當時占支配地位的想法是這總比前輪喪失轉向能力好。到了名0世紀20年代初期，隨著汽車質量的增加和車速的提高，僅靠後輪制動不足以提供充分的制動力，這樣才導致在前輪上安裝制動器。但當時仍然認為前輪制動僅只是對後輪制動的一種補充，且不允許前輪先於後輪抱死。後來，人們又認識到應根據靜態軸荷的分配比例來分配前後輪的制動力。到了本世紀30年代末期-r汽車界又認識到制動時軸荷的動態轉移，前輪要增重，後輪要減重。且後輪先抱死更易造成汽車特別是鉸接汽車的方向失控，導致交通事故的發生。從而著手開始研製能限制汽車後輪制動力矩的裝置。由此誕生了限壓閥、比例閥、慣性閥、感載比例閥等。現今這些前後制動力分配和調解裝置被許多國家廣泛應用在轎車、貨車、客車、鉸接車輛的後制動管路中。到1968年底，幾乎所有的鉸接車輛上都裝有這類裝置。
隨著前後輪制動力分配裝置技術的發展，為提高路面車輛制動性能的其它技術也在發展著。例如汽車的液壓制動技術，鉗盤式制動器技術、雙管路制動系統、真空伺服制動裝置等技術都得到了應用和推廣。
然而以，上技術妁應用，並不能完全解決車輪制動時的抱死問題，這是因為它是開環制動系統，無法感知制動輪的運動狀況，輪缸或氣室壓力不能相應地調節，制動輪得不到相應的控制。制動時汽車方向失穩問題仍未得到根本的改善。
汽車制動防抱死裝置(英文為AntilockBrakingSystem簡稱ABS)的基本功能就是可感知制動輪每一瞬時的運動狀態，並根據其運動狀態相應地調節制動器制動力矩的大小y避免出現車輪的抱死現象，因而是一個閉環制動系統。它是電子控制技術在汽車上最有突出成就的一項應用。可使得汽車在制動時維持方向穩定性和縮短制動距離，有效地提高了行車的安全性。

⑶ 汽車防抱死功能是什麼意思什麼情況下會使用這個功能

為了使汽車以適當的減速度減速直至停止，保證行車安全，所有汽車都裝有行車制動器。在汽車防抱死制動系統出現之前，使用的都是開環制動系統。其特點是制動器的制動力矩只與駕駛員的操縱力、制動力的分配和調節、制動器的大小和類型有關。由於沒有車輪運動狀態的反饋信號，無法測量制動時車輪的運動狀態，因此無法相應調整輪缸或氣室的制動壓力。這樣的緊急制動，難免車輪抱死，拖地。

隨著前後輪制動力分配裝置技術的發展，其他改善道路車輛制動性能的技術也在發展。比如汽車的液壓制動技術、卡鉗盤式制動技術、雙管制動系統、真空伺服制動裝置等技術得到了應用和推廣。防抱死制動系統(ABS)是一種閉環制動系統，其基本功能是感知制動車輪的瞬時運動狀態，並根據其運動狀態調整制動力矩Y，以避免車輪抱死。是電子控制技術在汽車上最突出的應用。它能在汽車制動時保持方向穩定，縮短制動距離，有效提高行車安全性。