無人機的實驗裝置圖

1. 航模和無人機的區別

從定義、飛控系統、自動控制、組成、用途、管理這六個方面來梳理這航模和無人機的區別，讓大家根本上區分開來。

1 定義不同

目前我們國家對航模的定義是要求能在視距內，即飛行的距離不得超過500米，並且航空的高度不得超過120米，並且有尺寸限制，並且航模有帶動力或者不帶動力兩種模式，無人機完全不是這樣，則是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。可以完全不用遙控器，可以通過電腦，通過地面站，地面電路來指揮。可以飛到幾千公里以外，現在已知的無人機的最大續航時間達到了48小時，想一想，是可以飛的多遠，長距離飛行。這個是航模遠遠達不到。

2. 無人機是什麼

無人駕駛飛機簡稱「無人機」，英文縮寫為「UAV」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；

目前在航空寬拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍液殲攝、製造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。

2018年9月份，世界海關組織協調制度委員會（HSC）第62次會議決定，將無人機歸類為「會飛的照相機」。

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《民用無人機空中交通管理辦法》

為了加強對民用無人機飛行活動的管理，規范其空中交通管理的辦法，保證民用航空活動的安全，現將有關民用無人機空中交通管理的有關問題規定如下：

一、民用無人機應當依法從事工業、農業、林業、漁業、礦業、建築業的作業飛行和醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋檢測、科學實驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、旅遊觀光等方面的飛行活動。

二、民用無人機活動及其空中交通管理應當遵守相關法規和規定，其中包括《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規則》、《通用航空飛行管制條例》及民航鬧虧沖局規章等。

3. 無人機的構造由哪幾部分組成

1、無人飛行器分系統：機體、動力裝置、飛行控制與管理設備等；

2、任務設備分系統：戰場偵察校射設備、電子對抗設備、通信中繼設備、攻擊任務設備、電子技術偵察設備、核生化探測設備、戰場測量設備、靶標設備等；

3、測控與信息傳輸分系統：無線電遙控/遙測設備、信息傳輸設備、中繼轉發設備等；

4、指揮控制分系統：飛行操縱與管理設備、綜合顯示設備、地圖與飛行航跡顯示設備、任務規劃設備、記錄與回放設備、情報處理與通信設備、其他情報和通信信息介面等；

5、發射與回收分系統：與發射(起飛)和回收(著陸)有關的設備或裝置，如發射車、發射箱、助推器、起落架、回收傘、攔阻網等；

6、保障與維修分系統：基層級保障維修設備，基地級保障維修設備等。

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工作流程

(1)開始界面：快捷實現任務的規劃，進入任務監控界面，實現航拍任務的快速自動歸檔，各功能劃分開來，實現軟體運行的專一而穩定。

(2)航前檢查：為保證任務的安全進行，起飛前結合飛行控制軟體進行自動檢測，確保飛機的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態良好，避免在航拍中危險情況的發生。

(3)飛行任務規劃：在區域空照、導航、混合三種模式下進行飛行任務的規劃。

(4)航飛監控：實時掌握飛機的姿態、方位、空速、位置、電池電壓、即時風速風向、任務時間等重要狀態，便於操作人員實時判斷任務的可執行性，進一步保證任務的安全。

(5)影像拼接：航拍任務完成後，導航航拍影像進行研究區域的影像拼接。

無人機航模大賽：

1、世界大學生航空設計大賽創辦於1986年，目前是水平最高的世界大學生無人機航模賽事，堪稱科研類無人機航模賽事的「世界盃」。

2、飛網—」高安杯「全國無人機航空模型業余選手大獎賽，於2003年開始第一屆，目前國內連續成功舉辦了六屆，國內具有一定的影響力。

3、「中航工業杯」國際無人飛行器創新大賽，於2011年開始舉辦第一屆，目前已舉辦三屆。

4、「科研類全國航空航天模型錦標賽」於2004年開始舉辦，至2015年已舉辦11屆。從最初四所學校發展到七十多所學校。科研類錦標賽旨在提高學生身體素質的同時，結合相關科研任務，進一步挖掘、拓展高校學生及科研院所相關人員的科技創新能力，為培養航空工業和國防後備力量搭建一個發掘創新人才、檢驗創新作品的平台。

4. 科普：無人機通過什麼方式實現遠程式控制制和數據傳輸

無人機工作原理是是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

無人機用途廣泛，成本低，效費比好；無人員傷亡風險；生存能力強，
機動性能好，使用方便，在現代戰爭中有極其重要的作用，在民用領域更有廣闊的前景。

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無人機特點：

1、無人機飛行姿態穩定、 實用性強，可多次進行成功作業。

2、系統採用先進的 GPS 導航自主飛行，航線全自動規劃，飛行航跡、高度和姿態高精度自動控制等一系列先進技術，讓無人機具備了良好的
飛行性能。

3、通訊鏈穩定性好可以做到可工作在各種惡劣的環境下，
溫度范圍-40℃~+70℃。支持遠距離傳輸 60-100km，主要是用於飛控及機載（GPS、飛行姿態、航點、感測器）數據的傳輸。

4、無人機的巡航時間長、氣候條件適應性強、可搭載多種感測器，二三維互動式地面飛控系統模塊化系統結構設計， 電熱膜加溫技術和納米塗層技術，具備防冰能力，在惡劣氣象條件下仍然能夠實施作戰偵察任務。

參考資料來源：網路--無人機（無人駕駛飛機）