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用圖1所示的實驗裝置研究加速度
發布時間：2023-06-14 01:44:17① 某實驗小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系．（1）下列做法正確的是______（填字母代號）．
（1）來A、調節滑輪的高度，使牽源引木塊的細繩與長木板保持平行，否則拉力不會等於合力，故A正確；
B、在調節模板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時，不應懸掛「重物」，故B錯誤；
C、打點計時器要「早來晚走」即實驗開始時先接通打點計時器的電源待其平穩工作後再釋放木塊，而當實驗結束時應先控制木塊停下再停止打點計時器，故C錯誤；
D、平衡摩擦力後，有mgsinθ=μmgcosθ，即μ=tanθ，與質量無關，故通過增減木塊上的砝碼改變質量時，不需要重新調節木板傾斜度，故D正確；選擇AD；
（2）設砝碼與砝碼桶的質量為m，小車的質量為M，對砝碼桶及砝碼與小車組成的系統，由牛頓第二定律得：a=
| mg |
| M+m |
對木塊，由牛頓第二定律得：T=Ma=
| mMg |
| M+m |
| mg | ||
1+
|
只有當a=
| mg |
| M+m |
| mg |
| M |
（3）當沒有平衡摩擦力時有：T-f=ma，故a=
| 1 |
| m |
| 1 |
| m |
故答案為：（1）AD；（2）遠小於；（3）小於，大於．
② 某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質量的關系．（1）下列做法正確的是______A．調節滑輪的
（1）A、調節滑輪的高度，使牽引小車的細繩與長木板保持平行．故A正確．
B、在調節木板傾斜度平衡小車受到的滑動摩擦力時，不能將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在小車上．故B錯誤．
C、實驗時，應先接通電源，再釋放小車．故C錯誤．
D、通過增減小車上的砝碼改變質量時，不需要重新調節木板傾斜度．故D錯誤．
故選：A．
（2）對整體分析，根據牛頓第二定律得，a=
| mg |
| M+m |
| Mmg |
| m+M |
| mg | ||
|
（3）a-F圖線的斜率表示質量的倒數，可知甲的質量小於乙的質量．
（4）根據△x=aT2，運用逐差法得，a=
| xDG-xAD |
| 9T2 |
| [(66.77-36.70)-(36.70-15.50)]×10-2 |
| 9×0.01 |
故答案為：（1）A，（2）遠小於 （3）小於 （4）0.986．
③ 某學生用如圖1所示的裝置做「探究加速度與力的關系」的實驗，在保持小車質量不變的情況下，測小車的加速
（1）因為AB=24mm，BC=28mm，CD=32mm，DE=36mm，知相鄰相等時間內的位移之差為4mmm，根據△x=aT2得，a=
| △x |
| T2 |
| 0.004 |
| 0.01 |
（2）由a-F圖象可知，當F=0.1N時，物體才有加速度，可知未平衡摩擦力，則圖線在F軸截距的物理意義是小車在運動過程中受的摩擦力．
（3）為了使圖線過原點，則平衡摩擦力，適當增大長木板的傾角．故C正確．
（4）實驗發現，質量不變時，物體的加速度與合外力成正比．
故答案為：（1）0.40
（2）小車在運動過程中受的摩擦力．
（3）C
（4）在實驗誤差范圍內，質量不變時，物體的加速度與所受合外力成正比
④ 某同學用圖1的實驗裝置探究「小車加速度與力」的關系，圖中A為小車，連接在後面的紙帶穿過打點計時器B的
⑤ Ⅰ．用如圖1所示的實驗裝置探究加速度與力、質量的關系（交流電頻率為50Hz）：（1）按實驗要求安裝好器材
（1）①對於實驗步驟要先安裝孝吵器材，再進行實驗的邏輯順序進行，不能顛倒邏輯順序，要有利於減小實驗誤差，
設A到B之間的距離為x1，以後各段分別為x2、x3、x4、x5、x6， 根據勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小， 得：x4-x1=3a1T2 x5-x2=3a2T2 x6-x3=3a3T2 為了更加准確的求解加速皮悶度，我們對三個加速度取平均值 得：a=
即小車運動的加速度計算表達式為：a=
（2）①因為電源的內阻較小，所以應該採用較小最大值的滑動變阻器，有利於數據的測量和誤差的減小．滑動變阻器應選D， ②上述器材中雖然沒有電壓表，但給出了兩個電流表，將電流表G串聯一個電阻，可以改巧握侍裝成較大量程的電壓表． ④根據歐姆定律和串聯的知識得電源兩端電壓為：U=I1（990+10）=1000I1， 根據圖象與縱軸的交點得電動勢為E=1.48mA×1000Ω=1.48V 與橫軸的交點可得出路端電壓為1.06V時電流是0.5A， 由閉合電路歐姆定律E=U+Ir可得：r=0.84Ω； 故答案為：Ⅰ（1）D、C、E、A、B、F （2）0.20m/s，0.40m/s2 Ⅱ（1）D；（2）如圖a所示； （3）如圖b所示 （4）1.48，0.84． ⑥ 某組同學用圖1所示的實驗裝置做「探究加速度與力、質量的關系」的實驗．①在探究加速度與力的關系過程中
①在探究加速度與力的關系過程中應保持小車的質量不變，這樣的方法稱為控制變版量法．
③A、對於甲，當F=0時，加速度不為零，知平衡摩擦力時，斜面的傾角過大．故A錯誤，B正確． C、對於乙，F不等於零，加速度a仍然為零，知未平衡摩擦力或平衡摩擦力時木板的傾角過小．故C正確，D錯誤． 故選：BC． 故答案為：①小車的質量，變數控製法 ②砝碼和盤的質量遠小於小車的質量 ③BC 與用圖1所示的實驗裝置研究加速度相關的資料
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