汽車輪胎氣壓自動監測裝置

A. 輪胎氣壓自動監測系統的作用有哪些

汽車輪胎氣壓監測系統TpMS主要用於汽車行駛過程中對輪胎版氣壓進行實時監測及對輪胎漏氣權和低壓進行報警，以保障汽車行駛安全。

當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內因為沒有足夠空間吸收振動，除了會影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會加大對懸掛系統的沖擊力度，由此也會帶來危害。所以合適的胎內氣壓不僅有助於行車的舒適性，更是對安全行車的極大保障。

B. 汽車的TPMS智能胎壓監測系統是什麼

1、汽車的TPMS智能胎壓監測系統是

TPMS為一無線智能感應，監視系統，主要由兩部分硬體組成，即安裝於輪胎內的感應器及發射器（感應器和發射器二合一，集成為一個完整的模塊單元）和安裝於駕駛室內的接收器及顯示器（用於後裝市場的TPMS，通常是接收器和顯示器二合一，集成為一個完整的模塊單元）。

C. 胎壓監測有必要裝嗎胎壓監測裝置的利弊

可以肯定的告訴你，安裝胎壓監測是絕對必要的。為什麼這么說？讓我們看看下面的數據。國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布報告稱， 輪胎 氣壓比標准值低25%，爆胎概率增加了兩倍。比標准值高25%，穿刺的概率會翻倍；根據公安部的
胎壓監測有必要裝嗎胎壓監測裝置的利弊
可以肯定的告訴你，安裝胎壓監測是絕對必要的。為什麼這么說？讓我們看看下面的數據。

國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布報告稱，輪胎氣壓比標准值低25%，爆胎概率增加了兩倍。比標准值高25%，穿刺的概率會翻倍；

根據公安部的數據，國內高速公路上70%的交通事故都是穿刺造成的，時速超過160公里，死亡率100%。

我國《乘用車輪胎壓力監測系統性能要求及測試方法》規定，自1月1日起，所有汽車將強制安裝輪胎壓力監測系統。

美國法律要求，從2007年8月開始在美國銷售的所有乘用車和輕卡都必須配備胎壓監測系統，歐洲也出台了相應的規定。如今，我國正加緊將胎壓監測落實到國家行車安全保障中，這也真正保障了我國的道路交通安全。

胎壓監測系統可以和汽車安全氣囊、防抱死制動系統(ABS)一起作為汽車的三大安全系統，也受到各大汽車廠商的認可和重視。所以你還在猶豫要不要安裝胎壓監測？想必以後不會由我們來做決定，因為每個人都會有。

先說說胎壓監測裝置的優缺點。首先說一下它的優點。

1、防患於未然

胎壓監測系統作為一種預警安全系統，可以在胎壓異常時發出預警信息，提醒駕駛員及時採取相應措施，避免發生嚴重事故。

2.節省油耗

在相同里程內，胎壓不足會多消耗3.3%的燃油，通過胎壓監測系統可以隨時了解輪胎狀況，防止爆胎，節約燃油，保護環境；

3.減少 懸掛 系統的磨損。

輪胎壓力過大會降低輪胎的阻尼效果，從而增加車輛阻尼系統的負擔。如果胎壓不足或不均勻，容易造成制動跑偏，從而增加懸架系統的磨損。

談完胎壓監測的優點，再來說說它的缺點。其實它最大的缺點就是沒有普及到所有的汽車。國外一些國家早已將胎壓監測作為汽車的標准配置，並得到相關法律法規的支持。然而，由於安裝成本和中國消費者對汽車安全認識的不成熟，現行政策長期沒有實施，但已經取得了長足的進步。

目前市面上的胎壓監測系統大致可以分為外置系統和內置系統。我們消費者在安裝胎壓監測系統時應該如何選擇？有關詳細信息，請單擊輪胎壓力監測系統是內置還是內置。

胎壓是正常狀態

汽車輪胎是車身的重要部件之一。如果你想出去長途旅行，你必須檢查自己的輪胎，以減少事故。然而，一些車主發現他們汽車的胎壓明顯正常。為什麼兩天後輪胎又癟了？

大多數車主認為汽車輪胎和摩托車輪胎一樣。雖然癟了看起來癟了，但目前市面上所有的車都採用了real 空輪胎，也就是說輪胎外面有一層real 空空氣，視覺效果看起來癟了。其實輪胎不是癟的，輪胎會根據自己的氣壓進行調整。如果輪胎完全充氣，

看著癟不代表輪胎質量有問題，因為輪胎的胎壓值會保持在2.5左右。只要按照汽車的指示給輪胎充氣，輪胎就沒有問題。但是，如果我們在日常行駛中發現輪胎有鼓包，一定要注意及時更換輪胎，以免發生事故。

鼓包的出現也會意味著輪胎會爆胎。眾所周知，在高速公路上行駛時，如果輪胎爆胎，生還的幾率非常小。相信車主朋友們也見過類似的交通事故，而輪胎是我們車身的重要部件之一。所以我們在日常使用輪胎的時候，一定要盡力保養，尤其是冬天過後，如果雨雪天多，一定要給輪胎加防滑鏈。

不知道大家有沒有注意到，汽車的輪胎上有兩個點，一個是黃色的，一個是紅色的，紅色的是輪胎的氣門。這個地方也是輪胎上最重的地方，黃色的和紅色的相對，也是輪胎上最輕的地方。

不少的車主因為輪胎出現爆胎的現象也是遭遇了驚心動魄的事故，所以我在這里提醒各位車主，在日常出行的時候，尤其是出遠門的時候一定要將自己的愛車輪胎檢查好，把安全系數做到位，這樣才能夠保障我們的行車安全。 胎壓監測有必要裝嗎胎壓監測裝置的利弊 @2019

D. 什麼是汽車輪胎胎壓監測

汽車胎壓監測就是監測輪胎的氣壓，是不是在正常的范圍之內，如果汽車的胎壓不足，就會發生報警，提醒駕駛員充氣，汽車胎壓不足，很容易進，容易引起爆胎，或者是出現交通事故，非常危險。

E. 汽車輪胎氣壓自動監測系統(TPMS)有哪些類型

交通行業標准《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325—2010)中規定:高三級大型客車和高二高三級特大型客車必需配置「胎壓監測報警系統」

汽車輪胎氣壓監測系統TPMS(TirePressureMonitoringSystem)是一種安全新技術裝置主要用於在汽車行駛時，實時地對輪胎氣壓和溫度進行自動監測，及時准確地對輪胎漏氣低壓高壓高溫等危險狀態提前進行預警，從而預防車輛失控及爆胎，達到保障行車安全的目的

輪胎氣壓監視系統TPMS屬於「事前主動」型安全保護裝置，即在輪胎出現危險徵兆時及時報警，採取措施，將事故消滅在萌芽狀態，確保汽車在行駛過程中始終處於安全狀態並可延長輪胎使用壽命，實驗表明，車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命將減少15%減少油耗，輪胎氣壓低於標准氣壓值30%，油耗將上升10%避免車輛部件異常磨損，汽車在輪胎氣壓過高的狀態下行駛，日積月累對發動機底盤及懸架系統將造成很大的傷害如果輪胎氣壓不均勻，則會造成制動跑偏，從而增加懸架系統的磨損

目前，TPMS主要分為兩種類型，一種是Wheel-SpeedBasedTPMS(間接式TPMS)，另一種是Pressure-SensorBasedTPMS(直接式TPMS)

1)間接式TPMS間接式TPMS是通過汽車ABS系統的輪速感測器來比較車輪之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的當汽車行駛時，輪胎氣壓監視系統接收車輪轉速感測器的車輪轉速信號，進行綜合分析當某一個輪胎的氣壓太高或不足時，輪胎的直徑就會變大或變小，車輪的轉速也相應產生變化監視系統將車輪轉速的變化情況同預先儲存的標准值比較，就可得出輪胎氣壓太高或不足，從而點亮「LOWTIRE」報警燈該類型系統的優點是耐用性強可靠性高，不需電池，不易受到無線電波干擾，成本較低但其缺點是不能顯示各個輪胎准確的瞬時氣壓值;同一車軸或同一側車輪或整車輪胎氣壓同時下降時，不能報警;該系統無法對車速超過100km/h的情況進行判斷

2)直接式TPMS直接式TPMS技術又分為主動式(Active)和被動式(Passive)兩種主要區別是主動式TPMS中的輪胎模塊需要電池提供能量，而被動式TPMS無需電池

主動式TPMS是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器(以鋰離子電池為電源)來直接測量輪胎的氣壓，並通過無線調制將檢測信號發射到安裝在駕駛台的監視器上監視器隨時顯示各輪胎氣壓，駕駛者可以直觀地了解各個輪胎的氣壓狀況，當輪胎氣壓太低或有滲漏時，系統就會自動報警但受電池的壽命影響，可靠性不夠穩定

被動式TPMS，也叫無電池TPMS，用一個中央收發器(CentralTransceiver)代替了一般直接式TPMS中的中央接收器這個收發器不但要接收信號而且要發射信號，安裝在輪胎中的轉發器(Transponder)(代替了發射器)接收來自中央收發器的信號，同時使用這個信號的能量來發射一個反饋信號到中央收發器上這就使得安裝在輪胎內部的氣壓監測器發送數據不需要電池，從而解決了上述因電池所帶來的問題

F. 胎壓監測裝置是什麼，有什麼作用，有必要安裝嗎

為什麼要安裝輪胎氣壓檢測？輪胎氣壓在正常情況下不易變化。異常情況下會過高或過低。如果氣壓過高，可能會爆胎。同時，過高的氣壓會迅速磨損輪胎胎面的中間；如果氣壓過低，輪胎的胎肩會磨損。同時，由於氣壓過低，輪轂會直接碾壓和報廢輪胎。綜上所述，輪胎氣壓異常過高過低會對車輛行駛造成安全隱患，因此出現了輪胎檢測系統。胎壓檢測一般分為兩種設備，一種是間接胎壓檢測，另一種是直接胎壓檢測。

當一個輪子的壓力降低時，輪子的直徑會變小，輪子的速度會比其他輪子快。當超過預設值時，將確定輪子的壓力較小，然後報警。它只能處理一個輪子的壓力較小，如果四個輪子較小，它就不會報警。胎壓監測是最簡單但最不準確的。內置胎壓監測相對推薦，可靠性高。如果你不想花錢在修理廠安裝，想自己做，也可以選擇外置，可以根據自己的需要選擇。該技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子感測器實時自動監測輪胎的各種情況，為駕駛提供有效的安全保障。