自行車停放裝置設計論文

㈠ 自行車放車架的設計理念是什麼

突出簡潔輕量。自行車放車架是一種停放自行車或電動車飢逗的金屬架子，其設計理念是突出簡潔輕量，有效地解鬧裂決了自行車停車秩序問液肢閉題。

㈡ 自行車架的停放自行車架

自行車架分為：地籠式自行車架和高低式自行車架；
自行車架屬於電動自行車擺放架的一種，常用於街道行人與機動道邊沿,使自行車的停放有序. 便於吵消管理，是商家門前秩序擺放自行車與電動自行車的最佳設施。 產品顏色：白色或黃色
產品尺寸 ：長度：2m、3m（可定做長短） 高：30cm 寬：30m 間隔：13cm
自行車架的型號及規格: 2400×350 鋼質結構、噴塑 白色；規格：圓籠直徑：300mm；鋼管直徑：20mm；標准長度：3米 （可訂做）單邊車位：7個；雙邊車位：13~14個（高310×直徑310）㎜，長度可1-4米不等（根據現場實際情況而定，一般每組長度為1米、1.5米、2米、2.5米、3米、3.5米）【材質】：鋼材，表面處理採用鍍鋅+靜電粉末噴塗工藝，耐腐蝕【工藝】：噴塑顏色;一般以藍、白、黃為主（可根據客戶需要而定）【使用說明】：圓形自行車架（方便簡捷、經濟合理）一下是詳解：單邊車位：3-4個，雙向車位：6-8個（高300×直徑300）㎜，高低自行車架長度可1-4米不等（根據現場實際情況而定，一般每組長度為1米、1.5米、2米、2.5米、3米、3.5米）。 1.自行車架主要用於停放車輛、讓車輛擺放整齊，提高市容美觀、便於管理。
2.深南自行車架外觀新穎輕巧，佔地面積小，同時也增加了安全性。
3.獨特設計，架體時尚美觀，適合各種場合安裝使用。
4.圓籠型自行車架，車架兩邊都能停放自行車。
5.長2米的自行車架最多能放8輛自行車，使停車架本身的功能使用的更加淋漓盡致。
6.是採用鐵管噴漆製作而成，外觀打磨光滑後噴漆，不會劃傷車胎。
7.噴漆升汪知製作而成使自行陵祥車架體表面光滑、不褪色並延長使用壽命。

㈢ 自行車中的運動學及力學原理綜述論文（不少於1000字）

自行車中的物理原理
自行車 物理原理 結構 剎車 摩擦力
日常生活中有許多事物看似非常簡單,但卻涉及了許多深刻的物理問題,需要運用物理學原理去解釋。通過對這些事物的分析研究,能夠將物理學融入到實際生活中,拉近學生與物理的距離,提高學生的學習興趣,並有助於培養學生發現問題、解決問題的能力,促進學生形成科學的思維方法。自行車是學生非常熟悉的一種交通工具,其中卻蘊含了很多物理問題。下面通過探討自行車中的幾個物理問題,說明如何將物理知識與生活實際相結合,用物理知識解釋生活中的現象。自行車主要由支撐架構、車輪、傳動裝置、轉動裝置和制動裝置五個部分組成。它的每一個部分都包含著許多不同的物理問題。
一、 自行車的基本結構
自行車結構雖不復雜，但是每一部分的設計都有著豐富的物理原理。要研究自行車，首先要研究的便是自行車的基本結構。下面，我們通過圖文結合的方式來了解下自行車的基本結構。

自行車的整體結構

自行車的前端

自行車的坐墊

自行車的前輪

自行車的牙盤

自行車中部的三角支架
以上這些結構當中的物理原理不計其數，在這里我們舉了以下三個例子：
1、自行車的車座為何設計成馬鞍型？
答：因為這樣可以增大人與車座的接觸面積，減小車座對人的壓強，人騎車時感到舒服，騎車不易感到疲勞。
2、車坐下的彈簧有什麼作用？
答：彈簧可以起到減震作用。
3、自行車的手把、腳踏板、輪胎等處，為什麼會做有凹凸不平的花紋？
答：這些凹凸不平的花紋可以通過增加接觸面的粗糙程度來增大摩擦。
二、自行車車輪的物理問題
(1)自行車的輪胎是圓形
圓形有一個其他幾何圖形所不具備的特點,就是無論它進行怎樣的旋轉,通過圓心及圓上任一點的距離永遠相等。這樣就可以保證車輪在運轉的過程中,車輪的重心時刻保持不變,且其動力臂和阻力臂也時刻保持不變,這樣自行車才能運行平穩。
(2)自行車輪胎用橡膠製成,並充滿氣體自行車的車輪是橡膠製作的,並且橡膠內充滿了空氣。橡膠具有彈性,橡膠內的空氣可以形成一個氣墊,這樣做可以減少自行車運行過程中所受到的沖力,達到緩沖減震的目的。即使人在非常不平坦的路面上行進,也不會有特別顛簸的感覺。並且橡膠與地面的摩擦力也較大。
(3)自行車在運轉過程中的受力分析當騎自行車或推自行車行走時,人和自行車對地面會有壓力作用。輪胎和地面之間不光滑,因此自行車車輪與路面之間會有摩擦力存在。下面對自行車所受的摩擦力 進行分析。
①推自行車時前後輪的受力情況分析圖2為向前推自行車時自行車所受摩擦力的受力分析圖。在向前推自行車時,自行車的前後輪都按逆時針方向滾動,自行車的齒輪這時是不轉動的,兩個輪子同時都受到了向後的滾動摩擦力的作用。
②騎自行車時前後輪的受力情況分析自行車在向前平穩行駛的過程中,人的雙腳用力蹬腳蹬,使後輪轉動。這時輪胎和地面之間沒有相對運動,這時的摩擦力可以看成是靜摩擦力。當後輪轉動時,後輪和地面接觸的地方,就相對於地面有向後運動的趨勢, 所以後輪所受摩擦力的方向向前,為自行車提供向前運動的動力。前輪原來的狀態是靜止的,由於車身的推動,使前輪相對於地面運動方向也向前,所以受到地面對它向後的滾動摩擦力。因此,前輪是阻力輪,它受到向後的滾動摩擦力,阻礙車的運動;後輪是動力輪,它受到向前的靜摩擦力,是自行車前進的動力。如圖3當自行車加速運動時,自行車後輪為自行車的行駛提供動力,它所受的摩擦力向前。同時前輪阻礙自行車的行駛,它所受的摩擦力向後。因此,在自行車加速的過程中,自行車後輪的摩擦力大於前輪的摩擦力和其他阻力之和。自行車自然進行減速時,人的腳停止蹬踏車輪,前輪和後輪同時受到向後的摩擦力,這時沒有動力提供給自行車。自行車由於只受到摩擦力的作用,根據牛頓第二定律,速度逐漸減小。當自行車緊急剎車時,由於慣性人會感覺到身體有向前傾斜的趨勢。剎車時應盡量使用後剎車或前後同時剎車。如果只使用前剎車,自行車的前輪停止運動,保持靜止狀態,而此時自行車的後輪,還在保持轉動狀態,由於慣性的存在,自行車的後半部分還存在向前的運動趨勢,就可能導致人和車由於有向前傾斜的趨勢而翻車。
三、變速齒輪中的物理原理

自行車的運動主要是將人腳交替對腳踏板的壓力轉化為車輪與地面的磨擦力，轉化的重要部分是自行車的傳動部分。
自行車的傳動部分主要是由腳蹬「飛輪」、鏈條及後輪四部分組成。下面淺談一下自行車傳動部分的工作過程。
人在騎車時，兩腳交替把腳蹬踩下「牙盤」轉動，由於「牙盤」和「飛輪」的小齒和鏈條相互咬合，帶動了後面飛輪的轉動，自行車後輪向前運動，使自行車向前行駛。在新型變速自行車中，中軸鏈輪上有幾個直徑不同、齒數不同的齒盤

㈣ 日本最新的車庫設計 看完不得不佩服他們的智商！

日本國土面積非常小，人口眾多，這擾灶就激發了他們對資源和空間的極致利用能力，甚至到了驚人的地步。小編就曾經看過一期全能改造王的節目，將一個6坪的房子改造成能從容的容納一家6口人的設計，看完都震驚了！在日本，自行車也是人們常用的交通工具。這次他們對自行車停車庫做了一個新設計，一起來看看是怎麼做的吧。

下面是日本設計師最新設計的地下自行車停放系統，這個停車庫專門為自行車設計。

1.平常在大街上，這樣的停車場是不是經常看到。雜亂無章，非常佔用空間。

2.這是日本設計的最新停車場，笑李圓奇怪，自行車都去哪裡了呢?

3.這是由Giken設計的ECO地下自行車停車塔，登場

4.這個車庫可以停放204輛自行車

5.而且運作效率非常高，13秒內就可以取到自己的車

6.只需要輕輕刷一下卡就可以了

7.等待系統自動運作，你的車子就上來了

8.碰塌來看看車庫簡單的工作原理。只需要在自行車上安裝一個感應器

9.車庫內部存放的方式

10.放在這里就不需要擔心被偷了

11.非常智能的停車塔

12.這種停車塔不僅美觀，而且節省了很多空間

看完這個自行車地下停車系統的設計，不得不佩服日本人的智商，這的確是一個很棒的發明，如果國內也有這樣的設置就好了!這樣的設計對於自行車騎士真的是一大福音啊！不僅節約空間，停車方便，而且不需擔心遭竊，確實很棒！

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㈤ 自行車停放架的特點

自行車停放架使用新型涉及一種停放自行車的裝置，尤其是一種自行車停車架。自行車停放架有以下特點，
節省大量空間，從而提供了更多的汽車停車位，管理自行車，使雜亂無章變得整齊有序，價格低廉，使空間 利用最大化， 人性化設計，適合居住環境，操作輕便，提高安全性，設計獨特，使用安全可靠，取放車簡單方便。自行車停放裝置，既美化了市容市貌，又方便了群眾有序停放自行車、電動車，還防止了盜竊案件的發生，受到群眾的一致好評 。

全國各地案例：
一個文明的城市必定是一個整潔的城市。 為了維護城市的良好形象， 市有關部門大力整 治市容市貌， 在市區繁華路段安裝停車架不僅規范車輛亂停亂放造成交通擁擠的現象， 更能 美化市容環境，提升城市品位。
自行車停車架介紹：1.採用不銹鋼 304 材質，永不生銹 2.價格適中 3.自防盜功能佔地 面積小 4.停放便捷 5.方便管理車輛 6.美化城市 7.防止功能 8.堅固耐用 9.不褪色 10.環保 材質。 研發及生產的自行車架外表 美觀，大方。分為螺旋式、卡位式、防盜式、高低式等。材質分為不銹鋼、鍍鋅管、鐵管等。
案例一： 2011年3月15日浙江省各市街道上現在很流行的一種非機動車的停車架——據報道， 浙江市民 張女士2010去紹興歐尚超市購物時，電瓶車停放困難、好不容易找到停車的地方，等你購物 出來時，電瓶車已經被其他的車輛包圍的嚴嚴實實的，人行道都全是車輛，很難把車輛推出 來，每次都很頭疼。2011年3月15日，張女士對街道采訪小組反映說，歐尚超市2011年3月15日門口停車區域已 經安裝了自行車停車架，張女士非常開心，每次購物都不用擔心沒有地方停車，停放非常便 捷而且很安全，把電瓶車鎖到停車架上面，特安全。
案例二：2013年5月18日朝陽大街兩側正在陸續安裝 200 多個自行車停放架。人民公園門口看到，一排 嶄新的黃色停放架已經整齊地擺放在人行道邊。 這些新的停放架與成人膝蓋一邊高， 停放架 的空隙有大有小，既可以停放自行車，也能停放摩托車和電動車。
案例三：2014年元月 5 日上午，記者在途經寶雞市經二路開元商城廣場時看到，新上崗的「自 行車停放架」已經投入使用，市民將自行車整齊有序地停放在該處。2013年經二路雙向通行後，隨著「禁摩」工作的開展，不少市民選擇了騎自行車出行，可許 多市民將自行車隨意停放，既不美觀，也不安全。為此，渭濱交警大隊在市區經二路、漢中 路等人流密集的主要幹道安裝了具有佔地少、美化市區等優點的「自行車停放架」。 「多好啊，既安全又方便。」正在停車的市民馮永斌告訴記者，過去停自行車時，由於沒 有固定地點，許多人隨意地胡亂停放，不僅影響市容，也妨礙了大家出行。有了「自行車停放架」，經二路街道將會變得更美。 以上的例子說明，自行車停車架對國內城市的美化是何等的重要。企業是一家家族性企業，一直以技術研究、開發設計、生產製造、經營銷售、技術 服務為一體的高科技民營企業。

㈥ 螺旋式自行車停車架最多能停多少自行車

螺旋式自行車停車架長度是2000mm，寬度是280mm，高度是280mm，最多可停七輛車，也可定做雙面停車。