A. 圖甲是用來探究加速度和力之間關系的實驗裝置示意圖，圖乙是其俯視圖．兩個質量相等的小車，放在水平桌面
解；A、盤和盤中砝碼的質量遠遠小於小車的質量，繩對小車拉力大小等於盤和盤中砝碼的重力．故A錯誤
B、根據初速度為零的勻變速直線運動公式x=
at
2，用刻度尺測量兩小車通過的位移，兩車的位移之比就是加速度之比，所以可以通過比較位移來得知加速度大小與力大小之間的關系，故B正確
C、實驗的目的是探究加速度和力之間關系，即探究小車的加速度和小車受的合力之間關系，
所以在兩小車內放置相同質量的砝碼進行實驗，在兩小盤內放置不同質量的砝碼改變合力，故C、D錯誤
故選B．
B. 「探究加速度與力的關系」實驗裝置如圖1所示．（1）為減小實驗誤差，砂桶總質量______小車總質量．（2）
（1）對整體分析，根據牛頓第二定律得，a=
，則繩子的拉力F=Ma=
＝
，當M＞＞m時，F=mg．
（2）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應採取做法是，將不帶滑輪的木板一端適當墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動，以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消，所以應將右端適當墊高；
（3）利用勻變速直線運動的推論得出：
v
E=
＝
＝0.85m/s．
小車的加速度為a=
＝
＝10m/
s2．
故答案為：（1）遠遠小於；（2）右端；（3）0.85；10
C. 如圖1為研究加速度和力的關系的實驗裝置．（1）在本實驗中，用鉤碼所受的重力大小當做小車所受的______，
（1）探究加速度與力的關系，應保持小車的質量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受的合力．
用DIS系統測小車的加速度．在改變所掛鉤碼的數量，多次重復測量中，不需要同時在小車上加減砝碼．
（2）根據在某次實驗中測得的多組數據可畫出a-F關系圖線（如圖2所示）．分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是小車的質量一定，加速a與合力F成正比．
由於OA段a-F關系為一傾斜的直線，所以在質量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實驗原理：mg=Ma
得a＝
而實際上a′＝可見A，B段明顯偏離直線是由於沒有滿足M＞＞m造成的，故選項C正確．
（3）A、若探究水平射程與初速度的關系，應控制拋出點的高度高度不變，可用表中序號為1、2的實驗數據，故AD錯誤；
B、若探究水平射程與高度的關系，應控制水平初速度不變，可用表中序號為1、3、5的實驗數據，故B正確，C錯誤；
故選B
故答案為：（1）合外力不需要
（2）①在質量不變的條件下，加速度與外力成正比．②C
（3）B
D. 圖（1）是「探究加速度與物體所受合力及質量的關系」的實驗裝置簡圖．圖中A為小車，B為電火花計時器，C為
（1）A、打點計時器應用低壓交流電源，故A錯誤；
B、減少摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的右端適當墊高以平衡摩擦力，故B正確；
C、通過作v-t圖象求加速度a，減小誤差，故C正確；
D、實驗應採用控制變數的方法進行探究，故D正確；
故選：BCD；
（2）選出A、B、C、D、E共5個計數點，每相鄰兩個計數點之間還有四個實驗點圖中未畫出，所以時間間隔T=0.1s，
根據勻變速直線運動中時間中點的速度等於該過程中的平均速度，
得：vc=
==0.48m/s
根據勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小，
得：x4-x2=2a1T2
x3-x1=2a2T2
為了更加准確的求解加速度，我們對兩個加速度取平均值
得：a= （a1+a2）
即小車運動的加速度計算表達式為：a=
解得：a=0.80m/s2
故答案為：（1）BCD；（2）0.80；0.48．
E. 如圖所示為「探究加速度與物體受力的關系」的實驗裝置圖。圖中A為小車，質量為m 1 ，連接在小車後面的紙
| （1）交、220V（2） B（3）0.49或0.50（4）C
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