應准備發動機艙自動滅火裝置

Ⅰ 汽車上是不是必須要放滅火器

汽車上是不是必須要放滅火器？ 汽車上不是必須要放滅火器，私家車可放可不放，對私家車並無強制規定。汽車發生火災，滅火器是至關重要的一環，能將損失降到較低。盡管目前中國並沒有強制要求私家車配備滅火器，但私家車也要備好滅火器，主要是防患於未然。客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。所有專用校車和發動機後置的其他客車應裝備發動機艙自動滅火裝置。專門用於運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車，車上應備有消防器材。 @2019

Ⅱ 發動機艙自動滅火裝置有哪些車有

《道路來交通安全法》規定：汽車（源無駕駛室的三輪汽車除外）應裝備三角警告牌，三角警告牌在車上應妥善放置。不按規定設置警告標志的，記3分。機動車在道路上發生故障時，駕駛人應當開啟危險報警閃光燈，如果車輛難以移動，要在來車方向設置警告標志等。司機沒有按規定設置三角警告牌，一旦因此發生交通事故，要處以罰款，記3分。私家車無強制規定需要配備滅火器。《機動車運行安全技術條件》規定： 「客車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。」「所有專用校車和發動機後置的其他客車應裝備發動機艙自動滅火裝置」及「專門用於運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車，車上應備有消防器材。」對私家車並無強制規定。 滅火器和三角警示牌都是駕車出行必備的應急裝備。

Ⅲ 現代客車為什麼會配備後置發動機艙自動滅火裝置

為了提高客車的主動安全性能，交通行業標准《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325—2010)8.1.14條規定:後置發動機艙應裝溫度報警系統和自動滅火裝置

目前，客車後置發動機艙自動滅火裝置大多使用的滅火器為脈沖超細乾粉自動滅火裝置，具有「快速響應早期抑制高效滅火生態環保」;啟動可靠，安全性好，維護方便，造價低特點適合固定安裝在客車發動機艙內，針對性強，艙內一旦起火，自動或人工啟動滅火裝置，能撲救發動機艙內部火災，並且不破壞大氣臭氧層

脈沖超細乾粉自動滅火裝置在客車發動機艙內安裝時，由滅火裝置感溫熱敏線和手動滅火按鈕等構成

滅火裝置由殼體超細乾粉啟動器構成啟動器可以實現熱敏線自動啟動和滅火按鈕手動啟動兩種方式

當客車發動機艙內發生火情時，感溫熱敏線可以迅速感應到火災信號，並立即傳遞到滅火裝置內的啟動器，啟動器中的產氣劑瞬間產生大量氮氣，瞬時高速噴射出超細乾粉滅火劑滅火如果駕乘人員發現火情，此時滅火裝置還未啟動，也可以立即按下手動滅火按鈕，及時滅火但若客車蓄電池無電或斷電，則滅火裝置無法通過滅火按鈕手動啟動

為保證自動滅火裝置的正常工作，客車駕駛員應經常對滅火裝置及其配置組件進行外觀檢查，滅火裝置噴口鋁膜應無損傷;確保滅火裝置固定無松動，連線無斷裂滅火裝置在客車上使用有效期為4年或自帶壓力指示表指針在紅色區時，說明有效期已過，一定要及時更換無火災發生時，嚴禁按下滅火按鈕

Ⅳ 車上是不是要備個滅火器

沒有硬性規定是否配備專用滅火器，但在機動車檢車的時候外檢工作人員說必須有滅火器、三角警示牌、等隨車必備裝置，還有個別省份以下達要求必須配備滅火器。

其實在考慮到安全的前提下配備滅火器是必須的，現在很多車都更改加裝很多用電設施改裝大燈、改裝通風座椅電加熱座椅、大功率射燈等用電設施，這就增加了原有車輛電線的負荷也增加了安全隱患，即使隨車小型滅火器的滅火能力有限但在消防人員趕到之前能延緩火情減小火災損失。

Ⅳ 車上是不是必須配備滅火器

客車和危險貨物運輸車必須配備滅火器，其他車型並沒有強制要求配備滅火器；此外，專用校車和發動機後置的其他客車必須配備發動機艙自動滅火裝置。

根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：

6.5.3滅火器

客車和棗搭危險貨物運輸車配備的滅火器應在使用有效期內，不應出現欠壓失效等情形，配備數量應符合GB7258等相關標準的要求。

6.5.15發動機艙自動滅火裝置

以下車輛應裝備發動機艙自動滅火裝置：

（a）2013年5月1日起出廠的專用校車；

（b）2013年3月1日起出廠的發動機後置的其他客車。

(5)應准備發動機艙自動滅火裝置擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第二十一條駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。

第二十二條機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。

飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。

任何人不得強迫、指使、縱容駕駛人違反道路交通梁乎安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。

Ⅵ 汽車年檢時車上的滅火器有什麼標准要求嗎

汽車年檢時車上的滅火器應在使用有效期內，不應出現欠壓失效的情形。

根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：

6.5.3滅火器

客車和危險貨物運輸車配備的滅火器應在使用有效期內，不應出現欠壓失效等情形，配備數量應符合GB 7258等相關標準的要求。

6.5.15發動機艙自動滅火裝置

以下車輛應裝備發動機艙自動滅火裝置：

（a）2013年5月1日起出廠的專用校車；

（b）2013年3月1日起出廠的發動機後置的其他客車。

(6)應准備發動機艙自動滅火裝置擴展閱讀

車載滅火器使用須知：

車載滅火器使用時需將滅火器提到起火地點附近站在火場的上風頭，拔下保險銷，一手握緊噴管，另一手捏緊壓把，將噴嘴對准火焰根部掃射。

為了自身的安全，滅火時應背對著逃生出口，一旦初期滅火失敗，可從該出口迅速撤離火場。使用滅火器時，不要被向上升騰的火焰和煙氣所迷惑，噴射時，要將噴嘴對准火焰根部左右擺動，由遠及近，直至撲滅。

滅火器只能用於撲救初期火災，當發生火災時，一定要在第一時間撥打「119」火警電話。當火情較大時，一定要在第一時間內安全撤離。

Ⅶ 汽車、火車等交通工具也需要配置滅火器滅火器,是否正確。

客車和危險貨物運輸車必須配備滅火器，其他車型並沒有強制要求配備滅火器。專此外，專用校車和發動機後屬置的其他客車必須配備發動機艙自動滅火裝置。

根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：

1．滅火器

客車和危險貨物運輸車配備的滅火器應在使用有效期內，不應出現欠壓失效等情形，配備數量應符合GB7258等相關標準的要求。

2．發動機艙自動滅火裝置

以下車輛應裝備發動機艙自動滅火裝置：

（一）2013年5月1日起出廠的專用校車。

（二）2013年3月1日起出廠的發動機後置的其他客車。

(7)應准備發動機艙自動滅火裝置擴展閱讀

《中華人民共和國道路交通安全法》規定：

第二十一條駕駛人駕駛機動車上路前，應當對機動車的安全技術性能進行仔細檢查。禁止駕駛安全設施不完善、零部件不符合技術標准等存在安全隱患的機動車。

第二十二條機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全、文明駕駛。

飲酒、服用國家管制的精神葯品、麻醉葯品，患有妨礙機動車安全駕駛的疾病，過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。

任何人不得強迫、唆使、縱容駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛的要求駕駛機動車。

Ⅷ 新車上路要不要帶滅火器

新的旅居車要帶滅火器，其他汽車並未強制要求攜帶滅火器，行枯但要攜帶三角警告牌。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第二十一條駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；悔殲不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標准等具有安全隱患的機動車。

根據《機動車運行安全技術條件》：

12.15.2汽車（無駕駛室的三輪汽車除外）應配備1件反光背心和1個符合GB19151規定的三角警告牌，三角警告牌在車上應妥善放置；車長大於等於6m的客車和總質量大於3500kg的貨車，還應裝備至少2個停車楔（如三角墊木）。

12.15.8旅居車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠並便於取用。

(8)應准備發動機艙自動滅火裝置擴展閱讀

根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》：

6.5.3滅火器

客車和危險貨物運輸車配備的滅火器應在使用有效期內，不應出現欠壓失效等情形，配備數量應符合GB7258等相關標準的要求。

6.5.15發動機艙自動滅火裝置

以下車輛應裝備發動機艙自動滅火裝置：

（a）2013年5月1日起出廠的專用校車；

（b）2013年3月1日起出廠的發動機後置的其他客車。

Ⅸ 車子驗審對滅火器的要求

根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》，車子驗審對滅火器的要求如下：

6.5.3滅火器

客車和危險貨物運輸車配備的滅火器應在使用有效期內，不應出現欠壓失效等情形，配備數量應符合GB7258等相關標準的要求。

6.5.15發動機艙自動滅火裝置

以下車輛應裝備發動機艙自動滅火裝置：

（a）2013年5月1日起出廠的專用校車；

（b）2013年3月1日起出廠的發動機後置的其他客車。

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車載滅火器的分類：

1、乾粉滅火器滅火機理為化學抑制，阻斷燃燒的鏈式反應，滅火級別高、功能全，滅火迅速，具有電絕緣性能和較好的低溫使用性能，車輛配備的載滅火器大部分都是手提儲壓式乾粉滅火器。

2、超細乾粉滅火器具有乾粉滅火器的優點，同時抗復燃效果好，滅火效能高，是普通乾粉滅火器的6-10倍。車載超細乾粉自動滅火裝置已被廣泛應用公共汽車消防。

3、二氧化碳滅火器滅火機理為窒息，通過降低燃燒物周圍空氣氧濃度來實施滅火。但當使用二氧化碳滅火器時，其局部濃度大大超過這一濃度。

4、水成膜泡沫滅火器滅火機理是冷卻和隔離，具有滅火級別高，使用時水漬損失小，既無乾粉的次生污染，又無二氧化碳的毒性。