高速電梯減震裝置設計

① 電梯機房如何減震降噪

電梯機房減震降噪措施：
1. 電梯底部基座安裝分體式金屬減振平台，切斷振動聲波垂直、水平兩個方向的傳遞途徑。
2. 電梯機房地面浮築結構設計，減弱振動聲波透過地面的傳播效率。
3. 其他詳細措施，需根據現場情況後確定。

② 電梯隔音減震措施有哪些

（1）電梯井道與原有建築物之間設置變形縫；
（2）電梯井道與原有建築物採用阻尼連接、滑動支座連接等結構弱連接；
（3）電梯導軌與電梯井道壁之間設置隔振墊片。

③ 電梯的隔震裝置設計有哪些

常用的隔震裝置有砂墊層、夾層橡膠墊、PVC隔震層、摩擦滑塊或滑板隔震層、砂漿（加鋼筋拉結）隔震層、石墨砂漿（加鋼棒消能）隔震層、滾球（或滾軸）隔震層、擺動式基樁隔震做法等。

④ 電梯噪音的解決方案

用戶在遇到電梯雜訊相關問題困擾時，可以先請具有國家資質的相關檢測機構對電梯雜訊進行系統、科學地檢測，在拿到具有法律效力的檢測報告後，如果發現其電梯雜訊確實超標，便可向物業管理公司或當地專門處理雜訊污染的部門（如環保部）進行投訴，環保部門會按照國家的環保標准和有關法律對電梯雜訊超標事件依法進行處理。
很多人往往都是簡單的把電梯雜訊治理理解成為常見的室內吸聲治理或牆體隔聲治理。因此更是常常出現電梯雜訊雖然多次治理了，但是效果卻不理想的局面，久而久之便使形成了人們「誤認為電梯雜訊沒有辦法治理的誤覺」，而且由於電梯機房內的雜訊標准本身是符合國家有關《電梯驗收標准》的，電梯廠家在目前價格激烈競爭的情況下也不太可能投入較大的精力和成本進行深入的研究，因此便成了目前國內技術難題。 其實雜訊的治理可以從以下幾個方面入手：
1、機房雜訊的隔聲
包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低雜訊。
2、電梯井的隔聲
包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的運行途徑來減少雜訊的發生。
3、電梯門的隔聲
注意電梯門的安裝與軌道潤滑。
4、建築隔聲設計
開發商在進行建築結構設計時就應考慮到雜訊的問題，從設計上讓用戶的常用空間遠離電梯井，在用戶房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯類型。
5、房屋卧室的布局
如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的布局，盡量避免卧室與電梯井一牆之隔的情況。 電梯噪音污染不同於一般的雜訊狀況，屬於低頻噪音污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的雜訊是空氣作為傳聲媒質。鋼筋混凝土板屬於高密度的物質，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特徵，採取以下治理措施。
1、原有的電梯主機，配電櫃的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯雜訊主要傳播「聲橋」。原基礎改造為復合寬頻K值（頸度系數）減振降噪基礎，以隔斷低頻雜訊的傳播途徑。
2、配電櫃電磁輻射雜訊也是強污染源之一，對配電櫃基礎採用最低激發頻率為1HZ的復合基礎；所進出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連接而形成「聲橋」，從根源處斷絕電磁低頻雜訊。
3、如有轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的雜訊問題，使用電梯導軌減振降噪裝置，降低這類井道結構性傳聲。
針對電梯噪音與振動產生機理和改造難點及維護便捷性分析，採用一整套經濟有效的阻尼彈簧復合減震裝置及獨特的低頻隔聲降噪組合——電梯減振器，確保治理後排除本底雜訊，改造後住戶內聲環境達到國家規定的最新標准，並通過當地區域特種設備檢驗所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環境所申請做出「污染」評價鑒定。拿到報告後，可以與房產開發商或物業公司進行商議解決，除了投訴，運用法律，同樣可以悍衛住戶利益。從國內低頻噪音治理領跑企業近600例電梯低頻噪音成功治理案例可以看出:從根本上真正解決電梯低頻共振噪音污染問題，從建築設計上針對電梯聲源所在及電梯低頻共振噪音考慮到針對性的減振隔離才是最根本、最科學、最持續有效的解決之道。 （一）研發背景
隨著我國城市化進程的加快，城市中的高層建築越來越多，而電梯則是高層建築必備的設備。
電梯在運轉時產生的振動和雜訊會通過建築的牆體、樓板以固體傳聲的方式向周圍房間傳遞。而由此引發的低頻雜訊對人的身體損害極大。尤其是對長時間在低頻雜訊污染的房間內工作、生活的人，對他們的聽力、心血管系統合神經系統損害就更為明顯。
目前，電梯專用靜音器從根本上解決電梯運轉時的振動和低頻雜訊污染這一難題，是國家環保重點推廣的專利產品。
（二）性能介紹
電梯傳統的減振方式是用數個單一的彈簧減振器或橡膠墊進行消極減振，這種減振方式的缺點是減振頻率單一，減振自由度少。而電梯的振動式寬頻帶多自由度的振動，因而傳統的減振方式減振效果不理想，通常會引起電梯機房周圍的住房受低頻雜訊干擾。與傳統減振方式相比，電梯專用靜音器是對傳統減振方式的一次革命。
特點如下：
1. 減振頻帶寬：減振頻帶1Hz~80 Hz。
2. 減振效率高：減振率大於78%。
3. 載重量：能承受最大重量20噸。
4. 聲衰減量高：能完全隔斷曳引機產生的寬頻帶雜訊傳播。
5. 電梯速度在2m/s以上的高速電梯，轎箱內的雜訊能降低2—3dB（A）。
6. 電梯專用靜音器曳引機提升高度為10cm左右。
7. 使用壽命長：電梯專用靜音器由於無運動部件，因此壽命與電梯使用壽命一樣。
8. 方便建築設計，節約投資成本：由於電梯已成為無振動無雜訊污染的環保電梯，因此電梯機房在建築設計中的位置也更加具有靈活性。
（三）使用維護
1. 將電梯曳引機直接安放在減振降噪器上，用4個帶有阻尼器螺栓固定即可。
2. 正在使用的電梯安裝減振降噪器，需要電梯維護人員配合，每台用8~12個工作小時，就可以完成安裝。而且還可以選擇在夜間電梯使用率低時進行安裝。

⑤ 一般電梯有隔震裝置設計有哪些

(1)設計方案：建築結構的隔震設計，應根據建築抗震設防類別、抗震設防烈度、場地條件、建築結構方案和建築使用要求，與建築抗震的設計方案進行技術、經濟可行性的對比分析後，確定其設計方案。
(2)設防目標：採用隔震設計的房屋建築，其抗震設防目標應高於抗震建築。在水平地震方面，隔震結構具有比抗震結構至少高0.5個設防烈度的抗震安全儲備。豎向抗震措施不應降低。
(3)隔震部件：設計文件上應註明對隔震部件的性能要求;隔震部件的設計參數和耐久性應由試驗確定;並在安裝前對工程中所有各種類型和規格的部件原型進行抽樣檢測，每種類型和每一規格的數量不應少於3個，抽樣檢測的合格率應為100;設置隔震部件的部位，除按計算確定外，應採取便於檢查和替換的措施。