車載雷達傳動裝置設計

㈠ 車載雷達怎樣實現自動調平啊

液壓支撐腳是和車底盤一體的，也就是你說的第一種方式
我不知道車載雷達是不是回需要調答平.
但要調平是很簡單的事,載重車上安裝有液壓的支腿裝置,可分別調整每個支腿,車上有水平儀,根據水平儀就可調整水平了.
和汽車起重機的調整差不多.
呵呵，好象又是你問的問題。
是採用你所說的第一種方式調平的。是先將支腿普遍升高，使輪胎不受力(輪胎不一定完全懸空，能不受力即可)，然後在此基礎上再具體調節支腿高度(對於人工調平來說，為便於快速調平，防止出現反復，支腿高度調整的原則是只升不降)，使車體水平。事實上對於自動調平的雷達來說，調平過程很短，首先是將支腿升起，然後微調支腿的高度，一旦水平感測器感應的水平誤差量符合要求，就自動停止調平，這個過程很短，感覺就是車身左右前後搖擺幾下後就平了。

㈡ 雷達的工作原理是什麼

雷達的原理：

雷達調頻發射機造成充足的電磁感應動能，歷經收取和發送切換開關傳輸給天線。天線將這種電磁感應動能輻射源至空氣中，集中化在某一個窄小的方位上產生波束，往前散播。電磁波碰到波束內的目標後，將順著每個方位造成反射，在其中的一部分電磁感應動能反射回雷達的方位，被雷達天線獲得。天線獲得的動能歷經收取和發送切換開關送至接收器，產生雷達的回波信號。因為在散播全過程中電磁波會伴隨著散播間距而衰減系數，雷達回波信號十分很弱，基本上被噪音所吞沒。

倒車雷達是依據蝙蝠在夜晚里快速航行而不容易與一切障礙物相碰的基本原理設計的。雷達的優勢是白天和黑夜均能檢測長距離的總體目標，且不會受到霧、雲和雨的阻攔，能夠全天、24小時時工作的特性，並有一定的透過能力。倒車雷達裝置裝在駕駛台上，它不斷地提示駕駛員車距判斷後邊物件也有是多少間距，到風險間距時，無源蜂鳴器就逐漸鳴叫聲，提示駕駛員對障礙物的挨近，立即泊車。